Enkel vinterklargjøring av 1 år gammel bil

[Bletch 0]

Hei,

første post på dette forumet. Håper og tror det blir flere.

Har lest og funnet mange gode oppskrifter her. Men akkurat nå har jeg ikke råd å kjøpe full pakke, og får i tillegg litt ulike meldinger om hva som er korrekt metode og hvor mye som egentlig er nødvendig på nokså nye biler....

Bilen min er 1 år, men ble importert til Norge i mars. Har derfor ikke overvintret enda.

Det jeg ønsker å oppnå er først og fremst litt ekstra beskyttelse foran vinteren.

Men, jeg synes at deler av lakken ser slitt ut (øverst på dørene), har noe swirls (ringer i lakken man ser i sollys..) i tillegg til at den har noen små riper på døren (som knapt kjennes med negelen).

Har kjøpt Autoglym Super Resin Polish og Prickbort. Har også applikator og microfiberkluter. Må minst kjøpe voks. Tenkte da på Autoglym Extra Gloss Protection. Bør være bedre enn turtlewax jeg har brukt før.... Ev den 845 voksen jeg ser mange anbefaler.

Spørsmålet er:

MÅ man bruke Surfex, Iron-X og Clay på en såpass ny bil som aldri har vært på norske salt-veier? Eller kan jeg kjøre en litt enklere variant nå med følgende plan:

1. Prickbort.

2. Skum og HT vask på selvvaskeri.

3. Håndvask med to bøtter. Har nå kun billige svamper med innebygget sjampo. Skal få kjøpt en ordentlig vaskehanske og en eller annen "helt ok" shampo...

4. Virker lakken noenlunde nuppefri kan jeg fortsette med:

5. Autoglym Super Resin Polish. Påføres for hånd.

6. Autoglym Extra gloss protection (vil denne i det hele tatt vare lenger enn frem til første snøfall i november?). Påføres for hånd.

Eller vil dette bare gjøre vondt verre?

Til våren skal jeg kjøpe clay, Iron-X, Surfex, ripefjerner og litt bedre utstyr.

Bilen har gått 12000 km og er en Skoda Octavia 3 med Black Magic Pearl metalliclakk.

[StianMH 234]

Hei.

Nei, du MÅ nok ikke gjøre det, men det er nok helt klart en fordel. Er fortsatt mye snadder som setter seg fast i lakk og felger. Kan jo anbefale deg å kjøpe Nanolex Iron remover, som er en fin felgrens OG fjerner partikler i lakken.

Ang de AG produktene du nevner, så skal jeg ikke si noe, for de har jeg aldri prøvd. Men vil anbefale deg en god LSP f.eks collonite 845 eller AG HD WAX(Suveren)

Hvor langt unna deg er nærmeste biltema? Stikk innom der å kjøp deg ei vaskehanske, den koster vel latterlige 24.90,- og det er et mye bedre produkt enn billigsvamper med såpe i seg.

Den kan også brukes flere ganger, bare pass på å gi den en god skylling før lagring.

For å opprettholde "effekten" av en voks vil jeg anbefale deg å bruke Nanolex Reactivating shampoo som vedlikeholdsvask. Denne er meget effektiv og tilfører det lille ekstra

Endret 17 September, 2014 av StianMH

[Bletch 0]

Takk for raskt og godt svar.

Bor veldig nært Biltema og BilXtra så er naturlig å kjøpe der.

- Vaskehanske skal kjøpes. Svampene degraderes herved til syklene...

- Nanolex Iron Remover (er det noe tilsvarende IronX?) skal kjøpes. Trenger noe til felgene. Tenkte prickbort på dem også...

- AG HD wax er litt dyr akkurat nå men er nok det beste valget for meg. Men skal prøve å finne Collonite 845 (håper dem har på BilXtra). Har lest mye bra om den.

Og takk for tips om vedlikeholdsvask. Den er nok vel så viktig som selve polering/voksingen. Tror du Nanolex Shampoen kan brukes etter prickbort og HT vasken? Eller blir den for mild?

