Volkswagen Passat

[Hans Marius 1 267]

Volkswagen Passat

Torsdag 08.07.10 fikk jeg med meg denne bilen hjem for en skikkelig skuring. Eieren er dama til en kollega av meg, og de hadde fått en ganske god pris på bilen, siden den var så som så lakkmessig. Dermed ville de at jeg skulle prøve å rette opp i det forrige eier hadde gjort så godt som mulig, slik at di i alle fall viste hva som måtte lakkeres for å bli bra. Hele fronten så ut som den var blitt skutt på med hagle, så jeg fikk tak i flekklakk fra Ødegård lakk for å legge i steinsprut. Fikk ha denne bilen i nesten 4 dager, så jeg skulle ha nok med tid. Brukte til sammen litt over 36 timer på jobben.

Startet på Torsdag etter jobb med vask og clay.

Produktliste vask og tørk:

Mac 124 Prickbort

Autosmart Tardis

Bilthamber Surfex HD 1:3

Autosmart Safe Wheel 1:3

SS Foam Cannon

Karcher K6.50

2BM m GG

Poorboys SS&S

Meguiars NXT Tech Wash

Chemical Guys Maxi Suds II

Chemical Guys W+G

Sonax Glansvask

Ullhanske fra Autobahn bilpleie

Billig Rema 1000 vaskehanske til hjulbuer o.l

Bilthamber Autofoam

Swissvax Wheel Brush

Swissvax Detail Brush

Mother’s børste til hjulbuer

Mother’s felgbørste

EZ wheel brush

Ferrobet Rustvask

Meguiars dekkbørste

Micropack drying towel

Nanolotus chenille svamp(?)

Kompressor

Bilen var ikke så ille verken mtp vanlig møkk eller asfalt, men kjørte allikevel på med den vanlige prewash runden. Startet med å legge Autosmart SW 1:3 på felger før jeg la Prickbort på tørr lakk fra vinduer og ned, og Surfex HD 1:3 på resten av bilen. Lot dette virke i noen minutter før jeg kjørte på med foam cannon med en blanding av ca 450 ml Autofoam, en liten dasj Sonax Glansvask og resten varmt vann. Lot så dette virke i ca 5 minutter før det ble spylt av grundig med HT. Deretter gikk jeg litt nøyere til verks på felgene. Brukte igjen Autosmart SW 1:3 på felgene, sammen med div børster, og Surfex HD 1:3 på dekk. Jobbet først inn felgrensen med SV Wheel Brush på forsiden av felgen, før jeg brukte EZ Wheel Brush på innsiden. Så en liten runde igjen med Mothers felgbørste på forsiden av felgen. Deretter jobbet jeg inn Surfex på dekksidene med Meguiars dekkbørste, før jeg sprayet et nytt lag Surfes på dekksidene som fikk stå å godgjøre seg noen minutter. Mens felgrensen og surfexen fikk jobbe, sprayet jeg Prickbort i hjulbuene. Ikke så mye bak, da det er stoffskjermer der, mens det var plast fremme. Etterpå foamet jeg hjulbuer, felg og dekk med den samme blandingen som ble brukt på lakk. Så fikk dette stå noen minutter igjen, før det ble spylt grundig av med HT. Gjorde dette på alle fire felgene, før jeg startet med håndvask på resten av bilen. I bøtta brukte jeg en skvett Megs NXT såpe, litt CG W+G samt bittelitt CG Maxi Suds II, sammen med en ullhanske fra Autobahn bilpleie. Vasket som vanlig fra tak og ned, med avspyling av såpe innimellom så det ikke skulle tørke. Etter den vanlige håndvasken skummet jeg igjen lister og detaljer som jeg deretter brukte SV Detail brush på. Så startet jeg med vask av dørkarmer med Surfex 1:3 sammen med SV detail brush. Til slutt ble bilen grovt tørket med Mickropack tørkehåndkle før den forsiktig ble kjørt opp i verkstedet for claying.

Så til bildene

Stygge rennemerker på takrailsene.

Polishrester i sprekker rundt om.

Polishrester inne i emblemet også.

Prickbort:

Surfex:

Funker fett

Rimelig bra!

