Steins blå VW Golf 1,6 1998

[MKLars1 141]

woop woop! Har ikke radio i Omega'n jeg! Så creds til deg som tok deg tida til å skifte

Edit: har nå gått bort fra Mekonomen da jeg har hatt trøbbel med de tidligere selv. Da var det hjullager som gikk i et sett..

Endret 14 Januar, 2014 av MKLars1

[Stein86 158]

Helgas hovedprosjekt var å fjerne rust på taket og bakluken. Dette er overflaterust som det var greit å få fjernet og hindre videre spredning.

Er dessverre redd for at jeg ikke fikk tatt alt siden rusten gikk inn under pakningene både på front- og bakvinduet. Fikk skrapet og pusset ganske godt så dersom jeg har flaks så fikk jeg tatt alt, men det vil tiden vise.

Hovedmålet var som sagt å få fjernet det aller verste slik at det ikke blir enda verre iløpet av vinteren.

Siden det var endel minusgrader i helga så fristet det ikke å vaske bilen og samtidig lage skøyebane utenfor garasjen, så dermed vasket jeg taket og bakluken inne i garasjen med Optimum No rinse (ONR) og tørket etterpå.

Oversikt over rusten som var lett å legge merke til:

På bakluken:

På taket:

I dørkarmen på passasjersiden:

På venstre siden av taken, delvis gjemt av gummilisten:

Ble litt ivrig og glemte å ta flere bilder mens jeg pirket bort rust med et lite skrujern, og pusset det rent med diverse utstyr på Dremelen i tillegg til sandpapir.

Pusset så mye som jeg orket og la BiltHamber Deox Gel som fikk ligge og kose seg i ca 20 timer.

Mens jeg ventet fikk jeg gjort litt flere småting på bilen. (Notat: KM stand 199 200 km)

Byttet luftfilter, og vasket luftboksen:

Byttet interiørfilter:

Byttet begge demperene på bakluken:

Deretter fikk jeg lekt litt med polering på panseret, er egentlig altfor lenge mellom hver gang jeg har tid til å polere så var gøy å holde på litt.

Panseret har sett sine bedre dager så hadde ingen planer om å få det 100%, men ville bare se hvor mye forbedring jeg fikk til iløpet av kort tid.

Ser ikke så veldig bra ut:

Litt forbedring ble det da:

Ferdig med panser og lagt Collinite 476 på det:

Endel dype riper igjen, men en klar forbedring.

Ikke så mye vaskeriper igjen:

En kjapp oversikt over hva som møtte meg på søndag, her ligger det Deox Gel som har prøvd å "spise" rust iløpet av natten:

Vasket bort Deox Gel med vann og da så det slik ut:

Ikke helt fornøyd med rusten på taket, så der ble det strafferunde med sandpapir.

Egentlig burde jeg ha tatt en ny runde med Deox Gel på taket, men det hadde jeg ikke tid til.

Så håper at BiltHamber Hydrate 80 gjør jobben med å "uskadeliggjøre" den gjenstående rusten.

Dersom det kommer frem rust iløpet av vinteren så får jeg heller pusse ned og gjøre det en gang til.

Påførte Hydrate 80 der jeg hadde fjernet rust, prøvde så godt jeg kunne å få påført godt innunder gummilisten både på tak og bakluke.

Tror nok rutene burde vært fjernet for å være helt sikker på å få fjernet all rusten, men det får bli en annen gang.

Faktisk overraskende mye rust i underkant av bakluken når jeg startet å pirke i det:

I dørkarmen:

Tak:

Påførte Hydrate 80 i to omganger med ca en halvtime innimellom så forhåpentligvis fikk jeg stoppet rusten og forhindret at den kommer igjen med det første.

Skal se om jeg ikke får tatt noen bilder som viser hvordan Hydrate 80 ser ut når den er "ferdig".

Den skifter farge og blir helt svart når den er herdet.

[Stein86 158]

Forrige torsdag fikk vi tid til å bytte en foring på "dog bone mount".

Den gamle så ikke veldig bra ut, så det var bra å få byttet det.

Ut med gammelt:

Og inn med nytt:

Litt smårusk under oljepåfyllingslokket, så satser på et oljeskift med motorrens og ned med bunnpannen i løpet av kort tid.

Bilen blir for det meste brukt til småkjøring, og i kombinasjon med kaldt vær så satser jeg på at det ikke er noe å bekymre seg over.

Golfen bikket også 200 000 km tidligere i uken, så kanskje ikke rart den trenger litt omsorg.

