Rust på 1,5 år gammel Octavia

[jostor 0]

Da jeg nå sist vasket og vokset min ett og et halvt år gamle Octavia oppdaget jeg en rustboble nederst på høyre fordør. Se bilde. Som dere også ser er det en liten steinsprutskade rett utenfor denne rustbobla. Slik jeg ser det, så ser det ikke ut som denne bobla er forårsaket av denne steinspruten. Den er jo utenfor selve bobla, og uansett burde vel ikke en slik liten steinsprutskade forårsake en såpass stor rustboble? 

Sendte bildet og snakket med forhandleren. De var veldig opphengt av denne steinsprutskaden, men ville se på det, så skal inn til uka. Hva mener dere? Er det normalt at en slik rustboble oppstår av en liten steinsprutskade på denne måten? Bilen er jo bare ett og et halvt år gammel. Burde ikke dette være noe som går på garantien?

 

På forhånd takk for hjelpen!

 

[Ingolf 181]

Steinsprut, eller lakk som har flasset av fordi den var svekket pga. rust/sinkslipp?

 

 

[jostor 0]

Ja, det kan jo også være. Vet ikke om det er steinsprut eller om det har flasset pga rusten. Det var han hos forhandleren som så på bildet som mente det var en steinsprut.

[trogha 460]

Ser ut som typisk "VAGrust" (sinkslipp), er det sår/skader i nærheten kan de alltids skylde på det og nekte å utbedre det på garantien. Men det ser helt klart ut som sinkslipp, og skulle de mene at man får så mye rust i nærheten av et steinsprang er det like stor grunn til bekymring som at det er sinkslipp. At folk tørr å ha disse bilene når garantien er gått ut skjønner jeg rett og slett ikke.

[jostor 0]

Var innom forhandlerens karosseri erksted i dag. Han som så på det sa at det ikke var sinkslipp. Det var rust. Sinkslipp var helt runde kuler. Det var ikke denne. Dette var rust som hadde kommet utenfra. Sinkslipp var garantisak. Dette var ikke garantisak. Han mente at det knøttlille hakket (som han brukte minst ti minutter på å finne) skyldtes en steinsprut som hadde fått det til å ruste. Jeg spurte om det virkelig var så dårlig stål at det skulle ruste så mye på så kort tid av et slik lite hakk (bilen er bare ett og et halvt å gammel), og jo, det var visst så dårlig stål at det kunne skje. Fikk du et hakk i lakken, så måtte du visst regne med det. Det var ikke en garantisak.

Dette er slik som skjedde på min 26 år gamle toyota som jeg hadde før, og til og med der mener jeg det tok lenger tid for å utvikle seg på det viset. Trodde nye biler som til er galvanisert skulle være bedre enn det!? 

Han skulle sende det videre til sjefen sin og til avdelingen jeg handlet bilen hos, så skulle jeg høre fra dem. En ting er i alle fall sikkert, om de ikke ordner opp i dette på en ok måte, så blir det ingen VAG igjen, og neste gang jeg kjøper ny bil så skal jeg ha det skriftlig at slike ting ikke skal skje og at hvis det skjer så er det en garantisak!

 

Noen som har noen meninger?

[trogha 460]

Han kan selvfølgelig ha rett i at det skyldes steinsprang, men hvis stålet er såpass dårlig er det virkelig grunn til bekymring for bilholdet videre. På alle nye og gamle volvoer jeg har eid blir steinsprang fylt for syns skyld, ikke fordi det har vært antydning til rust. Forhandler burde uansett vurdere dette som elendig PR på en såpass ny bil, og burde finne en eller annen måte å hjelpe eller kompensere deg deg på.

[jostor 0]

Takk for tilbakemelding. Enig, hvis dette skyldes steinspranget og stålet er så dårlig er jeg bekymret for hvordan det blir videre. Når det gjelder rusten som er der nå, så håper jeg at forhandler ordner opp, men er skeptisk. Burde jo være verdt en del for dem å ha en fornøyd kunde, framfor en meget misfornøyd kunde.

[Kbang 3]

Det kommer som regel fort mer sinkslipp så følg nøye med så får du nok grunnlag for å ta det på garanti. Kjenner også en annen med samme alder på sin Octavia som har akkurat det samme dessverre. Selv fikk jeg byttet fire dører på garanti, men da var en Audi A6 som var seks-sju år gammel.

 

Lykke til!

