BChris

MG Step1-step2-Cleaner fluid-SV Blau-Weiss Voks??

23 innlegg i emnet

Hei!

Ser dette ut som en god lakk behandlig, har ingen store synelige swirls eller riper i lakken på bilen, (tidligere eigd av DCN medlem, og godt behandlet), så da burde vel dette være en god løsning?

Men det eg ikkje forstår er; Step 1 er lakkrens, step 2 er polish, men er ikkje cleaner fluid også lakkrens? Er det da poeng i å ta CF etter polish? Fjerner ikkje berre dette polish finishen? Er nybegynner på dette og sliter veldig med å lære hva som er lakkrens? hva polish egentlig er? Hva som er LSP? om voks og LSP er det samme? Hva er egentlig korrigering?

Takker for svar :)

Endret av Chris Tvedt
0

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Ser dette ut som en god lakk behandlig?

1. Er det da poeng i å ta CF etter polish?

2. Fjerner ikkje berre dette polish finishen?

3. Er nybegynner på dette og sliter veldig med å lære hva som er lakkrens?

4. hva polish egentlig er?

5. Hva som er LSP?

6. om voks og LSP er det samme?

7. Hva er egentlig korrigering?

Om bilen ellers er fin i lakken holder det med CF og BlueWeiss.

Mye av dette andre vil du finne svar på når du leser mer på forumet, og bruker søkefunksjonen.

1. Nei

2. Nei, men etter fin polish gir den heller ingen ekstra finish. På ukorrigert bil derimot, er en slik lakkrens fin å bruke.

3. Lakkrens er en betegnelse på produkter som kjemisk renser lakken, fjerner oksidert (død lakk), forurensning og andre småskavanker. Dersom bilen jevnlig blir behandlet med en lakkrens, vil den aldri bli matt i lakken, men den vil fortsatt ha alle ripene og etsemerker etter fuglebæsj osv.

4. Mange uttrykk begynner å bli rimelig misbrukt i forskjellige kretser, men du kan si det slik at polish kort sagt er en samlebetegnelse på alle produkter som kan polere en overflate. Jeg bruker ofte uttrykket "korrigerende polish" når jeg snakker om bilpleie.

5. LSP = last step product. Dette er da det aller siste du legger på lakken som beskyttelse, etter at alt annet er gjort.

6. Voks er en type LSP.

7. Korrigering av lakk går på at du bruker polish med slipemidler slik at du fjerner grovere defekter som vaskeriper, riper etter naboens bildør, etsemerker av insekter eller fuglebæsj, betongvann osv. Ofte gjøres dette i 2 steg; grov og fin polish.

Endret av Knutis
1

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Veldig godt svar Knutis! :) Hjalp meg litt også :D

0

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Ok, tusen takk for svar Knutis! :) Blir veldig forvirrende å lese på dette forumet når folk bruker uttrykk på forskjellig i hytt og dynevær. Noen snakker om noke heilt ant enn dei egentlig skriver, og da er det vanskelig å forstå :unsure: Har lest at man etter polish, egentlig ikkje trenger CF (pre-wax), men at CF hjelper SV voks til å trekke inn i lakken skikkelig slik at den får bedre ved heft og holder lenger? Så skader vel ikkje å ta Step 1 lakkrens, step 2 polish, for så å bruke CF for å fjerne resterene poleringsrester fra lakken, også ta 1-2 lag med BlueWeiss?

Da blir altså prosedyren slik:

Selvebilen:

Avfetting , la den virke litt. (Blandet Surfex HD eller prick bort? har begge deler)

Foame bilen med skum, la denne virke. Bilt-Hamber Autofoam

Spyle av

"Hovedvask" for hånd 1-3 ganger. MG NXT Generation Car Wash.

Evt. avfette, Prick Bort/Surfex HD, og vaske igjen siden eg ikkje skal bruke clay.

Tørk av med godt håndkle, har Smartwax miracle dryer.

Step 1 lakkrens, MG

Step 2 polish, MG

SV CF pre wax

1-2 lag SV blueweiss (la den herde fullt mellom hvert lag.)

Felger

Avfette, Surfex HD blandet

Foame, sammen med bilen

Spyle av

P21s power gel, la virke.

Spyle av

Vaske med samme som hovedvask

Spyle av

Tørke

CF

SV Autobahn felg voks x2-3 (la den herde fullt mellom hvert lag.)

Ser dette bra ut? Eller er det noe som bør skiftes på? Bruker ikkje Clay fordi eg aldri har brukt dette før og vil komme litt inn i dette før eg begynner å eksterimentere med dette, prøve på dama eller bruttern sin bil først kanskje :P Alt skal også foregå for hånd, og har lest at skal man claye burde man bruke maskin etterpå for å få vekk clay "riper"(?). Bruiker ikkje maskin pga. A; har ikkje, men skal kjøpe. B; Aldri brukt før, så vil lære det skikkelig før eg gjør det på min bil, som over, teste på dama eller bruttern sin bil først kanskje :P

Endret av Chris Tvedt
0

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Har lest at man etter polish, egentlig ikkje trenger CF (pre-wax), men at CF hjelper SV voks til å trekke inn i lakken skikkelig slik at den får bedre ved heft og holder lenger?

