VW 1.9TDI nekter å starte etter motorvask

[Mastiff 5]

For to dager siden ble motorene på en Golf 2006 og en Touran 2005 vasket (avfetting og så forsiktig spyling med HT) for første gang på lenge. Golfen ble brukt samme dag, mens Touranen skulle vi flytte til en annen parkeringsplass i dag. Ja, særlig... Starteren gikk og gikk, uten at jeg hørte antydning til at noe tente inni der. Innimellom var det bare å stoppe kjøringen på starteren, for da merket motoren lavt oljetrykk og hylte "STOP!" med store bokstaver i displayet. Så jeg ventet litt, og prøvde på nytt. Ikke mye hjelp i det, nå står den og lader batteriet, som var kommet ned på ca. 25 % av full lading. Det er selvsagt en DSG, så det er ikke snakk om å slepe den i gang. Men hva søren kan det være som har skjedd? Motorrommet ble vasket uten å ta av plastdekselet over selve motoren, så det var bare overflatisk vask.

 

Jeg er vant til å høre sånt om bensinbiler, med vann i både plugghetter og foredeler, men det er fint lite av sånt på en TDI. Hvis det hadde vært glødepluggene, burde det uansett vært mulig å starte greia i 20 varmegrader, syns jeg. Det ble ikke spylt på nært hold og full guffe heller. Angrer jo nå på at jeg ikke fyrte opp bilen etter vask og lot den gå en stund, eller kjørte en liten tur, for å varme den opp og fordrive fuktigheten, men jeg ante faktisk ikke at det var nødvendig på diesel. Så hva kan dette egentlig være?

Endret 23 September, 2016 av Mastiff

[longbow 100]

Bilen bør alltid kjøres varm etter motorvask, det er en grei regel og ha. Men prøv å ta av kjølevanns temperatur giveren, bare ta stikket av den og prøv da, det har eg vært borti på flere biler. ( ikke etter motorvask, men tenker at det evt kan være tilfeldig at det har skjedd akkurat no)

[Fuglestein 43]

For meg høres det ut som den ikke får diesel. Det kan muligens ha kommet fukt i kontakten til dieselpumpa. Som gjør at den ikke åpner for dieselen. Sjekk denne å eventuelt åpne et par dyser å se om det kommer diesel etter å ha kjørt starteren litt.

Sent from my SM-G903F using Detailers Club mobile app

[Mastiff 5]

Longbow, takk! Temperaturgiveren, sitter den i radiatoren med kabel fra lyset på passasjersiden? Eller er det den som går inn i ekspansjonstanken?

 

Fuglestein, det å åpne dyser begynner å bli mer enn jeg egentlig tør å prøve på... Blir det så pass, tror jeg at jeg satser på Falck i ettermiddag, hvis ikke det hjelper å la bilen stå og tørke i noen timer i sola i dag. De vet ofte hva som kan gå galt med diverse biler. Men sitter ikke dieselpumpa ganske godt skjermet av plastskjoldet i motoren?

Endret 25 September, 2016 av Mastiff

[Fuglestein 43]

Sannsynligheten er stor for at du ikke finner noe fukt der da disse kontaktene tåler ganske mye. Jeg pleier alltid skjekke diesel tilførsel først. Er får den det bør du se på innsug osv. Her sitter det noen givere å spjeld som kan lage litt krøll. [emoji4]

[Mastiff 5]

Jeg tror vi er godt inne i "lever den til verksted" territorium for meg. Bruker nok mer tid på å finne ut av det enn det er verdt. Men takk for tipsene!

[Mastiff 5]

Da har Viking hentet greiene, så får vi se hvor mye den motorvasken koster meg... Ikke minst siden jeg sjekket alt av sikringer, slo av tenningen og trakk dem ut og satte dem inn igjen. Jeg skulle tydeligvis også trukket batterikabelen, for etter at jeg hadde gjort det, begynte girindikatorrekka å blinke. Det må selvsagt nullstilles med VAG.Com, så da får heller verkstedet se om de får noe ut av kjerra. Så da taper jeg enda mer når jeg selger den...

[ØHN 5 316]

‎25‎.‎09‎.‎2016 - 17.40, Mastiff skrev:

Da har Viking hentet greiene, så får vi se hvor mye den motorvasken koster meg... Ikke minst siden jeg sjekket alt av sikringer, slo av tenningen og trakk dem ut og satte dem inn igjen. Jeg skulle tydeligvis også trukket batterikabelen, for etter at jeg hadde gjort det, begynte girindikatorrekka å blinke. Det må selvsagt nullstilles med VAG.Com, så da får heller verkstedet se om de får noe ut av kjerra. Så da taper jeg enda mer når jeg selger den...

Jeg tviler på at startproblemene har å gjøre med motorvasken, hvis du var forsiktig og det er en dieselbil. Får håpe det ikke koster så mye å få den i gang igjen. Oppdatere gjerne her med hva som var feilen.   

[longbow 100]

Da har Viking hentet greiene, så får vi se hvor mye den motorvasken koster meg... [emoji20] Ikke minst siden jeg sjekket alt av sikringer, slo av tenningen og trakk dem ut og satte dem inn igjen. Jeg skulle tydeligvis også trukket batterikabelen, for etter at jeg hadde gjort det, begynte girindikatorrekka å blinke. Det må selvsagt nullstilles med VAG.Com, så da får heller verkstedet se om de får noe ut av kjerra. Så da taper jeg enda mer når jeg selger den...

Ka blei svaret? Ka var gale?

[Mastiff 5]

The jury's still out on that one. Verkstedet fant en ødelagt kamvinkelsensor (tror det var det, den var iallfall utvendig, og ikke noe de måtte åpne motoren for), men jeg har ikke hørt om de har fått liv i den ennå. De skulle egentlig gjort det i går, men det kom vel noe i veien. Jeg sa at det ikke hastet så veldig.

[Pec 350]

Du må jo ikke finne på å si det ikke haster... Får vel bilen tilbake igjen neste påske du nå[emoji1][emoji23]

[Mastiff 5]

Det passer meg helt greit. Eller kanskje litt før... Jeg har to av disse j... VW-rustvrakene å selge (jeg kommer aldri til å kjøpe en VAG igjen så lenge jeg lever, jeg har ingen tro på at de noen gang får orden på sinkslippet sitt!), og jeg skal selge Golfen først. Så da slipper jeg at Touranen står og forsøpler på plassen her fram til den andre er solgt. Den kan heller stå og gi bilverkstedet et dårrlig rykte!

[Mastiff 5]

Og dermed var den hentet (på fredag). Jeg vet ennå ikke hvor mye det kommer på, men det viste seg å være en litt interessant feil: To ledninger inni en av vasene til motoren hadde gnisset mot hverandre og slitt bort isolasjonen. Da det kom vann i motoren, gjorde antakeligvis fuktigheten at det ble kortslutning mellom dem, men det fortsatte også å være kontakt etterpå. Det merkelige var at det ikke ga noen som helst feilkoder i VAG-Com, sa verkstedet. Så dette var nok et tilfelle av at enten skjedde det da det skjedde, eller så ville kjøperen av bilen (jeg legger den ut på Finn til uka) kommet med balltre og besøkt meg igjen etter et par uker fordi den plutselig var umulig å starte...

Endret 30 Oktober, 2016 av Mastiff

[Audi S8 4 833]

ja å ha bil kan mye rart følge med hehe  men bra den er oppe å kjøre noda