[xavi0n 24]

Har selvn noe lignende på min passat 2010, og møller avfeide det og kom ikke på tale at de dekte det.
Min far har hatt 10-12 skoda octavia i løpet av de siste 10 år. Og på ca de 5 siste bilene har alle fått rust, blandt annet dørterskel, tak! hjulbuer, dørkanter og lignende, og nesten ingen av disse har blidd dekket av Sulland (Vw dealern i tromsø)

[trogha 460]

Problemet med sinkslipp er at man må følge nøye med slik at man kan dra til forhandler med en gang det blir synlig, når denne runde kulen oppstår og lakken har sluppet er den utrolig sårbar for steinsprang. Dvs. at hvis stein/grus e.l treffer der lakken har sluppet pga. sinkslipp, skal det ikke mye til før man punkterer lakken akkurat der og forhandler kan da skylde på steinsprang selv om sinkslippen oppsto først. Og kommer det så fukt inn der tar det ikke lang tid før den runde kulen ser ut som ditt tilfelle.

[Tyggern 1 740]

Dette er vel ikke noe spesielt nytt når det kommer på til VAG, biler helt ned i 2-3mnd har hatt samme problem. også på bakluke uten at de vil ta det på garanti.
til sammenligning så hadde jeg akkurat min F25 X3 på lakkering, det tok meg ca 3min på å få det på garanti og sette opp tidspunkt.
De tok bakluke og 2 dører samt flekket ut bakskjermer bare for sikkerhets skyld da det var antydninger... og den er 5år og har gått 170K

 

 

Her i distriktet sjekker de alle sink slipp merker med lupe hos VAG forhandlerene..
Det er nok tilnærmet like vanlig på andre biler som f.eks enkelte modeller hos BMW, men de fikser det med en gang. Dermed ungår de mye støy rundt dette og dårlig rykte..
Ikke er det mulig å komme noen vei med slike saker heller tydeligvis.

 

[xavi0n 24]

Har hatt både BMW og VW og hær i tromsø så er ihvertfall BMW lettere å ha med å gjøre, fikk ny motor på garanti på grunn av det tullet de hadde med kjedestrammere.
Hos VW måtte jeg krangle for å få de til å ta ansvar for en lykt det ble fukt i etter de bytta pære på en service 

[alexanderst 1 928]

Det sies at Mercedes plages med rust, men mitt inntrykk av innlegg her de siste årene, er det VAG-produktene som har tatt over tronplassen. Det rakkes også mye ned på Bertel O. Steen, men mange forhandlere tok i sin tid inn store deler av bilparken for å skifte karosserideler og utbedre rusten.

 

Selv de mest velholdte eksemplarene sliter med rust. Dette har gjort at Møller bør være kjent med problemet, og detter åpenbart noe som bør dekkes på garantien ut ifra bilde du viser til. Steinspruten har den synlige rusten, men at det har klart å krabbe under lakken å lagd en slik boble er noe tvilsomt. 

[truhaa 1 547]

Kjør innom NAF og hør med de også.. Kan jo være ok å få en mening derfra også. 

 

Jeg sier som over her, blir det så mye rust av en steinsprang på en VAG er det ikke bra. har hatt nok steinsprang her på ymse merker som det aldri har blitt noe rusting ut av..

[ØHN 5 317]

Jeg har hatt 3 stk W210 (E-klasse 1995-2002) som var hovedmodellen Mercedes slet med rust på, for ca 15 år siden.

 

Som Alexander sier, ble det utbedret rust i stort omfang. BOS opprettet egen avdeling i Jernkroken i Oslo som drev med rustreparasjon som de kalte kulanse/goodwill. Det meste ble dekket i 8år. Jeg fikk ny travers pga rust på min da 10 år gamle bruktimporterte E-klasse. Den var riktignok bruktimportert gjennom BOS-systemet, men likevel. Daimler ryddet opp i mye, selv om mange selvsagt var skuffet over at det rustet.

 

Det er rett og slett sørgelig å høre at VAG avslår slik rust på bil som er 1,5 år gammel. Når fabrikken ikke vil ta ansvar, er jo dette en tikkende rust- og utgiftsbombe. Får du avslag, så fiks det for egen regning og selg skiten. 

[xavi0n 24]

Er ikke bare rust det er mye problemer med VAG, de siste 3 vag jeg har hatt har det egenrlig ikke vært noen store reprasjoner på (skiftet turbo, dynamo og servopumper) annet enn slitedeler.
MEN, det er hele tide noe. Små elfeil, låsekasser som lever sitt eget liv, vinduer som ikke virker og de uendelige feilkodene.
Er tilhenger av VW men tror den jeg har nå blir min siste.

[StianMH 234]

Problemet er nok ikke VAG i bunn og grunn, men importøren i Norge. De som må stå for mesteparten av kostnadene rundt "norges garanti". I andre land så er det nok ikke i nærheten av så store rustproblemer som det er i Norge.

 

At ikke Møller snart skjønner det at de lever av kunden, og at ikke kundene snart begynner å gi faen i Møller snart?

