Ingenting er verre en å sitte i en bil som lukter som et godt innrøykt helsestudio på en reketråler.. Kan en gå ut og aldri sette seg inn igjen er det jo greit nok, men er det din bil eller en bil du regelmessig sitter i, så kan det være greit å vaske over innimellom for å holde lukta unna

Vel, noe lukt blir en saktens ikke kvitt, særs gammal røyk eller mugglukt, den setter seg i kriker og kroker og stikker seg ofte frem om det skulle være en varm dag og bilen har stått litt i sola. Tjære og andre ulumskheter klamrer seg fast for harde livet i bilen uansett hvor grundig du måtte vaske. Lukta er og blir værende og kaster seg over deg som en illeluktende klam hånd når du setter deg inn i bilen

Hva lukter

Noen produkter trekker til seg lukt og slipper det ut når det passer seg, plast, gummi og tekstiler er ofte steder som lukta klorer seg fast i og selv med rens av seter og solid vask inne i bilen blir en ikke kvitt lukta, det sitter såpass dypt eller er så lite at det ikke lar seg fjerne ved berøring. Det er her en Ozonrenser kommer til sin rett, den elsker bakterier som lager lukt og spiser de opp..

Ozon som treffer på bakterier som forårsaker lukt, brytes ned av ozon og blir til oksygen, det ligger mao ikke igjen noe som kan gjøre at lukten kommer tilbake. 

Rens

Første skritt er selvfølgelig å fjerne det som måtte lukte i bilen og vaske rent, har du oppkast, fult askebeger, ølbokser, avføring eller en sovende kamerat som du henta kl 0400 natt til søndag i bilen må det ut og vekk, selv om det kan være fristende å "ozonere" kompisen, er det ikke å anbefale, Ozone er ikke noe hverken mennesker, katter, hunder, undulater eller annet levende bør puste inn.

Lukta kommer tilbake om kilden fortsatt er tilstede. Så en grundig støvsuging og vask av bilen først er viktig (matter, vinduer... U name it)

Hvordan

Ozone generator dreper lukta på en måte som gjør at den ikke kommer tilbake, du skjuler ikke noe som du ofte gjør ved vask av bilen innvendig. Da lukter det ofte godt en stund, men så sniker lukta seg tilbake etter noen timer. Ozon maskinen produserer O3 (Ozon) en naturlig substans som er meget effektiv til å drepe det som forårsaker lukt. Røyklukt, mugglukt, oppkast osv rydder den unna.  

Selve jobben med en Ozon maskin er lekende lett, den skal bare settes i bilen (gjerne litt høyt) slås på, vri timer til ønsket virketid, lukk dørene og la den jobbe 30-60 min. Tid kommer an på str på bilen, en liten bil kan klare seg med 30 min, en større opp mot en time. (Hus/kjeller opp mot 2 timer)

Når du nærmer deg slutten, starter du opp bilen, setter den på resirkulering (omluft) i ca 15 minutter for å dra i mellom luftekanaler. Så skal du åpne opp alle dører på vidt gap, holde deg unna bilen i 45 minutter, sørg for at kompisen ikke klatrer inn i bilen igjen og så er du ferdig.

Om det ikke funker med en runde, kan du gjerne rense igjen, men sjekk i bilen så det ikke ligger feks en sneip under setet eller annet som kan gjøre at lukt kommer tilbake. Det er utrolig hvor mye lukt EN sneip kan gi om du ikke får fjernet den.

Det lønner seg å kjøre den i sykluser av feks 30-40 min, så lufte og sjekke, for så å kjøre igjen om lukt ikke er borte. Ikke kjør den non stop i 2-3 timer. Kjør aldri maskinen lenger en 4 timer.

OBS OBS

OZON er som sagt ikke noe du skal trekke ned i lungene, så ikke opphold deg i bilen når maskinen er på, luft 45 minutter etter at maskinen er ferdig (husk å blåse frisk luft mellom luftekanaler) Vær også obs om du har bilen i garasje når du renser, da bør du ikke oppholde deg i garasjen under jobben. Det å la bilen stå på tomgang, MÅ BARE gjøre utendørs. 

Fun fact

Om lukta kommer tilbake hver gang kompisen din er i bilen gjør du følgende:

- Lano i foamanon

- Såpelegg kompis

- Høytrykk

Artikkel er basert på Ozone Xtreme Clean IV fra Exint.no

Model: 000300

Strøm: AC 220-240v/50-60Hz

Forbruk: 55W

Ozon plate: (1stk) 90x50mm

Luftmengde: Maks 80 CFM (2.24 m3/min)

Aktiv Oksygen: (on) 3.5 g/t

Støy: 35 db

Fysisk mål: B175 x H150 x D205mm

Vekt: 2kg

I skrivende stund er det solgt ca 2260 Rupes Bigfoot-maskiner i Norge, og Rupes revolusjonerte markedet da disse kom. Hardbarkede detailere som sverget til roterende maskin byttet plutselig ut hele maskinparken sin for Rupes Bigfoot, en DA-maskin. Nå har Rupes ertet oss i lengre tid med et nytt produkt som vi har sett at Bernhard Brynildsen og Paul Dalton har fått teste, mens alle vi andre har sitti på pinebenken!

I forrige uke fikk jeg endelig en liten sample med UHS, samt en pad i 150mm og en i 100mm.

Jeg haddde det perfekte testobjektet parkert i garasjen, en 2010 BMW X6 med ca 45000km på telleren, som hadde blitt maskinvasket stortsett hele sitt norske liv!

Fargen på denne var Sapphire Black, lakk-kode 475. En lakk som kan være både vanskelig å korrigere, og vanskelig å få helt strøken.

