Chiptuning vs powerbox Mazda 6

[Chras 52]

Hei!

Ønsker litt mer guff i min 2008/2009 Mazda 6 2.0 liter diesel, 140 hester.

Har tidligere testet en billig "ræl" chip fra en tysk side til ca 1000kr uten at denne på noen måte gjorde meg fornøyd.

Har kikket litt på Flissundet Motor Service, de lover 185 hester til en pris av 9100,-.

Mens en powerchip fra DTE lover ca 180 hester til en pris av rundt 6000,-.

Usikker på hvilken av alternativene jeg skal gå for, et pluss med powerboxen er jo at den kan fjernes men en ekte tuning gir vel til syvende og sist mer effekt?

Mvh

Christian

[Knutis 763]

Ulempen med powerbox er at de normalt justerer bare to parametre: dieselmengde og ladetrykk.

Dette vil kunne medføre dårligere kaldstart (spesielt på vinterstid), mer sot som igjen kan ta livet av partikkelfilter og kokse igjen innsug og turbo, og hardere gange.

Fordelen er at den er billigere og kan lett fjernes selv.

Fordelen med skikkelig chip er at den ivaretar alle motorens nødprogrammer og egenskaper, inkl kaldstart. Den gir mer effekt, og normalt en bedre effektkurve også med mindre ketchup-effekt i bunn. Den endrer i tillegg til ladetrykk og dieselmengde også innsprøytningstidspunkt og timing.

Ulempen er at du må kjøre til FMS for at de skal fjerne chippen for deg, noe alle seriøse tunere gjør gratis etter trim.

[Chras 52]

Ulempen med powerbox er at de normalt justerer bare to parametre: dieselmengde og ladetrykk.

Dette vil kunne medføre dårligere kaldstart (spesielt på vinterstid), mer sot som igjen kan ta livet av partikkelfilter og kokse igjen innsug og turbo, og hardere gange.

Fordelen er at den er billigere og kan lett fjernes selv.

Fordelen med skikkelig chip er at den ivaretar alle motorens nødprogrammer og egenskaper, inkl kaldstart. Den gir mer effekt, og normalt en bedre effektkurve også med mindre ketchup-effekt i bunn. Den endrer i tillegg til ladetrykk og dieselmengde også innsprøytningstidspunkt og timing.

Ulempen er at du må kjøre til FMS for at de skal fjerne chippen for deg, noe alle seriøse tunere gjør gratis etter trim.

Takk for utfyllende svar.

Det at den kan bli vanskeligere å starte ved kaldstart om vinteren er lite aktuelt for meg, da bilen blir står ute hele vinteren.

Og ketchup effekt er noe jeg til dels sliter med nå, at det skjer svært lite før 1500rpm, hatt noen aha opplevelser da jeg skal komme meg inn i luker i trafikken på første gir..

[Knutis 763]

Da får du den chippet med et skikkelig program. Får en helt annen bil etterpå.

[Chras 52]

Da får du den chippet med et skikkelig program. Får en helt annen bil etterpå.

Spent på hva "all the fuzz is about"..

[Mighty 271]

Vurderer å gjøre det selv med min 2011 2.2D 130hk. Skal visstnok da få 170hk. Fikk samme pris som deg.

[villans 7]

Har hørt at PPC tuning er den sikreste og beste måten å trimme på.Mange er sikkert uenig i dette.... .http://www.bsr-tuning.no/om/ekte-diesel-optimering/

[Knutis 763]

PPC er ikke bedre eller dårligere enn feks det FMS gjør.

Forskjellen ligger i at du med PPC gjør det selv via obd-kontakten, istedet for at FMS gjør det.

Største fordelen er at dersom du drar til FMS eller TS-racing eller noen av de andre, så sjekker de at bilen går som den skal etter tuning.

Dersom du selv gjør det med PPC og er helt blank på mekanikk, må du selv feilsøke dersom bilen etter trimming ikke går som forventet. Den er faktisk verdt litt den supporten du får hos en seriøs tuner.

