Topplister

Ble en liten innspurt i går kveld for å få bilen såpass klar at jeg kunne kjøre den til Møller på service i dag. Bilen var dekket med poleringsstøv og mange av sprekkene rundt om var fylt med polish, så endte opp med å ta en god nedvask for å få fjernet dette, samt eventuelle oljer for å være sikker på at det ikke var igjen noen hologrammer jeg ikke hadde sett. Ble derfor først skummet med en relativt sterk blanding av Ewocar alkalisk prewash og mens denne virket gikk jeg rundt med kost i sprekker og kriker og kroker. Etter spyl ble det bøttevask med Carpro Reset i bøtta. Gikk da over dørkarmer og alle sprekker/kanter jeg kom til i. Så ble den tørket hovedsaklig med Bigboy tørkeren og tørkehåndkle på det lille som var igjen. Etter vasken gikk jeg over de stedene det fortsatt var igjen polish med en mikrofiber. Jeg rakk ikke å ta ripene på fremfanger og bakfanger, men for å få på beskyttelse på de delene av bilen jeg var ferdig med ripefjerning ble det en siste runde med DA maskin og en polish pute med Scholl S40 for å fjerne det som evt var igjen av hologrammer og få glansen økt enda et lite hakk. Deretter fikk lakken et lag med Polishangel cosmic v2. Rakk kun ett lag, så det får bli ett til når jeg er ferdig med fangere. Etter buffing var dette det som møtte meg Meget fornøyd med resultatet etter denne runden. En liten filmsnutt som kanskje viser resultatet enda bedre: https://imgur.com/ZmkCn35 Så i dag har bilen vært på storservice hos Møller der det ble byttet plugger, bremsevæske, pollenfilter og olje og alt på inspeksjonen så bra ut. I tillegg fikk de kalibrert ACC/side assist så det fungerer igjen. En lettelse at bytte av sensor fungerte også, så selv med bomkjøp på feil sensor endte den feilen på "bare" 6500,- med bytte av to sensorer, samt at jeg fikk solgt den gamle som fungerte til 1000,- så kom ikke så ille ut av det totalt sett synes jeg Bilen er dermed teknisk klar for ferie, så da får jeg bare håpe jeg rekker å bli ferdig med det siste som står igjen av polering så jeg får ro i sinnet når vi setter snuten nordover til Trøndelag om to uker Til slutt et lite bilde av bilen når jeg hentet den i ettermiddag.

Det har skjedd litt den siste tiden så jeg nærmer meg å bli ferdig med korrigering. Det har hittil blitt nærmere 70 timer, så jeg begynner å bli litt lei Jeg gjorde et forsøk på våtslip når jeg startet på panseret, men slo det også fort fra meg, da det tok like lang tid å fjerne slipesporene som å fjerne ripene.. Gikk så tilbake til S2 og ull og med litt forbedret kjøremåte tok dette det meste etter 2-3 runder, mens det som var igjen av dypere riper etter dette ble tatt med Ibrid med ullpad og coarse (blå). Etter en lengre runde på panseret med steg 1 og 2 ble dette resultatet https://imgur.com/Hyj3BMq Videre noen bilder av ripefjerning etter 3 runder med ull og roterende. Litt slip med 9 micron pad Så etter polering. Bittelitt antydning til ripen fortsatt, men greit å gi seg her for å ikke ta alt for mye klarlakk. Før polering Etter: Kanalene får dessverre mye pryl av småstein og grus, så de var litt matte. Gjorde et forsøk på et triks jeg har fått med meg her. Brukte en bomullspad som jeg dryppet noen dråper med ferdigblandet lakk på som jeg så smurte ut over hele kanalen. Lot så dette tørke i 3-4 timer før jeg kjørte over med Ibrid i roterende modus med ullpad og blå. Dette fungerte faktisk ganske bra, slik at det blå blåfarge nede i alle de små steinsprutene som normalt sett ville vært fylt med polish og vært matt. Før: Ca 50/50 Ser jeg ikke har bilder av hele kanalen, så det kommer senere når alt er ferdig. Mer før/etter: Det hjelper på motivasjonen når resultate ser slik ut Mens jeg holdt på med område rundt tanklokket oppdaget jeg at jeg hadde fått enda en av de kjente feilene til C7 plattformen... Aktuatoren har streiket totalt og nødwieren gjorde heller ingenting. Måtte derfor dra av påfyllingslokket for å komme til og klippe av litt av "hakene" på låsepinnen for å få det opp. Demontert aktuatoren og ny er bestilt, så venter på den i posten og håper den dukker opp før fredag når jeg skal ha den på service. Har også fått lakkert eksosstussene. Tenkte egentlig jeg bare skulle matte de ned før lakkering, men når jeg startet med mattingen med #320 matte var det ikke mange slipene før lakken var borte... Ikke rart det fort blir steinsprut når det er så lite lakk på dem Så håper det blir både mer holdbart og bedre nå med 3-4 lag 2K lakk fra Foliatec. Maskert og vasket med silikonfjerner Ferdig montert i fangeren og fanger montert på bil igjen Litt appelsinlakk ble det, men siden det hovedsakelig er kanten du ser og disse som sagt muligens blir byttet ut på sikt får det være. Ble i alle fall mye bedre enn det var. Kommer nok til å behandle dem med en form for beskyttelse senere, men det får vente til lakken har fått pustet fra seg. Siste oppdatering er en pakke som dukket opp i posten for noen dager siden. Har hatt lyst til å komplettere interiøret med røde detaljer som går igjen i calipere og røde RS6 logoer, så da disse dukket opp på Finn ble det handel. Originale røde setebelter Dessverre er disse fra en fireseter, så jeg mangler til midtre sete bak. Vi får se om jeg får byttet det jeg har fra før på sikt eller om jeg lar det være svart.