Førsteintrykket er at padden er hard som en ny, blå Rupes-pad, men ligner på gul pad i struktur. Når man klemmer på padden så setter du tydelige fingermerker i padden, som bruker lang tid på å jevne seg ut igjen. Ved første berøring på lakk er det utvant å bruke en så hard og stiv pad, og på så kurvede, buede og kantete paneler som det er på en X6 var den tidvis litt uvant å bruke. Siden jeg foreløpig bare hadde 1 pad i 150mm så måtte den gå i padwasheren i ny og ne, og padden blei da noe bløtere, men den holder seg forsatt godt etter flere turer i padwasher. I forhold til andre pads var det vanskelig å få denne helt ren i padwasher på grunn av den harde puta og tette strukturen. Men alt dette var egentlig ubetydelig når man så resultatene, etter en runde forsvant selv dype RDS og alt av swirls. I forhold til andre Rupespolisher så var det veldig lett å tørke bort alle restene, og når man kjører den så ser den veldig tørr ut, men den oppleves ikke som det, ikke støver den heller. Den støver absolutt INGENTING!

Ettersom jeg bare hadde en pad, så byttet jeg på å prøve både normal gul Rupes og gul Rupes MF-pad. Begge disse fungerte veldig bra, og spesielt var normal gul pad lettere å kjøre på kurver, buer og kanter, men det føles som om UHS-padden cutter ørlite bedre.

Så da gjenstår jo bare spørsmålet jeg startet med. Har Rupes gjort det igjen?

Min mening er at det har de virkelig gjort. UHS var vanvittig god i bruk, og når den cutter godt, og samtidig ikke støver i det hele tatt er dette et vinnerprodukt i

mine øyne!

Takk til Alexander som donerte litt av sin UHS til meg for test.

UHS kan kjøpes hos alle DCN's samarbeidspartnere som fører Rupes.

Endelig var dagen her! En hentelapp dumpa ned i postkassa, kunne det være Rupes Mini som var kommet?

Jeg løp som en overivrig fjortiss på vei til Telenor Arena når Justin Beaber var i landet til bilen og kjørte til Posten nesten i transe. Og der var den, en pappeske med Rupes-tape på. Tror ikke jeg har vært så spent på å se en pappeske siden jeg var bitteliten, og pappesker var stas å leke med. Men denne gangen var det ikke pappesken som var det spennende. Vel hjemme igjen rakk jeg vel knapt å få av skoene før jeg reiv bort pappesken og løftet ut en søt liten detailing-bag fra Rupes. Helt lik den jeg er vant med fra LHR15-maskinen min, bare mindre. Søtt!

Jeg åpnet pakken og løftet opp maskinen. Førsteintrykket mitt er at maskinen er tung og solid, og virker god å jobbe med, nå måtte jeg bare finne noe å teste den på. Passet jo fryktelig dårlig at det var avtalt polering av en Tesla Model S bare dagen etter.

En hendig bag å frakte med seg om det trengs.

I pakken

Her i Norge selges maskinene bare i kit, derfor kommer maskinen i den søte detailing-bagen. Oppi bagen har Rupes slengt oppi litt diverse godsaker. Det er en pakke med 4 Rupes microfiber, dette er ordentlig kvalitetskluter som er gode å jobbe med. Det følger med blå og gule poleringsputer, 250ml blå (Zepir) og gul (Keramik) poleringsmiddel, og et Rupes Bigfoot detailing-forkle.

Klutene

Forkle

Maskinen, en hendig størrelse.

I bruk

Maskinen er som nevnt tung og solid, og ligger godt i hendene når man jobber med den. Når jeg sier den er tung, så mener jeg jo ikke veldig tung, men tung nok til at man får kvalitetsfølelse av maskinen. Jeg hadde alt funnet frem til hva slags pad og middel jeg skulle bruke på bilen, så jeg satt på pad i samme farge på Mini og prøvde.

Først ut var speilet, det var fantastisk godt å jobbe med en liten maskin, og liten pad på speilene, det var ingen problemer med at det føltes for stort, som det kan gjøre når man kjører speiler med en Rupes 15 eller 21. Jeg kjørte også en del andre steder med mini for å teste litt, under spoileren og inne i området der skiltet skal være, nederst på dørene mot kanalen, øverst på dørene opp mot speiler og på framfanger. Endelig gikk det an å komme til å få polert ordentlig uten å krangle med maskinen og være nervøs for å slå maskinen eller bakplate borti noe den ikke burde vært borti. Når man ikke brukte maskinen var det meget praktisk med gummien oppå maskinen, så den ikke velter når man legger den fra seg. Skulle gjerne sett en slik løsning også på 15 og 21.

Det har vært diskutert en del i forumet om plasseringen av hastighetsregulatoren, og til å begynne med så føles det kanskje som om denne sitter noe malplasert, men jeg fant en behagelig måte å holde maskinen på etter ganske kort tid som gjorde at jeg relativt lett kunne justere hastighet på maskinen. Jeg skulle gjerne hatt regulatoren på toppen av maskinen, men jeg tror at dette blir en vanesak relativt raskt.

Ikke noe problem å komme til på trange steder med denne.

Jo mer jeg prøvde maskinen, jo mer overbevist blei jeg.

Konklusjon

For å svare på spørsmålet jeg stilte innledningsvis, ja, den er alt jeg håpet den skulle være.

Maskinen gjør jobben utrolig mye lettere når man først bruker den. Med litt kreativitet kommer man til på de aller fleste steder med en maskin med større bakplate og pads også, men det å kunne gjøre det uten å tenke over hvordan maskinen føres og holdes i like stor grad gjør jobben mye lettere for oss detailere. Jeg kommer til å bruke min maskin meget mye i tiden fremover, og vil anbefale alle som går med tanker om å kjøpe en Mini å gjøre det.

Maskinen selges hos følgende av DCN's samarbeidspartnere: Alien Autospa, Bilnerden.no, Blankbil.no Concours.no, Exint.no og Scandicshine.

Vel, jeg avslørte vel det i headingen her, ja det duger, helt på nivå med langt dyrere håndkler en finner, og til prisen 119,- vil jeg påstå at det er et røverkjøp, et av de bedre håndklene jeg har testet.

