Nye Mercedes-Benz E-klasse W213

[alexanderst 1 928]

For dere som ikke har fulgt med i det siste, har det kommet en ny utgave av Mercedes-Benz E-klasse. Selv om dette ikke er et MB-forum, er det jo bilinteresserte mennesker her.

 

Ble litt fascinert over denne bilen altså; http://hegnar.no/Nyheter/Motor/2016/03/E-klasse-reise

 

[overlay 320]

Mercedes har virkelig "stepped up its game" de siste årene. Denne bilen har heldigvis ikke den malplasserte skjermen som bla. A klasse og C klasse har, som har ødelagt hva som ellers har vært perfekt interiør i mine øyne. 

 

Edit: Blir morsomt å se AMG slå seg løs

Endret 17 Mars, 2016 av overlay

[ØHN 5 317]

[alexanderst 1 928]

Helt enig med deg Overlay. Den nye E-klassen fikk heldigvis integrerte systemer, og det til de grader. Synes den "gangstercapsen" over skjermene i skinn er kul. Sikkerhetssystemene er i en klasse for seg selv.. Hadde ikke greid å styre meg ved avkryssing i ekstrautstyrslista. 

 

 

 

ØHN; Fin farge det der altså.

[MBjoel 161]

ahhhh.. Nydelig. VIL ha. Blir nok mange år til en får råd til en godt utstyrt slik

[JohanR 169]

Hadde absolutt ikke vært feil med en slik en nei  

[alexanderst 1 928]

1 time siden, MBjoel skrev:

ahhhh.. Nydelig. VIL ha. Blir nok mange år til en får råd til en godt utstyrt slik

 

1 time siden, JohanR skrev:

Hadde absolutt ikke vært feil med en slik en nei  

 

Renger med rundt 900k for en 220d med det meste. Jeg hadde nok selv gått for bensin, blir rundt samme pris med en 200 bensin. Hybrid er bare fjas.

[Conkey 713]

Tror VG referer i sin artikkel til startpris ca 540k for sedan og +40k for stv 194hk diesel. Bensin ca tilsvarende. Lavt co2 gir gunstige avgifter. +150k (merceutstyr) så er du vel i mål?

Ikke umulig dette blir neste, skal ha noe med drift på bakhjulene om ikke alle 4. Utseende inni var jo også niiiiiice

[Runey 769]

Fulgt litt med på disse, syns spesielt 350e ser oppegående ut til hybrid å være. Men høydepunktet for min del må være skjermene fra S-klassen, og looken med AMG-styling Til tross for at C- og E-klassen blir mer og mer lik S-klassen på utsiden, men virker som at det er den retningen de fleste bilmerkene tar  

Endret 17 Mars, 2016 av Runey

[alexanderst 1 928]

42 minutter siden, Conkey skrev:

Tror VG referer i sin artikkel til startpris ca 540k for sedan og +40k for stv 194hk diesel. Bensin ca tilsvarende. Lavt co2 gir gunstige avgifter. +150k (merceutstyr) så er du vel i mål?

Ikke umulig dette blir neste, skal ha noe med drift på bakhjulene om ikke alle 4. Utseende inni var jo også niiiiiice

 

540 + 150 = 690k.... Dette er vel bare AMG inn- og utvendig, burmester pro, panoramaglasstak, Comand online med widescreen, Designo interiør med open ash pore treverk, nappaskinn beige seter med luftavkjøling og memoryseter...

 

Da mangler jo parktronic, active line assist, distronic + pro, rullegardiner i vinduene osv osv... Det blir dyrt gitt....

[Conkey 713]

Ja tviler ikke når man er ferdig.

[alexanderst 1 928]

6 timer siden, Conkey skrev:

Ja tviler ikke når man er ferdig.