[Stein86 158]

Gårsdagen prosjekt var å smøre opp vindusviskermekanismen fordi det har vært endel knirk fra den i en god stund nå.

Første utfordring var å få av viskerarmene, siden de satt sinnsykt godt fast og det var vanskelig å få plass til en avdrager nedi der.

Istedenfor å kjøpe på ebay og vente i langer tider endte jeg opp men en elegant liten sak som jeg kjøpte hos Swedol.

Var endel rusk og rask som jeg fikk fjernet med grovsuger og deretter en kjapp vaskerunde med Surfex HD:

Måtte ta litt referansebilder av vindusvisker mekanismen før jeg plukket den i deler:

Dette skulle være en enkel prosess med å fjerne noen c-clips og småting og så dra det enkelt ifra hverandre, men det viste seg at det er smått utrolig at vindusviskere mine i det hele tatt har fungert så hardt som dette satt fast.

Måtte lage en patent med en avdrager, WD40 og en gummislegge for å få dritten ifra hverandre.

Det gikk til slutt og etter mye pussing og masse fett så ble dette gode greier.

Så nå er det ikke antydning til knirk eller andre lyder når jeg bruker vindusviskerne framme.

[Audi S8 4 833]

Kjekt å lese dette her du har lagt ned mye arbeid på denne bilen, men det er jo det som er kjekt også. sparer jo seg noen kroner på slikt Faktisk en stund siden eg har lest denne nå,så her var det mye oppdateringer fortsett med det

[Stein86 158]

Kjekt å lese dette her du har lagt ned mye arbeid på denne bilen, men det er jo det som er kjekt også. sparer jo seg noen kroner på slikt Faktisk en stund siden eg har lest denne nå,så her var det mye oppdateringer fortsett med det

Det er bra det artig å lese dette, hovedgrunnen til at jeg skriver her er for å ha en oversikt over hva som er gjort så er bonus at noen faktisk leser det.

Er fort gjort å glemme når det er mye småprosjekter.

Er lagt ned endel arbeid, men lite penger i denne bilen.

Arbeidstimer er gratis og deler er relativt billig.

I tillegg er det fint å ha noe å pusle med på kveldene.

[Knutis 763]

Har bestilt meg Hydrate selv nå, er spent på hvordan den funker.

Har dårlige erfaringer med mye av de andre rustmelkene på markedet dessverre.

Holder den fint hos deg? Har du prøvd å lakke over?

[hgnubel 335]

Her var det mye bra arbeid, rart jeg ikke har sett denne tråden før

[Stein86 158]

Har bestilt meg Hydrate selv nå, er spent på hvordan den funker.

Har dårlige erfaringer med mye av de andre rustmelkene på markedet dessverre.

Holder den fint hos deg? Har du prøvd å lakke over?

Den har fungert fint hos meg, men med forbehold.

Første gang jeg brukte den var en kjempesuksess, og den skiftet farge til svart innen kort tid og ser ut til at den håndterer vinterens salt veldig bra.

Andre gang var det rundt 0 grader, men gjorde jobben i garasjen som holdt 5-10 grader.

Pga tidspress så kjørte jeg bilen ut av garasjen etter 2 timer og der har ikke Hydrate herdet skikkelig så der ser det litt rart ut.

På bakluken er det OK, men der hadde jeg arbeidslyset 15 cm unna i 2 timer så der har det herdet helt fint.

Planen min er å pusse det ned en gang til og gjøre jobben om igjen mens bilen får stå i god romtemperatur og herde.

Har ikke lakket over, men har en sinkspray fra BiltHamber på lur.

Siden dette er på en billigbil tenkte jeg å teste hvordan Hydrate holder iløpet av vinteren alene.

Har noe folie liggende som jeg vurderte å legge over, men har ikke kommet så langt enda.

Her var det mye bra arbeid, rart jeg ikke har sett denne tråden før

Takk for det. Prøver å få unnagjort litt småting når jeg har litt ledig tid.

[Knutis 763]

Okay. Jeg regner ikke med at Hydrate er "tett" nemlig, og at det må lakkeres for å unngå at fukt trekker gjennom.

Jeg har jo diverse gamle biler selv, men tar ofte smårust med en gang det dukker opp. Og Brunox egner seg dårlig til lakking da den egentlig skal pusses bort slik at den bare ligger i porer, og deretter grunnes før det lakkeres.

[Stein86 158]

Det er et godt poeng, og etter litt kjapp googling viser det seg at BiltHamber sier at en må legge grunning over Hydrate 80 og at Electrox kan brukes som grunning. (Regner med jeg har lest det tidligere, siden jeg kjøpte inn electrox i samme bestilling som Hydrate 80.)

