Nytt batteri til Passat B6 2005

[Michael 420]

Noen her som har litt forstand på bilbatterier og hva jeg bør gå for dersom jeg bytter ut det eksisterende som sitter i bilen nå? Det er som sagt snakk om en VW Passat B6 fra 2005 hvor originalbatteriet fortsatt er gjeldene. Fikk så vidt hostet bilen i gang i morges i minus 13 grader...

1. Hvilke merke(r) bør man velge?
2. Og hvor får man slikt til en rimelig penge?
3. Jeg mener å huske at det nåværende batteriet har rundt 70amp. Hva er mest gunstig på et nyere batteri?
4. Off topic: Kan slitent batteri være årsaken til at xenonlysene har en tendens til å blinke/flimre, samt at motorvarmer til tider ikke starter når man kjører og det er kuldegrader?

Takker for svar

Endret 14 Desember, 2015 av Michael

[Madas 155]

Batteri fra Banner skal være noe av det beste. I tillegg er Varta Silver og Exide svært gode batterier. 

Kjøp et som har minst like høy kapasitet og startstrøm. Høyere startstrøm vil gi deg en lettere start når det er kaldt. 

 

Angående Xenon som flimrer og motorvarmer/webasto som ikke starter så ligger ikke det på batteriet. Så lenge dynamo blir drevet av motor skal ikke batteriet ha noe å si. Jeg tror at problemet ligger i dynamo da isåfall. Ville ha tatt en ordentlig måling av ladestrømmen. 

[Christer 2 924]

Hvis batteriet har lav spenning (noe det har når det er kaldt), så kan og vil det føre til at ballastene ikke fyrer med en gang, da de trenger ganske høy startstrøm for å komme i gang. OEM-ballaster pleier være ganske tilgivende, men hvis de ikke får nok juice når de skal starte, så vil de ganske enkelt ikke starte.

Når bilen er i gang og spenningen er høy nok, og resten av det elektriske anlegget klarer levere rundt de 9-11A ballastene trenger for å starte, så starter de og vil stabilisere seg på rundt 5-6A når pærene har en stabil lysbue. Dette tar gjerne opptil et minutt i kaldt vær, og frem til da vil ballastene trekke mer strøm enn ved normal drift.

[mstrandbo 180]

Motorvarmere av typen drivstoffvarmere er avhengige av nok spenning på batteriet for å starte.. Dette for at ikke varmern skal bruke opp batteriet slik at du ikke får start på bilen. Min er slik ihvertfall

[mammut89 106]

har hatt biltema på mine to siste biler, begge har fungert bra så lenge jeg har eid de ( ca 3 år hver ) dette er en bil som trekker en del strøm ( dieselvarmer på timer , + stereoanlegg og diesel motor

[Michael 420]

Skal sjekke litt rundt etter slike batterier fra Varta tror jeg

Xenonlysene blinker/flimrer egentlig når som helst, også når bilen har kjørt lenge. Har først blitt en irritasjon etter kulda ankom. Det er ikke konstant, men skjer gjerne under kjøring.

Er det ballast på noe så enkelt som vanlige parklys, halogen? For to uker siden gikk venstre parklys, og i dag har så høyre tatt kvelden også.

[Christer 2 924]

1 time siden, Michael skrev:

Skal sjekke litt rundt etter slike batterier fra Varta tror jeg

Xenonlysene blinker/flimrer egentlig når som helst, også når bilen har kjørt lenge. Har først blitt en irritasjon etter kulda ankom. Det er ikke konstant, men skjer gjerne under kjøring.

Er det ballast på noe så enkelt som vanlige parklys, halogen? For to uker siden gikk venstre parklys, og i dag har så høyre tatt kvelden også.

Hvis ballastene er originale fra da bilen var ny i 2005, så har de gjort jobben og vel så det. Normalt "service life" for en OEM-ballast er ca 2500-3000 timer, altså 104-125 døgn kontinuerlig drift, 24/7. I vanlig, praktisk bruk tilsvarer dette 5-8 år.

Halogenpærer har ikke ballaster eller annen magi, de får angitt strømstyrke de skal ha og riktig spenning basert på hvilken pæretype de er, parklys er typisk 5W/12V. Jeg opplever også at når de ryker, så ryker de innenfor en måned av hverandre. Men helt uavhengig av xenonsystemet, altså.

