Gå til innhold

Recommended Posts

Skrevet

Har det noe for seg å legge voks over lakkforsegler? Har bestilt Gyeon Mohs, og bør jeg legge noe over denne? Bør det legges før den herder eller må jeg vente til etter den er herdet?

  • Forhandlere
polishduden
Skrevet

Egentlig ikke. Kun i varme fuktige strøk har det en hensikt. Det følger med cure i pakka som er en type sprayvoks/forsegler som du legger på topp :)

Max Protect Certified Detailer - Max Protect Certified Car Care Center - Max Protect Certified Instructor
2001 Porsche 911 Turbo

2014 Volvo XC70
Blankbil AS - Følg oss på Facebook - www.blankbil.no

Gnukkehjørnet. Norges #1 detailing podcast www.gnukkehjornet.no

Skrevet

Kanke mye denna karen.. men trur det er Voks og så Lakkforsegling. Men etter hva jeg har lest og skjønt..så kan man godt legge flere lag med voks og ditto lakkforsegling. Correct me if im wrong :D

Skrevet

Kanke mye denna karen.. men trur det er Voks og så Lakkforsegling. Men etter hva jeg har lest og skjønt..så kan man godt legge flere lag med voks og ditto lakkforsegling. Correct me if im wrong :D

blir vel litt smør på flesk, pluss at lakkforseglingen som han tenker på her "MOHS" er en coating, og det står spesifikt at alle paneler må oljes ned /wipedown for å få en ren overflate fri for oljer slik at coatingen får heft i lakken. En voks vil da påvirke dette med å fungere som en "olje" og da forhindre at forseglingen/coatingen binder seg til lakken om jeg har forstått dette riktig.

[  ] Ford Mondeo 2.2 STTDCi Titanium X 05-mod

[X] Citroen C5 2.0 HDi 08-mod (citrobængen)
[X] Ford Focus 1.6 TDCi 06-mod.
[X] Opel Vectra B 2.0iCC 96-mod

Skrevet

Kanke mye denna karen.. men trur det er Voks og så Lakkforsegling. Men etter hva jeg har lest og skjønt..så kan man godt legge flere lag med voks og ditto lakkforsegling. Correct me if im wrong :D

Alltid forsegling før voks da det vi kaller forsegling eller sealer er et syntetisk produkt som trives best rett på lakken mens voks er i allefall delvis organisk. Om det faktisk er mulig å legge voks i flere lag er noe vi har kranglet om i mange år uten å komme til noen konklusjon. De fleste mener at flere lag handler om dekning framfor at det faktisk blir et tykkere lag på lakken.

Ja, jeg vasker med svamp!

Skrevet

Har iallefall fått råd her inne at jeg kan legge 2 lag med  AG EGP  (extra Gloss Protection) etter 1 lag med AG SRP

Skrevet

Det skal vanligvis holde med 1 lag EGP. Det er jo og ein lakkforsegler, so ein må jo vente ein del timer før lag nr 2.

Skrevet

Takk.ok-så du mener at det ikke er noe poeng å legge 2 lag med EGP? Kanskje det holder lengre?

Skrevet

Takk.ok-så du mener at det ikke er noe poeng å legge 2 lag med EGP? Kanskje det holder lengre?

Å legge to lag er vel like mye for å være sikker på å dekke alt. Ikke så mye for holdbarheten sin skyld.

Vær nøye med 1 lag, så er det mer enn godt nok! [emoji6]

Skrevet

Takk.ok-så du mener at det ikke er noe poeng å legge 2 lag med EGP? Kanskje det holder lengre?

 

Det vil jo ikkje legge seg som en "hinne" over lakken, det vil fylla alle små porer og groper, lage en helt slett overflate.

2 lag er som regel for å forsikre seg at det ikkje blir helligdager.

 

Coating kan legges i flere lag, da det blir som en hinne utpå lakken. Coating har også oftes målbar tykkelse, typisk 0,5 - 2 my.

Coating er ofte målt i hardhet på Mohs skala og skal være mer ripebestandig og ha lengre holdbarhet, men også mer jobb enn voks og enkelte forseglinger.