2 typer + ripeskinn

En finner tørkehåndkler i primært to utgaver, det ene er waffle weave mikrofiber og det andre er tradisjonelt mikrofiber håndkle. Forskjellen er i vevingen av disse, et er som navnet sier i "vaffel" utg mht veving, det andre er som den microfiberen du kjenner fra både buffing når du polerer. Egenskapene skal være at fibrene er splittet slik at de absorberer vann, er det ikke splittede fiber suger det ikke vann skikkelig.

Vel, du finner pusseskinn også, men en trenger ikke titte på det i mange sekunder for å skjønne det ikke har noe på bilen å gjøre, de duger såvidt til husmorvinduer hjemme, men selv der knuser mikrofiberhåndkler det. Mikrofiber en god ide som julegave til mor/far i huset for vindusvask? Jupp, garantert innertier det.

Hvem skal en velge

Hvilken en foretrekker er forskjellig, men her har jeg ofte fått mer ut av Waffle weave håndkler da de er solide, og ofte lettere å bruke mht friksjon. De er flatere en vanlig mikrofiber, men suger vann like bra. De er også like skånsomme. Waffle weave vil ikke linte noe som vanlig mikrofiber kan gjøre om ikke produksjonen er 100%.

Fra dyrt til billig

Prisene har ofte vært avgjørende for hvor bra mye er av bilpleie, særs mikrofiber, men etter som interessen for mikrofiber til bil har skutt i været har volumene kommet og prisene dalt de senere åra. Ikke så lenge siden du betalte opp mot 300,- kr for et håndkle, vel nå får du et veldig godt håndkler til 119,- og det er jo bra. Alltid greit å ha noen å velge i om en vasker titt og ofte, eller lager vaskepakke du leverer til kunder du polerer bil for.

Car Pro Waffle weave mikrofiber:

• Tørkehåndkle - Waffle Weave
• Trygg for lakken
• Laget i Korea
• Linter ikke
• Holdbart
• 85cm x 60cm
• Kantsøm

Parts & Retards har dette på lager, og trenger du flere har de også pakkepris på 3 stk til 299,- da sparer du 58 kroner.

Singel finner du her

3 pack finner du her

Disse kan du både handle over nett eller disk i Ås hos P&R om du ønsker det..

Så oppgrader eller fyll opp om du trenger, men vær så snill å kast pusseskinnet langt utpå jordet om du fortsatt sitter med et slikt et.

Alt vann innheholder urenheter, selv med Norges strenge regler mht vannkvaliteter er det urenheter i vannet hos oss alle, alt vann i huset ditt er drikkbart, selv det som kommer ut av hageslangen er for kropp og sjel, vel dette betyr ikke at det er 100% rent uansett, så ikke utsett bilen din for det den ikke trenger å bli utsatt for, kroppen vår tåler det, men lakken lider.

Det var på tide

Dette produktet har jeg vært nysgjerrig på i lang tid, så når jeg fikk denne i hus tok det ikke mange timene før det var testet.

Vel, "Norsk sommer" indikerer ofte at det ikke er like mye sol og oppholdsvær til en "la bilen tørke selv", men noen dager er det da i løpet av sommeren. Det er her Aqua Gleam kommer til sin rett, den filtrerer vannet for urenheter som lager de kjente vannmerkene på bilen din når vannet tørker, aka waterspots. Disse merkene er både stygge og de kan være vanskelig å fjerne igjen om de først kommer. Etter førstegangs test av dette var jeg frelst.

Vannet i krana er ikke rent

Vann fra krana hjemme inneholder mye mer skitt en en tror, derfor ser en ofte merker etter vannet når det har tørket, dette er ofte regionsbestem, noen steder har har mer skitt/kalk i vannet en andre steder, men alle har urenheter i vannet sitt. Vel, kan du drikke vannet da når det inneholder urenheter da? Ja du kan det, men er du medlem her på DCN, så er du også typen som kaster deg mellom bil og garasjevegg om bilen triller så du kan være beskyttelsespute for bilen din, for å skåne den for ei ripe eller en bulk.

Så skån bilen for kalkflekker, lakken liker det ikke, og ikke ser det bra ut heller.

Renser ned til 0 PPM

Aqua Gleam renser vannet ditt ned til 0 PPM om du øsnker det, de finnes i 2 utgaver, 0 og 30 PPM, hvilken du trenger er opp til vannet du har hos deg, men skal det være 99,9% rent, så er det 0 PPM som gjelder, det fjerner så og si alt av partikkler fra vannet. Bor du i et område med veldig lav vannkvalitet kan det være en ide med 30 PPM filteret så du ikke bruker opp filterert for fort, alternativt bruke de sammen, 30 PPM først på slangen og så 0 PPM etter, da får 30 PPM filteret fjernet partikler ned til 30 PPM, så tar 0 PPM filteret seg av det som befinner seg mellom 30 og 0 PPM, voila, rent vann

(PPM = Parts Per Million)

To lengder på filteret

Du får Aqua Gleam i to lengder, 30 cm og 76 cm, hvilken du velger er litt opp til både vannkvalitet og vaskehyppighet du har, de lengdene har ingenting å si mht kvaliteten/renhet på vannet som kommer ut, bare levetiden på filtrene, så har du tro på det så er 76cm en godt valg, er du usikker på effekten av disse hos deg, kan du teste med 30 cm først.

Alternativ er å handle 30 cm 30PPM filteret og 76 cm 0 PPM filteret og koble de opp sammen om du har dårlig vannkvalitet hos deg, da får du som nevnt "grovensa" med 30 PPM filteret først, selv om 30 PPM renser veldig bra det også.

Trill ut i sola

Med Aqua Gleam spiller det ingen trille mht tempratur når du skyller bilen (husk uansett å vaske i skyggen mht såpe) Med Aqua Gleam kan du trille bilen ut i sola etter at du har skylt den og la den tørke der, så kan du titte på den etterpå og bli imponert over at det ikke er vannflekker på den. Suverent den dagen du har litt dårlig med tid eller tørkehåndkle er borte.

En uhøytidlig hjemmetest

Nå har jeg sett tester av dette på nettet, men den lille skeptikeren i meg vil ofte ha en egen bekreftesle på at det ikke er placebo jeg opplever, derfor måtte det testes her hjemme også for hvor rent vannet ble. Dette er ikke på noe faglig professorplan, men ved den vanlige "fordampings" testen. Den avslører mye den, den lar i allefall urenheter bli igjen når vannet er borte.