Er du litt mer erfaren, er PPC et godt valg mener jeg.

[Christer 2 924]

Største ulempen er at dersom du drar til FMS eller TS-racing eller noen av de andre, så sjekker de at bilen går som den skal etter tuning.

Største fordelen, mener du vel?

Endret 4 Juni, 2013 av Christer

[Knutis 763]

Største fordelen, mener du vel?

Det står jo det

[Janko 59]

Vundere selv sånn powerbox heller va det hete med fjernkontroll,, lite gampa i min mazda 6

Ulempen med powerbox er at de normalt justerer bare to parametre: dieselmengde og ladetrykk.Dette vil kunne medføre dårligere kaldstart (spesielt på vinterstid), mer sot som igjen kan ta livet av partikkelfilter og kokse igjen innsug og turbo, og hardere gange.Fordelen er at den er billigere og kan lett fjernes selv.Fordelen med skikkelig chip er at den ivaretar alle motorens nødprogrammer og egenskaper, inkl kaldstart. Den gir mer effekt, og normalt en bedre effektkurve også med mindre ketchup-effekt i bunn. Den endrer i tillegg til ladetrykk og dieselmengde også innsprøytningstidspunkt og timing.Ulempen er at du må kjøre til FMS for at de skal fjerne chippen for deg, noe alle seriøse tunere gjør gratis etter trim.

Ifølge bestchip.no blant annet. Så vil ikke den sote igjen partikkelfilte. Den vil rense seg selv som vanlig. Ingen innvirkning på det.

[WernerH 86]

Vundere selv sånn powerbox heller va det hete med fjernkontroll,, lite gampa i min mazda 6

Ifølge bestchip.no blant annet. Så vil ikke den sote igjen partikkelfilte. Den vil rense seg selv som vanlig. Ingen innvirkning på det.

2 venner av meg har bestchip box på sine biler, en opel astra 1,9CDTI 150HK har nå ca 185-190hk, og en mondeo 2.0TDCI 136hk, nå ca 160-170HK? begge ryker så borti natta at det er ikke morsomt engang, går ujevnt, hard gange osv, har ikke hørt noe om DPF enda, men opelen fikk turboras etter montering av boxen, og den venter enda på turbo.... så ville ikke gått for boxchip selv om prisen er gunstig

Endret 4 Juni, 2013 av WernerH

[Knutis 763]

Ifølge bestchip.no blant annet. Så vil ikke den sote igjen partikkelfilte. Den vil rense seg selv som vanlig. Ingen innvirkning på det.

Ja det renser seg, men greier ikke ta unna sotmengden og plutselig må det byttes. Maaange som har opplevd dette allerede, men bli gjerne statistikk du og.

Du er advart iaffal.

[Janko 59]

Vet brodern har sånn powerbox som har stått på sia den var ny i 2010. Den ryker nu ikke.. (Ikke fra bestship)

Har 185 hk orginalt så treng ikke igrunn gjøre det. Men vært morro å ha prøvd. 245 hk friste

[CrZyWiz 18]

Som sagt, bli gjerne en av statistikken du også.

En tuningboks er som regel en tuningboks, dvs det er liten og ingen forskjell fra leverandør til leverandør.

Endret 6 Juni, 2013 av CrZyWiz

[Janko 59]

Dvs brodern er ett enkelt unntak da? Siden den har stått på i 3 år og ryker nada?

[Knutis 763]

Dvs brodern er ett enkelt unntak da? Siden den har stått på i 3 år og ryker nada?

Ingen motorer er lik, ingen biler brukes likt. Selvfølgelig vil det være forskjeller, men jeg mener fortsatt det er som å spille russisk rulett (selv da er oddsen i din favør).

Vi vil jo bare ditt beste, og våre råd er med bare de beste intensjoner. Du står fritt til å gjøre akkurat hva du vil, så ikke føl det som om vi prøver å kneble deg her.