 

Folk flest gidder nok ikke mer en wideescreen og avantgarde ut- og innvendig, noe som er forståelig i seg selv

[Conkey 713]

Endte selv på, +220000 når jeg gikk gjennom must have's i listen. Men tror fagforeningen min har en snill avtale med BOS. Faen dette må sjekkes!

[StianMH 234]

Jeg regner med at jeg havner på en E220 CDi estate til høsten, jobber jo i BOS så får jo ganske kurrante priser på biler, men regner ikke med at jeg havner så mye under 600.000,- for en kurrant utstyrt en  

 

Har fått pris på sedan med avantgarde plus pakke, parkeringspakke, hengerfeste, gps, vinterhjul etc. og hadde det ikke vært for bikkja så hadde jeg bestilt en sedan tvert!

 

Jeg kommer til å gå for 20" på sommer, blir 17" på vinter(hakka 8 dekk), hundegitter, folie på bakfanger, Xpel folie på frontfanger, sotede ruter, 35% soting på fremre rutene, selenite grey, og svart skinn antar jeg  

 

Gleder meg som en unge til vi får de bilene til butikken, vi har bestilt 3 stk  

Endret 20 Mars, 2016 av StianMH

[Conkey 713]

Jeg regner med at jeg havner på en E220 CDi estate til høsten, jobber jo i BOS så får jo ganske kurrante priser på biler, men regner ikke med at jeg havner så mye under 600.000,- for en kurrant utstyrt en [emoji4] 

 

Har fått pris på sedan med avantgarde plus pakke, parkeringspakke, hengerfeste, gps, vinterhjul etc. og hadde det ikke vært for bikkja så hadde jeg bestilt en sedan tvert! [emoji4]

 

Jeg kommer til å gå for 20" på sommer, blir 17" på vinter(hakka 8 dekk), hundegitter, folie på bakfanger, Xpel folie på frontfanger, sotede ruter, 35% soting på fremre rutene, selenite grey, og svart skinn antar jeg [emoji4] 

 

Gleder meg som en unge til vi får de bilene til butikken, vi har bestilt 3 stk [emoji3] 

Fikser en god deal til meg da? [emoji6]

[alexanderst 1 928]

16 timer siden, StianMH skrev:

Jeg regner med at jeg havner på en E220 CDi estate til høsten, jobber jo i BOS så får jo ganske kurrante priser på biler, men regner ikke med at jeg havner så mye under 600.000,- for en kurrant utstyrt en  

 

Har fått pris på sedan med avantgarde plus pakke, parkeringspakke, hengerfeste, gps, vinterhjul etc. og hadde det ikke vært for bikkja så hadde jeg bestilt en sedan tvert!

 

Jeg kommer til å gå for 20" på sommer, blir 17" på vinter(hakka 8 dekk), hundegitter, folie på bakfanger, Xpel folie på frontfanger, sotede ruter, 35% soting på fremre rutene, selenite grey, og svart skinn antar jeg  

 

Gleder meg som en unge til vi får de bilene til butikken, vi har bestilt 3 stk  

 

Spennende, Stian. Denne gleder jeg meg til å se.

[Aleksander Liland 4]

Jeg syns w213 er litt for mye gubbe. Syns forrige generasjon med mercedeser var litt kulere, nå ser de bare ut som S klasse i mefium (E klasse) og small (C klasse). 

A klasse er ikke så ille men de kan ikke måle seg innvendig mot en Golf..

 

Men nye E er jo amazing teknologisk sett!

[alexanderst 1 928]

Testkjøring av nye Mercedes-Benz E-klasse

 

Da har jeg vært så privilegert og fått lov til å teste den nye E-klassen for meg selv! Takk til Bertel O. Steen Molde for en ypperlig og seriøs service. Selv som 19-åring blir jeg godt tatt i mot, og det var ingen problem å få utført den bookede prøvekjøringen. En hyggelig prat i forkant og etterkant gjør at jeg anbefaler denne forhandleren på det sterkeste.