Her er glassene fylt med vanlig vann rett fra kran, og et med vann som er filtrert med Aqua Gleam 76 cm 0 PPM filter.

(blå tape er ufiltrert)

Her samme glassene etter at vannet har fordampet

En ser godt at det er kalkrenner nedover glasset ettersom vannet fordamper fra glasset uten filtrert vann, det som har inneholdt vann som er filtrert er så og si helt rent for urenheter. Merk at disse glassene har stått innendørs uten noe lokk over seg, så noe støv kommer det i de, men de har stått på samme plass og vil ha fått samme mengde støv.

Her er et glasstak som har fått tørke i sola

Null rester etter vannmerker på dette, så her var det, skyll`n go på denne bilen, jeg er imponert og vurderer å bruke det som drikkevann her nå... Vel, nesten, tror jeg holder det til bilene her, de er mer sarte i overflaten en jeg er.

Du finner disse hos blandt annet Exint.no Vel verdt pengene syntes jeg.

(levetid på disse filtrene er variabelt fra sted til sted pga vannkvaliteten, du finner informasjon om vann og kvaliteter her)

Denne såpa kjøpte jeg av ren nysgjerrighet da en annen her på DCN ga den tomler opp, ellers tror jeg ikke jeg hadde handlet denne, av "gammel vane vond og vende" prinsippet. De fleste av oss forbinder nemlig ikke jif med bilvask her på DCN, men mer kjøkken og bad produkter. Vel, noen ganger blir en både overrasket og imponert, da husker en at det er viktig å ha et åpent sinn, og teste litt forskjellig, ellers kan en gå glipp av noen knallprodukter innimellom. Såpa er også utviklet og produsert i Norge, og det er jo ikke noe negativt, samt at de har klart å lage den til knallpris også. Det fulle navnet denne har er: Jif Professional bilshampo.

Never judge a book by its cover

Vel, nå skal ikke jeg være noe negativ vedr jif navnet, de er tross alt giganter innen renholdsprodukter og de kan definitivt det de driver med, men at de skulle komme med bilsåpe også, var litt "jøss" for min del, kan de lage det da?

Om jeg ikke hadde hørt den var god fra før, hadde jeg nok løftet opp kanna, lest på den, og så satt den pent på plass igjen, tenkt at det jeg har hjemme er sikkert mye bedre en denne uansett. Vel, heldigvis handlet jeg den, og den er nå en av favorittene her, både i foamcanon og i vaskebøtte. Så en slutter aldri å bli overasket, bare en er åpen for å prøve litt forskjellig.

5 liters kanne 199,-

Denne kommer meg bekjent som 2,5 liter, og 5 liter, det er nok greit med litt kanne str for mange av oss her inne, kjøper en, en 1 liter så er det tomt på en uke, så hyppig som vi vasker. 199,- er det ikke noe å utsette på for 5 liter, det er en god pris for en så god såpe. det blir 40 kroner liter`n, og det er det ikke noe å klage på, Såpa har også vært observert til 149,- på kampanje, så det er bare å holde øyne og ører åpne. Prisen på 2,5 liter var 159,- der jeg så den, men det varierer nok sikkert fra sted til sted, så sjekk prisene når du handler.

Dosering virker voldsom

Ser en på bruksanvisningen mht doseringen på denne, så blir en nok litt skeptisk og tenker at den er veldig udrøy i bruk.

Doseringen er ifølge anvisningen 1 til 5 dl pr 10 liter vann, så 5 dl pr vask om det skulle vise seg såpa hadde dårlig glid feks, er hinnsides. For oss her som har 18 litersbøtter, tilsier det nesten 1 liter såpe pr vask, noe som er ekstremt udrøyt, og en 5 liters kanne hadde bare holdt til 5-6 vask. Vel, den doseringen kan dere egentlig se litt "dcn"-bort fra, den blir overkill. Hvorfor de doserer den så høyt aner jeg ikke, det må være på biler som ikke har sett hverken vann eller såpe de siste 10 åra tror jeg. Her doserte jeg meg nedover mht hver vask og endte opp med 2 dl såpe til 18 liter vann, på polert bil, og 3-4 dl til 18 liter vann på biler uten beskyttelse. Så prøv med 2 dl til 18l først, og ha så i en slumt til om du føler du trenger det. Ja, de sier også 1 dl også som minimum, men det er toppen på 5 dl såpe i 10 liter som virker voldsomt. De kunne nok sagt 1-2 dl pr 10 liter for min del, men de har sikkert en grunn hvorfor det er sånn.

Glatt såpe

Når jeg doserte 5 dl på 18 liter så ble det så glatt at vaskehansken var vrien å holde i, den ble veldig glatt på innsiden der en har handa og en måtte jobbe litt for å holde den på plass. Så 2, maks 3 dl på 18 liter holder for de fleste her inne. Ellers er glid på denne suveren på biler med beskyttelse og mer en god nok på biler uten, men en merker såklart forskjell på dette. Vaskeeffekten er god, men jeg testet ikke denne rett på biler uten å ha skumlagt de og ht vasket først, så mye av skitten var fjernet mht prewashen. De sorte rennemerkene som ofte kommer fra speilhus og fra lister tok den lett sammen med vaskehansken. Bilen ble så ren som du ønsker det etter vask, og mer en det kan en vel ikke kreve.

Suveren i såpekanonen også

Dette er ikke den sterkeste såpa en finner, men den har god møkkløsningseffekt når den blir påført med foamcanon. Her bruker jeg den ren i såpebeholderen og vrir skruen ca 1cm opp fra minimum, det holder til ok såpeskum, og du bruker ikke så voldsomt mye pr gang. Vil du ha såpebonanza må du nærmere maks, hvor mye mer effekt såpa da gir er litt usikkert, noe er det sikkert, men ikke voldsomt syntes jeg.

