Motorvarmer som fusker?

[Michael 420]

Noen her med peiling på VW diesel/motor/kjørevarmer, som kan gi meg et hint om det er vanlig at en slik kjørevarmer noen ganger ikke starter å varme om morgenen i -10 grader?

Kjører på jobb fra Røyslimoen i Lillehammer, og i kaldt vær er vanligvis bilen noenlunde varm når jeg kommer ut på E6. Det tar ca. 10-15min.

I dag kjørte jeg fra Lillehammer og ikke før jeg kom til Mjøsbrua (30 min) var den oppe i riktige 90 grader. Gikk allikevel ustadig mellom 80-90 grader, akkurat som om termostaten hadde vært på fylla.

Bilen var riktignok skikkelig bedriten og møkkete. Mulig det er bilens form for sutring over at den ikke har blitt vasket på 2 uker? Motorvarmeren funket nemlig fint igjen på vei hjem etter å ha blitt håndvasket på jobb...

Any thoughts? Evt. noen måte å tvinge den til å starte (slå av og på "ECON")?

[Knutmyr 348]

Hvis econ står på funker ikke webastoen på min vaffal

[Viking78 5]

Batteriet er kanskje ikke skikkelig ladet?

Når jeg har fjernstartet min i -20 så slo den seg av etter få minutt. 

Antagelig på grunn av dårlig kapasitet på batteri.

[WernerH 86]

spørsmålet er jo først om du har Eberspächer eller webasto...høres nesten ut som at den trenger overhaling  de trenger det innimellom, ny glødestift, kanskje rengjøring av brennkammer også vil hjelpe  Går ut ifra at du har webasto etter som du skriver at du kjører folkevogn

det du også kan prøve er å kjøre litt tilsetning i dieselen som rengjør dyser osv  det hjalp mye på webastoen i gamle bilen jeg hadde :)...men uansett om du har eber eller webasto BØR den helst få gå seg ferdig før man stenger ned maskineriet, tar et sted mellom 20-30 min, mye småkjøring og mye korte av/på sekvenser kan gjøre at varmeren gå sur og at du rett og slett bare får masse røyk og lite varme  

Endret 22 November, 2015 av WernerH

[Michael 420]

Takker for svar 

12 timer siden, Knutmyr skrev:

Hvis econ står på funker ikke webastoen på min vaffal

Samme her. Alltid avslått. 

6 timer siden, Viking78 skrev:

Batteriet er kanskje ikke skikkelig ladet?

Når jeg har fjernstartet min i -20 så slo den seg av etter få minutt. 

Antagelig på grunn av dårlig kapasitet på batteri.

Mulig jeg bør sette bilen på lading i morgen, selv om bilen brukes mye til langkjøring. Lite småkjøring. Har finfin batterilader som bør fikse det i så fall. Trodde egentlig ikke at motorvarmeren/kjørevarmeren gikk på strøm?

6 timer siden, WernerH skrev:

spørsmålet er jo først om du har Eberspächer eller webasto...høres nesten ut som at den trenger overhaling  de trenger det innimellom, ny glødestift, kanskje rengjøring av brennkammer også vil hjelpe  Går ut ifra at du har webasto etter som du skriver at du kjører folkevogn

det du også kan prøve er å kjøre litt tilsetning i dieselen som rengjør dyser osv  det hjalp mye på webastoen i gamle bilen jeg hadde :)...men uansett om du har eber eller webasto BØR den helst få gå seg ferdig før man stenger ned maskineriet, tar et sted mellom 20-30 min, mye småkjøring og mye korte av/på sekvenser kan gjøre at varmeren gå sur og at du rett og slett bare får masse røyk og lite varme  

Haha, aner ikke! Bilen skal jo inn på en større service snart når den runder 150.000km. Kjører stort sett langt når jeg først kjører. 50km tur/retur til jobb hver dag. Har du forslag til en god dieseltilsetning?

[Hirobofly 49]

FORTE er vel en kjent og bra diesel-tilsetning/rens. Selges mange steder, fra billig til dyrt, så leit litt rundt.