 

Demobilen var en E200 bensin med 184 hestekrefter kledd i en smakfull hvitfarge. Bilen hadde 300 km på telleren. Ekstrautstyr til 300 000. Noe som inkluderte distronic drive pilot, line keeping assist, AMG ut- og innvendig (inkl. svart taktrekk, delskinn m/alcantara), panorama glasstak, widescreen display, dab+, keyless start, el. bakluke, el. hengerfeste ++++

 

Høydepunkter

 

Interiøret 

 

Det første jeg la merke til var interiørkvaliteten. Dashboard og øvrige paneler var kledd i artico kunstskinn, i en kombinasjon med open pore ash matt treverk og pianolakk i midtkonsollen. På toppen av dette var det den store skjermen, og touch panel på rattet og i midtkonsollen. Dette ga en permiumfølelse jeg ikke fikk da jeg satte meg inn i S-klassen for noen måneder siden engang. Setene var sportslige, men ikke for sportslige slik at komforten forsvant. Det ypperste av bilseter vil jeg kalle dette. Bakseteplassen var ikke like stor som forventet, men en person på 2 meter med lange bein skal likevel få plass til både føttene og hodet. Denne bilen hadde ikke "Air balance"-pakken men det var nybillukt, så jeg sa meg fornøyd med å sniffe litt på denne (noe av det beste med en ny bil). 

 

Eksteriøret

 

Mange mener den nye E-klassen er alt for lik C-klassen og S-klassen. Dette er jeg enig i, og E-klassen har mistet noe av identiteten sin vedrørende dens likhet til de andre modellene. Likevel er det vanskelig å si at denne bilen ikke er en designperle av rang. Iført AMG-stylingen, det sorte panoramataket og den hvite lakken er dette en meget tøff og sportslig bil, men samtidig en linjelekker klassisk Mercedes (jeg er dog tilhenger av stjernen på panseret, kanskje det er en vanesak). Denne bilen har multibeamled-pakken, de dyreste hovelysene som visstnok skal være det siste av LED-teknologi. Mercedes har ikke kommet seg inn i laserlys-kategorien enda. Jeg fikk ikke testet lysbildet skikkelig da det var dagslys. Hadde det vært jeg som skulle sette opp bilen ny, ville det blitt en brunfarge. Jeg tror nok jeg ville gått for AMG-pakken til tross for at stjerna på panseret mangler. 

 

Kjøremessig   

 

Nydelig å kjøre. Bilen går av seg selv med lane assist og distronic (adaptiv cruise control). Dette er første gang jeg prøve begge deler, og det skal noe til å stole på slike systemer. Dette er vel en vanesak. Etter litt tilvenning kunne jeg lene meg tilbake å slappe av. Da fikk jeg sjansen til å nyte et hav av innstillinger på comand online-skjermen. Det var alt for mye å sette seg inn i på en time, men jeg fikk god kjennskap til navigasjonen og innstillingene på bilen. Hvis jeg hadde hendene for lenge unna rattet, fikk jeg varsel om at jeg måtte gi tegn til liv. Hvis sjåføren sovner, vil bilen bremse opp og sette på nødblinken. Det samme hvis du kjører for raskt mot en fotgjenger. Da varsler bilen i displayet om at det er fotgjengere, og den bremser ned av seg selv. Dette skjer også hvis du nærmer deg bilen foran for raskt. Dette var det jeg fikk med meg av teknisknologi underveis. Er mye mer, men det er begrenset hva man greier å rekke over på en times tid. Bilen skal jo tross alt nytes også. Jeg bemerket meg mye hjulstøy fra de nye run-flat dekkene, men selger skulle "vrenge de av" sa han og erstatte de med vanlige. 9G-tronic- gearboksen sørget for en silkemyk giring. Bilen var lett og presis på styringen, og veldig tight. Til slutt det jeg kanskje ble mest imponert over; ryggekameraet. Jeg har kjørt biler med ryggekamera før, og hatt vanskelig for å ikke snu meg eller se i speilene. Denne hadde en split-screen med kamerautsikt bakover på ene siden, og en full oversikt over omgivelsene ved bilde av bilen i fugleperspektiv. Dvs. at du ser bilen ovenifra og alt som beveger seg rundt. En fin måte å avverge påkjørsel av steiner og katter bla. 

