Gå til innhold

Recommended Posts

runerally
Skrevet

Hei !

Har menzera sf4000 er dette det samme som Autoglym sin super resin polish, noen erfaringer her tenkte og bruke det med da maskin for og ta siste finish og noe vaske riper.

 

Lurte også på når bruker jeg wipedown og er dette viktig.. er det etter polering og før jeg legger seaelr og voks

Mvh Rune som er på vei til og blie hekta på bilpleie produkter LOL

Skrevet

Sf4000 og SRP kan ikkje sammenlignes helt, da SF4000 inneholder slipemiddel, og er fin polish. SRP er mer AIO produkt, lite/ingen slipemiddel, men har filler stoff som skjuler riper og skal legge igjen beskyttelse(som vil vare et par vask) Wipedown brukes for og sjekke om oljer fra polish vil lage/skjule hologram fra polering. Eller før coating/enkelte sealere må en fjerne oljer for å få best mulig heft. Skal du legge sealer OG voks? Er nok med en av delene.

runerally
Skrevet

ok tenkte og legg sealer og voks ja, først cg jestseal og så voks... a.n.g SF4000 vil det med andre ord gi et mer holdbar finhish enn SRP.

  • Moderatorer
ØHN
Skrevet

SF4000 vil det med andre ord gi et mer holdbar finhish enn SRP.

Har ingenting med holdbarhet å gjøre. En slipende polish vil slipe mer i lakkoverflaten enn en ren kjemisk rens som SRP. Holdbarheten på Lotuseffekten (vannskrekken) avhenger av hva som legges på som beskyttelse etter poleringen (voks/sealer/coating).

SRP er som nevnt over en all-in-one så den har litt voks i seg. SF4000 har ikke det. Skal du ikke legge på noe over, er SRP et bedre valg enn SF4000. SRP er nok like holdbar som Jetseal også.

 

Jeg ville brukt SF4000 og en voks. Jetseal hadde jeg droppet. Den er bare merarbeid, og voksen er laget for å virke alene.

 

Detailers Club Norway Approved Detailer  &  Nanolex Approved Detailer          

Certified Bigfoot System Specialist              

 

Linker til nyere utførte jobber: Sort BMW X5 - Volvo XC90 - Mazda CX5 - Subaru Levorg - Sort Audi A4Sort Toyota LandcruiserSort BMW 3-serie - Mercedes-Benz Cabriolet - Sort Audi SUV - Audi Q5 - Volvo Cross Country - Jaguar XK8 - 2013 Volvo XC70 - Audi S6 - Jaguar XJ8 - Mercedes CLS - Volvo XC60 

  

Link til liste med tidligere referansejobber: Klikk liste
 

  • Forhandlere
polishduden
Skrevet

Om du er usikker så kan du komme innom meg en dag og få litt stalltips :)

Max Protect Certified Detailer - Max Protect Certified Car Care Center - Max Protect Certified Instructor
2001 Porsche 911 Turbo

2014 Volvo XC70
Blankbil AS - Følg oss på Facebook - www.blankbil.no

Gnukkehjørnet. Norges #1 detailing podcast www.gnukkehjornet.no

Michael
Skrevet (endret)

Jeg hadde valgt Menzerna SF4000 dersom du trenger å fjerne diverse småriper, slik du sier at du gjør.

Wipedown er veldig greit for å fjerne alt av rester og oljer fra polishen. Du kan selv blande dette med 50/50 blårens og batterivann. Da får du en helt ren lakkoverflate som du kan legge voks på.

Som ØHN sier; drop jetseal om du  skal legge voks. Sistnevnte er ment for å fungere alene og vil gi en god beskyttelse i noen måneder fremover alt etter hvilken voks du vil legge. Men (!) dersom du virkelig ønsker, så kan du legge sealer på først og deretter voks. Sealeren trenger å binde seg til lakken og derfor må du legge voksen på toppen når sealeren har "herdet". Det er mulig det kan bidra til lengre holdbarhet. Og det er mulig det ikke gjør det og bare skaper ekstra jobb. Du kan jo prøve og så oppdatere oss på hvordan det går om noen måneder :)

Holdbarheten på Lotuseffekten (vannskrekken) avhenger av hva som legges på som beskyttelse etter poleringen (voks/sealer/coating).

Er "Lotuseffekten" et faguttrygg? Har aldri hørt om det. I så fall har jeg lært noen nytt, og det liker jeg :D

Endret av Michael

Velkommen til min komplette Bilpleieguide fra A til Å

Most cars have, like uncut diamonds, shining qualities beneath a rough exterior. Let them shine!

  • Moderatorer
ØHN
Skrevet

Er "Lotuseffekten" et faguttrygg? Har aldri hørt om det. I så fall har jeg lært noen nytt, og det liker jeg :D

Jeg synes i hvert fall uttrykket er dekkende også innen bilpleie, og bruker det. ;)

https://en.wikipedia.org/wiki/Lotus_effect

 

Detailers Club Norway Approved Detailer  &  Nanolex Approved Detailer          

Certified Bigfoot System Specialist              

 

Linker til nyere utførte jobber: Sort BMW X5 - Volvo XC90 - Mazda CX5 - Subaru Levorg - Sort Audi A4Sort Toyota LandcruiserSort BMW 3-serie - Mercedes-Benz Cabriolet - Sort Audi SUV - Audi Q5 - Volvo Cross Country - Jaguar XK8 - 2013 Volvo XC70 - Audi S6 - Jaguar XJ8 - Mercedes CLS - Volvo XC60 

  

Link til liste med tidligere referansejobber: Klikk liste
 

JGNotland
Skrevet (endret)

Hei!

