Golf 6 1.6 TDi

[StianMH 234]

Jeg må mest sannsynlig levere inn bilen til samboeren for bytte EGR ventil . Da dette er et kjent problem på 1.6 TDi.

Får dette på reklamasjon, men er det noen andre her inne som har 1.6 TDi som har byttet EGR ventil?

Hvis ja, byttet dere partikkelfilter samtidig? Ettersom jeg har skjønt så må partikkelfilter ut samtidig som man skal bytte EGR ventil.

Symptomer er blinkende glødelampe og motorlampe(gul) som lyser konstant.

Skal mest sannsynlig få feilsøkt bilen i dag, så legger jeg ut feilkode.

*Feilkode hentet fra VACN*

"Sliter med en Golf som går i nødmodus. Blinkende glødelampe kommer opp under kjøring.

Får følgende feilmelding fra VAGcom:

1 Fault Found:

7563 - EGR Sensor 1
P046C 00 [167] - Implausible Signal
MIL ON - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 22319 km
Date: 2028.14.23
Time: 14:01:10"

Endret 13 Januar, 2014 av StianMH

[tharshan 52]

Hvilken type feilmelding får man når egr eller partikkelfilter er på veg ut? I min 1.6tdi så har glødelampa begynt å blinke av og til, også står det engine error og bilen går å en eller annen form for nødmap/nødmodus.

Endret 13 Januar, 2014 av tharshan

[AndréE90 57]

EGR sitter i innsuget og parikkelfilteret sitter etter turbo, synes det høres rart ut å bytte begge. Hvorfor skal du bytte selv når du får det på reklamasjon? Er det reklamasjon dekkes jo alt av arbeid.

[StianMH 234]

Hvilken type feilmelding får man når egr eller partikkelfilter er på veg ut? I min 1.6tdi så har glødelampa begynt å blinke av og til, også står det engine error og bilen går å en eller annen form for nødmap/nødmodus.

Da er det bare å kontakte din VW forhandler

EGR sitter i innsuget og parikkelfilteret sitter etter turbo, synes det høres rart ut å bytte begge. Hvorfor skal du bytte selv når du får det på reklamasjon? Er det reklamasjon dekkes jo alt av arbeid.

Sitat fra VACN "Ikke fått akkurat den feilen før, men det kan være fordi jeg bruker Møller sitt diagnose verktøy som kaller den for noe annet. Men høres veldig ut som defekt EGR ventil ja. Byttet veldig mange av de på 1,6tdi. Kjipe med den ventilen er at den sitter som en del sammen med EGR kjøleren på baksiden av motoren. Ganske mye jobb å bytte da dieselpartikkelfilteret sitter foran og må løsnes/demonteres for å få kjøleren ut."

Ganske kjedelig å da f.eks måtte bytte partikkelfilter igjen om noen år til X antall tusen bare for jobben, hvis de allikevel skal løsne/demontere det

[AndréE90 57]

Sånn sett ja, men et partikkelfilter skal vare over 200 000 km. Men hvis de kan bytte det også uten kostnad, så gjør det

[StianMH 234]

Ja, enten det eller bare betale for partikkelfilteret. Hvis det ikke koster skjorta

[AndréE90 57]

Har hørt at de koster et sted mellom 15k og 30k

[StianMH 234]

Ikke mer nei. Billigere å vrake bilen da nesten..

Har lest et sted at det koster rundt 13.000,- å bytte EGR ventil på disse golfene. Så greit å få gjort det som reklamasjon.

Endret 13 Januar, 2014 av StianMH

[trogha 460]

Vet flere som er møkk lei disse egr ventilene, og bare blender de med en plate. Men får du det på reklamasjon er det jo bare å bytte i vei

[StianMH 234]

Må nesten bare gjøre det. Er jo bilen til madammen så er det beste for meg at den funker som den skal

[tharshan 52]

Gått kun 22k km?

Har akkurat same symptomene nå skal ringe og høre straks.

[StianMH 234]

Bilen har gått 60k nå.

Andre symptomer er også at den er litt tungstartet og litt ujevn på tomgang når bilen startes.

[krekar 3]

prøv og kjør deg en lang tur så bilen blir varm. grunnen til dette problemet er for mye småkjøring og da soter de ned. ikke bra at de bare kjøres til og fra butikken. vet det er flere som har lykkes og bli kvitt denne feilkoden bare ved og kjøre bilen en 20-30 mil så man blir kvitt litt sot i systemet. de som jeg snakker om kjører toyota men dette bør fungere på vag også. konekjøring og tomgang er døden for disse ventilene.

