"first-time" Testing Av G220 Og Menzerna...

[r_style 4]

Ganske ny innen dette, så fant derfor ut at et baggasjelokk fra en Audi 80 delebil måtte være midt i blinken for litt testing...

Mottok for ikke så lenge siden G220`n fra England samt en stor pakke fra Autoglym med div menzerna produkter og div Duragloss!

Det som ble brukt:

Vask/rengjøring

Skyllt/spylt bakluke

Amazing roll-off

Spylt bakluke

Meguiar's NXT carwash såpe

Washmitt

Gritguard bøtte

Watermagnet

Deretter clayet med Meguiar's Clay og ny vaskerunde...

Rens/Polering/LSP

Menzerna SIP

Menzerna 106FF

Duragloss 111

DP MaxWax

Først maskerte j opp ett område og testet 106FF med hvit CCS pad, men ble ikke helt fornøyd pga noen stygge riper (se bildet), brukte på de værste ripene SIP og gul/orange CCS pad, det tok en del "verre" riper...

Kjørte på med 106FF og hvit CCS pad på hele det avmaskerte område, med 8-10 overlappinger på speed 5 på G220`n, helt til produktet var godt brutt ned, og overlatte en blank vann-aktig hinne, tørket deretter av med Cobra Microfiber...

Deretter ble det hatt på DG111 for hånd med svart CCS pad, lot dette sitte på i ca 1 time før det ble fjernet, og deretter hatt på DP MaxWax for hånd med Meguiar's pad...!

Noen bilder... (dårlig fotograf med ett dårlig kamera)

Endret 17 Mai, 2008 av r_style

[Arne 89]

Bra skrevet og bra bilder.Du fikk virkelig frem budskapet med bildene og da må du vel være fornøyd;)

Blir mer og mer overbevist med DP maxwax.Det er vel den voksen som blir våtest sluttresultat av,kan det se ut som.

Brukte du 4" pad på hele testen?

[BalleKnalle 0]

Det der ble jo knall

[r_style 4]

Bra skrevet og bra bilder.Du fikk virkelig frem budskapet med bildene og da må du vel være fornøyd;)

Blir mer og mer overbevist med DP maxwax.Det er vel den voksen som blir våtest sluttresultat av,kan det se ut som.

Brukte du 4" pad på hele testen?

Takk for det Arne!

Ble skikkelig positivt overrasket over Menzerna...

Ja, brukte 4" pad på hele testen, pga de "små" områdene j testet på, så syntes j hadde mest kontroll da. Skal teste litt mer i morgen på bilen til kona, en burgunder-rød Golf III, så da blir det brukt 6" pads fra CCS på store flater samt 4" på mindre områder...

[r_style 4]

Det der ble jo knall

Takk takk!

[truhaa 1 547]

Så prima ut dette, bare å poste opp bilder fra burg Golf også..he he

[r_style 4]

Fullførte bakluka på Audi 80`n i dag, ble en runde med SIP + orange pad og en runde med 106FF + hvit pad, deretter DG111 etterfulgt av DP MaxWax...

Etter det j så, var bakluka lakkert opp igjen en gang, var mange merker etter dårlig grunnarbeid (slipemerker og ujevnheter), så resultatet ble ikke helt 100%...

[Are 1]

Virkelig bra jobbet.

[virtual 83]

Ble som glass dette ja! Hvordan er det med Duragloss 111, kan man legge den på rett etter å ha polert?

Eller må man fjerne oljene etter polishen først?

[truhaa 1 547]

Kan gjerne fjerne oljer ol, bare tørke godt over med litt vann og en Microfiber, skal du ha veldig bra heft på DG111 er det en ide å legge på Duragloss polishing bonding agent 601 først, den prepper flata bra for DG111, da trenger du ikke å vaske/tørke over..