[Klykken 112]

Bilextra fører vel ikke noe av collinites sortiment.

F.eks Bilnerden,no selger både vaskehansker, egen svamp (som er meget god) og collinite 845, samt såper og annet snacks du måtte trenge. Flere av de andre forhandlerne som er tilknyttet DCN også, forøvrig.

Ville helst brukt mer enn bare prickbort på bilen hvis du skal polere og ta en liten vinterklargjøring. Forvasken sikrer en mest mulig skånsom vask, og du unngår å lage så mye mer riper.

Vannbasert avfetting som f.eks Surfex HD er veldig drøy og høyt anbefalt til vedlikeholdsvask og sterkere vask. Denne kan blandes ut i vann for å tilpasses graden av vasken. Vedlikeholdsvask tar man stort sett én del Surfex og tretti deler vann, eller svakere, alt etter som. Altså 1:30. Til vinterklargjøring kan man blande den litt sterkere, f.eks 1:10. Surfex HD er en alkalisk avfetting, og er en av mange, men mest foretrukket her inne.

Surfex fjerner en god del skitt og smuss som prickbort ikke tar. Prickbort løser stortsett opp asfalt og tjære. Begge deler kan imidlertid brukes på felger også.

Se forøvrig de forskjellige guidene som ligger ute. Både med produktanbefalinger og teknikk. Vær forsiktig med virketider så produktene ikke tørker på lakken og glass.

[Bletch 0]

Takk for gode råd.

Ser ut som jeg må kjøpe noen produkter til ja. Så venter til neste lønning og håper været holder seg noen uker til før jeg setter igang. Selv om jeg helst vil ut og pleie bilen med en gang...

Så da står følgende på listen:
- Surfex HD

- Nanolex Iron Remover (litt usikker på denne. Er det det samme som IronX eller er denne unødvendig med bruk av Surfex?)

- Nanolex Shampo. Ev kanskje Autoglym sin shampo? Pga rabatt hos Møller...

- Og så bør jeg få råd å kjøpe AG HD Wax. Denne koster nå 650,- hos Møller (av alle steder). Det er 25% rabatt på alle Autoglym produktene nå. Skal derfor også slenge på den "fjerne ripe"-tuben til 150,-

Så blir det clay, iron x og ev lakkrens til våren..

Tror dette forumet kommer til å koste meg mye penger.

[tr86 529]

Anbefaler HD over 845 på de fleste områder, bortsett fra litt høyere pris.

Legge voks er nesten bare kos, og uansett går det så fort, at jeg omtrent er ferdig før jeg hadde rukket å gå ned i kjelleren å hente maskinen, og gjort den klar..

Hvorfor er det et must å legge voks med maskin egentlig?

[Bletch 0]

Jeg takker for alle innspill, og det ser ut til at jeg begynner å nærme meg noe her.. Har tatt imot og sjekket alle råd, og innser nå mer hva jeg behøver. Jeg kjøper litt andre produkter pga tilgjengelighet og pris, men føler jeg har lært mye her. Og så må jeg jo begynne ett sted...

Jeg tenkte å spare litt inn på grunnarbeidet (siden bil er ganske ny). Men har konkludert med at det er best å gjøre ett godt forarbeid, og så heller bruke en litt rimeligere voks i denne omgang. Fremfor ett slett grunnarbeid og god voks...

Så da blir det Prickbort, Surfex, Korrosol, clay, ordentlige kluter, vaskehanske og applikatorer. Og så Autoglym shampo, polish og voks.

Har veldig veldig lyst på HD waxen, men fikk AG Extra Gloss Protection med i en pakke så den ble nesten gratis. Og den får faktisk skryt så håper den er tilstrekkelig nå. Så blir det hd wax fra neste år. Dette blir uansett MYE bedre enn hva jeg tidligere har gjort så håper det går rett vei fra nå av.