[overlay 320]

....og derfor fraråder jeg folk å kjøpe VAG   

[Madas 155]

36 minutter siden, xavi0n skrev:

Er ikke bare rust det er mye problemer med VAG, de siste 3 vag jeg har hatt har det egenrlig ikke vært noen store reprasjoner på (skiftet turbo, dynamo og servopumper) annet enn slitedeler.
MEN, det er hele tide noe. Små elfeil, låsekasser som lever sitt eget liv, vinduer som ikke virker og de uendelige feilkodene.
Er tilhenger av VW men tror den jeg har nå blir min siste.

Kjenner meg igjen der ja. Hadde en 09 Passat med elektriske problemer som aldri tok slutt. Låsekasse byttet jeg 3 ganger på ene døren blandt mye annet. Den bilen var litt over 1 år når jeg eide den. 
Det verste var egentlig at det virket som de så på meg med en fiendtlig innstilling siden jeg kom tilbake så mange ganger og klaget. Dette var Møller i Trondheim. 
Skal aldri tilbake dit å kjøpe bil mer.  

[xavi0n 24]

Senest i dag takket et dørhandtak inne i bilen for seg, i forbannelse kjøpte jeg nye wire til alle dører å byttet alt, små plastikkjævler som knekker i kulda 

[xavi0n 24]

Mens vi er inne på VAG som ruster, oppdaget i dag at lakken i kanten på ene framskjermen er borte og at det har kommet rust, også på oversiden av kanten.
Jaja, tur til lakkerer er jo ikke så dyrt....

 

[jostor 0]

Takker for tilbakemeldingene fra dere alle!

 

Jeg har nå snakket både med et uavhengig verksted og med sjefen på bilskade hos den lokale forhandleren.

 

Han på det uavhengige verkstedet sa at han syns det var dårlig at de ikke ville dekke dette på garantien. Men han kunne ikke si at dette var en klar garantisak. Han mente det var sannsynlig at det var en steinsprut som hadde forårsaket at det begynte å ruste og da er det en ytre påvirkning som ikke er dekket av garantien. Det er også helt nederst på døra og spesielt utsatt for salt, men han syntes det var dårlig at det skulle ruste så mye så fort, og mente at de burde tatt det på garantien for å unngå dårlig PR, ha fornøyde kunder, osv. Han anbefalte meg å krangle mer med forhandleren.

 

Bilskade hos forhandleren sier at dette skyldes ytre påvirkning og derfor får jeg det ikke på garantien. Når jeg sier at jeg syns det er dårlig at det ruster så mye så fort, og at det må være dårlig stål, dårlig galvanisering osv, så svarer han at når du får en steinsprut, så går den ofte gjennom både lakk og galvanisering, og da ruster det. Det gjelder alle biler. Han sier at steinspruten kan ha kommet før forrige vinter, og derfor ha vært utsatt for mye salt gjennom vinteren. Steinspruten er så lite synlig, så jeg vet jo ikke når den har kommet. Han sier at jeg kan alltids snakke med salgsavdelingen for å høre om de vil dekke noe av dette. 

 

Jeg tipper at salgsavdelingen også vil være vanskelige på dette. For meg som ikke er noen ekspert på dette, så er det vanskelig å argumentere mot det de sier. Hadde derfor vært veldig greit med noen tips til hvilke argumenter jeg bør bruke.

[StianMH 234]

Har du handlet mange biler der? Og, har du vist interesse for ny bil der? Er jo bare å ta en prat med selgeren og si at du kommer sannsynligvis ikke til å vurdere de neste gang hvis servicen skal være sånn

 

[Prinsen 98]

Hva ble enden på

‎25‎.‎10‎.‎2016 - 14.40, jostor skrev:

når du får en steinsprut, så går den ofte gjennom både lakk og galvanisering, og da ruster det. Det gjelder alle biler. Han sier at steinspruten kan ha kommet før forrige vinter, og derfor ha vært utsatt for mye salt gjennom vinteren. Steinspruten er så lite synlig, så jeg vet jo ikke når den har kommet. Han sier at jeg kan alltids snakke med salgsavdelingen for å høre om de vil dekke noe av dette. 

 

Jeg tipper at salgsavdelingen også vil være vanskelige på dette. For meg som ikke er noen ekspert på dette, så er det vanskelig å argumentere mot det de sier. Hadde derfor vært veldig greit med noen tips til hvilke argumenter jeg bør bruke.

Hva ble enden på denne historien? Hvis dette skyldes en ordinær steinsprut er det helt krise. Jeg kjører mye på motorveien og har følgelig også noen steinsprang i panseret, men det har aldri skjedd at bilen har begynt å ruste av det.

 

Jeg driver og ser litt på en ny VW selv, men all negativiteten på forumet her rundt kvaliteten på VW får meg til å tvile mer enn bare litt ...

[xavi0n 24]

Hadde jeg vert deg hadde jeg styrt unna, har heldigvis unngått store feil på min bil, men det er alltid NOE som ikke er som det skal