Min Saab 9-3 prosjektbil... og de andre prosjektene..

[Riccird1 44]

Hei igjen!

Nok et prosjekt på gang fra meg!
 

Denne gang en 9-5 sedan som jeg kjøpte for 5000 kroner i vinter da jeg savnet saab såpass mye!

Hentet den i Østfold og nøyaktig 24 timer og 715 kilometer senere var den endelig hjemme i Bergen!

Det som skulle være en rask og fin tur, ble en ferd preget av både kjøreglede, bekymring og forsinkelser..

MEN, på tross av bekymringene, så sviktet den meg aldri!

Noen kjører drivstofføkonomisk, andre kjører bremsevæskeøkonomisk.... Jepp, den «brukte» bremsevæske og var blaut på bremsen.

Bilen kom også levert med fuglerede installert på multireimen. Dette var jo da en konstant bekymring hele veien.. Ville lageret på løpehjulet på strammeren skjære seg, eller hadde jeg flaks nok til at

«fuglene» sang hele veien til Bergen? 

Planen var å kjøre hjem samme dag, men så langt kom man aldri. 23.50, ved foten av Hardangervidden, ble det stopp med nullføre og ingen sikt. Natten ble tilbragt på Haugastøl i tilbakelent «tannlegestol» i Saaben før nesen ble satt mot Gol, så Hemsedal, kolonnekjøring og verdens lengste veitunnel. Etter noen timer i meget stiv kuling og snøfokk fikk vi endelig kjøre kolonne og kommet oss ned mot Bergen og riktig side av fjellet!
 

Heldigvis var «fuglene» i vårstemning og sang meg trygt hjem til Bergen (jævla multireim), og manuell låsing av girene på automaten gjorde at bremsen ble veldig lite brukt i det hele tatt! Et par stopp for å smøre løpehjulet og etterfylle bremsevæske, så gikk dette bra!

 

Så noen bilder og tekst.. Skjedd mye siden den ble hentet i Mars!

Første bilde

 

Kolonnekjøring over Hemsedalsfjellet ... 

 

Vel nede i Lærdal

 

Obligatorisk Lærdalstunell-bilde

 

I gang med å reparere feil til EU. Blant annet var ledningsnettet til bakluken strippet for isolasjon og delt i 2 noen steder pga overgangen mellom karosseri og luke, så det ble kappet ut og loddet inn nye stykker ledning. Da kom lysene tilbake!

 

Nye pærer i hovedlys og grøftelys, så var de også tilbake .. 

 

Alt i hele håndbrekktrommelen ble byttet ut på begge sider. Har bare før-bilde.. Ble også byttet håndbrekkwire.

 

Flexi-rør ble rekonstruert med det gamle som mal.

 

Elektriske seter kom på plass

 

Ny turbo ble bestilt og montert sammen med diverse andre god-deler

 

Bredbåndslambda ble også bestilt og skal monteres, før tuning begynner

 

Den fikk seg også pulverlakkert toppdeksel 

 

 

Så noen bilder fra de siste dagene..

 

Intercooler-slangen hoppet av nye intercooleren som ble montert i går .. Tok meg 3 forsøk på å få den på igjen før den satt  Glad de ikke stengte tunnelen for å være ærlig, for det hadde vært flaut  Heldigvis var klokken 01.00 når det skjedde

 

 

Endret 18 August, 2020 av Riccird1

[haarstad 241]

Blir bra dette hvem skal mappe da?

[Riccird1 44]

3 timer siden, haarstad skrev:

Blir bra dette hvem skal mappe da?

Ordner det selv  Blir vei-mapping da, men kan få det 98% om ikke 100% på vei 

[Riccird1 44]

Så var man i gang med å få noe shine i den igjen [emoji16]

[Riccird1 44]

For å være mitt aller første forsøk på polering må jeg jo si meg bra fornøyd, spesielt gitt utgangspunktet [emoji4]

Og en stor takk til@runey som lånte meg utstyr så jeg fikk prøve meg selv [emoji16]

[hans k 4]

det var veldig masse bil for 5000.

peeen farge og. no er det å rense invendig og du har ein saab som ser meget bra ut.

[Riccird1 44]

Første tur utenbys etter større ombygging av turbo osv. Fungerte knirkefritt, og ved hjelp av bredbåndslambdaen begynner tunen virkelig å komme på plass [emoji4]

[Riccird1 44]

Fikk tatt en motorvask, og fikk tatt en kompis sin med det samme også (den var gøyere, for den var langt verre [emoji23] )

[GunnarS 0]

Må jo bli fantastisk mye bil for 5000kr og litt innsats 
Er noe eget, artig med saab :) Hadde en turbo for mange år siden, utrolig shabby å fæl bil men for en sjarm den hadde den lille tiden den hadde igjen før den takket for seg 

[Riccird1 44]

3 timer siden, GunnarS skrev:

Må jo bli fantastisk mye bil for 5000kr og litt innsats 
Er noe eget, artig med saab Hadde en turbo for mange år siden, utrolig shabby å fæl bil men for en sjarm den hadde den lille tiden den hadde igjen før den takket for seg 

Ja, det er virkelig sjarm med de! Saab nr 4 for meg. Har bil til ganske mange flere tusenlapper enn denne, men denne er jo mye artigere å kjøre 

[gullfisken 0]

Liker tråden.

