Retrofit: 2003 Honda Element

[Christer 2 924]

(Juli 2014)

En kompis har en 2003-modell Honda Element med standard H4-lykter. Bilen ble importert til Norge i 2006 har har hatt én eier her til kompisen min kjøpte den i 2012. I mellomtiden hadde forrige eier vært i et sammenstøt, og som et resultat av dette satt lykten på passasjersiden lenger inn enn det normalt skulle gjort, reflektoren i lykten var knekt og det lå en bit av reflektoren og skranglet rundt inne i lykten.

Jeg fortalte ham at jeg hadde laget et sett frontlykter for min bror, og siden han trengte nye lykter uansett, hvorfor ikke dra en retrofit og få skikkelig lys på samme tid? Han kjøpte ideen, og et par Vision Lighting replikalykter ble handlet inn, sammen med et par Morimoto Mini D2S-projektorer fra et medlem på HIDPlanet.com, samt en haug pyntedeksler, kontakter, pærer og et ledningsnett, alt fra AliExpress.

Lyktene ankom etter ca to uker, og ca tre uker deretter ankom resten av det nødvendige utstyret.

Hardware:
Morimoto Mini D2S 3.0 Round lens
"Cayenne" pyntedeksler
Philips 85122 D2S 4300K 35W OEM-pærer
Mitsubishi Electric Gen IV OEM-ballaster
China H4 ledningsnett med rele (ble byttet ut med hjemmelaget, og deretter med et Morimoto MotoControl H4 releledningsnett)

Lyktene rett ut av eskene:



En åpen, pæreskjold fjernet:



Diverse deler som hindrer reflektoren i å hoppe ut av festene sine:





Kun én skrue for vertikal justering. Denne holder også reflektoren på plass.



Testmontering av Mini D2S-projektor:

Testmontering av pyntedekselet, før tilpassing. Jeg hadde i utgangspunktet tenkt å bruke et annet deksel, men da det så så trist og unnseelig, gikk jeg for Cayenne-dekselet i stedet. Ser så mye bedre ut, mer OEM, og fyller ut reflektoren veldig bra i tillegg.

Deksel tilpasset, sjekker lysbilde og rotasjon:





Lykteglass på plass og lyset er tent:

Det var mye støv og fingermerker på glasset - og selvsagt var de på innsiden av lykteglasset, så jeg måtte åpne lykten igjen...

Én ferdig!







Lysbilde:





Nærbilde av lysbildet og fargebåndet. Det er litt uskarpt, men det skyldes lykteglasset, ikke kameraet (eller fotografen, til en forandring). Hvis du ser på bilderammen til høyre, ser du at den er i fokus.



Og med litt mer zoom:



Og baksiden. Jeg hadde ikke gummihetter som var store nok til å forsegle åpningen, så vi bestemte oss for å bruke OEM-hettene og se hvordan det går. Hvis de ikke passet eller lakk fikk jeg heller bestille noen.



Lyktene hadde utsparinger og skruefester på undersiden som så ut som en perfekt plassering for en Mitsubishi-ballast, så før jeg engang prøvemonterte den laget jeg hull i lyktehuset... selvsagt passet ikke skruehullene på lykten overens med festene på ballasten, så da måtte jeg improvisere:



Ble ganske bra, alti alt. Ballasten sitter dønn fast mot lyktehuset, og det er en gummipakning som forsegler hullet, samt en gummhettepakning rundt selve kontakten som nå var inni lykten. Sistnevnte er også skvist rimelig tett mot åpningen jeg laget, så siden den henger på undersiden av lykten og vann som regel renner nedover, ser jeg ikke for meg at det kan komme fuktighet inn den veien. Eneste bekymringen var om det fremdeles var plass til å få lykten på plass på bilen...





Så var det tid for den andre lykten. Her er dekselet ferdig tilpasset og klart for installasjon. Resten av bildene ville vært tilsvarende de over, så jeg gadd ikke engang ta flere.



Begge ferdige og slapper av i sofaen:



Passasjerside:



Førerside:



Baksiden:



Passasjerside, bak:



Førerside bak:

Den originale lykten med flere år gamle skader. Etter at vi fikk av fangeren fant vi ut at lykten hang på ett av tre lyktefester. Legg også merke til biten av reflektoren som ligger og slenger i nedre høyre hjørne. Langt på overtid for utskiftning, denne her...



Fjerning av frontfanger. Siden det ble fort mørkt er det ikke andre bilder av installasjonen, men det er ikke så forferdelig spennende uansett. På første test brant kontrollboksen på $8-ledningsnettet fra Kina, så vi brukte 3-4 timer på å lage vårt eget og å få det til å funke. Jeg hadde bestilt et MotoControl-ledningsnett fra The Retrofit Source, men det kom ikke frem tidsnok.



Etter mye frem og tilbake og opp og ned med ledningsnettet, samt to måneder med kjøring med en lykt pekende i bakken etter at en justeringsmutter ikke var festet skikkelig, et MotoControl-ledningsnettet, var dette det vi endte opp med:

Nærlys fra ca 50m:

Dat color!

Nærbilde:

Langlys fra ca 50m:

[ØHN 5 317]

Dette har du rett og slett veldig peiling på. Imponert!

[Christer 2 924]

Takk

[Bjarte92 10]

Imponerende:) hvordan blir dette i forhold til eu kontroll? Vil det slippes igjennom?

[Christer 2 924]

Kanskje, men sannsynligvis ikke, og det er han klar over.

[tharshan 52]

Tøft! Får lyst på retrofited lykter på civicen!