[ØHN 5 316]

Jeg takker for alle innspill, og det ser ut til at jeg begynner å nærme meg noe her.. Har tatt imot og sjekket alle råd, og innser nå mer hva jeg behøver. Jeg kjøper litt andre produkter pga tilgjengelighet og pris, men føler jeg har lært mye her. Og så må jeg jo begynne ett sted...

Jeg tenkte å spare litt inn på grunnarbeidet (siden bil er ganske ny). Men har konkludert med at det er best å gjøre ett godt forarbeid, og så heller bruke en litt rimeligere voks i denne omgang. Fremfor ett slett grunnarbeid og god voks...

Så da blir det Prickbort, Surfex, Korrosol, clay, ordentlige kluter, vaskehanske og applikatorer. Og så Autoglym shampo, polish og voks.

Har veldig veldig lyst på HD waxen, men fikk AG Extra Gloss Protection med i en pakke så den ble nesten gratis. Og den får faktisk skryt så håper den er tilstrekkelig nå. Så blir det hd wax fra neste år. Dette blir uansett MYE bedre enn hva jeg tidligere har gjort så håper det går rett vei fra nå av.

Extra Gloss Protection over Autoglym Super Resin Polish er en god holdbar kombinasjon. AG EGP er seig og knotete å få av hvis du legger for tykt. Ingen grunn til å kjøpe noe annet før du har brukt opp Extra Gloss Protection.

Det aller viktigste er, som flere her sier, hvordan du forvasker. Renest mulig bil før berøringsvask er avgjørende for minst mulig riper. Grundig forvask med asfaltavfetting (f. eks MAC124 Prickbort) på tørr bil, etterfulgt av såpe (F. eks Bilt-Hamber Autofoam eller SurfexHD). Deretter flyverustfjerner (Korrosol, IronX, Nanolex Wheel Clean & Iron remover m. fl.)

På nybehandlet bil holder det ofte med såpeforvask før berøringsvask sommerstid. Har du kjørt på nylagt asfalt trenger du en runde Prickbort selv på behandlet bil på sommeren. Vinterstid bør du kjøre full forvaskpakke hver gang, før berøringsvask. Det vil slite på LSP/forsegling/voks, men mye bedre det enn å få en slitt ripete lakk fordi en sparer på kjemi i forvasken.

[Aero 125]

Er det bare meg, men har aldri sett bilnerden selge collinite 845...? 870, 915 og 885 er bare den eg finner

[polishduden 2 641]

Er det bare meg, men har aldri sett bilnerden selge collinite 845...? 870, 915 og 885 er bare den eg finner

Bn er utsolgt bare

[Bletch 0]

Extra Gloss Protection over Autoglym Super Resin Polish er en god holdbar kombinasjon. AG EGP er seig og knotete å få av hvis du legger for tykt. Ingen grunn til å kjøpe noe annet før du har brukt opp Extra Gloss Protection.

Det aller viktigste er, som flere her sier, hvordan du forvasker. Renest mulig bil før berøringsvask er avgjørende for minst mulig riper. Grundig forvask med asfaltavfetting (f. eks MAC124 Prickbort) på tørr bil, etterfulgt av såpe (F. eks Bilt-Hamber Autofoam eller SurfexHD). Deretter flyverustfjerner (Korrosol, IronX, Nanolex Wheel Clean & Iron remover m. fl.)

På nybehandlet bil holder det ofte med såpeforvask før berøringsvask sommerstid. Har du kjørt på nylagt asfalt trenger du en runde Prickbort selv på behandlet bil på sommeren. Vinterstid bør du kjøre full forvaskpakke hver gang, før berøringsvask. Det vil slite på LSP/forsegling/voks, men mye bedre det enn å få en slitt ripete lakk fordi en sparer på kjemi i forvasken.

Godt å høre. Var redd jeg hadde spurt fagfolk til råds, for så å velge hvermannsen-løsningen...

Og da er siste parti som Surfex, Korrosol mm bestilt fra Bilnerden (første men neppe siste bestilling derfra). Kona klager allerede over pengebruk og at jeg daglig kommer hjem med en ny flaske, bøtte eller klut, så er greit å få brukt opp det jeg nå har.