Den henger bra på bilen en normal sommerdag (12-17c) i skygge. Da har den ca 4-5 minutter på panelene, her spiller det også inn om bilen er beskyttet, ingenting henger lenge på en nyvokset bil uansett, men den hefter seg bra til møkka.

Den gode prisen er også bra, da føler en ikke at en svir av 100lapper ved hver vask.

Bruker den ren i beholderen og dosserer med skruen

Etter påføring

Ca 5 minutters virketid på bilen

Denne bilen den ble brukt på her er nok ikke i Norgeseliten mht møkk, men noe er det uansett, vaskeeffekten mht såpa er bra på det meste, men den tar ikke asfalt bla.

Skal du fjerne mer en støv og normal skitt, så må du eventuelt bruke en avfetting under ala Mac Prickbort, da oppnår du en bedre vaskeeffekt. Husk også at testen her er utført med høytrykksvasker, noe som også gir en bedre vask en en hageslange mht avspyling.

Konklusjonen

Helt klart en såpe som overrasker stort på flere punkter, og helt klart en såpe som kommer til å befinne seg i sammlingen min her, jeg har snart svidd av 5 liter her, og kjøper helt klart en ny 5 liter så fort jeg er tom. Dette er en value 4 money såpe syntes jeg, og like bra, om ikke enda bedre en de beste såpene jeg har her fra før, og mye, mye bedre en mange såper på markedet som koster langt mer en denne her.

Anbefales

Denne finner du hos Felleskjøpet og hos Staples bla, den dukker nok opp her på DCN også hos en eller flere av våre sammarbeidspartnere etterhvert vil jeg tippe.

Så, ut på tunet og vask noe med hjul på.. det er terapi for sjela..

Pinnacle Souveran mye bling for the bucks.

Det er noen år siden denne ble handlet inn for min del, den var den føste "hight end" voksen jeg kjøpte meg, og da syntes jeg den hadde en mer en høy nok pris til å være et beskyttelses produkt for lakken.

Vel, det endret seg fort etter at jeg hadde brukt den på bilene her hjemme, ikke bare så den veldig bra ut, men den var lekende lett å bruke også.

Hvit Carnauba

Denne voksen inneholder hvit carnauba, og har en glans som virkelig gir deg et smil om munnen. Carnauba er ikke alene glans, det er også det som beskytter lakken din, den kommer fra Carnauba palmen og er et yndet produkt mht beskyttelse av billakk.

Easy on, easy off

Pinnacle Souveran er en lettjobbet voks, den er lett og påføre og lett og buffe av etter den har tørket, bare husk at mindre er bedre, det å bruke mye produkt gjør ikke annet en å lage mer jobb mht å buffe den av, det blir ikke blankere om en bruker mye.

Legger du tynt og jevnt på bilen, er det nesten så du kan blåse på lakken for å fjerne restene, det er mao lite jobb å få det blankt.

Utseende og holdbarhet

Utseendemessig er den en høydare uansett farge du har på bilen, den stikker seg nok litt ekstra ut mht tette farger uten metallik, men du vil uansett være imponert om du har en hvit bil eller en sølvfarget en en sort eller en rød.

Holdbarhet avhenger av vaskemetoder bla, den likker ikke kraftige avfettinger eller hard prewashløsninger, uansett henger ikke møkk så godt på en nyvokset bil, så du trenger ikke dossere krutt i bøtta eller ha syre som avfetting for å få fjernet det du skal før du vasker bilen.

Det er fort gjort å gi bilen et ekstra lag også etter en vask, så det er ingen sak å holde bilen i strekk over lang tid. 2 lag vil nok holde 3+ månder her på berget, noe lenger om sommeren om du benytter en mild såpe som feks Bodywork Shampoo også fra Pinnacle

Hvor finner du den

Pinnacle Souveran finner du hos rbtuning.no til kr 608,-

Husk at det å bruke voks alene ikke gir deg blankeste bilen i fylket, du må også husk å rense lakken og fjerne evenutelle riper og swilrs samt oksidasjon og møkk som sitter i lakken med enten en lakkrens eller en korrigerende polish. Hos RB Tuning finner du et stort utvalg av Wolf Chemicals som passer alle behov og lakktilstander, så det skal ikke stå på utvalget.

Så bare å brette opp ermene, få ånden over seg, lukte litt på voksen og la seg inspirere til en tur ut i garasjen for en shine av drømmebilen, familebilen, bruksbilen.. alle trenger lit pleie innimellom, og da er det greit å ha en voks som det er lekende lett å bruke..

Swissvax Vaskebøtte

19 Liter

Swissvax bla, har en bøtte som er av solid kvalitet, med gritguard og skrulokk. Denne er på nesten 19 liter, så den rommer godt med vann til bilvasken.

Etter en har prøvd en slik lurer en ofte på hvordan en klarte seg med 10 liters standardbøtta, den blir taslette i forhold til denne, både hva gjelder volum og kvalitetsfølelse.

Geniale GritGuard

Det at den inneholder en GritGuard, er også noe du har savnet, selv om du ikke vet det enda. En GritGuard er en genial ting som ligger i bunnen av bøtta og som hinder sand, smuss og møkk i å bevege seg rundt. Den hindrer også at vaskeredskapen din legger seg på bunnen av bøtta der møkka oppholder seg, om du slipper den i bøtta.

Tett og klar for transport

Skrulokket gjør også at du kan transportere den med vann i til selvvasken om de ikke tilbyr det der. Lokket har en pakkning som hindrer at vannet flommer over, så den kan trygt transporteres i bilen, uten fare for at du kommer frem med vått interiør og null såpevann.

Ekstrautstyr

Dolly/hjulsett til bøtta

Som med mye annet får du selvfølgelig også styling og tilbehør til bøtta, det er jo halve morroa. Du kan kjøpe blandt annet et hjulsett som du kan sette bøtte nedi for enkel forflyttning av bøtte under vask, dette krever da at det er flatt og hard grunn der du vasker (asfalt, belggningstein, vaskehallen) Nok en genial ting som en fort blir glad i.