[StianMH 234]

Bilen går svært lite i småkjøring, T/R Skjetten-Oslo hver dag, og det er "aldri" kø på de tidspunktene hun kjører til jobb.

Og når dette er et kjent problem med disse motorene så er det vel ikke noe å lure på.

[tharshan 52]

Min holder ikkje ut så lenge engang lengre. Lyser med engang. Men min går veldig lite korte turer. Er ofte den går lange turer.

[tharshan 52]

Så med andre ord er dette en svakhet da? Kjipt å måtte bytte dette etter 60k km. Eg leverte iallefall bilen til møller Trondheim. For sjå kva dei seier. Makan til uservicevennlige folk over telefon der...

[StianMH 234]

Ja, det er en svakhet. Snakker med serviceleder på Ljosand bil, han som ba meg kontakte nærmeste VW forhandler. Og de sa pr mail at dette gikk som reklamasjon

Skal inn til diagnose på fredag.

Syns generelt at mange på Møller burde gå et servicekurs. Glad jeg kjenner mange innenfor Møller og Røhne&Selmer. Så blir enten ford eller VW på madammen neste gang også

[AndréE90 57]

Det er kanskje en svakhet som burde vært utbedret av VW? Kjøp deg BMW neste gang, har aldri hørt at en BMW har det samme problemet som dette.

[StianMH 234]

Tja. Kjøper heller 10 VAG enn en overpriset BMW 1-Serie eller 3-serie

Men derimot så har vel BMW ihvertfall hatt mye tull med elektronikk og girkasser ?

VW burde jo hatt en kampanje på det. Men kan jo være man har "hatt flaks" også

[AndréE90 57]

Tja. Kjøper heller 10 VAG enn en overpriset BMW 1-Serie eller 3-serie

Men derimot så har vel BMW ihvertfall hatt mye tull med elektronikk og girkasser ?

VW burde jo hatt en kampanje på det. Men kan jo være man har "hatt flaks" også

Det har jeg heller aldri opplevd eller hørt noe om. Vi har fire BMW'er hjemme, hvor alle er fra forskjellige år. Kan godt hende at noen har hatt disse problemene, men det er på langt eldre biler som har gått et sted mellom 250k og 350k. Bare for å dra dette videre, så er jo ikke akkurat Audi noe problem fritt merke. Har hørt blant annet om 2.7 tdi hvor en bil som var bare 2 år gammel og hadde gått 50k som måtte bytte hele motoren på grunn av elektronikk, turbo osv.

[trogha 460]

I grove trekk er vel ikke det ene noe værre enn det andre, mandagsbiler finner man overalt. Mitt inntrykk er at det største problemet med en bil er gjerne tidligere eier.

Dog har jeg kompiser som har hatt nyere BMW 1 og 3 serie, og begge har skiftet inntil 4 klutsjer og svingjul før 50.000 kjørte kilometer, ingen av de har BMW i dag. Og audien jeg hadde måtte påkostes pluss minus 200.000.- ved 100.000 km..

[AndréE90 57]

I grove trekk er vel ikke det ene noe værre enn det andre, mandagsbiler finner man overalt. Mitt inntrykk er at det største problemet med en bil er gjerne tidligere eier.

Dog har jeg kompiser som har hatt nyere BMW 1 og 3 serie, og begge har skiftet inntil 4 klutsjer og svingjul før 50.000 kjørte kilometer, ingen av de har BMW i dag. Og audien jeg hadde måtte påkostes pluss minus 200.000.- ved 100.000 km..

Det har du nok helt rett i at det er tidligere eier.

[StianMH 234]

Det har jeg heller aldri opplevd eller hørt noe om. Vi har fire BMW'er hjemme, hvor alle er fra forskjellige år. Kan godt hende at noen har hatt disse problemene, men det er på langt eldre biler som har gått et sted mellom 250k og 350k. Bare for å dra dette videre, så er jo ikke akkurat Audi noe problem fritt merke. Har hørt blant annet om 2.7 tdi hvor en bil som var bare 2 år gammel og hadde gått 50k som måtte bytte hele motoren på grunn av elektronikk, turbo osv.