[Michael 420]

Hmmm, vet ikke om de har blitt byttet. Tvilsomt. Kan snart utslitt ballast føre til uregelmessig og plutselig blinking i xenonlysene? Skjer helt ut av det blå, akkurat som om man skrur dem av og på ila. noen få millisekunder.

[Christer 2 924]

46 minutter siden, Michael skrev:

Hmmm, vet ikke om de har blitt byttet. Tvilsomt. Kan snart utslitt ballast føre til uregelmessig og plutselig blinking i xenonlysene? Skjer helt ut av det blå, akkurat som om man skrur dem av og på ila. noen få millisekunder.

Vanligvis er ballaster ganske binære, enten virker de, eller så virker de ikke. Ut fra det du beskriver virker det egentlig mer som at det er noe galt med pærene... gamle (veldig gamle, 5000+ timers-pærer), aftermarket/Kinapærer eller fake "Osram" eller "Philips"-pærer pleier være synderen når det flimrer. I noen tilfeller er det tennmodulen i ballasten eller i pæreholderen som er dårlig, har dårlig kontakt eller holder på å ryke. Det skjer oftere enn at selve ballasten ryker.

[Michael 420]

Det var da alltid godt å høre med tanke på prisen på slike ballast-moduler.

Har kjørt 20.000km++ med de pærene som sitter i nå. Men de er fine og hvite, og så vidt jeg vet av beste kvalitet. Kanskje det er dårlig kontakt. Skal sjekke det i morgen.

[Kjetil.T 5]

Har hatt samme problem med xenon lys på Audi'n til kona, byttet pærer på Møller til ingen nytte, det var først når jeg byttet batteri det sluttet å blinke 

[Michael 420]

På en måte godt å høre. Blir nok et nytt batteri på en stakkars kalde bilen min.

[Madas 155]

Altså, problemet skal ikke ligge på batteriet når det kan hende når som helst. Når bilen går gir dynamo mer strøm enn hva du drar fra batteriet. 

 

Siden du nevner at andre pærer ryker, så kan jeg nevne at på min forrige bil så røyk parklysene ofte. Det viste seg til slutt at det var dynamo som var årsaken til alt vondt. 

[Michael 420]

Hvordan kan dynamo være årsak til at parklysene tar kvelden?

[Christer 2 924]

19 timer siden, Michael skrev:

Det var da alltid godt å høre med tanke på prisen på slike ballast-moduler.

Har kjørt 20.000km++ med de pærene som sitter i nå. Men de er fine og hvite, og så vidt jeg vet av beste kvalitet. Kanskje det er dårlig kontakt. Skal sjekke det i morgen.

Hvis du vet hvilke ballaster du har, kan jeg få tak i erstatninger til langt under hva forhandler skal ha. Sist jeg sjekket priser på sånt hos forhandler snakket de om 4k-> for én; jeg får som regel tak i et par for rundt 2000-2500 via kontaktene jeg har.

[Madas 155]

20 timer siden, Michael skrev:

Hvordan kan dynamo være årsak til at parklysene tar kvelden?

Dynamo leverer langt over 14 volt hvis regulatoren er gåen. Den kan være årsak til mye elektriske problemer hvis den er gåen. 

Batteri er ikke årsaken til flimring. Strømmen blir ikke renere hvis man bytter batteri. Den lagrer bare energi.  Så lenge dynamo leverer det den skal kan du I prinsippet bare rive ut batteri mens bilen går.

Endret 16 Desember, 2015 av Madas

[Michael 420]

@Christer Jeg sier ifra om det blir nye ballaster

@Madas Okei  Kan man selv måle strømmen som dynamo leverer, uten for mye om og men?

[Madas 155]

Du kan fint måle ladespenningen men noe mer utover det tror jeg du må inn på verksted for. 

Møller burde også ha noe fornuftig svar på hvorfor pærene dine blinker som de gjør. 

[Vegard S. 5]

Hvis du har vag-com kan du se tilstanden til batteriet. Der kan du også se spenning, eventuelle feilkoder på ballaster osv...

[Michael 420]

Hmm, jeg har ikke Vag-com, men er sikkert ikke umulig å finne noen som er behjelpelige