S&S: Volkswagen Multivan TDI 2005

[Christer 2 924]

Du er min nye helt! Helt utrolig hvordan folk har det i bilen, mon tro om de har det sånn i huset også..

Til tross for tre aktive unger i huset, er det ryddig og organisert der. Bilen blir brukt som fraktmetode, og ingen i huset har noe særlig forhold til bil ut over at den alltid skal virke. Den blir vasket etpar ganger i året, og de har tidligere forsøkt å vaske den innvendig uten hell, rett og slett på grunn av mangel på riktige produkter.

Cred rett og slett bare for å ta på seg en slik jobb, Christer. Blei veldig bra tilslutt!

Takk skal du ha

For en fantastisk lesning! Måten du skriver på gjorde at jeg trakk på smilebåndet gjennom hele tråden. Også fordi jeg kjenner meg så ekstremt godt igjen i din posisjon. Gikk til angrep på bilen min i vår, men da som formål å fjerne rust. Gjorde like mye research og var varsom å nøye, men resultatet så jo ikke ut i måneskinn. Skulle tru jeg hadde vært drita. Men dette ga meg faktisk inspirasjon til å forbedre resultatet til våren! Burde nesten vært et lakkeringskurs/treff her på DCN.

Er også imponert over hvor bra det ble med pussinga av hele panelet, for å så polere etterpå.

Cred er selvfølgelig avgitt, du e god Christer!

Det var etpar ganger underveis i prosessen første dagen jeg tenkte at jeg sannsynligvis hadde fått det bedre til med litt promille... men det er jo bare å prøve igjen og igjen til det blir bra. Eneste ulempen er at det koster en del å gjøre feil gang på gang, og det tar laaaang tid.

Våtslip av en hel bilside er undervurdert, fant jeg ut. Det er dog fint å vite hvor mye lakk man har å jobbe med, og den hele langsiden var som jeg skrev reparert og omlakkert tidligere i forbindelse med en skade. Fant et felt ca 40-50cm fra øvre kant av hjulbuen der lakkmåleren gav 0 som måling, dvs over 1300µm total tykkelse. Ergo var det nok en del sparkel under der.

Det sies jo at det ikke finnes noen snarveier til blank bil, men våtsliping er en finfin måte å jukse litt på og spare seg for en del timer arbeid om man er litt varsom. Jeg fjernet vel 8-10µm på slipingen der på ca 30 sekunder, så hadde jeg holdt på lenger ville det vært en reell fare for å lage mye ekstraarbeid for meg selv.

Takk for cred og skryt, det varmer

Helt fantastisk bra skrevet. Det som er morsomt er at du ikke legger skjul på at du har gjort feil, samt hvordan du retter opp i det igjen. Dette kunne du jo "redigert" bort. Cred bare for det spør du meg.

Stemmer for at det DCN\ledelsen innfører en konkurranse på årets SS som avholdes mellom (h)jul og nyttår + en premie. Da hadde denne hengt høyt tror jeg

Man lærer jo av sine feil, heter det, så om jeg redigerer bort alle brølerne mine husker jeg jo ikke hva jeg gjorde feil neste gang jeg skal i gang med et slikt prosjekt.

I tillegg prøver jeg jo å opplyse resten av dere litt, så da er det jo greit at andre ser hva som skjer hvis man gjør teite ting som å fjerne maskering mens lakken er våt, for eksempel...

Imponerende, er vel ikke annet å si

Hvis det mot formodning er noe igjen av silikonfjerneren du lånte av meg er det bare å beholde resten. Gjør uten tvil mer nytte hos deg enn hos meg

Det er vel såpass lite igjen av den at man kanskje får rengjort en steinsprut... jeg måtte kjøpe ny boks selv

Og først nå skjønte du hva jeg faktisk holdt på med?

Fantastisk write up! Jeg lo godt

Tok en papp pizza og en Cola å lese igjennom..

Cred for pågangsmot og resultat.

Mange takk

Veldig bra jobba, der utsatt du arbeidmed lekser og skole en god times tid gitt.

Har gjort ett lignende prosjekt selv også på min egen bil der jeg ble storfornøyd med hvordan lakkeringa blei, men hadde nokk ikke turt å gå på noen andres bil nei.