 

Datakort (full utstyrsliste)

 

08U	MBCONNECT - SERVICES FOR VEHICLE SETUP (HERMES)
110	FUEL AMOUNT FOR COLLECTION BY CUSTOMER
12U	MBCONNECT - SERVICES FOR CONCIERGE (HERMES)
13B	OPERATORS MANUAL AND SERVICE BOOKLET - NORWEGIAN
149U	POLAR WHITE
14U	SMARTPHONE INTEGRATION PACKAGE
16P	ME VEHICLE
16U	SMARTPHONE INTEGRATION CARPLAY
17U	SMARTPHONE INTEGRATION GOOGLE AUTOMOTIVE LINK
1T4	STEUERCODE FUER RELEASE-BUENDEL
233	AUTONOMOUS INT. CRUISE CONT. PLUS (DISTRONIC PLUS)
235	ACTIVE PARK ASSIST
246	ANALOG CLOCK
249	INSIDE AND OUTSIDE MIRROR AUTOMATIC DIMMING
255B	MB MOBILO WITH DSB AND GGD
260	TYPE DESTINATION ON TRUNK LID - ELIMINATION
266	DISTRONIC PLUS CROSS SUPPORT (DTR+Q)
270	GPS ANTENNA
274	TELEPHONE ANTENNA
287	THROUGH-LOADING FEATURE
292	PRE-SAFE IMPULS SEITE
294	KNEE AIRBAG
299	PRESAFE
309	CUP HOLDER
30P	COMPARTMENT PACKAGE
330B	INSTRUMENT CLUSTER/HU LANGUAGE - DANISH
351	ECALL EMERGENCY CALL SYSTEM (HERMES)
362	HERMES - COMMUNICATION MODULE LTE
367	LIVE TRAFFIC - CAPABILITY (HERMES)
39V	SPEED/LOAD INDEX 98 Y XL + 100 Y XL
3U1	EUROPE/CIS COUNTRIES/MONGOLIA HEAD UNIT
413	PANORAMIC SLIDING SUNROOF/GLASS SUNROOF
421	9-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION
431	ST.WH.GEARSHIFT BUTTONS/SHIFT PADDLE ELECTROPLATED
448	TOUCHPAD WITH ROTARY PUSHBUTTON
464	INSTRUMENT CLUSTER 12.3 " DIAGONAL MEASUREMENT
475	TIRE PRESSURE MONITOR (TPM) HIGH LINE/MID LINE
500	OUTSIDE REAR VIEW MIRROR LH AND RH FOLDING
501	360 DEGREE VIEWING SYSTEM (SURROUND VIEW)
502	3 YEARS OF MAP UPDATES FREE OF CHARGE
503	REMOTE CONTROLLED PARKING
513	TRAFFIC SIGN RECOGNITION
518	UNIVERSAL COMMUNICATIONS INTERFACE (UCI)
51U	BLACK FABRIC ROOF INTERIOR TRIM
531	COMAND APS NTG5/NTG5.5
537	DIGITAL RADIO STANDARD DAB (DIGI. AUDIO BROADC.)
546	AUTOMATIC SPEED CONTROL
550	TRAILER COUPLING
555L	NORWAY
581	AUTOMATIC CLIMATE CONTROL
5XXL	EUROPE
600A	FABRIC/IMITATION LEATHER/MICROFIBER
601A	FABRIC/IMITATION LEATHER/MICROFIBER - BLACK/ANTHR.
628	AUTOMATIC HIGH BEAM SWITCH PLUS (IHC+)
642	DYNAMIC LED HEADLAMPS, RIGHT-HAND TRAFFIC
668	PRODUCT PROT.F.TRANSPORT VEH. W/ TIE-DOWN HOOKS
670	RESIDUAL ENGINE HEAT UTILIZATION (MRA)
677	AVANTGARDE/STANDARD SUSPENSION
6P5	STEUERCODE VERTRIEB FUER CODE 475 ANFORDERUNG
724	ROOF RACK PREINSTALLATION
736	TRIM PIECES - ASH TREE WOOD BLACK (2A70)
