Steins blå VW Golf 1,6 1998

[Kristian Nafstad 39]

Det samme skjedde med min Golf 2011 mod som har gått såvidt over 50k. Var under montering av senkesett, så hadde jo ikke nye lagre, så endte opp med at den "gikk tilbake der den kom fra". Hvordan kjente du det? Har noen lyder i forstillinga nå, men dog tror jeg det skyldes for det meste at foringene i stabstaget ikke klarer å feste seg skikkelig.

[Stein86 158]

Jeg hadde noen lyder i lave hastigheter og spesielt med mye rattutslag.

Var ikke sikker på at det var drivknuten før jeg fikk demontert, men jeg hadde av hjulet tidligere og "knipset" litt på mansjetten.

Da hørte jeg tydelig at den var ganske tom for fett og at det var en løs kule som lå inne i mansjetten.

[Kristian Nafstad 39]

Jeg hadde noen lyder i lave hastigheter og spesielt med mye rattutslag.

Var ikke sikker på at det var drivknuten før jeg fikk demontert, men jeg hadde av hjulet tidligere og "knipset" litt på mansjetten.

Da hørte jeg tydelig at den var ganske tom for fett og at det var en løs kule som lå inne i mansjetten.

Da er det nok det som utgjør lyden min også. Merker det når jeg svinger mye og som sagt i lav hastighet.

Greit å vite! Da er det bare å bestille

[Stein86 158]

Har vært lite tid til bilpleie i det siste, siden vi fikk en liten sønn i midten av November, men i helga fikk jeg tid til å legge litt beskyttelse på Golfen.

Full avfetting med prickbort, surfexHD og Korrosol og vask før jeg gikk kjapt over bilen med IPA etter at den var tørr.

Fikk lagt et lag med Fusso Coat 12 months Dark på både lakk og plast, samt Gtechniq G5 på alle rutene.

Deilig å endelig ha godt med beskyttelse på bilen, helt sinnsyk beading av denne voksen så skal prøve å få tatt noen bilder av dette i løpet av uken.

[MKLars1 141]

Gratulerer med smått!

Golfen ser flott ut som alltid!

[ØHN 5 317]

Imponerende innsatsen du legger ned i denne bilen.

[polishduden 2 641]

Gleder meg til videre oppdateringer

[thomasro93 66]

Ser veldig bra ut dette her! Liker veldig godt Golf 4 karroseriet selv
Men hvordan gikk det med rusten egentlig? har det kommet tilbake eller har du fått lakket over?

[Stein86 158]

Takk for tilbakemeldingene.

Hyggelig at det er folk som leser igjennom det jeg skriver.

Ser veldig bra ut dette her! Liker veldig godt Golf 4 karroseriet selv
Men hvordan gikk det med rusten egentlig? har det kommet tilbake eller har du fått lakket over?

Status på rusten er litt forskjellig rundt omkring på bilen.

Rusten som var inne dørkarmene og på døren er fortsatt OK, og har ikke gjort noe mer enn å fjerne rusten og lakke med sinkspray. (BiltHamber Electrox)

Den rusten som var i overgangen mellom tak og frontruten begynte å komme litt tilbake i sommer, sikkert fordi jeg ikke kom nedi mellom pakningen til frontruten når jeg fjernet rusten.

Men under et rutebytte så tok de seg bryet med å pusse ned det lille rusten som var kommet og lakke det med Hammerite før de satte inn ny rute. Og siden da har den rusten vært helt fin.

Men der jeg sliter er på bakluken, nærmere bestemt mellom bakluken og bakruten. Der har det begynt med litt overflaterust igjen.

Så jeg har en plan om å ta ut bakruten og pusse det ordentlig rent før jeg lakker det opp igjen.

Avslutter med et dårlig mobilbilde av beadingen fra Fusso Coat.

[Stein86 158]

Fikk tatt et lite beading-bilde med mobilen den ene dagen.

Blir spennende å se hvor godt Fusso Coat holder ut i norsk saltlake.

[TobiasW 323]

Min Fusso ble lagt i oktober, og ser fortsatt nylagt ut Gled deg!

[Stein86 158]

Fikk en liten utfordring når jeg skulle hjem fra jobb i går, og det var at det var umulig å åpne førerdøren.

Hverken håndtaket på utsiden eller på innsiden virket.

Siden det var plussgrader utelukket jeg muligheten for at låsekassen hadde fryst, og endte opp med at eneste fornuftig forklaring var at låsekassen hadde klikket.

