Bruk av lakkdybdemåler

[KennethR 8]

Jeg har gått til innkjøp av en lakkdybdemåler av typen Nicety CM8806FN. Jeg har gjort meg kjent med måleren og det er intressant å se hvor mye man har korrigert bort for hvert steg og at man kan være trygg på at det er nok lakk før man går igang. Jeg har en forholdsvis ny bil som ikke har blitt mye korrigert så jeg har målinger på 120-130 som jeg vet betyr at jeg bør være trygg. 

 

Jeg har lest at mange sier man kan finne ut ca. klarlakktykkelse ved å måle inni dørene da det ikke er klarlakk der. Det er her jeg begynner å stusse, da jeg har veldig ujevne målinger. Alt fra 70-100. Hvordan kan jeg vite hva som er primer/ farge og hva som er klarlakk da? Hvordan tolker dere verdiene dere måler? Dette kan være veldig viktig om det for eksempel er punkter hvor det har blitt våtslipt, eller gått hardt tilverks med kantet roterende for å fjerne dype RDS. Da vil man jo gjerne få en forståelse på om man har noe å jobbe med, eller bør stå over. 

[trogha 460]

At det ikke skal være klarlakk inni dørene må jo bety under dørtrekk eller lignende. Baselakken som ligger under klarlakken er matt så det skal være enkelt å se, i tillegg vil den avgi farge ved polering. 

[KennethR 8]

Men hva er tynn lakk? 

[kaje 8]

Jeg mener at lakkdybdemåler er tull å bruke når man skal polere bil. Den sier ingenting om hvor mye klarlakk det er, kun total tykkelse. Å det er ingen fasit på hvor mye grunning, base og klarlakk som er på en bil, en bil kan måle 150μm å bare ha 30μm med klarlakk mens en anna kan måle 110μm å ha 60μm med klarlakk. Det kan fort gjøre mer skade en godt, da det hender relativt ofte at nye biler blir omlakkert på fabrikk etter skade, defekt osv, noe som vil resultere i nesten dobbel total tykkelse, så kommer det en å måler 200μm å peiser på, selvom det kanskje bare er 30μm klarlakk. Når man korrigerer er det ikke mange μm som blir fjernet uansett, så det spiller egentlig ingen roller om det er 30 eller 70μm da man kanskje fjerner 6-8μm. 

Når det gjelder klarlakk i døråpninger stemmer det at flere av di japanske har sluttet med klarlakk innvendig, å lakk generelt nesten, har målt helt nede i 13μm innvendig på Mitsubishi Outlander, men det gir ingen indikasjon på klarlakk tykkelse da det er mindre grunning og base der også. Mazda med 3 stegs farge har kun 2 steg innvendig, ser det spesielt på dem som har 41V Soul Red, der er det ofte stor fargeforskjell utvendig og innvendig. Eneste grunn til å bruke en slik måler som jeg ser det, er for å finne ut hva som er omlakkert, og for å ha kontroll på hvor mye du fjerner. Men om man skulle sette et tall på det, vil jeg kanskje si at 40-60% av tykkelsen er klarlakk. Nye deler som blir lakkert ligger på overkant av 100μm og en vanlig HS klarlakk bygger ca 50μm i 2 strøk. 

[polishduden 2 641]

Jeg mener at lakkdybdemåler er tull å bruke når man skal polere bil. Den sier ingenting om hvor mye klarlakk det er, kun total tykkelse. Å det er ingen fasit på hvor mye grunning, base og klarlakk som er på en bil, en bil kan måle 150μm å bare ha 30μm med klarlakk mens en anna kan måle 110μm å ha 60μm med klarlakk. Det kan fort gjøre mer skade en godt, da det hender relativt ofte at nye biler blir omlakkert på fabrikk etter skade, defekt osv, noe som vil resultere i nesten dobbel total tykkelse, så kommer det en å måler 200μm å peiser på, selvom det kanskje bare er 30μm klarlakk. Når man korrigerer er det ikke mange μm som blir fjernet uansett, så det spiller egentlig ingen roller om det er 30 eller 70μm da man kanskje fjerner 6-8μm. 
Når det gjelder klarlakk i døråpninger stemmer det at flere av di japanske har sluttet med klarlakk innvendig, å lakk generelt nesten, har målt helt nede i 13μm innvendig på Mitsubishi Outlander, men det gir ingen indikasjon på klarlakk tykkelse da det er mindre grunning og base der også. Mazda med 3 stegs farge har kun 2 steg innvendig, ser det spesielt på dem som har 41V Soul Red, der er det ofte stor fargeforskjell utvendig og innvendig. Eneste grunn til å bruke en slik måler som jeg ser det, er for å finne ut hva som er omlakkert, og for å ha kontroll på hvor mye du fjerner. Men om man skulle sette et tall på det, vil jeg kanskje si at 40-60% av tykkelsen er klarlakk. Nye deler som blir lakkert ligger på overkant av 100μm og en vanlig HS klarlakk bygger ca 50μm i 2 strøk. 

Du har kanskje ikke prøvd Positector 200advanced med B-probe du? [emoji16]

[kaje 8]

2.12.2017 - 22.38, Autoglaze / polishduden skrev:

Du har kanskje ikke prøvd Positector 200advanced med B-probe du?

Hehe, har fått det demonstrert på jobb faktisk, usikker på om det var akkurat den, men ja, om man vil bruke 20k på en slik måler, gjelder ikke innlegget mitt for dem😂