Brukte Mothers kost i hjulbuene.

Fortsatt igjen asfalt/tjære på felgene bak.

Hvorfor jeg liker Tardis så godt

Nesten borte!

Borte!

Hadde mottatt en pakke med Nanolex clay og MF jeg skulle teste, og dermed ble det brukt her. Etter vaskerunden var det dog meget lite asfalt igjen på lakken, så jeg bestemte meg for å bruke Fine clay. Brukte denne sammen med ONR blandet som clay lube, men følte at clayen hadde litt lett for å lugge. Regnet med at det her kom til å bli en del merker etter clay, noe jeg fikk rett i. Mulig grunnen var at jeg var litt gjerrig med lube denne gangen, samt at det var litt småkaldt mens jeg clayet. Jeg hadde heller ikke med meg en bøtte med varmt vann som jeg pleier å legge clayen i først for å myke opp clayen, så jeg skal ikke avskrive Nalolex clayen med det første. Skal teste den flere ganger først. Etter clayingen brukte jeg MF til tørk, samt kompressor til å blåse ut alt vann fra lister, dørhåndtak og lignende. Når jeg var ferdig med dette var klokka blitt 12, så jeg valgte å ta kvelden og fortsette dagen etter.

Utstyrsliste clay:

Nanolex Fine Clay

Optimum No Rinse 1:20

CG MF

Dagen etter startet jeg med å inspisere hva jeg hadde å jobbe med, samt resultatet av vasken i dørkarmene. En del swirls, samt en god del RDS i lakken. Det var også som sagt veldig mye steinsprut i fronten, og en del andre merker/riper igjennom klarlakken det var lite jeg kunne gjøre med.

Startet så med steinsprutfyllingen. Det første jeg gjorde var å matte ned i alle steinsprutene med diamantslipestift, samt slipe bort all evt rust i steinsprutene. Deretter vasket jeg steinsprutene med silikonfjerner og MF. Lakken fikk ligge å tørke i ca et døgn før jeg begynte å slipe på dem. Vet ikke helt om det var pga at jeg brukte silikonfjerner og ikke tynner til å vaske før jeg la i lakk nå, eller om det var pga at det var metall jeg la lakken i nå og ikke plast som på RS2en, men jeg synes lakken tørket bedre og raskere nå. Kan også hende det var begge deler.

Utstyrsliste steinsprutfylling:

Diamantslipestifter i forskjellige former og størrelser

Max Meyer Silikonfjerner

Flekklakk fra Ødegård lakk, blandet etter bilens lakkode

Her så det ut som det hadde vært frost som gjorde at det ble litt vel trangt når døra skulle opp, som dermed førte til at lakken ble skubbet av.

Alle steinsprutene markert med tape.

Maskerte så bilen med 3M 233 maskeringstape. Fortsatte deretter med litt lakkinspeksjon, før jeg tapet opp den ene døra til combotesting, da steinsprutene på panseret måtte få tørke. Startet med Scholl S17+ på orange uber, men dette ga ikke tilstrekkelig korrigering (som jeg egentlig hadde regnet med). Dermed prøvde jeg S17 på gul Scholl pad. Dette tok heller ikke godt nok, og gikk så rett opp til S03 gold på gul Scholl pad. Synes ikke denne comboen fungerte så godt på denne lakken egentlig, da det ble mye dype kjørespor virket det som. Tenkte da jeg skulle teste 3M FCP med tilhørende grønn 3M pad, selv om jeg har vært litt så som så fornøyd med den før. Har opplevd at denne har skjult ekstremt mye riper, samt at den har støvet en god del. Men etter 3 x wipedown med både IPA, GPAC og Megs Final Inspection så jeg meg fornøyd med resultatet denne comboen gav. Spredde på laveste hastighet et pass, før jeg kjørte opp til ca 1700 RPM med hardt press 3-4 pass, før jeg kjørte et siste pass på samme hastighet men med litt mer moderat press. Brukte en sprut med ONR på padden før hver runde, samt renset padden med børste etter hver gang. Etter jeg hadde kommet ca ¾ med steg 1, var 3M padden så slitt at jeg rett og slett ikke kunne bruke den lenger. Måtte dermed gå over til S03 Gold på gul Scholl pad. Denne gangen gikk det noe bedre enn ved combotestingen, så det gikk greit å bruke på siste fjerdedel av bilen. Brukte samme fremgangsmåte med denne comboen mtp fart og press som med 3M comboen.