Ble i tillegg revet med og kjøpte AG Paint Renovator og Bumper protection siden de var på tilbud. Har noen småriper jeg tenkte å pusse på, og så er det kanskje greit å beskytte plastikken før man polerer og vokser? Jeg får alltid hvite merker på den. Men har jo nå lært å bruke mindre voks, så spørs om jeg egentlig trengte de tingene og om dem er greie nok..?

Ellers takk for gode råd ang vask sommer og vinterstid. Skal følges.

Er nå veldig spent på hvordan dette kommer til å bli. Håper på en forbedring i forhold til overhodet ingen kjemikalier, billig-svamper og Turtle som forsvinner innen 1 uke.

[ØHN 5 316]

Ble i tillegg revet med og kjøpte AG Paint Renovator og Bumper protection siden de var på tilbud. Har noen småriper jeg tenkte å pusse på, og så er det kanskje greit å beskytte plastikken før man polerer og vokser? Jeg får alltid hvite merker på den. Men har jo nå lært å bruke mindre voks, så spørs om jeg egentlig trengte de tingene og om dem er greie nok..?

AG Paint Renovator er en lakkrens/polish som har litt slipemidler i seg. Slipekornene brytes gradvis ned etter hvert som du gnir gjentatte ganger over lakken.

Du merker når AG PR glir helt smooth og slipingen er over. Gjenta til du er fornøyd, eller ikke gidder mer. Å ta en hel bil på den måten tar mange hundre timer og finish blir bare helt ok. Du får dempet riper noe med mye innsats på den måten, men i forhold til en startpakke med maskin og skikkelig maskinpolish, blir det tafatte greier.

Hvite merker på plast er hovedproblemet til AG Super Resin Polish og andre lignende produkter med kritt i seg. Det er noe svineri å få på plast med strukturoverflate. Det hjelper med maskering eller vinyl-/ plast-fornyer som Autoglym Bumper & Trim Gel.

AG B&TG gir raskt en fin finish, men dessverre varer den ikke mer enn et par vask før den er mer eller mindre borte.

[Bletch 0]

Steike folkens. Jeg brukte lørdagen til å vaske bilen fremfor å se Liverpool-Everton..

Startet med interiør og AG siden jeg var igang. Gikk løs på seter, dash, dører med AG shampo og så AG vinyl & rubber care. Noen som vet forskjellen på den og B&TG tro?

Syntes resultatet ble bra. Mye bedre enn kjøkkenklut og JIF jo.. Spray og tørk og seter, dører og dash ble rene. Trodde jeg ihvertfall helt til jeg smurte ut AG V&RC. Plasten ble enda renere og utrolig nok støvrene, men en anelese klissete.... Kan dog være min feil da jeg glemte å riste flasken først...

Fordel med Autoglym er vel at en amatør som meg ser at det HAR betydning hvilket produkt man bruker, og at det finnes enda bedre produkter neste gang man skal kjøpe. Måtte forøvrig en snartur innom Bilxtra og hente interiørkluter da kjøkkenklut underlig nok ikke fungerte med AG shampoen.... Stikkord lo-dotter.

Vasket deretter bilen med PB, Surfex 1:15, skum, felgrens, HT, tørk, Korrosol, HT før håndvask og tørk (og rundet av med å støvsuge huset). Bilen ble ren og felgene skinte som aldri før. Der gjorde korrosol en fin jobb.

Men, etter forvask så jeg bilen i solen...... Og den så ut som den var 10 år gammel. Ble litt bedre etter håndvask. Men her må nok noko gjerast!!

Uansett får det jaggu holde med litt arm-trening og AG PR før polering og voks i morgen. Nå whisky.

Er uansett i gang. På godt og vondt.

Men spørsmål, hvordan får dere forvasket taket? Etter Surfex, skum og HT var det fortsatt veldig skittent..