Beklager, det var virkelig ikke meningen å ødelegge utdannelsen din!

Jeg har et prosjekt gående for min egen bil også, men det kom jeg selvsagt ikke i gang med før etter at jeg hadde tatt denne bilen... og jeg skulle liksom øve meg på mitt eget prosjekt først. Sånn kan det gå

Gikk jo bra til slutt.

[hgnubel 335]

Og først nå skjønte du hva jeg faktisk holdt på med?

Nei, men jeg fikk jo bare høre om alt det negative på sms og telefon når ting gikk galt underveis, så fryktet det verste og håpet det beste

[Magne/Otta Detailing 384]

Godt jobba!

Nå skjønner jeg frustrasjonen du uttrykte i telefonen

Godt det endte bra!

Jeg sa det sikkert på telefonen også, men grunning trenger man bare der det ikke er klarlakk, dvs sparkel, base, bart metall osv. ikke nødvendig å grunne større felt om det er intakt lakk.

Base på så lite område som praktisk mulig, dekke reparasjonen, så "fade" den ut for å få jevn metallic effekt. Klarlakken bør legges ut til kanter etc om mulig for å få så lite synlige overganger som mulig.

[Sondre 209]

Fy flate for en JOBB du har hatt med den brakka der! Veldig bra skrevet og mye nyttig info

Merkelig hvor dårlig stelt det var med den bilen der, det er jo bil som koster flesk i lange baner ny.

Klapp på skuldra skal du ha!

[bsa 289]

Fra tåresprettende gappskratt via hårutrivende frustrasjon til ned på kne og tilbe i beundring alt etter å ha lest en å samme S&S er ikke dårlig! Fantastisk god underholdning, lærdom og inspirasjon.

[Christer 2 924]

Nei, men jeg fikk jo bare høre om alt det negative på sms og telefon når ting gikk galt underveis, så fryktet det verste og håpet det beste

Måtte jo bygge opp spenningen litt

Godt jobba!

Nå skjønner jeg frustrasjonen du uttrykte i telefonen

Godt det endte bra!

Jeg sa det sikkert på telefonen også, men grunning trenger man bare der det ikke er klarlakk, dvs sparkel, base, bart metall osv. ikke nødvendig å grunne større felt om det er intakt lakk.

Base på så lite område som praktisk mulig, dekke reparasjonen, så "fade" den ut for å få jevn metallic effekt. Klarlakken bør legges ut til kanter etc om mulig for å få så lite synlige overganger som mulig.

Ja... det var det jeg prøvde på, men så ble reparasjonsområdet bare større og større og jeg brukte mer og mer lakk, og plutselig var jeg tom og da gikk rullegardinen ned fullstendig.

Har hvertfall manage gode erfaringer i bagasjen nå til neste gang, men ikke se bort fra at du får en telefon en sen kveld likevel

Tusen takk for god støtte og mange gode råd en sen kveld. Du har mye av æren for at det gikk såpass bra som det gjorde

Fy flate for en JOBB du har hatt med den brakka der! Veldig bra skrevet og mye nyttig info

Merkelig hvor dårlig stelt det var med den bilen der, det er jo bil som koster flesk i lange baner ny.

Klapp på skuldra skal du ha!

Tusen takk!

Listepris på denne her ny var vel rundt 800k, tror jeg. I tillegg er den modifisert for rullestol med skjult rullestolheis og noen greier. Tilsvarende ny i dag ligger vel på rundt millionen.

Fra tåresprettende gappskratt via hårutrivende frustrasjon til ned på kne og tilbe i beundring alt etter å ha lest en å samme S&S er ikke dårlig! Fantastisk god underholdning, lærdom og inspirasjon.

Jeg klarte det altså denne gangen også

Kom på at jeg fant ca et kilo nøtteskall i et oppbevaringsrom i barneavdelingen, men det forsvant i støvsugeren før jeg fikk tatt bilde av det. Kjedelig å komme på sånne ting etter at S&S'en er skrevet, menmen.

Endret 13 November, 2013 av Christer

[ØHN 5 317]

Milde Moses som du tro til med en stor jobb som det virkelig står respekt av. Takk for at du deler gleder, sorger og frustrasjoner.