Nei. Om lakken er ubehandlet; ja. Om lakken allerede er polert, er forarbeidet for voks gjort.

Så skader vel ikkje å ta Step 1 lakkrens, step 2 polish, for så å bruke CF for å fjerne resterene poleringsrester fra lakken, også ta 1-2 lag med BlueWeiss?

CF fjerner heller ikke poleringsrester. Da må du over på Menzerna Top Inspection, Scholl CF02, selvblandet IPA (batterivann+kondensfjerner 50/50) eller 3M's kontrollspray (min favoritt).

Nå kjenner ikke jeg 3stegs'en til Meguiars så godt, men om jeg har skjønt det rett er 1-lakkrens, 2-sealer, 3-voks? Isåfall er det bare å droppe den og bare beholde CF+Blueweiss.

Alt skal også foregå for hånd, og har lest at skal man claye burde man bruke maskin etterpå for å få vekk clay "riper"(?). Bruiker ikkje maskin pga. A; har ikkje, men skal kjøpe. B; Aldri brukt før, så vil lære det skikkelig før eg gjør det på min bil, som over, teste på dama eller bruttern sin bil først kanskje :P

Om bilen er så pen i lakken som du sier, og velholdt, er det ikke sikkert at du trenger å claye før eventuelt til våren igjen. Vask bilen og kjenn så på panelene nedest på fordørene og bak forhjula. Er lakken ru å ta på, vil det lønne seg å claye. Clay vil oftest lage merker i lakken som må fjernes med maskin ja.

0

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Surfex HD Kan blandes slik: 1:15 på selve bilen, 1:5 på felger, dekk og inni dørene osv :)

1

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Nei. Om lakken er ubehandlet; ja. Om lakken allerede er polert, er forarbeidet for voks gjort.

CF fjerner heller ikke poleringsrester. Da må du over på Menzerna Top Inspection, Scholl CF02, selvblandet IPA (batterivann+kondensfjerner 50/50) eller 3M's kontrollspray (min favoritt).

Nå kjenner ikke jeg 3stegs'en til Meguiars så godt, men om jeg har skjønt det rett er 1-lakkrens, 2-sealer, 3-voks? Isåfall er det bare å droppe den og bare beholde CF+Blueweiss..

Ja, trur det er sånn den pakken er; Lakkrens, polish og voks, men er blitt anbefalt å bytte ut step 3 med en annen LSP, så valgte SV blueweiss her ;) Men er CF lakkrens og pre wax i en da? siden eg skal droppe hele 3 stegs pakken, burde eg ikkje iallefall bruke lakkrensen step 1? Og eg spør igjen, skader vel ikkje å bruke step 1, step 2 og så CF i tillegg? For har som sagt lest mange plasser her på forumet lest at CF alltid er anbefalt før SV voks for bedre vedheft og varighet. Men er jo mangen motstridene tråder også som sier det ikkje er nødvendig.

Surfex HD Kan blandes slik: 1:15 på selve bilen, 1:5 på felger, dekk og inni dørene osv :)

Ok :) Takk for det tipset ;)

0

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Det har blitt mye diskutert om CF er nødvendig før voks etter polering. Du må egentlig bare gjøre deg opp en egen mening.

0

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
Clay vil oftest lage merker i lakken som må fjernes med maskin ja.

Nei, det kan fint fjernes for hånd. Med Meguiar's Ultimate Compound. Gikk veldig lett bort, trengte ikke å legge så mye press på pad'en engang.

0

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Men er CF lakkrens og pre wax i en da?

Ja, det er forskjellige navn på samme sak.

siden eg skal droppe hele 3 stegs pakken, burde eg ikkje iallefall bruke lakkrensen step 1?

Nei, det er rett og slett ikke vits.

Og eg spør igjen, skader vel ikkje å bruke step 1, step 2 og så CF i tillegg?

Som jeg skriver over, så er det ingen vits. Det finnes eksempler på at folk har blandet produkter og ikke nødvendigvis fått et bedre resultat av det.

For har som sagt lest mange plasser her på forumet lest at CF alltid er anbefalt før SV voks for bedre vedheft og varighet. Men er jo mangen motstridene tråder også som sier det ikkje er nødvendig.

Mange skriver det ja, men da er det i 99% av tilfellene fordi de har misforstått produktbeskrivelsen til Swissvax. Meningen er at CF skal brukes på ubehandlet lakk for å rense og klargjøre lakken til voksing. Heft og varighet skal da bli bedre, i motsetning til å påføre voksen på ubehandlet, matt og skitten lakk. Men som jeg sier: har du allerede polert, har ikke CF noen funksjon.