772	AMG STYLING PACKAGE-FRONT SPOILER, SIDE SKIRT
776	WHEEL ARCH ENLARGEMENT
807	YOM 16/1
824	AIR CONDITIONING SCOPES FOR COLD COUNTRIES
840	DARK TINTED GLASS
873	SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS
875	HEATED SCREEN WASH SYSTEM
876	INTERIOR LIGHT ASSEMBLY
877	AMBIENCE ILLUMINATION
881	REMOTE TRUNK LOCKING
889	KEYLESS - GO
8U2	WEIGHT-OPTIMIZED WINDSHIELD
8U7	REAR SEAT BELT WITH BELT FORCE LIMITER AND SOFTST.
916	FUEL TANK WITH GREAT CAPACITY - VOLUME 1
920	GASOLINE DIRECT INJ. W/ STRATIFIED CHARGE (DES)
927	EURO 6 TECHNOLOGY EXHAUST GAS CLEANING
968	COC PAPER EURO6 TECH. W/O REGISTRATION CERT.PART 2
B59	TRANSMISSION MODE SELECTOR LEVER (AGILITY SELECT)
F213	MODEL SERIES 213
FW	LIMOUSINE
GA	AUTOMATIC TRANSMISSION
HA	REAR AXLE
K11	ADAPTIVE STOP LIGHT FLASHING
K13	CONTROL CODE FOR SERVICE INTERVAL 25000 KM
K27	SOFTWARE CONTROL FOR FORCE-FREE IN POSITION "D"
L	LEFT-HAND STEERING
L5C	MULTIFUNCTION STEER. WHEEL - LEATHER DEEP EMBOSSED
LS2	BODYSHELL LOAD STAGE 2
M013	ENGINE REDUCED PERFORMANCE
M20	DISPLACEMENT 2.0 LITER
M274	4-CYLINDER GASOLINE ENGINE M274
N2A	STEUERCODE W50 FUER PPS-INT. VERWENDUNG
N9R	CONTROL CODE SINDELFINGEN PLANT
P20	DRIVING ASSISTANCE PACKAGE PLUS
P29	AMG LINE INTERIOR/AMG SPORTS PACKAGE INTERIOR
P31	AMG LINE EXTERIOR/AMG SPORTS PACKAGE EXTERIOR
P35	LIGHT PACKAGE (FFO)
P44	PARKING PACKAGE
P49	MIRRORS PACKAGE
P65	ERGONOMICS PACKAGE
R01	SUMMER TIRES
R66	TIRE WITH RUN-FLAT PROPERTIES
RTD	19" AMG DOUBLE-SPOKE WHEEL MIXED TIRES
U01	REAR BELT STATUS INDICATION
U09	LEATHER-CLAD INST.PANEL + BELTLINE (ART. EMBOSSED)
U10	FRONT PASSENGER SEAT WITH WEIGHT SENSING
U22	LUMBAR SUPPORT ADJUSTMENT
U26	FLOOR MATS - AMG
U60	PEDESTRIAN PROTECTION - ACTIVE ENGINE HOOD
VL	FRONT AXLE HALF, LEFT
VR	FRONT AXLE HALF, RIGHT

 

Kjappe mobilbilder av bilen

 

 

 

 

 

Sluttkommentar

 

Som litt overivrig Mercedes-fanatiker og spesielt E-klasse-fanatiker har jeg lett for å anbefale denne bilen for andre. Jeg har kjørt veldig mange Mercedeser (også av de nyere typene), og denne er det beste jeg har kjørt. Kontra fattern sin 2011 modell er dette et hakk nærmere framtiden. Kontra min 2003 modell har ikke denne sjans (bare tuller, men min 03-modell eier en større sjarm og er meget behagelig bil jeg skal nyte i mange år).