Husk at brenneren (uansett om Webasto Eller Eberspacher) bruker mye strøm når den går; glødepluggen og vifta drar mange Ampere, så mye småkjøring kan gjøre at batteriet ikke blir ladet ordentlig opp.

Disse brennerene bruker ca 1-2 minutt på å komme ordentlig igang når de starter, og det ligger automatikk ( i alle fall på moderne biler) i å kjøre disse ordentlig ned når man stopper motoren.-Eks for Eber vil du høre at brenneren går for så å gradvis miste suselyden/"jetmotorlyden" og helt til slutt er det kun vifta som kjører i after-burner-program for å sikre at alt er brent opp av diesel.

Webasto har jeg vært borti har hatt en litt mere hardcore avslutning, ved at den kutter plutselig for så å starte vifta igjen på after-burner-program. -Varierer muligens fra bil til bil.

Hvis brenner røyklegger så er det ofte problem med glødeplugg eller glødesil (begge er slitedeler/service-deler) eller tidligere feiltenninger/ukontrollerte stopp som gjør at brenner og/eller potta er full av diesel.

Anbefales å ikke kjøre med mindre enn 1/4 tank diesel. -Varmeren har egen feed i tank, og den kan suge litt luft om det blir lite fuel i tanken.

[Michael 420]

Takk for svar :) Skal se litt rundt etter slik tilsetning. 

La merke igjen i dag på vei hjem fra jobb at det tok 20 in før den kom opp i 90 grader plutselig. Lå lenge og fartet mellom 70 og 80 grader, opp og ned. At dieselvarmeren er treg gjør vel ikke at tempen hopper opp og ned? Det er kanskje noe feil på termostat også?

Og, er det vanlig at det lukter litt forbrent diesel i kupéen når dieselvarmeren kjører? Luktet en del "eksos" i kupéen på vei til jobb, og da så jeg at varmeren funket da tempen gikk opp fort.

[WernerH 86]

2 timer siden, Michael skrev:

Takk for svar :) Skal se litt rundt etter slik tilsetning. 

La merke igjen i dag på vei hjem fra jobb at det tok 20 in før den kom opp i 90 grader plutselig. Lå lenge og fartet mellom 70 og 80 grader, opp og ned. At dieselvarmeren er treg gjør vel ikke at tempen hopper opp og ned? Det er kanskje noe feil på termostat også?

Og, er det vanlig at det lukter litt forbrent diesel i kupéen når dieselvarmeren kjører? Luktet en del "eksos" i kupéen på vei til jobb, og da så jeg at varmeren funket da tempen gikk opp fort.

Ang lukta vil jeg tru det er brenneren som prøver å kvitte seg med uforbrent diesel og dermed ryker en del, har opplevd dette på flere biler. spesielt på biler hvor eksosen fra brenneren kommer ut i front av bilen(har heldigvis eksosen ut midt under bilen på min)  men det at brenneren er treg ville jeg fått sjekket   Det at temperaturen jager kan være termostatrelatert, men dog så er jo dagens motorer så energieffektive at de nesten ikke genererer nok overskuddsenergi(varme) til coupeen...så kan være brenner der også :P

[Michael 420]

23.11.2015 at 22.45, WernerH skrev:

Ang lukta vil jeg tru det er brenneren som prøver å kvitte seg med uforbrent diesel og dermed ryker en del, har opplevd dette på flere biler. spesielt på biler hvor eksosen fra brenneren kommer ut i front av bilen(har heldigvis eksosen ut midt under bilen på min)  men det at brenneren er treg ville jeg fått sjekket   Det at temperaturen jager kan være termostatrelatert, men dog så er jo dagens motorer så energieffektive at de nesten ikke genererer nok overskuddsenergi(varme) til coupeen...så kan være brenner der også

Okei  Eksos fra brenneren kommer ut midt under bilen.

EDIT: Skal nevnes at problemet har glimret med sitt fravær etter at nytt og kraftigere batteri har blitt installert.

Endret 13 Januar, 2016 av Michael