DG111 har en bra look....blir "vått" av den

[r_style 4]

Virtual; Litt usikker ang det, men truhaa har ett poeng der... Har i tillegg hørt en del bra om Duragloss bonding agent!

Truhaa; Etter å ha vasket den polerte overflaten med vann og Microfiber, hvor lenge burde DG111 sitte på før den taes av, og hvor lenge burde det gå før j har på MaxWax`n over DG111?

[truhaa 1 547]

DG111 trenger bare å tørke før du fjerner den ca 30 min. ikke legg noe over denne igjen før det har gått 24 timer, du kan sef legge noe over tidligere, men den holder lengere om du lar den cure skikkelig.

[Larsen-Racing 24]

Det var da veldig for bra resultat du fikk her!!

Jeg sliter med å få bort swirls med min! Hvor mye press bruker du på maskinen? Jobber du lenge og går over flere ganger?

[r_style 4]

Det var da veldig for bra resultat du fikk her!!

Jeg sliter med å få bort swirls med min! Hvor mye press bruker du på maskinen? Jobber du lenge og går over flere ganger?

Takk for det!

Brukte medium press på de værste ripene (med SIP og orange pad), og generelt lite press på swirlsene og småripene (med 106FF og hvit pad). Jobbet over det samme område (overlapping) opptil 8-10 ganger med sakte føring, helt til produktet var nedbrutt og etterlatte seg en vann-aktig hinne.

Men har en liten følelse av att denne lakken / klarlakken var veldig myk, ettersom den har blitt lakkert opp igjen i senere tid, så kan hende det var derfor korrigeringen gikk såpass greit...!

[Larsen-Racing 24]

Jeg har kun testet min skikkelig på en Audi S4, enkelte deler på den og var lakkert opp igjen. Jeg brukte MG85 på hele bilen men fikk den ikke 100% swirl free. Og på BMWen som var første bilen jeg testet maskinen på så fikk jeg nesten ikke bort noe med MG83.

Er den gul/orange CCS paden hardere enn burgunder Meg's pad?

[r_style 4]

Jeg har kun testet min skikkelig på en Audi S4, enkelte deler på den og var lakkert opp igjen. Jeg brukte MG85 på hele bilen men fikk den ikke 100% swirl free. Og på BMWen som var første bilen jeg testet maskinen på så fikk jeg nesten ikke bort noe med MG83.

Er den gul/orange CCS paden hardere enn burgunder Meg's pad?

Litt usikker på hvem som har mest cut av de to, har ikke testet W-7006 (burgunder) pad`n ennå, men skulle tro den oransje CCS pad`n hadde litt mindre cut enn W-7006, men dette kan jeg ikke si sikkert. Kan legge til at jeg brukte XMT Polishing Pad Conditioner for å fukte pad`n før bruk.

[Larsen-Racing 24]

Ok, tror jeg får prøve Menzerna og CCS pads eller noe for å få bort swirls på BMWen. Kan vere at jeg var for varsom og ikke hadde nok press på når jeg testet den på BMWen da.

Kjøpte du pads hos Clean Your Car og?

[r_style 4]

Ok, tror jeg får prøve Menzerna og CCS pads eller noe for å få bort swirls på BMWen. Kan vere at jeg var for varsom og ikke hadde nok press på når jeg testet den på BMWen da.

Kjøpte du pads hos Clean Your Car og?

Er som sagt ganske ny innen dette, å ble ganske overrasket over Menzerna produktene!

Kjøpte alt bortsett fra maskinen hos Autogeek, maskinen kommer fra Polished Bliss i England.

[Scandicshine.no 258]

Du må nok prøve Menzerna Larsen Sonus puter er å foretrekke over Lake country.

Endret 19 Mai, 2008 av Pirex

[r_style 4]

Prøvde meg på en MATT Mazda 323, rød baselakk, stått å godgjort seg i sol og dårlig vær, som bildene tilsier. Prøvde meg på baggasjeluka her også.