JonasNordvoll
Skrevet

La mohs på nybiln for en 2 ukers tid siden. Polert den først for så å gå 2 runder med prep per panel så 2 lag mohs. Å når mohs hadde fått stått sitt døgn så la jeg cure over det igjen å jeg har ikke vært noe plaget med waterspots heller :)

S&S

S&S #6 MB E-Klasse #5 Volvo V70 #4 VW E-Up! #3 Audi A6 Avant #2 Honda Civic

Kjører nå: 03 Vectra C GTS

                15´VW E-Up!

                99´ Mercedes Benz CLK 230K

Gyeon Certified Detailer

Skrevet (endret)

La mohs på nybiln for en 2 ukers tid siden. Polert den først for så å gå 2 runder med prep per panel så 2 lag mohs. Å når mohs hadde fått stått sitt døgn så la jeg cure over det igjen å jeg har ikke vært noe plaget med waterspots heller :)

 

Men nå er denne tråden om voks. voks oppå lakkforsegling.

 

men da er du vel enig i at det ikkje trengs voks oppå Mohs

Endret av IvarB
JonasNordvoll
Skrevet

Men nå er denne tråden om voks. voks oppå lakkforsegling.

 

men da er du vel enig i at det ikkje trengs voks oppå Mohs

Helt enig! Tenkte først tanken om å voks store flate paneler som panser/tak men ser at det holder i massevis med cure :)

S&S

S&S #6 MB E-Klasse #5 Volvo V70 #4 VW E-Up! #3 Audi A6 Avant #2 Honda Civic

Kjører nå: 03 Vectra C GTS

                15´VW E-Up!

                99´ Mercedes Benz CLK 230K

Gyeon Certified Detailer

Skrevet

Tok muligens feil der oppe :P Det var  SRP(AG siper resin polish) man kunne legge feks 2 lag med før feks EGP til slutt. trur eg. ;)

  • 1 year later...
Skrevet (endret)

Litt sånn halvveis offtopic her når, men når jeg preppa sommerfelgene til audin for vinteren så polerte jeg de, wipedown med monopol og satte de inn med et lag med gyeon rim. Når den hadde fått stått og herda i romtemperatur i 12 timer så sausa jeg de inn med en dugelig porsjon med autobahn uten å buffe. Skal bli spennende å se til våren om det har noe å si for holdbarheten til forseglingen.

Endret av Popeye
punktsetting

2007 VW Passat 4motion Highline

2016 Audi A3 E-tron

 

VCDS/vagcom

Skrevet
8 timer siden, Popeye skrev:

Litt sånn halvveis offtopic her når, men når jeg preppa sommerfelgene til audin for vinteren så polerte jeg de, wipedown med monopol og satte de inn med et lag med gyeon rim. Når den hadde fått stått og herda i romtemperatur i 12 timer så sausa jeg de inn med en dugelig porsjon med autobahn uten å buffe. Skal bli spennende å se til våren om det har noe å si for holdbarheten til forseglingen.

Det blir vel vanskelig å si om det påvirker holdbarheten til forseglingen hvis alle felgene fikk samme behandling, da har du jo ingenting å sammenligne det med.

Skrevet
12 timer siden, trogha skrev:

Det blir vel vanskelig å si om det påvirker holdbarheten til forseglingen hvis alle felgene fikk samme behandling, da har du jo ingenting å sammenligne det med.

Det blir i forhold til fjoråret, da de fikk samme behandling minus autobahn på topp :)

2007 VW Passat 4motion Highline

2016 Audi A3 E-tron

 

VCDS/vagcom

Skrevet
13 timer siden, Popeye skrev:

Det blir i forhold til fjoråret, da de fikk samme behandling minus autobahn på topp :)

Tanken er god, men som en slags test blir det dessverre ekstremt upålitelig.

Skrevet
16.11.2016 - 23.48, Popeye skrev:

Litt sånn halvveis offtopic her når, men når jeg preppa sommerfelgene til audin for vinteren så polerte jeg de, wipedown med monopol og satte de inn med et lag med gyeon rim. Når den hadde fått stått og herda i romtemperatur i 12 timer så sausa jeg de inn med en dugelig porsjon med autobahn uten å buffe. Skal bli spennende å se til våren om det har noe å si for holdbarheten til forseglingen.

