En skummel poleringsbegynnelse

[Audi S8 4 833]

kan du gi litt mer beskrivelse på fremgangs måten etter du var ferdig å polere til du var ferdig avbuffet voksen?

[Gakkgakken 5]

Tok en wipedown av hele bila når jeg var ferdig. Litt usikker på om jeg var grundig nok der. Etterpå la jeg Colonite 845. Lot det tørke en stund til det ble diffust, kanskje 10-15 minutter. Tørket så av med mf-klut. Så tok jeg en ny, tør klut og pollerte over alt enda en gang til jeg ikke lenger så noen synlige rester.

Edit: Hadde fullstendig glemt en ting. Jeg fant ut at jeg skulle prøve denne voksen på dusjkabinettet. Jeg ble litt skuffet da jeg fikk akkurat den samme effekten der. Masse prikker. Er det noe galt med voksen?

Endret 5 Mai, 2013 av Gakkgakken

[Gakkgakken 5]

Om ingen har noen forklaring til voksproblemet får jeg bare fjerne det og prøve noe annet. Har faktisk en boks Turtle ICE stående. Den skulle visstnok være ok.

Vil en en kraftig blanding surfex og ikke alt for mye knikking fjerne det meste av coloniten?

[ronnys 8]

Høres ut som du har gjort alt rett..merkelige greier collonite 845 skal visstnok være bra voks..bruker 915 selv med utmerket resultat...

[Knutis 763]

Jeg har brukt Collinite 845 selv i mange år, og aldri opplevd dette.

Har du ristet den godt før bruk?

[Olsen 13]

Varmet du opp voksen først slik at den blir flytende? Og ristet godt?

Og lagt den tyyyyynt?

[Gakkgakken 5]

Varmet den ikke opp. Den stod inne og var rimelig flytende når jeg la den. Ristet 10-15 sekunder kanskje Tynt? Mjaeiiiisssshhhh Jeg vil nok tro at dere ville sagt noe fylldig. Ante ikke hva som var riktig mengde så la slik at jeg så et godt synlig lag.

[Marius1 12]

Om ingen har noen forklaring til voksproblemet får jeg bare fjerne det og prøve noe annet. Har faktisk en boks Turtle ICE stående. Den skulle visstnok være ok.

Vil en en kraftig blanding surfex og ikke alt for mye knikking fjerne det meste av coloniten?

ICE er gode greier! har brukt den noen ganger selv og er veldig fornøyd med holdbarhet og finish! det eneste jeg har prøvt som er bra fra turtle er den og clay'en!

[JMossige 91]

Første jeg tenkte når jeg så bilde var at du kanskje ikke hadde tørket voksen skikkelig av? hvis du legger tykt så trenger voksen lengre tørketid før avbuffing. Har ikke brukt 845 på bil før, så kjenner ikke denne godt nok. Men ta en normal håndvask å se hvordan vannet ligger på lakken etterpå.

[Knutis 763]

Jeg mener jeg har sett noe tilsvarende før, men da på singelstage lakk der den døde lakken ikke var tilstrekkelig fjernet.

[Gakkgakken 5]

Skal vaske over den på onsdag. Regn fram til da. Så får vi se åssen det blir. Smurte som sagt inn dusjkabinettet med samme voks og ble flekker der også. Skulle se om jeg fikk det bort. Brukte jif universal og mf klut og tørket over med tørt håndkle. Da var det ikke mye voks igjen gitt. Jif er tydligvis kraftige saker.

Etter bilvask så skal jeg teste beeding og se om det blir noen flekker når det tørker. Om det skulle være dårlig effekt (og det ikke blir flekker) er det da bare å legge ICE rett på? Skal uansett teste et omeråde på nytt med coloniten.Skal da legge den i varmbad, riste i 20 minutter (sånn ca.) og legge tyyyyyynt lag. Så får vi se.

Knutis: Noe relevans til meg?

Endret 6 Mai, 2013 av Gakkgakken

[Knutis 763]

Jeg aner ikke hvilken lakk du har på bilen din, men det er jo pussig om du får fargepigmenter i padden din under korrigering dersom det er vanlig klartlakk på.