Problemet med dette er at en helst skulle hatt muligheten til å åpne døren for å få tilgang til alle skruene for å fjerne innerpanelet.

Min eneste mulighet var å prøve å lure av innerpanelet uten å få skrudd ut den skruen som sitter i enden av døren, og håpe at jeg klarte å lure panelet av likevel.

Endte opp med å vippe bort førersetet for å få tilgang til de tre skruene i bunnen av døra, nappe ut klipsene og deretter "knekke" den innerste skruen.

Heldigvis ble det suksess uten å ødelegge altfor mye:

Måtte så løsne vinduet og tape det opp for å få av innerplaten:

Det var også et sinnsykt knot når jeg var begrenset med spillerom for å få lurt ut innerplaten, men det gikk til slutt.

Endte opp med å fjerne føresetet helt for å få ut innerplaten.

Når jeg endelig fikk tilgang inn i døren viste det seg at kabelen til håndtaket lå litt i klem slik at dørmekanismen ikke fikk full bevegelse.

Etter å ha løsnet kabelen til dørhåndtaket virket dørlåsen igjen... :)

Dårlig med bilder av fixen, hadde litt fokus på problemløsing en periode der.

Endte opp med å feste innerplaten, samt feste vinduet igjen før jeg gav meg for dagen.

Skal få montert dørpanelet og førersetet i ettermiddag og så er alt i orden.

Veldig fornøyd med at jeg ikke måtte ødelegge dørpanelet for å fikse dette, det eneste som ble ødelagt var noen av klipsene til dørpanelet så derfor må jeg innom Møller på vei hjem og hente noen nye klips.

Fikk i tillegg feilmelding om airbag i dashbordet, siden jeg måtte ha på tenningen mens setet var ute av bilen. Men skal få koblet opp VagCom og slette denne i løpet av de neste dagene

Slik så det ut når jeg gav meg i går:

[bsa 289]

Må le litt her gitt
Kjenner jeg blir litt sånn knotete=hissig=knekke noe, bare av å lese om detta. Godt jobba å få det av uten mere skade

[Stein86 158]

Det var god "anger management" trening å holde på med dette ja.

Var veldig fristet til å bare knekke et eller annet i to for å gjøre jobben lettere, men klarte heldigvis å holde hodet kaldt.

[Christer 2 924]

Satan for et arbeidsområde... jeg hadde sannsynligvis skadet meg selv alvorlig, for deretter å sparke istykker hele døren i ren frustrasjon...

[Stein86 158]

Er helt enig i at det er fort gjort å miste hodet under sånne arbeidsforhold.

Idag har det pøsregnet hele dagen, så ikke noe særlig arbeisvær men fikk satt inn førersetet slik at bilen kan brukes på jobb imorgen tidlig.

Kjøper noen nye klips etter jobb imorgen og setter på dørpanelet da.

[Stein86 158]

Forrige torsdag fikk jeg en litt mer stressende morgen enn jeg hadde planlagt.

Skulle ut å fly i forbindelse med jobb og var på vei ut til flyplassen med bilen før jeg plutselig mistet all fremdrift.

Endte opp med å dytte bilen ut i grøfta og løpe videre for å rekke flyet.

På kvelden fikk vi tauet bilen til garasjen, takk til Kjell for hjelp med å få tauet bilen!!

Etter at vi fikk bilen i bukken var det ihvertfall en feil som var ganske åpenlys:

Hadde ikke tid til noe demontering den kvelden, så jeg var innom knoksen neste dag og kjøpte en brukt aksling med begge drivknutene.

Etter å ha fått fjernet min aksling var det noe som ikke stemte helt med den akslingen jeg hadde kjøpt på knoksen: (Se bort fra at de ligger med indre/ytre drivknute i "motsatt" ende på dette bildet)

Mulig det hadde gått på et vis, men avstanden mellom monteringshullene på indre drivledd stemte ikke overens med festet på girkassen så da var det ikke vits å fortsette.

Endte opp med å kjøpe et nytt indre drivledd på Mekonomen, så får se om vi får tid denne uken til å montere akslingen igjen.

Et par bilder av tilstanden til den ødelagte drivknuten:

Dette var de delene som falt ut under demontering:

Og slik så resten ut:

Mye krefter i sving på en 1,6 så ikke rart drivleddet har fått kjørt seg litt.