Da kan jeg si at det eneste du oppnår med dette, er at du har sløst bort en del Autobahn. Swissvax voksene skal ligge 10-15 min før de buffes av, ligger de lenger, så tørker den såpass mye opp, at du drar med deg mere av voksen under buffing, en hva du skal. Her har du også lagt den oppå noe annet, som igjen gjør at voksen ikke vil hefte, ettersom man ikke legger et lag med voks utenpå lakken, men man fyller opp porene i lakken, og buffer av overskytendes produkt, slik at det blir en glatt overflate. Så flere lag med voks, eller voks oppå noe annet (forsegling/coating) er bare bortkastet, å i verste fall så vil de løse opp enannen, å du sitter igjen uten beskyttelse.

  • DCN Poeng 6

Tommy

 

TOMMY'S CAR SPA FOUNDER
SWISSVAX CERTIFIED DETAILER

SWISSVAX CERTIFIED INSTRUCTOR

DCN APPROVED DETAILER

2017 RUPES AMBASSADOR

RUPES ADVANCED LEVEL INSTRUCTOR


Tommy's CAR SPA (facebook)

Skrevet
3 timer siden, Tommy skrev:

Da kan jeg si at det eneste du oppnår med dette, er at du har sløst bort en del Autobahn. Swissvax voksene skal ligge 10-15 min før de buffes av, ligger de lenger, så tørker den såpass mye opp, at du drar med deg mere av voksen under buffing, en hva du skal. Her har du også lagt den oppå noe annet, som igjen gjør at voksen ikke vil hefte, ettersom man ikke legger et lag med voks utenpå lakken, men man fyller opp porene i lakken, og buffer av overskytendes produkt, slik at det blir en glatt overflate. Så flere lag med voks, eller voks oppå noe annet (forsegling/coating) er bare bortkastet, å i verste fall så vil de løse opp enannen, å du sitter igjen uten beskyttelse.

Jaja, lukter godt i garasja da iallefall :P

 

  • DCN Poeng 3

2007 VW Passat 4motion Highline

2016 Audi A3 E-tron

 

VCDS/vagcom

  • 1 month later...
Skrevet

Lurer på å prøve med på coating når nye bilen kommer, men har en forkjærlighet for voks også (det er noe med det å stå å gnikke og kose med bilen)
Hadde egentlig tenkt meg to lag med coating for så eventuelt en voks på toppen igjen for om mulig endå mer glans, kan noen fortelle meg, hvis eg vokser oppå en coating som har fått stått herde tiden sin, vil eg då bare tørke av voks når eg buffer av, eller vil eg kanskje oppnå endå mer glans?

Skrevet
8 timer siden, hardrocx skrev:

Lurer på å prøve med på coating når nye bilen kommer, men har en forkjærlighet for voks også (det er noe med det å stå å gnikke og kose med bilen)
Hadde egentlig tenkt meg to lag med coating for så eventuelt en voks på toppen igjen for om mulig endå mer glans, kan noen fortelle meg, hvis eg vokser oppå en coating som har fått stått herde tiden sin, vil eg då bare tørke av voks når eg buffer av, eller vil eg kanskje oppnå endå mer glans?

Nei, har også lest tester fra utlandet med glansmåler hvor man måler glans etter finpolish og etter voks, og glansen går faktisk litt ned etter voks. Etter en stund/noen vask øker glansen igjen, teorien er at oljer/løsemidler fra voksen skal svette ut og vaskes bort før voksen får optimal glans. Coatinger har tydeligvis mye renere/klarere ingredienser enn voks, selv om forskjellene vil være marginal og normalt sett ikke synlig for øyet. Maksimal glans får du ved korrigering/polering av lakken, jo mer man kliner på lakken etter polering jo større sjanse er det for at glans og klarhet reduseres, over dammen kaller de det for "wax build up". Dog kan du jo evt. satse på at placeboeffekten gjør sitt og lakken blir ekstremt mye blankere jo mer voks du smører på etter coatingen:thumbup:

Bli med i samtalen

Du kan poste nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, Logg inn nå for å poste med din egen konto.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Du har limt inn innhold med formatering.   Fjern formatering

  Only 75 emoji are allowed.

×   Din link har automatisk blitt innebygd.   Vis som link i stede for

×   Tidligere innhold har blitt gjenopprettet.   Fjern innhold

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Detailers Club bruker informasjonskapsler (cookies) til å måle trafikk, optimalisere siden og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du dette og våre Personvernvilkår