Pute for å hvile kroppen

Pute som du kan ha på lokket finnes også, den er super om du ønsker å bruke bøtte under polering som stol, da får du enda en ting mindre i garasjen når du kan kvitte deg med trekassa eller bruskassa som ofte benyttes.

Bøtte + pute + dolly er en knallkombo når en skal polere, da er det en drøm å forflytte seg rundt bilen, og du sparer både ryggen og knær for ugang.

Swissvax Padwasher

Polerer du bil med maskin, så er etterhvert dette et "må ha" produkt for mange av oss. Ikke alltid en har mengder av hver pad, og da det er veldig viktig å rengjøre pads innimellom når du polerer, dette er et verktøy som fungerer suverent.

Både DA og roterende

Med denne padwasheren kan du bruke både DA maskiner og roterende maskiner, den rengjør padsene gjevnere en den "gamle" typen med roterende hjul, designet av selve vaskeenheten er laget slik at den også takler de osilerende bevegelsene en DA maskin har.

Alle typer pads

Padwasheren takler alle typer pads, ink ullpads det er bare å sette de på maskinen og kjøre de en runde, løfte maskinen opp litt og så kjøre opp tempoet gradvis så du fjerner overskytende vann.

Vær obs på at det ofte er litt vann igjen i padsen uansett, så stalltipset er ofte å bruke to pads mht en korrigerings/poleringsjobb, da renser du den du har brukt, setter på den andre som er ren, og jobber over 1-2-3 paneler før du vasker den, så tar du ta den andre og setter på igjen.

Fyll opp med vann og snurr

Ofte trenger en ikke annet en rent vann i bøtta, men du finner også midler du kan ha i bøtta mht fjerning av polish. Har pads tørket, eller du korrigerer en bil uten klarlakk (ss lakk) kan det være en ide å ha padsrensemiddel i bøtta, det hjelper til med å fjerne inngrodd polish og lakk, men vasker du pads regelmessig under en poleringsjobb før polish tørker opp, så trenges det ofte ikke mer en vann. Uansett koster ofte ikke et padsrensemiddel mange kronene, og du kan fint ha det stående i bøtta over lengere tid.

Swissvaxbøtte ink GritGuard og lokk kr 399,-

Dolly/hjul kr 349,-

Pute til bøtte kr 139,-

Padwasher kr 1699,-

+ Eventuelle fraktkostnader

Alle priser er selvfølgelig ink mva

 

Kwazar Mercury er sprayflasken for deg da, dette er en kvalitets-sprayflaske som leverer gang på gang, god kvalitet, god ergometri og ikke minst den får produktet dit det skal, nemlig på panelet du skal bruke den på og ikke over alt ellers, hvem er ikke lei av flasker som lekker produkt eller har sprayere som fungerer i 15 trykk og så er de døde.

From Poland with love

Kwazar så sin opprinnelse i Polen i 1989, det var Michał Łosiak som var opphavet til Kwazar, og hensikten hans var nok lik den vi på Detailersclub har, nemlig å gjøre noe bedre en det andre gjør det.. Derfor kom Kwazar på banen, og der har de blitt, fra 1989 til nå har de økt fra noen få ansatte til 180 ansatte, de leverer i over 100 land! Det sier sitt, og så mange land kan ikke ta feil, Kwazar er kvalitet.

Tåler nesten alt

Kwazar har en liste som er lang når det kommer til hva du kan ha i de, samt hva sprayhodene tolerer. Mange sliter mer at kanner begynner å lekke eller at sprayer ikke virker etter 2 gangers bruk, det slipper du mht Kwazar, den tar bortimot alt, uten å mukke.

Etylalkohol, isopropylalkohol, benzen, fenol, propylenglykol, salpetersyre 10%, salpetersyre 100%, salpetersyre 30%, fosforsyre 85% kaldt, maursyre kald, nafta, etylacetat, gassolje, mineralolje, natriumhypokloritt, terpentin, toluen, wodorotlenek amonu 28%, ammoniumhydroksid 20% kaldt, ammoniumhydroksid 50% kaldt m.fl. Er noe du kan putte i denne uten at det ligger på gulvet dagen etter.

Her har jeg brukt den med IronX, Mac Prickbort og Mac Prickfritt uten problemer med hverken sprayhode eller lekasje fra beholder

Dobble action

Denne flasken har noe som heter Double Action sprayer, dvs den sprayer ut produkt både når du presser trigger inn og når du slipper ut. Dobbelt effekt, dobbelt så mye produkt på et press på trigger og halvparten så sliten i underarm og fingre. Ikke noe som er nytt, men rett og slett gull å bruke når en legger på en prewash eller en avfetting som skal over hele bilen. Det går dobbelt så fort og er halvparten så slitsomt. Sparsom på produkt er den også i forhold til presskanner som er mer rause med produkt.

Kjekk å ha

Mange av oss kjøper ikke 1 litere med produkt, men bunkrer opp med 5 eller 10 liters dunker, da er Kwazar definitivt noe å tenke på. Dosseringsskala har den også på siden så det er lett å finne rette blandingen du skal ha på en prewash eller når du skal tynne ut noe som er vannløslig. For de som kjøper 1 litere med produkter er den også en god sak, den gjør jobben mye lettere når en skal legge noe på hele bilen, samt at den henger sammen og levrer det den skal. Så da er det lettere å tømme flaska over i en Kwazar, kvitte seg med tomgodset og ta veien ned i vaskehallen.

Hvor finnes den

Du finner Kwazar Mercury hos Scandicshine.no1

De har også informert om at det dukker opp flere typer sprayflasker fra Kwazar om ikke lenge, så det er lov å glede seg. Normalprisen på Kwazar Mercury er kr 129,- men Scandicshine har en kampanje på denne nå til kr 99 for 1 stk, eller 3 pk til kr 289,-.

Slettest ikke værst når en ser hva en får, og hvor bra de er. Definitivt et godt produkt.

Sil er det viktig å ha, denne er av plastikk, så den lar seg ikke skremme av IronX bla

Dosseringskala for de som mikser og trikser med produkter.