Gå og kjøp deg en powerboks du.

[Bangdalen 5]

Jalla powerboks vs. skikkelig programmering når prisforskjellen er ekstremt liten? Kan ikke fatte og begripe at det skal være et spørsmål engang De få ekstra kronene må da være verdt den tryggheten man får!

[Janko 59]

Ingen motorer er lik, ingen biler brukes likt. Selvfølgelig vil det være forskjeller, men jeg mener fortsatt det er som å spille russisk rulett (selv da er oddsen i din favør).Vi vil jo bare ditt beste, og våre råd er med bare de beste intensjoner. Du står fritt til å gjøre akkurat hva du vil, så ikke føl det som om vi prøver å kneble deg her.Gå og kjøp deg en powerboks du.

Neida knutis, alt ok men første gang jeg hører det, forhørte meg i dag litt på jobb, var flere av sjåføran som hadde det og ikke røyk. Det var en som sa naboen hadde fra bestchip og han merka ikke forskjellen,

E ikke pris i seg selv som gjelder, men det att man kan røkke det av når man vil.. Og sette det på igjen.. Æ e ikke int å kjøre med 220+ på min mazda om vintern. Men. Gjerne om sommer når æ dræg cæmpingvogn,

[hogstad 283]

For min del hadde jeg ikke vært i tvil .. Ordentlig chip > Powerbox ..

Har du sett noe på andre leverandører enn Flissundet? Synes 9100,- var stivt for chipping ..

[Chras 52]

Jalla powerboks vs. skikkelig programmering når prisforskjellen er ekstremt liten? Kan ikke fatte og begripe at det skal være et spørsmål engang De få ekstra kronene må da være verdt den tryggheten man får!

3000kr er da ikke en ekstrem liten forskjell med min lommebok i det minste .

For min del hadde jeg ikke vært i tvil .. Ordentlig chip > Powerbox ..

Har du sett noe på andre leverandører enn Flissundet? Synes 9100,- var stivt for chipping ..

Chipsenter.no operer med denne prislisten:

http://www.chipsenter.no/?page_id=29

[Knutis 763]

E ikke pris i seg selv som gjelder, men det att man kan røkke det av når man vil.. Og sette det på igjen.. Æ e ikke int å kjøre med 220+ på min mazda om vintern. Men. Gjerne om sommer når æ dræg cæmpingvogn,

Bsr Ppc

[Janko 59]

Bsr Ppc

Kunne vært noe,, men., dem har ikke til mazda.. Kosta jo litt å.

[Knutis 763]

Kunne vært noe,, men., dem har ikke til mazda.. Kosta jo litt å.

Kvalitet koster.

Vanskelig å få i pose og sekk. Sjansen er dog at du kommer til å kjøre chippet på vinteren også. Aldri møtt noen som går frivillig tilbake til original motor. Det er bare noe en tenker før man chipper...

[Vagaddiction 24]

Har prøvd chip og box på en Volvo, Bmw, Passat alle Diesel. Alle bilene er kjørt under 100.000km. Kjørte først box og fungerte greit på Volvo og Bmw. Fikk litt mer sortrøyk ved pådrag. Passat fikk hardere gange og hadde en del problemer på vinteren med at bilen ikke ble like varm lengre og lei å starte på vinteren. Gikk så over til chip og alle bilene ble mer eksplosive når jeg ga gass og gikk like jevnt og mykt på tomgang som original og merket ikke noe forskjell på avgass ved Eu kontroll. Flissundet har litt stiv pris men gjør en veldig bra jobb. Jeg bygger biler på hobbybasis og kjenner mange som bruker Flissundet og har ennå ikke hørt noen klage. Har man en bil som har hatt dårlig service fra starten av og slakk i turbo feks og motor som er dårlig vedlikeholdt eller hærja med så får man ikke alltid det som blir lovet da det er noen faktorer som bør være bra før man tenker på å øke HK. Men moro er det iallefall. Chip endrer på mere parametre enn en box.