Kanskje best av alt, er måten du mestrer å sette ord på det hele. Cred-knappen holdt inne i ren fryd!

[Brimi 5]

Fantastisk! Dette var veldig fin lesing, sjukt stor jobb, all honnør for ståpåviljen

[StianMH 234]

Håper du har gitt vedkommende beskjed om å ALDRI kjøpe ny bil igjen ? Bruktbil er greit

[rogersolmyr 3 152]

For et utrolig pågangsmot du har. Jeg hadde fått nervesammenbrudd etter første dag på denne bilen...Heldigvis har jeg ikke plass til slike biler i garasjen Fantasktisk underholdende S&S og resultatet på bilen så jo ut til å bli glimrende. Kjedelig med garasjeportuhellet, men slik kan skje den beste.

Grønn knapp ble trykket hardt og lenge.

[Øyvind G 2 128]

Sinnsyk jobb du har gjort her Christer!

Meget underholdene S&S også. Passet perfekt til kaffekoppen samtidig som eldste jentungen (som er syk idag) ser på Ole brum.

Eneste som mangler er noen skikkelige ferdigbilder utendørs. Ikke alltid det er like lett å få til, men det er jo lov å ønske seg det.

Kjedelig med uhellet ditt, men du ryddet jo opp i det også.

Folk flest ville øvet på egen bil eller noen deler som skal kastes, men du setter bare igang på en kundebil du. Ser ut som du lærte mye av dette og fikk et godt resultat.

Hva var "hemmeligheten" som Magne fortalte deg på telefonen ang. lakkeringen? Var det kun det at du la litt tørr klarlakk i basen før du la klarlakk? Utifra det jeg forstod la du også tykkere strøk?

Hvordan synse du DAS6 var å slipe med. Fikk du helt jevnt slipet overflate uten grisehaler?

[Christer 2 924]

Milde Moses som du tro til med en stor jobb som det virkelig står respekt av. Takk for at du deler gleder, sorger og frustrasjoner.

Kanskje best av alt, er måten du mestrer å sette ord på det hele. Cred-knappen holdt inne i ren fryd!

Skulle bare mangle at alt er med når prosessen var lang og tidvis vond og vanskelig

Takk for cred og gode ord.

Fantastisk! Dette var veldig fin lesing, sjukt stor jobb, all honnør for ståpåviljen

Takk skal du ha

Håper du har gitt vedkommende beskjed om å ALDRI kjøpe ny bil igjen ? Bruktbil er greit

De har allerede bestilt seg ny bil, men grunnet ombygging for rullestol etc tar det litt tid før ting skjer. Var vel snakk om levering til våren en gang, så godt mulig det blir en redux på denne her før avhending.

For et utrolig pågangsmot du har. Jeg hadde fått nervesammenbrudd etter første dag på denne bilen...Heldigvis har jeg ikke plass til slike biler i garasjen Fantasktisk underholdende S&S og resultatet på bilen så jo ut til å bli glimrende. Kjedelig med garasjeportuhellet, men slik kan skje den beste.

Grønn knapp ble trykket hardt og lenge.

Resultatet ble helt klart godkjent - kunden er storfornøyd, jeg er fornøyd, og jeg fikk beskjed om at garasjeporten ble fikset i går, så nå er den fornøyd også

En ting jeg oppdaget var at det er en stor fordel å ikke vite omfanget av jobben før man har begynt. Da må man bare fortsette, alle muligheter for å backe ut forsvant da P180-papiret traff lakken...

Sinnsyk jobb du har gjort her Christer!

Meget underholdene S&S også. Passet perfekt til kaffekoppen samtidig som eldste jentungen (som er syk idag) ser på Ole brum.

Eneste som mangler er noen skikkelige ferdigbilder utendørs. Ikke alltid det er like lett å få til, men det er jo lov å ønske seg det.

Kjedelig med uhellet ditt, men du ryddet jo opp i det også.

Folk flest ville øvet på egen bil eller noen deler som skal kastes, men du setter bare igang på en kundebil du. Ser ut som du lærte mye av dette og fikk et godt resultat.

Hva var "hemmeligheten" som Magne fortalte deg på telefonen ang. lakkeringen? Var det kun det at du la litt tørr klarlakk i basen før du la klarlakk? Utifra det jeg forstod la du også tykkere strøk?