Så da viser det seg at jeg burde få lagt noe grunning over de plassene jeg har brukt Hydrate 80 iløpet av kort tid.

[Knutis 763]

Oh.. Jeg håpte H80 i det minste funket som grunning. Grunning er også oftest ikke tett, ikke de jeg kjenner til iaffal.

[Christer 2 924]

Hvis det ikke er synlig og ikke trenger være pent, kan man jo pensle Hammerlakk over.

[Stein86 158]

Kanskje på tide med en oppdatering i denne tråden siden det har blitt gjort endel ting i det siste.

Tenkte jeg skulle prøve Polytrol Owatrol på all plasten på bilen og det fungerte som forventet veldig bra.

Så endel bilder fra oppdateringen av rust-prosjektet mitt. Som skrevet tidligere i tråden så var det ikke optimale forhold når jeg gjorde dette forrige gang. (Altfor kaldt i garasjen, slik at Hydrate 80 ikke herdet skikkelig.)

Endte opp med å pusse tilbake til stålet og legge et nytt lag Hydrate 80 før jeg lakkerte med BiltHamber Electox etterpå.

Ble litt hobbylakkering med tilhørende maskering. Burde maskert bedre for det ble litt lakkstøv rundt omkring, men fikk fjernet det meste med silikonfjerner rett etter lakkering og siste rest tar jeg med clay.

Neste prosjekt var å rense resten av interiøret, jeg hadde kun gjort passasjersetet og litt av førersetet tidligere.

Tok ut baksetene siden det var litt enklere å jobbe da.

Har renset øverste delen:

Og den delen til høyre her:

Og så ble baksetet lagt til sola for å tørke

Var litt grums som kom ut av setene.

Sommerdekkene som stod på originale stålfelger var litt slitt så da ble det kjøp av originale TT felger.

Det hjalp godt med bytte til nye felger.

Det var litt av et prosjekt å få vasket vinterfelgene, så startet med mange runder Prickbort, deretter Bilberry på felgene og Surfex HD på dekkene og avsluttet med Iron-X.

Noen år siden disse ble rengjort sist tenker jeg:

Etter å ha tatt det verste, var det Iron-X sin tur til å få fjernet det som satt verst.

Runde 1:

Runde 2:

Og sluttresultatet ble egentlig bedre enn jeg hadde fryktet.

Siste oppdatering for denne gang er at vi fikk tatt service på bilen. [Note Km stand: 203 139]

Startet med å bytte de klipsene til vinduet som fester vinduet til vindusmekanismen inne i døren.

Visste fra før at et av klipsene var knekt, og dermed var det bare et tidspørsmål før den andre klipsen skulle knekke og da hadde vinduet forsvunnet ned i døren ganske kjapt.

Demonterte dørtrekk og fikk tilgang til den platen på baksiden.

Tok ut glasset og teipet dette fast til døren slik at det ikke skulle falle ned og knuse før jeg fjernet den "blikkplaten" på døren.

Det er et elendig design på disse klipsene, så ikke rart de knekker. De er selvfølgelig laget i plast som blir sprøtt med tiden.

Det finnes oppgradert deler som er laget i metall, den er den som er ferdig installert til høyre for hånden min.

I hånden er det gamle designet med plast som knekker.

Så var det tid for service.

Letet litt etter påfyllingshullet på girkassen , men fant det til slutt.

Tappet ut oljen på girkassen, som forsåvidt så overraskende fin ut.

Tappet oljen på motoren og tok ned med bunnpannen.

Ny pakningsmasse på bunnpannen, nytt Bosch oljefilter og fylt Total 10w40 på motoren og Castrol Syntrans transaxle 75w90 på girkassen.

Byttet luftfilter og pollerfilter for kort tid siden så nå er bilen klar for sommeren.

[Knutis 763]

Jeg liker det du gjør med bilen din.

Liker også at du gjør det selv, og at du gidder å underholde oss.

[polishduden 2 641]

Enig med knutis. Tommel opp!

Hvorfor 10w40? Er ikke det litt tykt?

Endret 12 Mai, 2014 av polishduden

[Audi S8 4 833]

ja Golfen er heldig som får så god pleie

[Stein86 158]

Jeg liker det du gjør med bilen din.

Liker også at du gjør det selv, og at du gidder å underholde oss.

Takk for det, er artig å ha noe å holde på med.

Enig med knutis. Tommel opp!

Hvorfor 10w40? Er ikke det litt tykt?