 

Helt til slutt er dette mine syn på ting, så her kan andres meninger avveie mine meninger. Jeg er heller ikke noen biljournalist. 

 

 

[polishduden 2 641]

Ja takk!

[MBjoel 161]

@alexanderst  Takk for du deler. Nå må jeg bare få testet den selv Du sier at du ikke er noe biljournalist, men du kunne nok ha vært det

 

Hadde jeg hatt råd og kjøpt ville jeg valgt elagance grillen ihvertfall, selvom den er fryktelig lik min egen ;P Er ikke helt fan av de nye med stor mercedes stjerne, og stjerne på panseret er et must for meg.

[alexanderst 1 928]

8 minutter siden, MBjoel skrev:

@alexanderst  Takk for du deler. Nå må jeg bare få testet den selv Du sier at du ikke er noe biljournalist, men du kunne nok ha vært det

 

Hadde jeg hatt råd og kjøpt ville jeg valgt elagance grillen ihvertfall, selvom den er fryktelig lik min egen ;P Er ikke helt fan av de nye med stor mercedes stjerne, og stjerne på panseret er et must for meg.

 

 

Hyggelig å høre

 

Jeg skulle gjerne hatt den utgaven du linker til her. Stjerna på panseret gir godfølelse. Men AMG er sportslig og passer alderen best hehe  

[ØHN 5 317]

Flott rapport fra prøvekjøring.  

 

 

Det skal mye til for at jeg ikke velger MB neste gang, selv om jeg lever fint med riskoker for tiden. Jeg foretrekker E-klasse, fordi den er et ypperlig kompromiss mellom størrelse, praktiske egenskaper, teknikk og gjennomført komfort. C-klasse blir for liten og koster nesten like mye. S-klasse kan neppe forsvares for folk med gjennomsnittsøkonomi. Den har tradisjonelt hatt et for stort verditap og en innebygd matematisk formel som sier at alle utgifter må ganges med 3 i forhold til f. eks E-klasse.

[alexanderst 1 928]

1 time siden, ØHN skrev:

Flott rapport fra prøvekjøring.  

 

 

Det skal mye til for at jeg ikke velger MB neste gang, selv om jeg lever fint med riskoker for tiden. Jeg foretrekker E-klasse, fordi den er et ypperlig kompromiss mellom størrelse, praktiske egenskaper, teknikk og gjennomført komfort. C-klasse blir for liten og koster nesten like mye. S-klasse kan neppe forsvares for folk med gjennomsnittsøkonomi. Den har tradisjonelt hatt et for stort verditap og en innebygd matematisk formel som sier at alle utgifter må ganges med 3 i forhold til f. eks E-klasse.

 

Enig i alt du sier her. Så er jo den nye E-klassen en limousine av seg selv den også, så S-klasse blir overkill. C-klassen er mindre, og skjermene er utdaterte i forhold. 

[The Punisher 100]

Fin bil, men den kanten/ inndelingen av panser/støtfanger ser helt jævlig ut. Minner om Höefele sin oppgradering til facelift nese midt på 2000-tallet for flere Audi modeller. Se linjen over grillen.

 

 

http://www.hofele.com/de/produkte/audi/audi_a4_b6_8h_cabrio/audi_a4_b6_8h_cabrio_vor_facelift_karosserie.html

[Conkey 713]

Ikke rart de låner ut til deg om de ser du kommer i din bil som du sier er 13 år men trolig er finere i lakken enn den du kjørte..

Tror det må bli e-klasse på neste. Men stv...