Hvordan synse du DAS6 var å slipe med. Fikk du helt jevnt slipet overflate uten grisehaler?

Jeg savner også ferdigbilder, og skal som sagt prøve å få til noe der selv om det er en måned siden den ble ferdig...

Planen var jo at jeg skulle lakkere litt på noen skrapskjermer jeg har fått av en kompis, men ikke har fått hentet enda... og plutselig ble det tid for jobben, så da var det egentlig bare å hoppe i det. Den som intet våger, intet vinner.

Hemmeligheten var å flekke ut større områder enn jeg trodde jeg måtte (og derfor vokste reparasjonsområdet fra ca 40cm² til rundt 1m²... jeg sleit også med å få basen blank og pøste på med mer og mer lakk uten at det hjalp, helt til jeg fikk høre at metalliclakk ikke blir blank med mindre man drukner området, og da har man gjort alt feil. 3-4 middels strøk med base er tilstrekkelig så lenge man får full dekning, la tørke ca 15 minutter, og så legger man et tørt lag klarlakk, lar dette tørke i 15 minutter før man legger et vått lag. Når det våte laget er på plass skal man ikke "bare legge på litt til", siden dette fører til småknudrete appelsinhud som er et helvete å få slipt vekk. Dette fant jeg ut på den vanskelige måten...

DAS6 Pro er knall å slipe med sammen med Mirka Abralon-puter. Jeg brukte P2000 og fikk et helt rent slipt område uten pigtails eller annen idioti. Jeg testet kjapt med Flex DA på et lite område også, og da ble det pigtails og åpenbare merker etter rotasjons- og oscillasjonsmønsteret. Disse tok jeg for hånd med vått P2000-papir for å unngå å slipe bort for mye lakk rundt.

Jeg fikk litt pigtails på andre siden av bilen (dvs motsatt side av den jeg tok bilde av), men dette skyldtes skitten slipepad. Etter en runde under springen var den ren og tømt for slipestøv, og da var det slutt på griseriet.

[Simen 1 329]

Cred for flott jobb og godt pågangsmot. Skjønte ikke helt hvordan du redda i land den lakken på venstre bakskjerm? Så litt håpløst ut.

[Christer 2 924]

Cred for flott jobb og godt pågangsmot. Skjønte ikke helt hvordan du redda i land den lakken på venstre bakskjerm? Så litt håpløst ut.

Jeg gikk tom for lakk, derfor ble det helt jævlig. Jeg skrev det i en kommentar lenger oppe at jeg slipte ned hele skiten enda en gang og la på ny base og klarlakk for tredje gang. Kjøpte en boks med hurtigtørkende klarlakk, siden jeg ikke hadde tid til å vente så lenge på at den skulle herde. Ble veldig, veldig mye bedre på tredje forsøket, minimalt med appelsinhud og det som kom var null problem å slipe bort.

[Minne Auto Bilpleiesenter 7]

Meget bra jobbet

Neste gang du skal lakkere, så send meg en PM. Så skal jeg hjelpe deg litt frem. Du gjorde mange nybegynner feil når det kommer til lakkering med sprayboks, men man lærer av sine feil. Noen små tips til deg, og dere andre der ute. Det er ikke behov for så mye maskering, verken med teip eller plast. Når du skal spott lakkere, så er det veldig viktig å holde seg til på skade punktet, ikke jobb deg utover. Da gjør du ting verre.

Når man lakkerer med sprayboks så er varme veldig viktig. Kjøp deg en varmepistol. Varm opp alt som skal brukes på skade punktet. F.eks en sprayboks. Varm boksen litt, rist. Varm litt til, rist. Du skal holde på slik, helt boksen ikke blir kald etter risting. Da er lakken klar. Du skal nesten ikke klare å holde den i hånda. Hvis du ser på bunnen av en sprayboks så ser du at det går innover. Den er der for at du skal hvor varm boksen blir. Jo varmere boksen blir, jo mer flater bunnen seg ut. Og den skal ikke flate seg ut, da sier det PANG