Produktliste steg 1:

Scholl S17+

Scholl S03 Gold

3M FCP

Medium Uber Orange

Medium 3M Grønn

Medium Scholl Gul

Liten 3M grønn

Liten Scholl blå

Makita roterende

3M medium bakplate

Scholl liten bakplate

Meguiars Final Inspection

3M GPAC

IPA

Optimum No Rinse blandet som clay lube (1:20)

Biltema børste

Trustfire LED lykt

2x500W arbeidslamper

Grit Guard Pad Washer

Før S17+ på orange uber.

Etter: Fortsatt en del RDS igjen + litt holo.

Etter S17+ på gul Scholl pad.

Etter S03 Gold på gul Scholl. Ser at jeg har kjørt det litt tørt her så det brente seg litt fast, men ble mye kjørespor under.

Etter 3X wipedown etter FCP på grønn 3M pad. Litt RDS igjen, men disse satt såpass dypt at jeg nok måtte enten over på våtslip, eller x antall runder med ull. Noe mindre kjørespor enn med Scholl combo, men godt med holo.

Så noen før/etter bilder:

50/50 av bakfanger. Her turte jeg ikke gå på sterkere på plasten, da jeg uansett ikke hadde noen sjanse til å få det strøkent. Mye dype RDS i plasten her.

Venstre speil før: Ganske matt kan du si…

50/50

Ble ganske blankt etter FCP

Her har jeg enda ikke tatt rundt dørhåndtak.

En del holo og kjørespor som sagt.

Så klart for litt ordentlige 50/50 bilder

Baklykter 50/50

Eksosstusser før og etter. Ble litt bedre i alle fall.

Så var det klart for litt våtsliping av steinsprutene. Brukte som vanlig 3M sin sliperondellholder med 9 micron papir først. Når jeg var nesten ferdig med slipingen, løsnet selvfølgelig limet som holdt skumlaget på rondellen til resten av gummirondellen. Dermed limte jeg denne og satte den til tørk, mens jeg brukte Megs bakplate til våtsliping, sammen med Mirka 1200 korn papir. Dette var ikke akkurat ideelt, og det gikk nok noe mer lakk rundt steinspruten enn vanlig.

Utstyrsliste våtslip:

3M Kontrollspray

3M Sliperondellholder 36 mm

3M 9 micron våtslipepapir 36 mm

3M Trizact halvmånepad

3M Trizact P3000 150 mm våtslipepapir til halvmånepad

Mirka P1200 våtslipepapir

Meguiars bakplate til våtsliping

Noen av steinsprutene trengte et lag nummer to, dermed gikk jeg i gang med steg nr to på resten av bilen mens lakken fikk tørke. Testet litt frem og tilbake med comboer her, men som så mange andre fant jeg redningen i den nyinnkjøpte Scholl S30+ på orange uber pad. Måtte dog til med noen strafferunder med grønn uber pad og Megs MG#105 før S03+. Dette pga at de aller fleste stedene jeg hadde rubbet med liten grønn 3M pad, hadde den laget så dype kjørespor at ikke S30+ klarte å ta dem alene… S30+ spredde jeg på laveste hastighet et pass, før jeg kjørte opp på ca 1500 RPM med en del press 3-4 pass. Kjørte så et siste pass med bare vekta til maskina. MG#105 spredde jeg på laveste hastighet et pass, før jeg kjørte rett opp på 1700 RPM 3-4 pass med godt med press, og rett av.

Produktliste steg 2:

Scholl S30+

Meguiars MG#105

Medium orange uber

Medium grønn uber

Liten orange uber

Liten grønn uber

Makita roterende

3M medium bakplate

Scholl liten bakplate

Meguiars Final Inspection

3M GPAC

IPA

Optimum No Rinse blandet som clay lube (1:20)

Biltema børste

Trustfire LED lykt

2x500W arbeidslamper

Grit Guard Pad Washer

Noen 50/50 biler av steg 2 med holofjerning.