De produktene du samanliknar er egentlig ganske forskjellige. Dei gjer "samme jobben" men på to vidt forskjellige måtar. Poenget med å polera bilen er å få vekk defektar. Om ein ønsker ei permanent utbedring, eller berre ei midlertidig, men enkel og rask behandling er opp til deg og produktvalget ditt.

Super Resin Polish (SRP) er ein polish som her tidligare omtalt er ein AIO (All In One). Det vil sei at den både skjuler defektar, renser lakken OG legg eit lite lag med beskyttelse igjen. Men som sagt... Den SKJULER defektar.

Her er ein illustrasjon:

riper.thumb.JPG.dac27553e494e774d60e9011

Her ser ein eit tverrsnitt av typisk lakk. og ripene av forskjellig kaliber.

SRP har fillerar. Dei legg seg ned i ripene, og vert liggjande for å fylla igjen så dei vert usynlige for ein periode. Dersom du, som du spør i første innlegg nyttar deg av Wipedown etter SRP, vil du nok faktisk dra med deg ein heil del av fillerane, så dette må du IKKJE gjer ved bruk av denne.

filler.thumb.JPG.2f104d6ea287a08fe8aacd0

Her er filler illustrert, og nytta på ein lakk med tynn klarlakk. Dette er å foretrekka om lakken er såpass tynn. Enten på grunn av mykje polering, eller gnitaskap frå lakkering.

 

Her er Super Finish 4000, eller liknande slipande polish blitt nytta. Dette er ein type slipande polish. SF4000 er noko av det finaste på markedet, og vil fjerna små defektar som swirls. Ved grovare korrigering nyttar ein grovare middel. Men som ein ser, så fjerner faktisk polering ein del av lakken for å få eit permanent resultat. Så er det opp til bileigar å halda lakken. Om han gjer det korrekt med vask og vedlikehald vil det halda lenge. :)

Slipande_polish.thumb.JPG.01039ed7075c40

 

Edit: Polish av denne typen må toppast med ein voks, sealer eller coating. :thumbup:

 

Bilder er henta frå denne tråden:

http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=63859

 

Endret av JGNotland
  • DCN Poeng 2

BMW E30 320I

BMW E91 320D

 

S&S Nr.1 BMW E91                                  S&S Nr.2 BMW F11                          S&S Nr.3 Opel Vectra

Michael
Skrevet (endret)

Hei!

De produktene du samanliknar er egentlig ganske forskjellige. Dei gjer "samme jobben" men på to vidt forskjellige måtar. Poenget med å polera bilen er å få vekk defektar. Om ein ønsker ei permanent utbedring, eller berre ei midlertidig, men enkel og rask behandling er opp til deg og produktvalget ditt.

Super Resin Polish (SRP) er ein polish som.......

Ett stykk cred til deg, sir, for flott svar på trådstarters spørsmål :) (quote måtte hakkes i stykker med .... for ikke å bli huge)

Jeg synes i hvert fall uttrykket er dekkende også innen bilpleie, og bruker det. ;)

https://en.wikipedia.org/wiki/Lotus_effect

Hvordan har du tid til å være botaniker med alle de S&S du gjør??? :D

Endret av Michael

Velkommen til min komplette Bilpleieguide fra A til Å

Most cars have, like uncut diamonds, shining qualities beneath a rough exterior. Let them shine!

  • 5 months later...
Skrevet
31.7.2015 at 21.16, Michael skrev:

Jeg hadde valgt Menzerna SF4000 dersom du trenger å fjerne diverse småriper, slik du sier at du gjør.

Wipedown er veldig greit for å fjerne alt av rester og oljer fra polishen. Du kan selv blande dette med 50/50 blårens og batterivann. Da får du en helt ren lakkoverflate som du kan legge voks på.

Som ØHN sier; drop jetseal om du  skal legge voks. Sistnevnte er ment for å fungere alene og vil gi en god beskyttelse i noen måneder fremover alt etter hvilken voks du vil legge. Men (!) dersom du virkelig ønsker, så kan du legge sealer på først og deretter voks. Sealeren trenger å binde seg til lakken og derfor må du legge voksen på toppen når sealeren har "herdet". Det er mulig det kan bidra til lengre holdbarhet. Og det er mulig det ikke gjør det og bare skaper ekstra jobb. Du kan jo prøve og så oppdatere oss på hvordan det går om noen måneder :)

Er "Lotuseffekten" et faguttrygg? Har aldri hørt om det. I så fall har jeg lært noen nytt, og det liker jeg :D

Har teste med og uten jeatseal nå og erfaringe er at voksen holder en del lenger ved bruk av jeatseal først, mulig det fordi at vosken slites først av og så går den ned på laget med jeatseal.

Skrevet

Hmm, det er godt å vite. Veldig fint at du oppdaterer. Hadde helt glemt denne tråden :)

  • DCN Poeng 1

Velkommen til min komplette Bilpleieguide fra A til Å

Most cars have, like uncut diamonds, shining qualities beneath a rough exterior. Let them shine!

Bli med i samtalen

Du kan poste nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, Logg inn nå for å poste med din egen konto.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Du har limt inn innhold med formatering.   Fjern formatering

  Only 75 emoji are allowed.

×   Din link har automatisk blitt innebygd.   Vis som link i stede for

×   Tidligere innhold har blitt gjenopprettet.   Fjern innhold

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Detailers Club bruker informasjonskapsler (cookies) til å måle trafikk, optimalisere siden og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du dette og våre Personvernvilkår