Topplister

Merhebia Finest En meget flott 2020 BMW X5 45e var innom oss i @Merhebia finest tidligere i høst. Bilen var nykjøpt og ble levert til oss bare dager etter at kunde fikk den utlevert. Målet for jobben var meget høy lakkfinish samt så god beskyttelse som mulig. Etter en god dialog med kunde falt da valget på en av våre ypperste pakkeløsninger, Merhebia Finest. Denne pakken innebærer vår signatur løsning på detailing og deretter overlatt til ppf avdelingen for helfoliering med beskyttelsesfilm. Ved ankomst ble skilter tatt av og bilder tatt før oppstart. Vasken starter med felger og dekksider. STEK Wheel ble påført felger for opprydding av bremsestøv og Aenso Revolve Tire Cleaner ble testet på dekksider sammen med dedikert børste. Første produkt på lakk er STEK Tar & Adhesive for fjerning av asfalt og tjære flekker. Produktet ble lagt på hele bilen inkludert hjulbuer og fikk virketid på ca 5 minutter. Neste produkt var STEK Foam for utvidet virketid på forrige produkt og samtidig løse opp trafikkfilm og annen skitt. STEK Foam ble også lagt i hjulbuer. Virketid på ca 5 minutter også her. Etter en grundig avspyling av både lakk og hjulbuer ble STEK Iron lagt på lakk og felger for fjerning av eventuelle metallpartikler. Virketid på ca 5 minutter. Ny og grundig avspyling ble utført før motorrom, dørkarmer, lister og andre detaljer fikk oppmerksomheten. STEK APC sammen med dedikerte børster ble brukt for å komme til i alle kriker og kroker. Ny og grundig avspyling ble tatt før håndvask stod for tur. STEK Shampoo og en liten dert STEK Foam i bøtta gir meget godt skum og god glid. Lakk og karosseri var nå ferdig og oppmerksomheten ble vendt til hjulbuer, understell og siste finish på felger. Et utvalg av diverse børster og koster ble brukt i hjulbuer sammen med STEK Tar & Adhesive og STEK APC. Deler med stoff i hjulbuer foran og heldekkende bak ble skrubbet og spylt i flere omganger til vannet som rant av var helt klart og rent. På felger ble STEK Wheel og STEK APC med egne børster brukt. Vinterhjulene levert sammen med bilen var helt nye. Bilen ble nå tørket og flyttet over til detailing stasjonen for nærmere inspeksjon og videre arbeid. Litt varierende tilstand fra panel til panel, men jevnt over en god del å rydde opp i av både vaskeriper, dypere riper, kjørespor fra tidligere behandling/klargjøring og generelt en blass finish. For minst mulig håndtering av deler etter detailing ble emblemer, lister, dørhåndtak, speil osv demontert før oppstart. Dette minsker risikoen for nye riper. Solfilm av sideruter foran var også en del av bestillingen, så dette ble tatt før detailingen startet. Før lakkorrigeringen ble satt igang ble motorrom dekket til med plast for å unngå støv. Detailingen ble kjørt igang med ull på roterende maskin sammen med Menzerna FG400 med fullt fokus på ripefjerning og klarhet i lakk. En så grov kombinasjon lager selvsagt en del kjørespor som ble tatt hånd om i neste steg med DA maskin, Kamikaze ull pad og Kamikaze Zero Fighter. Grov og mellomsteg ble kjørt fortløpende panel for panel. Noen støvkorn og veldig dype riper ble funnet underveis. Disse ble våtslipt og tatt hånd om fortløpende. Videre følger bilder underveis. Finsteget ble så kjørt med DA maskin, rød Kamikaze pad og Kamikaze Banzai Cut. Dette fikk frem den siste pop`en i lakken og en ekstremt fin finish. Så var det ppf gutta sin tur på bilen, men først en vask for å få bort litt støv. Men montering av ppf pågår ble løse deler tatt hånd om. Først ut rens og impregnering av stoffmatter. STEK APC sammen med børste på drill ble brukt for å skrubbe mattene før såpe og skitt ble sugd opp med rensemaskin. Denne prosessen ble gjentatt til rensevann var helt rent, før mattene til slutt ble impregnert med Carpro Fabric. Noen innblikk i montering av ppf`en. Coating av felger var neste punkt på listen med vinterhjulene først. 2 grundige runder med wipedown først for å sikre at felgene var helt rene. Deretter ble de sprøytet med Modesta BC-06 før de til slutt ble bakt med IR lampe. Plast i motorrom trengte også litt kjærlighet. Alle deksler ble tatt ut, skrubbet med STEK APC, wipedown og til slutt behandlet med Modesta EPC. Vinterhjulene ble så flyttet over på bilen slik at sommerhjulene kunne behandles. Disse hadde litt limrester som også måtte fjernes, ellers samme prosedyre, 2 grundige runder med wipedown før sprøyting av Modesta BC-06 og baking med IR lampe til slutt. Etter herding med IR lampe ble dekksider behandlet med Kamikaze Kiwami Tyre Coat. Ved montering av sommerhjul på bilen igjen ble plast i hjulbuer behandlet med Modesta EPC og bremsekalipere ble sprøytet med Modesta BC-06. Så stod interiøret for tur. Først en grundig runde med støvsugeren, STEK APC på plastpaneler og generell vask sammen med dedikerte børster. Skinn ble renset med STEK Leather og børste og til slutt behandlet med STEK Lotion. Samtlige ruter inkludert utvendige speil ble renset og behandlet med Modesta EGC. Deksler ble montert tilbake i motorrom samme med en siste støvtørk. En siste detalj i fronten av bilen. Skiltplater ble montert tilbake med borrelås. En runde med STEK Finish utvendig for å få bort litt fingermerker og så var bilen klar for ferdigbilder. Vi takker for tilliten! Tidsforbruk ca 2 uker.

Ble ett impuls kjøp i forrige uke! Så da blir bilen stående litt i veien inntil vinterlagring om 2-4 uker! Fått pendla til jobb ett par finværsdager da, og kjørt masse utenom

Håper tråden ikke dør ut, men det er forståelig med det lille engasjementet som er. For meg er denne tråden stor inspirasjon, og forhåpentligvis kan jeg få meg noe lignende en dag. Savner for øvrig tiden da det var stor aktivitet her inne. Kan ikke komme på et eneste forum som slår kvaliteten til DCN under "storhetstiden"! God helg!

Tja, heh. Syns det var litt kjedelig med svart bil etter at jeg tok av folien så jeg lakkerte den likesågodt lokalt i en custom 1/1 midnight purple metallic farge som er helt nydelig. Fargen varierer veldig utifra hvordan lys som treffer og gjør at bilen skiller seg godt ut på veien