Det stedet du skal lakkere, varm den også opp til det er lunket. På den måten så slipper du appelsinhud, og du slipper å få alt for mye lakkstøv. Det er siden lakken og skade stedet er såpass varmt at lakken blir tynnere og jevner seg helt ut. Du skal heller ikke maskere opp et skadested f.eks midt på en dør. Da får du kanter, og det er jævlig mye jobb å jevne det ut. Skal kun maskere rundt skade stedet, f.eks ruter, dekk og plastikk. For hvert strøk med lakk du tar, bruk varmepistolen og varm området. Jobb sånn helt du er fornøyd. Ha også vann pusse papir dynket i vann og litt såpe 1 døgn før jobben starter. Nå skal du pusse ned lakken til den jevner seg ut med resten av org lakken. Vask vekk rester med Silicon fjerner før klarlakk. Samme prosess som fortalt ovenfor. Etter at det har tørket i 2 dager. Frem med maskinen og poler over. Volla ferdig. Ingen appelsin eller slipespor. Nå har jeg bare gått fort over, virker som du kunne litt fra før av. Manglet bare litt teknikken

Og jo, skal du holde på i garasjen. Fukt hele gulvet med vann. Så slipper du støv og dritt..

Lykke til videre på neste jobb

[GlennN 17]

Meget bra jobbet

Neste gang du skal lakkere, så send meg en PM. Så skal jeg hjelpe deg litt frem. Du gjorde mange nybegynner feil når det kommer til lakkering med sprayboks, men man lærer av sine feil. Noen små tips til deg, og dere andre der ute. Det er ikke behov for så mye maskering, verken med teip eller plast. Når du skal spott lakkere, så er det veldig viktig å holde seg til på skade punktet, ikke jobb deg utover. Da gjør du ting verre.

Når man lakkerer med sprayboks så er varme veldig viktig. Kjøp deg en varmepistol. Varm opp alt som skal brukes på skade punktet. F.eks en sprayboks. Varm boksen litt, rist. Varm litt til, rist. Du skal holde på slik, helt boksen ikke blir kald etter risting. Da er lakken klar. Du skal nesten ikke klare å holde den i hånda. Hvis du ser på bunnen av en sprayboks så ser du at det går innover. Den er der for at du skal hvor varm boksen blir. Jo varmere boksen blir, jo mer flater bunnen seg ut. Og den skal ikke flate seg ut, da sier det PANG

Det stedet du skal lakkere, varm den også opp til det er lunket. På den måten så slipper du appelsinhud, og du slipper å få alt for mye lakkstøv. Det er siden lakken og skade stedet er såpass varmt at lakken blir tynnere og jevner seg helt ut. Du skal heller ikke maskere opp et skadested f.eks midt på en dør. Da får du kanter, og det er jævlig mye jobb å jevne det ut. Skal kun maskere rundt skade stedet, f.eks ruter, dekk og plastikk. For hvert strøk med lakk du tar, bruk varmepistolen og varm området. Jobb sånn helt du er fornøyd. Ha også vann pusse papir dynket i vann og litt såpe 1 døgn før jobben starter. Nå skal du pusse ned lakken til den jevner seg ut med resten av org lakken. Vask vekk rester med Silicon fjerner før klarlakk. Samme prosess som fortalt ovenfor. Etter at det har tørket i 2 dager. Frem med maskinen og poler over. Volla ferdig. Ingen appelsin eller slipespor. Nå har jeg bare gått fort over, virker som du kunne litt fra før av. Manglet bare litt teknikken

Og jo, skal du holde på i garasjen. Fukt hele gulvet med vann. Så slipper du støv og dritt..

Lykke til videre på neste jobb

Tror det er mange som også hadde hatt nytte av et lakkeringskurs. Da tenker jeg ikke på lakksprøyte i lakkeringsboks. Men slik som Christer her. Lærte mye nyttig i dette innlegget!

[Carburatore 71]

Fy søren for et pågangsmot. Tar av meg detailerforkleet, setter felgbørsten på hylla og tar nesa ut av krukka med Autobahn! Jeg hadde rullet på gulvet av panikkangst og dyp dyp depresjon tidlig i prosessen, for ikke å snakke om at jeg aldri hadde turt å starte på en sånn jobb selv. Veldig velskrevet og du beskriver nedturer (få oppturer egentlig!) veldig godt. Kjedelig at mye av gevinsten på jobben forsvant, men til tross for dette er du helt sikkert mange erfaringer rikere?