Samme produkter og rekkefølge ble brukt her, som det står beskrevet først i tråden!

Some pics

Ble ikke helt fornøyd med resultatet, men ble nå ihvertfall bedre enn det var... Skal ta tak og panser i løpet av noen dager, for deretter å ta resten i løpet av en helg, er en del jobb gitt...

[Larsen-Racing 24]

Nice! Rød er jo sånn typisk falme dritt farge, men det er lett å få pent igjen da:) Ser ut som du gjør bra arbeid.

[r_style 4]

Driver nå med en sølvfarget volvo 940, skal ta hele bilen. Akkurat ferdig med den ene siden, har brukt SIP + oransje pad på de værste sparkemerkene/ripene på dørene, mens ellers på bilen er det og blir det brukt 106FF + hvit pad.

Spørsmålet mitt er da, trenger j å gå over med 106FF på de småstedene j bruker SIP på, eller går det greit å anse det som LSP klart? (utifra det j ser med arbeidslampa mi, ser det helt bra ut, ingen riper etter den kombo`n)

Det j også lurte på er når j har fullført en side, så må bilen stå ute (i disse dager er været utstabilt med yr og regn osv), å da har j nettop behandlet f.eks hele siden med 106FF, er det bare å vaske bilen dagen etter for å legge på LSP produktet, eller burder j gjøre noe annet?

Blir DG111 som LSP...

[virtual 83]

På sølv ser det lsp ready ut ja, men orange pad fra lake country er grove saker!

Tipper nok at du ser hologrammer i sola, som du ikke ser fra halogenlykta..

Så hvis du vil ha litt ekstra bling og glans, så ville jeg ha kjørt over med 106ff og hvit pad.

Ang. påføring av lsp etter polering, så bruker jeg å ta alcohol wipedown, for å få vekk smøremidlene som sitter igjen i lakken.

Dette er for at lsp skal binde seg skikkelig bra til overflata.

Du kan også påføre et AIO (all in one) produkt, da disse inneholder rens også, og vil fjerne smøremidlene.

Har ikke Duragloss et slikt et? Duragloss 105 eller noe slikt?

[r_style 4]

På sølv ser det lsp ready ut ja, men orange pad fra lake country er grove saker!

Tipper nok at du ser hologrammer i sola, som du ikke ser fra halogenlykta..

Så hvis du vil ha litt ekstra bling og glans, så ville jeg ha kjørt over med 106ff og hvit pad.

Ang. påføring av lsp etter polering, så bruker jeg å ta alcohol wipedown, for å få vekk smøremidlene som sitter igjen i lakken.

Dette er for at lsp skal binde seg skikkelig bra til overflata.

Du kan også påføre et AIO (all in one) produkt, da disse inneholder rens også, og vil fjerne smøremidlene.

Har ikke Duragloss et slikt et? Duragloss 105 eller noe slikt?

Takk for svar!

Da får jeg gå over med 106FF + hvit pad på de stedene jeg har brukt SIP. Jeg har DG101 og DG105 liggende, begge har rens i seg, men 105 er en AIO som du nevner, så kan jo kjøre på med den for å få rensa flatene på bilen før LSP blir lagt på!

Har hørt/lest om 106FF på blå CCS pad (finish), mest for å oppnå glans? Siden den blå pad`n ikke har noen form for cut i seg.

[Scandicshine.no 258]

Takk for svar!

Da får jeg gå over med 106FF + hvit pad på de stedene jeg har brukt SIP. Jeg har DG101 og DG105 liggende, begge har rens i seg, men 105 er en AIO som du nevner, så kan jo kjøre på med den for å få rensa flatene på bilen før LSP blir lagt på!

Har hørt/lest om 106FF på blå CCS pad (finish), mest for å oppnå glans? Siden den blå pad`n ikke har noen form for cut i seg.

Stemmer, men du den fjerner hologrammer osv fordi. Er jo fortsatt litt cut i polishen