[tr86 529]

Ang. tak. Det høres ut som bilen din var veldig skitten, type inngrodd. Tror løsningen kan være en ekstra runde med prickbort og strek surfex slik at du får vekk så mye drit som mulig før du håndvasker det rent. Når du har fått lakken helt ren kan du velge om du vil gå på med clay og polere opp hele bilen for å fjerne riper, eller om du vil hoppe rett over på en voks/sealer.

Med en voks/sealer på lakken vil det bli mye lettere å holde bilen ren, og du slipper slike problemer. Med jevnlig vask (eks annenhver uke), blir det og mye lettere å holde rent. Er du nøye med forvasken slipper du mest mulig vaskeriper.

Når vannet skutter å pærle på bilen, er det på tide med en ny grundig vask med prickbort, korrosol og sterk surfex + håndvask. Etterfulgt av clay og polering hvis nødvendig/ønskelig før ett nytt lag med voks legges.

Selv polerer jeg en gang i året hvis det er kommet vaskeriper, eller ved behov. Vanlig voks legger jeg kanskje 3 eller 4 ganger i året, med mindre jeg bruker en dyr forsegling ala gyeon mohs. Den skal jo holde opptil 1,5 år..

At du legger voks 3-4 ganger pr år virker riktig nok det, men du skriver at hvis du bruker dyre forseglinger som gyeon mohs så skal den holde 1,5 år.

Har du noe konkret erfaring med mohs siden du nevner denne, tenker siden denne vel ikke har vært så lenge på det norske markedet via bilnerden..

[Bletch 0]

Marius, takk for svar. Bilen var ikke spesielt skitten. Men jeg synes det er vanskelig å vaske taket. Kan ha med at jeg er nokså lav og ikke rekker godt opp..

Men, har man Prickbort på taket? Jeg tok det under vindus-høyde... La Surfex oppå tak, og så skum og HT. Var fortsatt ett grått støvlag etterpå. Forøvrig har jeg kun vasket med skum og HT siden jeg fikk bilen så oppå der var det nok skittent Jeg skal bli flinkere med hansken fremover...

[Krisse 332]

Veldig viktig å bruke alle de tre avfettingene på taket, så sparer du lakken for dritt i clay og du slipper å dra det med deg rundt på lakken etterpå

[Bletch 0]

Krakk er en god ide. Legges på huskelisten til neste gang.

Forøvrig ferdig for denne gang. Kjørte på med plastfornyer, Paint Renovator som mirakuløst klarte å fjerne de mest irriterende ripene (som må ha ligget utenpå lakken). Til slutt polish og rundet av med voks. Helt gåen i armer og bein i dag.

Men resultatet ble KNALLBRA folkens. Det var virkelig verdt det når jeg så resultatet. Vinduene er også så rene at man ikke kan se glasset og det er ikke ett støvkorn inne i bilen nå. Så nå må den parkeres trygt i garasjen i ett par års tid før jeg tør bruke den...

Neida, men ett problem har jeg nå. Det ene er å vedlikeholde den. Og det andre at jeg lå våken i natt og tenkte på den syreskaden jeg oppdaget på taket. Fugleskitt... Men var for sent å begynne på den i går. Og så må jeg faktisk vaske bilen enda bedre neste gang. Oppdaget at jeg ikke hadde fått bort alt fra skjermen bak bakhjulene...

Så rom for forbedring. Men som sagt, er strålende fornøyd selv med resultatet. Tok noen bilder, og hadde jeg skjønt hvordan jeg kan legge dem hit så skulle jeg gjort det..?

[pejourdan 437]

Photobucket.com

Når alle bildene er lastet opp så kopierer du inn linken(e) til bildene inn i foruminnlegget.

[Bletch 0]

Takk. Og her er...

Man ser at jeg enda har swirls, men mye mindre synlig ihvertfall. Dette kan jo ikke sammenliknes med en ordentlig maskinpolering/voks. Men er som sagt fornøyd selv. Det så IKKE slik etter tidligere runder med Turtle...