Creds i lange baner. Synes også at denne på mange måter er HOF-verdig.

Bra jobba!!

[Skovdahl 58]

Jeg fikk vondt langt og lenge i sjela når jeg leste om nærkontakten med porten..!!

Men nå vet jeg jo hvem jeg skal få til å hjelpe meg med flekklakk og våtslip! Makan til pågangsmot uten det spøtt av øving skal man lete lenge etter.

Er lenge mellom så innlysende creds, og det er egentlig ikke nok Stemmer og for HoF på denne!

[Christer 2 924]

Meget bra jobbet

Neste gang du skal lakkere, så send meg en PM. Så skal jeg hjelpe deg litt frem. Du gjorde mange nybegynner feil når det kommer til lakkering med sprayboks, men man lærer av sine feil. Noen små tips til deg, og dere andre der ute. Det er ikke behov for så mye maskering, verken med teip eller plast. Når du skal spott lakkere, så er det veldig viktig å holde seg til på skade punktet, ikke jobb deg utover. Da gjør du ting verre.

Når man lakkerer med sprayboks så er varme veldig viktig. Kjøp deg en varmepistol. Varm opp alt som skal brukes på skade punktet. F.eks en sprayboks. Varm boksen litt, rist. Varm litt til, rist. Du skal holde på slik, helt boksen ikke blir kald etter risting. Da er lakken klar. Du skal nesten ikke klare å holde den i hånda. Hvis du ser på bunnen av en sprayboks så ser du at det går innover. Den er der for at du skal hvor varm boksen blir. Jo varmere boksen blir, jo mer flater bunnen seg ut. Og den skal ikke flate seg ut, da sier det PANG

Det stedet du skal lakkere, varm den også opp til det er lunket. På den måten så slipper du appelsinhud, og du slipper å få alt for mye lakkstøv. Det er siden lakken og skade stedet er såpass varmt at lakken blir tynnere og jevner seg helt ut. Du skal heller ikke maskere opp et skadested f.eks midt på en dør. Da får du kanter, og det er jævlig mye jobb å jevne det ut. Skal kun maskere rundt skade stedet, f.eks ruter, dekk og plastikk. For hvert strøk med lakk du tar, bruk varmepistolen og varm området. Jobb sånn helt du er fornøyd. Ha også vann pusse papir dynket i vann og litt såpe 1 døgn før jobben starter. Nå skal du pusse ned lakken til den jevner seg ut med resten av org lakken. Vask vekk rester med Silicon fjerner før klarlakk. Samme prosess som fortalt ovenfor. Etter at det har tørket i 2 dager. Frem med maskinen og poler over. Volla ferdig. Ingen appelsin eller slipespor. Nå har jeg bare gått fort over, virker som du kunne litt fra før av. Manglet bare litt teknikken

Og jo, skal du holde på i garasjen. Fukt hele gulvet med vann. Så slipper du støv og dritt..

Lykke til videre på neste jobb

Takk for mange gode tips!

I løpet av researchen ble det nevnt noen ganger her og der at lakken/lakkboksen og panelene ikke måtte være varme(re enn omgivelsene) siden det fort kunne føre til at løsemidlene i lakken fordampet for fort, og at man dermed fikk støving og appelsinhud som følge av det. Det ble også sagt at man ikke skal slipe baselakken med mindre man er helt pukka nødt, siden det fort fører til slipespor under klarlakken.

Hva maskering angår, så fant jeg ut av det... masker mot kanter og la resten være, sånn at det er lett å blende ut fargen mot resten av panelet. Så neste gang skal jeg grovrubbe panelet først for å få vekk rusk og rask, slipe, grunne, slipe, farge, klarlakk, fade thinner, tørke, polere.

Og fuktig gulv fant jeg ut var et bra triks etter at jeg var ferdig, men jeg har notert meg det bak øret også.

Tror det er mange som også hadde hatt nytte av et lakkeringskurs. Da tenker jeg ikke på lakksprøyte i lakkeringsboks. Men slik som Christer her. Lærte mye nyttig i dette innlegget!