Dersom du har SS-lakk, kan det tyde på at du burde gå enda litt hardere til verks.

Husk også at glass og plast ikke har samme heft som lakk, så holdbarheten på feks frontrute, lykter og dusjkabinett er normalt dårligere enn på lakken.

Rist flasken til voksen er tyntflytende, nesten som vann. Er den tykkere, har den fortsatt skilt seg.

[kobsar 42]

Hm, interessant. Er hele bilen slik, eller er det snakk om en spesifikk karosseridel? Ser ut som slitt SS lakk som har tatt til seg olje...

[Babelfisken 14]

Bruker samme voks selv og smører utrolig tynt på. Inntil andre beviser noe annet er mitt inntrykk at eneste ulempe er at det er vanskelige å se hvor det alt er lagt voks. Den hazer fortere, den er langt lettere å buffe av og det gir samme resultat.

På meg virker det som om det ble liggende voks på bilen.

[Gakkgakken 5]

Har vaska over bilen nå og alt av prikker forsvant etter en nedskumming. Tok en runde med våtten også og tørket godt av. Det vil helt sikkert regne i natt, så får jeg se hva som skjer.

[trogha 460]

Jeg vokset bilen med Colonite 845 etterpå og nå ser bila slik ut etter regn:

Regndråpene fanger opp alt av støv/sand o.l når de ligger på lakken, og det blir da slike prikker, det er helt normalt.

Hvis det regner i natt og bilen er passe tørr i morgen tidlig, vil du få nye "prikker" som må vaskes bort

[Gakkgakken 5]

Ja, jeg har faktisk begynt å tenke i de baner. Er ekstremt støvete her jeg bor. Har sikkert alltid hatt samme "problemet". Men pga at jeg nå for første gang har en vokset bil så har vannet perlet seg. Og da får man et veldig synlig mønster. Det satt bare så hardt. Var vanskelig å gnikke bort, så trodde det var noe annet. Men det forsvant som sagt lett med såpe og vann. Mysteriet er nok løst og jeg kan fortsette å nytte nylakken. Får en liten tåre i øyekroken hver gang jeg kommer ut og ser bila nå. Vakkert skue

Kjørte over med litt polytrol idag også. Prikken over en i. Den er nå også flottere innvendig enn den dagen jeg kjøpte den.

[vag1990 53]

Regner med at det var sånne prikker du hadde?
Dette er dog ganske store da bilen har stått noen dager med vekslende vær

[Gakkgakken 5]

Ja, det er det der jeg er vant til. Men prikkene nå var en del anderledes og var ikke mulig å gnukke bort med fingeren (ja, fyyyy). Men etter vasken i går så var tilstanden en helt annen idag. Prikkene var mer støvaktig og lot seg lett børste vekk med fingeren. Så det var nok en del voksrester igjen støvet festet seg i som forsvant med vasken. Så alle kan puste lettet ut. Alt er under kontroll igjen.

Vel, nesten. Nå som det var sol ute igjen, så jeg at det er mye swirls igjen både her og der. Så jeg trenger ikke være bekymret lenger for om jeg gikk for grovt til verks. Men skal kjøpe meg mindre bakplate og pads, så neste gang kommer jeg bedre til og alt skal bort. Og jeg har skaffet skikkelig lykt så jeg ser skavankene. Men akkurat nå har den kløinga over å få polert bilen fått litt stimuli, så jeg venter med neste runde til sommeren er her for fullt og jeg kan være ute uten noen bekymring for regn.

[kobsar 42]

Roterende må vell til. Ellers så har jeg opplevd at collonite 845 er veldig statisk i forhold til støv. Skal prøve Finish Kare quick detailer som er antistatisk, men ikke kommet så langt enda.

[Meringdal 2 090]

Slike merker kan komme av at man har lagt for tjukt på, og ikke klart å fått buffa bort alt. Så det i helga på en Fiat 500 som fikk litt mye HD Wax. Det gikk bort etter første vask.

[Gakkgakken 5]

Roterende må vell til. Ellers så har jeg opplevd at collonite 845 er veldig statisk i forhold til støv. Skal prøve Finish Kare quick detailer som er antistatisk, men ikke kommet så langt enda.