De fleste riper etc er bare kamuflert, men noen fikk jeg faktisk fjernet.

Bakdør førbilde:

Bakdør etterbilde. Fjernet "ripene" med AG Paint Renovator:

Håndtak førerdør førbilde:

Håndtak førerdør etterbilde. Tok dessverre bilde før jeg fikk bort all ekstra voks...

Panser. Var ikke smart å ta bilde før, men var "skjoldete" og veldig mye swirls..

Og her ett etterbilde fra kupeen:

Endret 29 September, 2014 av Bletch

[Bletch 0]

Så får vi se hvordan den blir i sola. Er nok der det blir tydeligere forskjell på denne jobben og maskin utført av proffene.

Men ett spørsmål til slutt:

HD wax var tilsynelatende lett å tørke av, men i ulike synsvinkler var det skjoldet og ujevnt. Måtte skure mye med MF klut for å få det bra. Veldig mye... Og når det begynte å bli litt mørkt kan det hende jeg ikke fikk gjort det godt nok over hele bilen.

Har jeg kanskje lagt på voksen ujevnt? Eller er det normalt at man skal pusse mye etterpå?

[Albino 137]

Så får vi se hvordan den blir i sola. Er nok der det blir tydeligere forskjell på denne jobben og maskin utført av proffene.

Men ett spørsmål til slutt:

HD wax var tilsynelatende lett å tørke av, men i ulike synsvinkler var det skjoldet og ujevnt. Måtte skure mye med MF klut for å få det bra. Veldig mye... Og når det begynte å bli litt mørkt kan det hende jeg ikke fikk gjort det godt nok over hele bilen.

Har jeg kanskje lagt på voksen ujevnt? Eller er det normalt at man skal pusse mye etterpå?

Fort å legge litt tykt de første gangene man legger voks. Kanskje du lot den ligge for lenge før du tørket av? HD-wax er litt hard å tørke av igjen ja.

[CrZyWiz 18]

Siden det ikke framgår, og at der kunne oppfattes som at du vasket bilen på stasjon\selvvask. Du vasket vell bilen på samme sted som du polerte den? Altså ikke vaske på bensinstasjon, deretter kjøre hjem og starte polering.

[Bletch 0]

Fort å legge litt tykt de første gangene man legger voks. Kanskje du lot den ligge for lenge før du tørket av? HD-wax er litt hard å tørke av igjen ja.

Mulig jeg brukte litt mer enn nødvendig, men når jeg var ferdig med bilen så boksen med voks omtrent ubrukt ut... Var veldig obs på å ikke bruke for mye. Men kunne sikkert brukt enda mindre. Tror kanskje mer den lå litt for lenge på. Siden jeg er urutinert brukte jeg sikkert en drøy time rundt bilen før jeg begynte å tørke av.. Gikk lett å stryke av den synlige voksen, men "oljelaget" for å kalle det det ble liggende.

[Bletch 0]

Siden det ikke framgår, og at der kunne oppfattes som at du vasket bilen på stasjon\selvvask. Du vasket vell bilen på samme sted som du polerte den? Altså ikke vaske på bensinstasjon, deretter kjøre hjem og starte polering.

Hadde forvask på selvvask. Så hjem, skylle av med hageslange og håndvask. Ett og ett panel før avskylling så ingenting skulle tørke.

Så ble bil plassert i garasjen 2 meter unna før jeg fortsatte neste dag. Tørket raskt over med MF klut først for å fjerne støv som allerede hadde lagt seg..

[Bletch 0]

Min erfaring er at lang hazetid gjør voks tyngre å buffe, men hjelper ingenting på å få lengre holdbarhet. Pleier å vokse maks 1-2 paneler før jeg buffer, og da bruker jeg BH Finis. Sv shiels er lett å buffe samme søren, men ikke den som gir lengst holdbarhet på min bil.

Ah, det vil selvfølgelig være forskjell på vokser på ulik billakk ja..

Skal få kuttet ned på hazetiden neste runde.