Olje Audi A3 2.0 tdi 2006

[Krisse 332]

Greit at noen bilmerker lager motorer som bruker litt olje de første 10-15 000, men så må det stoppe. På 1.4TFSI sa eier senest til meg igår at den bare bruker mer og mer. Får melding i displayet og peilepinnen blir tydelig tørrere for hver gang han sjekker. Når min bil feks ikke trenger oljepåfylling (2010 2.0L diesel) så skjønner jeg ikke hvorfor man lager motorer som gjør det...?

[trogha 460]

Er det ikke omvendt da?

Det kan det selvfølgelig være

[roadrune 21]

Sendes fra Danmark, så moms og fortollingsgebyr må betales.

Gebyr er inkludert i frakten fra de, i alle fall hvis du bestiller for over 1750,- og får gratis frakt.

Jeg bestilte 20 liter ESP (1000,-), 2 oljefilter, ett luftfilter 2 pollenfilter samt en aircon rens, det kom på ca. 1800 0g jeg betalte litt over 400 i mva.

Alle filtrene var originale VAG.

Da har jeg totalt betalt ca 2250 for 20 liter olje pluss alle filtre for service til to Audier (-luftfilter til A6'en hadde de ikke).

Olje med VAG 507.00 spec fra biltema koster 399,- for 4 liter, altså 1995,- for 20 liter....

Mobil1 Esp fra billigbilpleie.no inkl. mva 1250,-

[Babelfisken 14]

Greit at noen bilmerker lager motorer som bruker litt olje de første 10-15 000, men så må det stoppe. På 1.4TFSI sa eier senest til meg igår at den bare bruker mer og mer. Får melding i displayet og peilepinnen blir tydelig tørrere for hver gang han sjekker. Når min bil feks ikke trenger oljepåfylling (2010 2.0L diesel) så skjønner jeg ikke hvorfor man lager motorer som gjør det...?

Selv ikke min dieslpurke med 400k på telleren bruker olje.

[KP2 13]

Gebyr er inkludert i frakten fra de, i alle fall hvis du bestiller for over 1750,- og får gratis frakt.

Jeg bestilte 20 liter ESP (1000,-), 2 oljefilter, ett luftfilter 2 pollenfilter samt en aircon rens, det kom på ca. 1800 0g jeg betalte litt over 400 i mva.

Alle filtrene var originale VAG.

Da har jeg totalt betalt ca 2250 for 20 liter olje pluss alle filtre for service til to Audier (-luftfilter til A6'en hadde de ikke).

Olje med VAG 507.00 spec fra biltema koster 399,- for 4 liter, altså 1995,- for 20 liter....

Mobil1 Esp fra billigbilpleie.no inkl. mva 1250,-

Da beklager jeg, ikke meningen å feilinformere, men det motstrider infoen de har på nettsiden sin:

Alle priser i butikken er uten moms, må du betale norsk moms på bestillingen din før du får den overlevert i Norge. Det er ingen toll på varene vi sender, men du må betale standard indfortoldningsgebyr ilegges av det norske Post.

.

[roadrune 21]

Hm, det så ikke jeg, men det står spesifikt at gebyr er inkl. hvis du kvalifiserer til gratis frakt...

Dårlig info på nettsiden da, men billig er det uansett, kjapp levering også

[KP2 13]

Hm, det så ikke jeg, men det står spesifikt at gebyr er inkl. hvis du kvalifiserer til gratis frakt...

Dårlig info på nettsiden da, men billig er det uansett, kjapp levering også

Stemmer det. Bekreftes når man går videre med bestillingen.

I prisen er indeholdt 100 DKR i fortollningsgebyr - du skal derfor kun betale moms ved ankomst

[Arild 1 088]

Bare så det er sagt... Har god peil på vw/audi... Turboen min likte ikke mobil1 olje på min 2.0tdi bkp og kvelda etter 17000 km.

Uansett. Hvis serviceintervallen er lagt inn og du får opp gult oljelys så er det bare en anbefaling etter en viss km på at du skal sjekke oljen ... Svetta selv en gang og bråstoppa på første bensinstasjon for påfyll men der var den greit på maks. Har fått samme opp flere ganger i ettertid.. Lyser den rødt derimot....

[Knutis 763]

Hvis serviceintervallen er lagt inn og du får opp gult oljelys så er det bare en anbefaling etter en viss km på at du skal sjekke oljen

Høres veldig merkelig ut. Aldri opplevd på noen av mine, verken Transporter T5 07, Passat 3C 07, Touran 05.

Kanskje mine er for gamle?

[mmosberg 65]

Høres veldig merkelig ut. Aldri opplevd på noen av mine, verken Transporter T5 07, Passat 3C 07, Touran 05.

Kanskje mine er for gamle?

Gult lys betyr lavt oljenivå, ferdig snakka Hvis peilepinnen viser fullt nivå er det noe feil med oljenivåsensoren.

[roadrune 21]

Bare så det er sagt... Har god peil på vw/audi... Turboen min likte ikke mobil1 olje på min 2.0tdi bkp og kvelda etter 17000 km.

Uansett. Hvis serviceintervallen er lagt inn og du får opp gult oljelys så er det bare en anbefaling etter en viss km på at du skal sjekke oljen ... Svetta selv en gang og bråstoppa på første bensinstasjon for påfyll men der var den greit på maks. Har fått samme opp flere ganger i ettertid.. Lyser den rødt derimot....