Det han skrev, samt prøving og feiling - helst på et testpanel - gir mange tente lyspærer sånn helt plutselig. Det er ikke så veldig hokus pokus, alt ligger egentlig i teknikken, akkurat som med polering.

Fy søren for et pågangsmot. Tar av meg detailerforkleet, setter felgbørsten på hylla og tar nesa ut av krukka med Autobahn! Jeg hadde rullet på gulvet av panikkangst og dyp dyp depresjon tidlig i prosessen, for ikke å snakke om at jeg aldri hadde turt å starte på en sånn jobb selv. Veldig velskrevet og du beskriver nedturer (få oppturer egentlig!) veldig godt. Kjedelig at mye av gevinsten på jobben forsvant, men til tross for dette er du helt sikkert mange erfaringer rikere?

Creds i lange baner. Synes også at denne på mange måter er HOF-verdig.

Bra jobba!!

Lommene er fulle av erfaringer, og selv om oppturene kanskje ikke ble beskrevet så godt, så var det noen gode höjdare blant bølgedalene også

Takk for godord og cred

Jeg fikk vondt langt og lenge i sjela når jeg leste om nærkontakten med porten..!!

Men nå vet jeg jo hvem jeg skal få til å hjelpe meg med flekklakk og våtslip! Makan til pågangsmot uten det spøtt av øving skal man lete lenge etter.

Er lenge mellom så innlysende creds, og det er egentlig ikke nok Stemmer og for HoF på denne!

Garasjeporter trenger litt nærkontakt de også, dog kanskje ikke på den måten...

Hadde jo litt øving fra 2010 da jeg holdt på med midtkonsollen min, men man kan jo si det sånn at det var litt størrelsesforskjell på prosjektene, samt at jeg hadde den originale midtkonsollen som fallback dersom alt skar seg. Det hadde jeg ikke her...

Hva skal du ha lakkert? Panseret?

[Minne Auto Bilpleiesenter 7]

Har holdt på med dette siden jeg var 15 år. Er 29 år nå. Min onkel er tidligere billakkerer og det samme er han som lærte meg opp på sprayboks/spott lakkering. Og min egen erfaring selv sier at varme er Alfa Omega. Er en meget god grunn til at en proff billakkerer har på forhånd varmet opp lakkboksen og lar bilen stå i boksen en stund før lakk jobben starter. Det er fordi da er hovedsakelig hele bilen god og varm. Du slipper å bruke alt for mye basefarge og det blir mindre lakkstøv av ett panel som er varmt kontra ett som er kaldt.

Pusser du ikke ned ett punkt som du har brukt sprayboks på, så vil du få en synlig flekk i sola. Dette skjer spesielt på biler med lyse farger, sjelden på mørke farger. Man skal pusse med vannpapir for å jevne ut org lakken med ny lakk. Selvfølgelig får du pusse riper hvis du bruker alt for grovt papir. Og det samme skal du gjøre etter klarlakken er lagt på. Jeg bruker en spray fra 3M, som du spruter over klarlakken. Det som skjer da er at klarlakken går i ett med lakken, og det blir minimalt med vann pussing etterpå.

Denne teknikken har jeg brukt siden jeg holdt min første sprayboks i hånda som 15 åring. Begynte på moped rammer og deler. Og så ble det bil og deler til biler. I dag bruker jeg samme teknikken til å spott lakkere skader på biler for kunder. Aldri hatt en klage, og det har 98% av jobbene vært umulig å se at det har skjedd noe.

Mener ikke dette som negativt Christer Når du får teken på dette så er det faktisk gøy å ta på seg slike oppdrag, og faktisk ta seg litt godt betalt

[Christer 2 924]

Har holdt på med dette siden jeg var 15 år. Er 29 år nå. Min onkel er tidligere billakkerer og det samme er han som lærte meg opp på sprayboks/spott lakkering. Og min egen erfaring selv sier at varme er Alfa Omega. Er en meget god grunn til at en proff billakkerer har på forhånd varmet opp lakkboksen og lar bilen stå i boksen en stund før lakk jobben starter. Det er fordi da er hovedsakelig hele bilen god og varm. Du slipper å bruke alt for mye basefarge og det blir mindre lakkstøv av ett panel som er varmt kontra ett som er kaldt.