Den siste ene prosenten er de veldig få som mener CF gir en blankere overflate enn om du ikke bruker den.

1

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Jeg har heller aldri hatt noen store problem med å fjerne merker fra clayen :)

0

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Nei, det kan fint fjernes for hånd. Med Meguiar's Ultimate Compound. Gikk veldig lett bort, trengte ikke å legge så mye press på pad'en engang.

Min erfaring er at det kommer helt an på clay, type lakk og hva du eventuelt prøver å fjerne det med igjen.

Kort sagt kan man vel si det slik at dersom du har noe som fjerner defekter (riper og vaskeriper) med håndmakt, vil samme løsning også fjerne claymerker.

Erfaringsmessig er det ikke mange produkter som fungerer bra på riper for hånd, derfor anbefaler jeg maskin. Slik at du ikke bare blir lurt av fillers.

Ultimate Compound med håndmakt på en 2006mod Honda Civic:

IMG_1066.JPG

fra denne tråden:

http://www.meguiarsonline.com/forums/showthread.php?30356-Ultimate-Compound-messed-up-my-paint

Så det er klart den har en slipende effekt, selv for hånd, spesielt på myk lakk.

På OP's BMW er det ikke sikkert den vil være like effektiv. Og siden han også skriver at bilen ikke har swirls eller andre synlige defekter, er det vel grunn til å tro at han ikke trenger å bruke clay heller.

Endret av Knutis
0

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Tusen takk for alle tips Knutis! Og Takk for tips og innspill fra alle dere andre! :) Da blir MG step 1 og 2 brukt på dama sin bil istede, Galant 2001mod., sammen med en billigere voks. Så går CF og SV Blueweiss på Bimmern min ;)

Eneste synelige defekter på lakken er et par steinsprut på frontfanger, også litt "spray"-spor på bakfangeren fra hjulene samt små detaljer, men lakken overall er nyyydelig i mine øyne, får ofte høre dette fra folk når dem ser bilen :D

Er ingen nupper langs bilen eller noe, disse har eg allerede fått vasket vekk ved tidligere vask. Litt avfetting og det var en lek. Satt nok ikkje så godt fast, takket være godt grunn arbeid av forgje eier tipper eg :) Så clay kan vente til eg føler eg ikkje får vekk alt ved vask og polering. Maskin + utstyr (pads ol.) blir nr. 1 på ønskelist til julenissen iår iallefall :P

0

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Jepp, begynn med CF og BlueWeiss du, og så går du videre ved behov. :)

Ønskeliste til jul er en fin ting. :thumbup:

1

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Jepp, begynn med CF og BlueWeiss du, og så går du videre ved behov. :)

Ønskeliste til jul er en fin ting. :thumbup:

Gå videre da mener du clay og evt. korrigering seinere ved behov? :)

0

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Yep. :)

0

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Ok :) Har handla inn produkter og pads og MF'er til rundt 5000kr nå, hadde egentlig en grense på 1500, men lett på bli revet med :P Gleder meg til å få produkta og begynne! Må bare komme meg heim frå denna forbaska båten først! :P

Takk igjen allesammen! Dette er jo et fantastisk forum! Får den hjelpen ein trenger, også er oppbygginga av forumet det beste eg noen sinne har vært borti! :D Creds til alle som holder dette oppe og som bidrar med sine innspill rundtom på forumet generelt!

0

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Knutis: Sant det. Bilen jeg testa det på, var en Toyota Avensis, med forholdsvis myk lakk. Swirls gikk bare bort med maskin, men claymerkene var 0 stress for hånd. Just sayin' :)

Ok :) Har handla inn produkter og pads og MF'er til rundt 5000kr nå, hadde egentlig en grense på 1500, men lett på bli revet med :P Gleder meg til å få produkta og begynne! Må bare komme meg heim frå denna forbaska båten først! :P

Takk igjen allesammen! Dette er jo et fantastisk forum! Får den hjelpen ein trenger, også er oppbygginga av forumet det beste eg noen sinne har vært borti! :D Creds til alle som holder dette oppe og som bidrar med sine innspill rundtom på forumet generelt!

Såpass ja, overskredet med 3500 spenn - sånn skal det være! :D

Og jeg er helt enig, knallbra forum dette.

0

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Har en 2010 BMW E60 som er svært pen i lakken. Hadde tenkt å avfette, vaske, claye og så CF og Buau-Weiss. Men etter å ha lest denne tråden har jeg blitt usikker på clayingen. Har ingen planer om korrigering i høst. Kanskje jeg kjøper en DA maskin til våren.

0

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Går nok fint siden det er en BMW. Hvis ikke er det bare å bytte ut CF med Ultimate Compound, evt. ta den i tillegg.

0

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!


Registrer ny konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.


Logg inn nå

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    Ingen innloggede medlemmer aktive