Mercury, solid plast og god ergometri.

Du finner den hos:

Det har etterhvert blitt lenge mellom hver gang jeg blir imponert over blankheten på Evon, da den støtt er vasket og polert, men når jeg testet DoDo Juice Orange Crush fikk jeg en aldri så liten WOW her hjemme, og wow er det alltid artig å oppleve.. Jo lengre en er i dette gamet her jo lengre i mellom går det, så når det først kommer en wow er det like så greit å delen den med andre

Grunnen til testing av DoDo Juice her nå var pga en som testet de forskjellige voksene på et hvit panser, der kom det frem at fargepigmentene i voksene ville gi bilen en litt annen glød en de "klare" voksene da det var synlig etter noen lag at de la igjen litt farge. I og med jeg liker litt nytt, så jeg snittet til å bestille litt av dette og se selv..

Prepp av lakken

Lime Prime Lite - som er en rens, var lett å jobbe med, den er som Cleaner Fluid fra Swissvax litt oljete, så en mikrofiber er å anbeflale, gjerne to mikrofiber også da det er greit med en fersk etter ca halve bilen.

Av denne alene syntes jeg bilen ble en anelse mørkere, men så har det seg med det at en ser det en vil se innimellom også, så det kan godt være lyset som lurte meg litt der, men rent og pent ble det. Lime Prime Lite korrigerer ikke, den bare gjør lakken klar for voks.

Skal du korrigerer mer må du ha Lime Prime (uten Lite) den fjerner litt okisidering og småriper sies det, mend en har jeg ikke testet enda. koster 195,- hos blankbil.no

Voksen

Orange Crush - Voksen her er litt hardere selv om den er en soft wax type fra DoDo Juice. Ikke vansklig å legge, men litt mer jobb en smørvoksene til bla Swissvax og R222.

Lett gikk det uansett, og den er lekende lett å fjerne også fra lakken.. Rosinen er vel det som møter deg etter buffingen, def om du har rød bil (eller tett, gul, orange eller burgunder) Da ble det blankt og glinsette her, så det var her WOWen min kom, og som sagt før så er det litt i mellom de etterhvert..

Jeg har sikkert sett bilen like eller nesten like blank før, akkurat når jeg fjernet voksen fra bilen og tok et skritt tilbake var de første tankene mine at "så blank har denne aldri vært" så om jeg kom et hakk opp på glansskalaen både håper og tror jeg.. men å måle, eller finne ut av det nå klarer jeg ikke, dette får bli med godfølelsen jeg fikk.

250ml koster 395,- hos Blankbil.no

Her er ferdigbildene av bilen, så kan dere bedømme selv hva dere syntes

NanoLotus rute Forsegling Proff er samme konsept som lakkforseglingen, den innebærer en rens og en forsegling, samme her som med lakkforseglingen så er rens et viktig poeng, generelt mht NanoLotus produkter (egentlig det meste av forseglinger) så er det viktig med heft for at det skal oppnå den holdbarheten som NanoLotus oppgir, slurver du med rens blir ikke resultatet hverken slik de vil eller slik du vil, så ja, rens godt.

Ruterens

Rensen er der for å fjerne møkk og lort fra vinduene også silikon og trafikkfil til en vis grad og gjør at ruta er ren og med maks heft.

Rensen legger du på og lar den tørke til en grå hinne, så vasker du den vekk med en klut og vann, tørke så over slik at det er tørt helt tørt, så skal du ikke røre den med fingrene eller noe annet.

Da er det bare å legge på rute forseglingen

Legg den på over ruta, la den tørke i 10-30 minutter og så fjerner du den bare med en mf klut, nå skal forseglingen herde, og det er fra 2 timer til 4 timer (temperatur/fuktighet) før den utsettes for noe som helst, inkludert vann, dugg, frost, snø og fetefingre.

Så etter 2-4 timer kan du teste med vann. Dette har ikke noe annet for seg en at du blir imponert over hvor lett vannet renner av ruta, og for en gangs skyld gleder du deg til det regner, pr dags dato har jeg tilbakelagt noen mil med bilen i regn, og sier meg både fornøyd og imponert av ruteforseglingen, når det duskregner er det så som så mht hvor fort vannet forsvinner fra ruta såfremt du holder lovlig fart her i landet, men regndråpene krabber sakte og sikkert oppover når du tauer i vei over 80 km/t. Best inntrykk får du når det regner skikkelig, da kommer forseglingens skikkelig frem.

Noe jeg også fikk en oi oi oi av var når jeg kjørte i regn og det kom en lastebil forbi meg, da kommer det alltid en "dusj" over bilen din med litt ekstra vann, med forseglingen på ruta var det bare swosj et nanosekund (eh he) så var ruta helt klar igjen.

Rutene er også klarere etter forseglingen når viskere blir benyttet ved duskeregn, og det er jo ikke noe ulempe det heller.

Bilder er i svakt duskregn i ca 80 km/t samt stillestående.

Hvor lenge holder den?

Her er det en del spørsmål jeg ikke kan svare på enda. Blant annet at ruteforseglingen skal hjelpe deg om vinteren med at is ikke setter seg så godt på ruta. At dette funker kan jeg tro på, MEN det er ikke så kaldt enda at det er noe jeg vet med sikkerhet, det får jeg finne ut i løpet av en kald morgen.

Om denne henger på ruta etter 12 måneder skal jeg si meg bra imponert, tenker da spesielt på påkjenningen denne får blant annet av vindusviskere, frost, søle og vann, alt av sand og møkk som kommer på lakken din kommer jo også på ruta di, og det, sammen med vindusviskere har jo en "slipende" effekt i lengden, så tåler den dette, er den definitivt noe av det mest holdbare på markedet om ikke DEN mest holdbare. Dette kan jeg dessverre ikke si noe om nå, men det kommer jeg tilbake til i løpet av vinter/vår.