Eneste grunnen til at jeg har Audi er fordi jeg har mange kompiser som elsker merket over alt på denne jord, og kan skru på det hvis det skulle skje noe. Samt at det er en hel del enklere å få tips og råd hvis det er noe. Og sist men ikke minst, VagCom

Jeg har en kompis som hadde en 2007 E60(?), BMW 530DAT, som DAB tuneren røk på 6500,- + mva, samt at det var en hel del småting hele tiden og etter at han solgte den så røk turbo OG girkasse Den hadde heller ikke gått veldig langt.

Også kjenner jeg en type som har en BMW F11(?) 520DT, den også er det noe surr med støtt og stadig.

Så det å si at du aldri har hørt om elektronikkfeil eller girkasseproblemer er å benekte fakta.

Listen over folk med VAG problemer er på ingen måte noe kortere, men jeg benekter ikke fakta. Gud bedre så mye søppel VAG leverer

Men finn et perfekt merke.

For meg spiller det egentlig ikke så veldig stor rolle åssen bil jeg har, vil tro at neste gang jeg skal ha bil igjen, så blir den splitter ny og med 4x4, diesel, autolat, og den må være god å kjøre.. Større krav har jeg ikke

Når Skoda finner ut at de skal levere Octavia med en litt småhissig dieselmotor, automat og 4x4 så er sannsynligheten veldig stor at en sånn i farge blå blir kjøpt

Endret 16 Januar, 2014 av StianMH

[AndréE90 57]

Eneste grunnen til at jeg har Audi er fordi jeg har mange kompiser som elsker merket over alt på denne jord, og kan skru på det hvis det skulle skje noe. Samt at det er en hel del enklere å få tips og råd hvis det er noe. Og sist men ikke minst, VagCom

Jeg har en kompis som hadde en 2007 E60(?), BMW 530DAT, som DAB tuneren røk på 6500,- + mva, samt at det var en hel del småting hele tiden og etter at han solgte den så røk turbo OG girkasse Den hadde heller ikke gått veldig langt.

Også kjenner jeg en type som har en BMW F11(?) 520DT, den også er det noe surr med støtt og stadig.

Så det å si at du aldri har hørt om elektronikkfeil eller girkasseproblemer er å benekte fakta.

Listen over folk med VAG problemer er på ingen måte noe kortere, men jeg benekter ikke fakta. Gud bedre så mye søppel VAG leverer

Men finn et perfekt merke.

For meg spiller det egentlig ikke så veldig stor rolle åssen bil jeg har, vil tro at neste gang jeg skal ha bil igjen, så blir den splitter ny og med 4x4, diesel, autolat, og den må være god å kjøre.. Større krav har jeg ikke

Når Skoda finner ut at de skal levere Octavia med en litt småhissig dieselmotor, automat og 4x4 så er sannsynligheten veldig stor at en sånn i farge blå blir kjøpt

Jeg har ikke hørt om girkasse problemer på E6x og F1x, men derimot på E39 på diesel så har jeg hørte det ene og det andre. Det jeg mente når jeg snakket om dette er på modeller som er i produksjon i dag. E39 gikk ut av produkjson for 11 år siden, de er jo ikke nye biler. Så ja på de kan jeg godt se at det er problemer med det ene og det andre.

Alle merker har "mandagsbiler" eller "oktoberfest" biler. Det har sikkert vært noe på din som det har vært på min. Min passer under "oktoberfest" bil. Jeg bestilte bilen min med sota ruter, den ene ruta hadde de nok vært rimelig bakfull når de monterte for den var ikke sota

Når Skoda putter en V6 3l diesel fra Audi med VRS pakka, da har dem gått riktig vei.

[StianMH 234]

Og 4x4!!!

Hvilken type feilmelding får man når egr eller partikkelfilter er på veg ut? I min 1.6tdi så har glødelampa begynt å blinke av og til, også står det engine error og bilen går å en eller annen form for nødmap/nødmodus.

Samboeren hadde bilen inne nå idag, og hun fikk "kjøreforbud" av Møller. Da diagnose påviste feil på EGR ventil.

Feilen fikses på reklamasjon og hun fikk lånebil. Var litt usikkert på når de kunne ta bilen, så hun har lånebil på ubestemt tid hehe.

Så VW må ha designet denne motoren på en oktoberfest, natt til mandag

Endret 17 Januar, 2014 av StianMH