Pusser du ikke ned ett punkt som du har brukt sprayboks på, så vil du få en synlig flekk i sola. Dette skjer spesielt på biler med lyse farger, sjelden på mørke farger. Man skal pusse med vannpapir for å jevne ut org lakken med ny lakk. Selvfølgelig får du pusse riper hvis du bruker alt for grovt papir. Og det samme skal du gjøre etter klarlakken er lagt på. Jeg bruker en spray fra 3M, som du spruter over klarlakken. Det som skjer da er at klarlakken går i ett med lakken, og det blir minimalt med vann pussing etterpå.

Denne teknikken har jeg brukt siden jeg holdt min første sprayboks i hånda som 15 åring. Begynte på moped rammer og deler. Og så ble det bil og deler til biler. I dag bruker jeg samme teknikken til å spott lakkere skader på biler for kunder. Aldri hatt en klage, og det har 98% av jobbene vært umulig å se at det har skjedd noe.

Mener ikke dette som negativt Christer Når du får teken på dette så er det faktisk gøy å ta på seg slike oppdrag, og faktisk ta seg litt godt betalt

Var ikke ment som "du tar feil" heller, jeg bare sa hva jeg snublet over da jeg drev research på dette her.

Den sprayen fra 3M, er det en sånn fade thinner som rett og slett tynner ut klarlakken litt for å hjelpe den å flyte bedre?

Men ja, dette var gøy og jeg kommer nok til å ta flere slike oppdrag når jeg føler meg litt stødigere på teknikkene. Har lært utrolig mye av denne jobben, så det er jo bare å fortsette for å bli bedre.

Endret 21 November, 2013 av Christer

[Minne Auto Bilpleiesenter 7]

Hehe

Ja den sprayen gjør at klarlakken flyter lettere ut, går mer i ett med lakken for å si det på den måten. Den er ganske rå når det kommer til f.eks ordne hjulbuer, på hjørnet av frontfanger/bakfanger og div hjørner på bilen. Fader ut veldig bra, så slipper du vann pusse så mye etter det.

Bare å øve deg på gamle dører, panser osv osv. Helt du finner din egen måte å løse ting på. Er en ekstra service du kan gi til kunder, og sparer kunden for flere tusen kr. Spør gjerne om hjelp hvis du sitter fast på neste oppdrag

Jeg kan tenke meg følelsen du satt med når alt gikk til helvete på første forsøket, hehe

[Christer 2 924]

Hehe

Ja den sprayen gjør at klarlakken flyter lettere ut, går mer i ett med lakken for å si det på den måten. Den er ganske rå når det kommer til f.eks ordne hjulbuer, på hjørnet av frontfanger/bakfanger og div hjørner på bilen. Fader ut veldig bra, så slipper du vann pusse så mye etter det.

Bare å øve deg på gamle dører, panser osv osv. Helt du finner din egen måte å løse ting på. Er en ekstra service du kan gi til kunder, og sparer kunden for flere tusen kr. Spør gjerne om hjelp hvis du sitter fast på neste oppdrag

Jeg kan tenke meg følelsen du satt med når alt gikk til helvete på første forsøket, hehe

Skal ikke skryte på meg at jeg var så høy i hatten, nei... men hadde jeg først kommet så langt var det jo bare å kjøpe mer lakk og prøve igjen og igjen.

Piper på PM i forkant av neste gang jeg skal ut og rasle med boksen, så kanskje jeg klarer å hale det i land på første forsøk

[Minne Auto Bilpleiesenter 7]

Skal ikke skryte på meg at jeg var så høy i hatten, nei... men hadde jeg først kommet så langt var det jo bare å kjøpe mer lakk og prøve igjen og igjen.

Piper på PM i forkant av neste gang jeg skal ut og rasle med boksen, så kanskje jeg klarer å hale det i land på første forsøk

Hehe, ja bare å spørre om hjelp. Er derfor vi har ett slikt forum. Der alle kan hjelpe hverandre

[Torkild 141]

Kjempejobb! Tøff du som drar til med lakkering, masse respekt din vei.

En cred blir pinglete, men servert med største selvfølge.