Neida, skal nok gå med DA'n. Er bare meg som ikke kjørte lenge og grundig nok. Jeg sleit nemlig med å finne ut hvordan jeg skulle bruke slipemiddelet. Hvor ofte skal jeg ha på nytt? Jeg brukte jo bare Menzerna 500 og det ble fort tørt. Støvet noe helt forjævlig. Bila så ut som om den var dekt av snø når jeg var ferdig. Og jeg fikk rett som det var svære flekker at polish som hang seg fast på lakken. Så jeg hadde sikkert på nytt alt for ofte. For meg virket det som om all polish forsvant nesten med en gang. Man kan lese til man blir grønn i maska, men når man først begynner oppdager man at man egentlig ikke vet noe Man må gjette seg til mye.

[kobsar 42]

Vet ikke hvorfor du bruker menzrna, den er vell diminishing? Ser ikke helt poenget med det på DA. Jeg bruker mest Scholl, og noe Meguiars generelt.

For og se hvor mye du skal ha på paden kan du godt se på hmsilset sine S&S, han husker jeg og ha fine bilder av det.

Jo grovere polish du bruker, jo mer støver de.

Jeg skifter pad ganske ofte. Og med roterende så rengjør jeg paden nesten hvert "run".

Jeg har på litt ny polish hvert run

[Gakkgakken 5]

Det var en pakke på bilnerden som så fin ut. Jeg ser nå at de fleste bruker scholl og jeg kommer nok til å prøve den etter hvert. Vet ikke helt hva du mener med dimishing. Ser at noen bruker shcoll til grovsliping og avslutter med menzerna. Jeg hadde bare en gul pad akkurat da, så den fikk kjørt seg. Børstet dog av den innimellom.

Dette var som sagt min første run og jeg lærte masse på det. Neste runde vil nok gå langt smoothere. Da har jeg også skaffet alt det jeg oppdaget jeg manglet midt i jobben

Jeg hadde på polish før vær run jeg også. Det jeg var usikker på var om jeg kjørte lenge nok. Gjorde tydligvis ikke det da det er masse striper igjen. Vil prøve en finere grad neste gang og heller kjøre litt lenger. Holder akkurat på å mekke meg en sungun, så jeg har det rette verktøyet til sjekk denne gangen..

Skal sjekke ut hmsilset. Suger til meg all den info jeg kan.

Har begynt å vise frem og fortelle folk om jobben på bila og har skapt stor begestring. "Hva? Er det mulig?" "Wow! For en forskjell!" Og etterpå kommer det jo uungåelige: "Kan du ta bila mi også? Den er rimelig sliten i lakken." Sukk! Som om det ikke var nok at alle kommer til meg hver gang det er det minste trøbbel med noe data.

[Knutis 763]

Vet ikke hvorfor du bruker menzrna, den er vell diminishing?

Ingen grunn til IKKE å bruke Menzerna, uansett hvilken maskin du har. Det er knallgode produkter.

Jeg vil anbefale Gakken å børste pad mellom hver kjøring, dvs før du har på mer polish. Jeg bruker lett 4 erter på de første to passene, deretter kjører jeg bare 2 erter siden padden er "mettet".

Børster mellom hver påføring, så slipper du mye av støvet. Men grov polish vil uansett støve.

Diminishing betyr at slipekornene i polishen blir mindre og mindre etterhvert som du kjører og dermed avslutter den finere etter lang kjøretid enn kort kjøretid.

Fordelen med diminishing på DA er at det er bare å kjøre polishen lenge nok, så avslutter den stort sett fint. På roterende er det viktigere å kjøre den skikkelig ned før man avslutter, hvis ikke er det mye lettere å få kjørespor og mikroriper når du buffer. Zenith-metoden anbefales også, at man sprer på lav fart, deretter kjører opp farten for å få jevn og bra cut, deretter kjører ned farten igjen for å "juvellere" overflaten for å få best mulig avslutning.

Det er ikke noe å tenke på når man kjører DA.

Et annet stalltips er å skifte mellom to eller tre pads, slik at du skifter mellom hvert panel. Da er padsene kjøligere, noe som gir bedre cut og lengre levetid.