Så første inntrykket av denne er bra det, men det er litt for mange faktorer jeg ikke kan svare på enda som NanoLotus oppgir som vesentlige faktorer for at denne skal skille seg ut fra resten av gjengen, så ja jeg kan anbefale den ut fra hva jeg syntes om egenskapene hittil i vanlig bruk på høstveier og regn, men om den hjelper til med is-skrapingen og er på ruta etter noen måneder på salte, kalde og våte veier vet jeg ikke. Pris messig koster denne ikke skjorta, proff settet koster 349,-(denne som er testet), samtidig som den er enkel å legge på ruta, så noe enorm investering når det kommer til enten jobb eller kr er det ikke, så ja jeg hadde shoppa denne her selv, mye pga nysgjerrighet, men også da det er viktig og bra å ha en ren og pen rute om vinteren.

Kommer tilbake ang holdbarheten samt egenskaper løpende i vintersesongen.

Du finner den her:

NanoLotus webshop

Fikk Turtle Wax produkter til testing fra Bernhard og Autocare og tenkte det var moro å se om det har skjedd noe der i gården mht produkter og da deres "nye" serie ICE får noe tomler opp. ICE har vel vært på markedet en stund nå, men det er litt lite info om den annet en noen hurra meg rundt videoer på youtube, så det var greit å ta det i egne hender her for å se, så når jeg fikk noen produkter for å teste om det er noe nytt som fungerer bedre en det en er/var vant med fra den grønne boksen som vi alle har hatt snuta nedi en eller annen gang og forbannet for at den ikke var/er barebare å fjerne fra lakken igjen.. så får en enten skylle på den, eller på poleringsull/papir/kunnskap for at det gikk som det gikk..

Så har det skjedd noe da som en mener bør informeres om?

Vel for det første så er lukta på sakene derfra BETRAKTELIG bedre en det de var, de som har brukt "klassiker`n" derfra kan vel huske hvordan den lukta enda, selv om det er 10 år siden de var borti den sist? det gjør i alle fall jeg, og det lukta vel ikke vondt av den men bare veEeldig definisjon av polish...

Resten av testen kan du lese i linken under:

Les testen av Turtle Wax ICE i forumet

B&B er team Brynjar og Bernhard. Samlet er det vel få som besitter mer kompetanse innen bilpleie en disse to, og det er mye produkter som har vært i mellom deres hender over de siste årene. Så tester og informasjon fra disse er vel verdt en titt...

Testen er utført i lokalene til Bernhard (m flere) og testbilen er en sort Audi A3 som har fått fylt steinsprang på panser. Bilen har blitt våtslipt og testens opprinnelse er for å finne best cut, minst støv, arbeids tid mm, så her er linken til denne testen som er postet opp på detailersclub.no/forum delen, Produkter som er testet er:

Meguiars MG#105

3M FCP+

Scholl S02

Alle tre er Cut polisher, dvs ting som fjerner større riper ol. fra lakken, disse er førstestegs produkter mht en lakkorrigering om bilen er skikkelig ille...

Les testen av produktene i forumet her

Fikk en henvendelse fra Axtra.no om vi ville teste noen produkter fra de. De hadde fått import på blandt annet Lucas Oil sine polisher og en sealer som heter så mye som Rejex. Både Lucas Polishes og Rejex skal være habile produkter, så vi takket pent ja til noen testflasker, og at vi skulle teste de hos oss, og gi en tilbakemelding om hva vi syntes.

Testen av produktene kan du lese i forumet

Sommeren er rett rundt hjørnet, og det dirrer snart i armene dine, som om det er første date skal du vaske bilen igjen hjemme i gården, uten noen som henger over skuldrene dine og visker "ferdig snart? andre som venter vet du" i vaskehallen, kun deg vaskeutstyret og bilen... planene er lagt for dagen som kommer, men du må først bestille en prewash, slik at du klarer å fjerne mest mulig møkk før du lar noen mitt treffe lakken, så hva skal en velge? Her tester vi to prewasher som begge er bra saker. Bilt Hamber`s autofoam og Valet pro Orange prewash, så hvem trenger du?

Les testen i forumet

Plaget med vond lukt i klimaanlegget på bilen din? da kan en A/C rens være det rette produktet for jobben. Har i denne minitesten testet NanoLotus sin A/C Cleaner.

Etter vinteren kommer det ofte vond lukt når man starter opp klimaanlegget igjen etter vinterdvalen. Dette kommer blant annet av bakterier, og mugg som ligger i klimaanlegget å foresaker vond lukt.

Hadde selv dette problemet etter forrige vinter, og testet da Nanolotus sin A/C Cleaner.

I følge NanoLotus skal AC Cleaner gjøre følgende:

- Gjør klimaanlegget mere effektivt

- Fjerner/eliminerer bakterier

- Bilens seter og tepper får en behagelig og frisk duft

- Ugiftig og ikke allergifremkallende

- Alltid frisk og ren luft i bilen

Klimaanlegget i bilen min luktet såpass ille at man skulle nesten tro det lå et noen måneder gammel dødt dyr i motorrommet som forpestet luftinntaket på bilen. Det var det heldigvis ikke. Men AC rensen hadde uansett en ganske ille lukt å prøve seg på.

I bruk:

Nanolotus sin AC rens er veldig enkel i bruk, man tar ut kupefilterer hvis man har dette, og finner ut hvor bilen tar inn luft når man bruker luft resirkulering funksjonen på bilen slik at bilen bare bruker luften som er i kupeen. Så setter man boksen under, og presser utløseren helt ned slik at den går i lås, og lar deretter boksen tømme seg selv. Det anbefales å ikke sitte i bilen under denne prosessen.

Anbefaler å lese bruksanvisningen som står på boksen før bruk, for helt nøyaktig prosedyre.

Resultat:

Det er ofte etter vinteren lukta kommer da de færreste bruker A/C anlegget på bilen, de fleste biler deaktiverer også automatisk AC anlegget under enn vis temperatur.

Jeg har ikke merket noe lukt etter vinterdvalen så A/C Cleaner fra NanoLotus har uten tvil gjort jobben sin. Så kan ikke gjøre annet en å anbefale denne hvis lukta av A/C anlegget ikke er helt som det burde være.

Hvor: NanoLotus.no