Takk for det.

Kan godt være den er litt for tykk ja.

Hovedgrunnen med å bruke den var fordi jeg hadde 4L liggende samt at jeg planlegger å ta et nytt oljeskift om relativt kort tid.

Har slitt med litt "grums" under påfyllingslokket så tenkte å bruke denne oljen i en liten periode og så ta et nytt oljeskift etterpå.

ja Golfen er heldig som får så god pleie

Ja, tror ikke den lider noen veldig nød.

Vindusheisen på venstre bakdør virker ikke for tiden, så ny vindusmotor er på vei fra England.

Så blir nok bytte av denne når jeg kommer meg på land igjen.

[Knutis 763]

Skal vel egentlig ha 5w30 denne og, men 10w40 fungerer fint.

[TobiasW 323]

Fin tråd, inspirerende!

[Stein86 158]

La merke at det elektriske vinduet på venstre bakdør ikke virket for en stund siden.

Jeg hadde samme feil på høyre bakdør når jeg kjøpte bilen, og den gang fikset jeg det med ny vindusheismotor.

Bestilte ny/brukt motor på ebay og fikk byttet den i helga.

Ut med gammel, og på med ny motor.

Tar kanskje 1 minutt å bytte denne motoren, etter at dørpanelet er fjernet.

Siden jeg ikke har høyttalere i dørene bak er det ekstra enkelt siden jeg kan holde imot på vindusmekanismen slik at den ikke dyttes ut av hakk når jeg setter på den nye motoren.

Fikk også byttet "trekanten" i venstre bakdør.

Den gamle var litt rusten og fæl.

Ting som ble fjernet fra bilen, og erstattet med nye deler.

Hadde også et insekt inne i lykta som var litt irriterende.

Tok ut en pære og satte støvsugeren i pæreholderen og etterhvert klarte vi å få den bort.

Fikk lagt litt dempematter i bagasjerommet også, litt skittent før jeg begynte.

Støvsugde og vasket og satt på plass dempemattene.

Kjøpte for en stund siden 2 stk temp målere som tilfeldigvis passet perfekt i et ledig hull i dashbordet.

Men siden ledningen var altfor kort har denne bare lest temperatur inne i bilen i det siste.

For å gjøre ledningen lenger måtte jeg ofre begge temp målerene for å få ledningen lang nok.

Loddet ledningene, isolerte med liquid tape (Plastidip på flaske) og dekket med filt-tape.

Trakk ledning fra under pedalene og inn i motor-rom, og la føleren rett over lykten på førersiden. Burde være nok med frisk luft der slik at den måler riktig temp.

Glemte å ta bilde av måleren installert, men tok et bilde av den ekstra måleren som nå har superkort ledning og som jeg festet på veggen i boden.

Siste prosjekt var å fikse var den "knotten" for å låse reservehjulet. Denne var knekt, så tenkte jeg kunne prøve å fikse den før jeg kjøper ny.

Limte den og festet med noen strips, så håper den kan klare seg en stund nå.

[MKLars1 141]

Pirke Pirke, men for et resultat! Likte spesielt støvsugerløsningen på ubedte beboere i lykta!

[Stein86 158]

Takk for det.

Er alltid noe å holde på med på en "gammel bil".

Neste som jeg har lyst til å undersøke er giroverføringen.

Den er litt halv-vrien å få i femte gir av og til, så neste gang jeg har bilen i bukken skal jeg sjekke om det er noen åpenlyst som ikke ser helt riktig ut. Den har vært slik så lenge jeg har hatt den, så det haster ikke så veldig.

Men dersom noen har noen gode forslag til hva jeg bør se etter så tar jeg gjerne imot tips.

[BlankBMW 9]

lest gjennom loggen din å må si jeg er imponert over hvor mye du kan!!! Keep up the good work, følger med videre

[Stein86 158]

Har hatt litt lyder fra drivknuten de siste ukene, så tenkte det var greit å få undersøkt det litt nærmere.

Fikk fort bekreftet mistanken min, det var en kule som hadde falt ut av drivknuten.

Mangler en kule i det øverste "hullet"

Så da ble det bytte av drivknute på venstre side av Golfen for noen dager siden.

Og imorgen skal bilen leveres for å bytte frontruten. Hadde visst en liten steinsprut nede i det ene hjørnet som jeg ikke hadde lagt merke til, og denne fant ut tidligere i uken at den skulle lage en kjempesprekk i frontruten. Usikker på om det var temperaturendringer eller bevegelser som gjorde at sprekken kom, men det kan forsåvidt være det samme.