Forresten overraskende for skitten bilen blir etter å ha stått 1 meter fra en trafikkert vei i en hel dag.

[MKLars1 141]

Den er trist!

Bra du rakk alt du skulle, og synd igjen at den nye (brukte) ikke passet!

Jeg er imponert over hvor godt du tar vare på golfen!

[Stein86 158]

På tirsdag fikk vi tid til å bytte den indre drivknuten og bilen er tilbake på veien igjen.

Huskelapp: Km stand ca 210 000km

[Stein86 158]

Drøye to uker varte lykken denne gangen.

Ut av et kryss så røk jammen indre drivknute på venstre side enda en gang.... :(

Stor takk til Kjell som gadd å stille med bil og slepetau nok en gang. :)

 

Så da var det tilbake på verkstedet.

 

Ganske åpenlyst hva som er feil:

 

 

Fatter ikke hva som har skjedd, er jo ganske simpelt å bytte drivknute.

Så tar gjerne imot tips til hva som er viktig å ha fokus på når en bytter en drivknute, kan liksom ikke fatte hva jeg har gjort feil.

En av teoriene er at akslingen ikke er så god som vi trodde, så denne gangen blir det å kjøpe brukt og komplett drivaksel fra knoksen og se om det gjør susen..

 

Har i tillegg kjøpt nye baklykter, så det blir oppgradering til highline lykter etter at bilen er tilbake på veien igjen.

Endret 7 April, 2015 av Stein86

[Stein86 158]

Jeg fikk kjøpt en brukt komplett aksling på tirsdag, og på onsdag kveld fikk vi tid til å ordne bilen.

 

Vasket den brukte akslingen, pusset litt rust før jeg malte den med BiltHamber Hydrate80 for å beskytte den litt.

 

Desverre var gjengene på ytre drivknuten på den brukte akslingen litt dårlige, så tenkte jeg skulle bytte dette til det som stod på den gamle akslingen (Denne drivknuten er relativ ny, byttet det i høst en gang)

Men den drivleddet kunne jeg enkelt fra av akslingen med hånden, så virket som om det er utslitt innvendig slik at c-klipsen ikke klarte å holde drivleddet på plass.

 

I tillegg er dette drivleddet endel større en det som var på den brukte akslingen, så jeg fatter ikke helt hva som hadde skjedd.

Vanskelig å se på bildet, men det som står montert på akslingen har endel mindre diameter og det er ca 2-3 cm kortere.

 

Så det vil si at den akslingen jeg har kjørt på i det siste har vært 2-3 cm lengre med dette drivleddet montert.

Kanskje dette er grunnen til at jeg har ødelagt to stk indre drivledd i løpet av relativ kort tid? 

Dette drivleddet ble kjøpt hos Møller så blir litt skuffet dersom jeg faktisk har kjøpt og installert feil drivledd.

 

 

Endte opp med å installere den brukte akslingen, med de drivknutene som var ferdig montert på dette.

En liten huskelapp for å se på hvilken vei disse "pakningene/skivene" skal monteres.

 

Så nå er bilen fikset og klar , deilig å ha to biler igjen.

[MKLars1 141]

Ikke værst!!

Spennende med forskjellig lengde på akslingene? Om det er slik at det er en ettermarkedsdel, så er det fortsatt godt gjort å bomme med 2-3cm...??

Uansett! Gratulerer med bil i orden igjen

[Stein86 158]

Alle delene er original-deler, det er det som gjør at jeg ikke fatter dette helt.

Satser på at jeg har knekt koden og at alt er ok nå.

[Stein86 158]

De gamle sommerdekkene mine hadde forsåvidt godt med mønster

 

 

Men siden de var fra 2000 og gummien ikke så bra ut ble det innkjøp av 4 nye dekk igår.

 

Endte opp med Goodyear Efficient Performance i 205/55-16.

Felgene var ferdig vasket fra i høst, men tok en runde med Collinite ss126 som lakkrens og beskyttelse og Gtechniq T1 på dekkene.

Jeg vet ikke hvor gamle felgene er, men de kommer fra en TT mk1 så de begynner nok å bli noen år. 

Syns de holder seg veldig godt...

 

 

 

 

 

Deilig å bli kvitt vinterfelgene og få på sommerdekk.

 

Fikk også byttet baklyktene.

 

 

Og så var bilen klar for sommeren..

[Skovdahl 58]

Pent! Kjekt å se det er flere som har omsorg for en gammel hverdagssliter.