Min Mor & Far har en 9-3SS i knasj rød med 2 liters turbo de kjøpte ny akkuratt når de ble lansert, de har den fortsatt! 2004 var det vel de kom, nå da 15 år senere har de skiftet bremsskiver og klosser 1 gang (rust) og én fjær, og ett rele. Dekk måttes skiftes på alder, ikke slitasje  

 

Jeg skifter hjul for de hver gang det skal gjøres og ser over bilen, har fortsatt ikke funnet overflaterust eller rust ett eneste sted på bilen. 

De som mange andre saab eiere ville kjøpe ny saab på 10 års merket, men det gikk jo litt dårlig. 

[Riccird1 44]

7.8.2019 - 14.06, gullfisken skrev:

Liker tråden.

Min Mor & Far har en 9-3SS i knasj rød med 2 liters turbo de kjøpte ny akkuratt når de ble lansert, de har den fortsatt! 2004 var det vel de kom, nå da 15 år senere har de skiftet bremsskiver og klosser 1 gang (rust) og én fjær, og ett rele. Dekk måttes skiftes på alder, ikke slitasje  

 

Jeg skifter hjul for de hver gang det skal gjøres og ser over bilen, har fortsatt ikke funnet overflaterust eller rust ett eneste sted på bilen. 

De som mange andre saab eiere ville kjøpe ny saab på 10 års merket, men det gikk jo litt dårlig. 

ng9-3 er solide biler

Mye opel/GM i de, men det er kanskje ikke så dumt uansett  

Hadde nok hatt en nyere saab som bruksbil jeg også om de fortsatt ble produsert

[Riccird1 44]

Enkelt og funksjonelt er vel beste beskrivelse av dette instrumentpanelet..

[Riccird1 44]

Livet er nok tøft når du har levd et traust 2.0 150hk-liv hele 250 000 km før du plutselig blir pisket til nesten dobbel effekt ... Spent på hvor lenge dette er holdbart [emoji23][emoji23]

[Knutis 763]

9-5 var 10 år forut sin tid når det gjaldt innvendig design og løsninger etter min mening. Skjønner ikke at andre ikke har adoptert Night panel-funksjonen, for den er genial for oss som kan finne på å kjøre lange strekker om natta.

[Riccird1 44]

9-5 var 10 år forut sin tid når det gjaldt innvendig design og løsninger etter min mening. Skjønner ikke at andre ikke har adoptert Night panel-funksjonen, for den er genial for oss som kan finne på å kjøre lange strekker om natta.

Ja, det er et herlig førermiljø, veldig forut for 1999. Spesielt sammenlignet med feks japansk og amerikansk fra samme tid

[Riccird1 44]

Litt rolig periode med denne bilen nå mens jeg putler på med bruksbilen og en kompis sin saab .. 

Ny tuning til 9-5 aeroen til en kompis. Friskt med 270hk og 420nm! Større dyser, downpipe og intercooler så skulle man alltids hentet ut noe mer også  

[Riccird1 44]

Fikk seg en vask, CG Butter Wet Wax og en liten luftetur også i helgen! Deilig med finvær igjen 

 

 

 

[Riccird1 44]

Fikk en rar ulyd i bilen en dag i forrige uke.. Klarte ikke å identifisere lyden som noe definitivt, så jekket den opp og fant med en gang feilen..




Skålen til fjæren hadde knukket og skålen sto da nedi dekket [emoji54]

Tok en telefon til en "skrotnisse" som hadde noen coilovers liggende til denne og fikk fatt på de [emoji16] Fjærene skal pulverlakkes, så kommer settet på bilen når jeg finner motivasjon.



Ellers har jeg vært hos en kompis som allerede har pulver-lakkert ene kaliperen min, så jeg gikk i gang med sandblåsing av nr2 før den skal lakkeres neste gang

[Riccird1 44]

Der var jammen favoritt-bilen på veien igjen akkurat i tide til finværet som er meldt for helgen!

 

Fikk tak i originale, brukte støtdempere. En runde sandblåsing og lakk på hver av de, nye tårnlagere og en runde blås og lakk i toppen også, så var de på plass i bilen igjen sammen med nye stabstag-lenker.