Hvordan vet du det er oljen som har drept turboen?

Hvilken Mobil1 olje?

Jeg har kjørt A6'en min med 2.0TDI BRE over 50.000 km over 4 år utelukkende på Mobil1 ESP, den har totalt gått 156.000 og turboen er god som ny den.

I tillegg bruker jeg samme olje på Samboeren A3 med 2.0TDI BKD som har gått 160.000km... Funker fint den også.

[tore_tj 0]

Motorer skal bruke litt olje.. filmen som legger seg på sylinderveggen brennes av bl.a..En av grunnene til at biler med partikkelfilter har spesifike oljekrav.. hvis du etter 15000km ikke har hatt noe oljeforbruk får du tilført noe annet i olja f.eks fuel eller kondensvann.. så kan man diskutere hva som er normalt forbruk..

Turbohavariet kan godt være at mobil1 olja renser bedre enn den olja som var på. Når man i tillegg vet hvor mye avleiringer vag sine motorer legger igjen blir det fort noen havarier..

[mmosberg 65]

Motorer skal bruke litt olje.. filmen som legger seg på sylinderveggen brennes av bl.a..En av grunnene til at biler med partikkelfilter har spesifike oljekrav.. hvis du etter 15000km ikke har hatt noe oljeforbruk får du tilført noe annet i olja f.eks fuel eller kondensvann.. så kan man diskutere hva som er normalt forbruk..

Turbohavariet kan godt være at mobil1 olja renser bedre enn den olja som var på. Når man i tillegg vet hvor mye avleiringer vag sine motorer legger igjen blir det fort noen havarier..

Enig med deg. Jeg tror også at Mobil1 oljen har vasket løs dritt innvendig som så har ført til turbohavari. Jeg kjenner en teamleder på et av landets største VW verksteder. Jeg spurte han om hva han mente om å la dieselmotorer gå inntil 30.000 km mellom oljeskiftene. Han svarte meg at dersom jeg hadde sett hvordan en motor så ut innvendig som hadde gått et stykke med så lange oljeskiftintervaller så ville jeg aldri latt mine biler gå så langt mellom oljeskiftene.

Jeg er forøvrig med på et tysk VW / Audi forum. Der er det en kar som er langt over middels interessert i smøreoljer og slettes ikke liker at VAG har begynt å levere ut bilene med Castrol olje fra fabrikken. Han hevder med viten at det kun er kommersielle interesser som ligger bak skiftet fra Mobil1 til Castrol. Nå er det kun Mercedes som fyller Mobil1 på bilene ut fra fabrikken. Han har sendt inn oljeprøver av Castrol og Mobil1 sine 5w-30 oljer som møter VW norm 504.00/507.00. Både ubrukt, 15.000 km og 30.000 km prøver har blitt analysert. TBN verdien i ubrukt Castrol olje er lavere enn Mobil1 olje som hadde gått 15.000 km. TBN nummeret indikerer kort fortalt hvor mye av egenskapene oljen har igjen. Jeg oppfordrer de av dere som er interessert til å google TBN.

Jeg har kjørt VAG diesel biler på Mobil1 siden midten av -90 tallet og er strålende fornøyd. Og jeg skifter olje èn gang pr år eller 15.000 km. På ebay.de får du denne olja til en snau hundrelapp pr. liter ferdig tilsendt og momset inn til Norge.

[tore_tj 0]

Bytter også alltid på 15tusen. Galskap å kjøre 30..

[hugomidt 0]

10000km eller 1 gang i året , har eg alltid hørt er best.

men å gå fra castrol til mobil1 på en octavia tdi som e gått 100`km.

er det å anbefalle eller hold seg til castrol sia eg bytta "ofte" ?

[DeejayTID 29]

Noen som stusser over at Eni anbefaler bytte 12 måneder/30000 kilometer?

Er det fordi oljen er noe sinnsvakt bra? Har hørt at man bytter hver 10k km for å ha opprettholde en god motor. (Min har hatt oljeskift hver 10k km eller hyppigere. Jeg har nå kjørt 7500km siden forrige skift og det nærmer seg vel skift? Eller stresser jeg?)

[trogha 460]

Ved normal kjøring holder det i massevis å skifte olje hver 15.000km eller hvert år, kjører du som en idiot eller på bane er kanskje hver 5000km eller oftere å anbefale. Tar service på V60`n nå selv om det bare er 7-8000 km siden sist

[Vårhus 375]

Noen som stusser over at Eni anbefaler bytte 12 måneder/30000 kilometer?

Er det fordi oljen er noe sinnsvakt bra? Har hørt at man bytter hver 10k km for å ha opprettholde en god motor. (Min har hatt oljeskift hver 10k km eller hyppigere. Jeg har nå kjørt 7500km siden forrige skift og det nærmer seg vel skift? Eller stresser jeg?)

Mener at det er minimum. Og alt avhenger jo hvordan en kjører. På Toyotan vår, som er 1.4l TD (D-4D) så bytter jeg konsekvent på 6-7000km. Den blir kjørt såpass mye og såpass "hardt" at den tror jeg ikke har godt av å vente til 15000km. Mondeon får på 10-14000 km.