Ser det er igjen bittelitt holo på høyresiden her.

Rimelig bra

Høyre speil før/etter+50/50 av steg 1 og 2

Rutene ble også renset med Nanolotus ruterens for å gjøre dem klare til forsegling.

Så litt tilbake til steinsprutfyllingene på panseret. For å fjerne slipemerkene fort og effektivt brukte jeg Metabo ull sammen med S03 Gold. Dette er en killercombo, men legger igjen såpass med kjørespor at du må over med en ekstra runde før S30+ på orange. Brukte også her MG#105 på grønn uber. S03 Gold og ull spredde jeg på laveste hastighet et pass, før jeg kjørte opp på ca 2000 RPM med mye press 4-5 pass, og rett av. MG#105 kjørte jeg på samme måte som før.

Utstyrsliste fjerning av slipemerker:

Scholl S03 Gold

Meguiars MG#105

Medium ull Metabo

Medium grønn uber

Makita roterende

3M medium bakplate

Meguiars Final Inspection

3M GPAC

IPA

Optimum No Rinse blandet som clay lube (1:20)

Biltema børste

Trustfire LED lykt

2x500W arbeidslamper

Grit Guard Pad Washer

Klar til 50/50!

Ganske greit etter 105 på grønn uber, noe holo er dog fortsatt igjen.

Så var det klart til steg 3. Brukte her Swissvax CFP på svart uber pute. Jobbet på forholdsvis små områder til å begynne med, da jeg følte CFP tørket fort og dermed førte til at padden laget kjørespor. Dette ble bedre etter hvert som padden ble mettet med produkt. Spredde CFP på laveste hastighet et pass, før jeg kjørte 2-3 pass på ca 1400 RPM med lite press, og et siste pass på 1200 RPM med null press.

Utstyrsliste steg 3:

Swissvax CFP

Medium sort uber

Makita roterende

3M medium bakplate

IPA

Meguiars Final Inspection

3M GPAC

Trustfire LED lykt

2x500W arbeidslamper

Når du ikke har venner må du gjøre alt selv

Etter steg 3 var ferdig gikk jeg i gang med MF og Meguiars Final Inspection for å fjerne alle rester og støv i sprekker, rundt emblemer osv.

Så var det klart for LSP. Siden jeg akkurat hadde fått hjem Endurance lurte jeg på om eier hadde lyst til å prøve med denne. Det ville han gjerne, og dermed ble det slik. Siden det skal være ganske varmt når du påfører denne voksen, ble varmeovnen satt på full guffe en stund i forveien, slik at det var passe lunk til jeg skulle begynne.

For å si det slik, tror aldri jeg har svettet så mye når jeg har lagt LSP noen gang Brukte også halogenlampene til å varme opp voksen litt ekstra. Lot voksen ligge på i ca 10 min før jeg tok wipe tesen, og dermed buffet den av. La også Endurance i dørkarmene og alle andre lakkerte steder jeg kom til. Etter buff fikk bilen stå natta over å herde, før jeg gikk over en liten runde med SV Quick Finish dagen etter for å fjerne evt svetting. Brukte til dette SV sin micropolish klut, da CG Green Monster loer ganske bra etter noen vask. Men fikk altså bort all loen med SV kluten og Quick Finish. Synes ikke Endurance var noe problem verken å legge på eller fjerne i den varmen jeg hadde, så om holdbarheten innfrir får denne i alle fall tommel opp fra meg!

Produktliste LSP:

Swissvax Endurance

SS rød applicator

CG Green Monster MF

Swissvax Quick Finish

Swissvax Micropolish MF

1500 W varmeovn

2x500 W halogenlamper

Så fikk jeg det jo selvfølgelig litt travelt når jeg skulle fikse diverse småting, så dette ble det ingen bilder av. Uansett så ble det CG New Trim Look på plast, SV Pneu på dekk, CG Bare Bones i hjulbuene foran, CRC Multilube på dørhengsler og Nanolotus Pro ruteforsegling på glass.

Så var det klart for litt finish bilder.

Selv vil jeg beskrive resultatet med et ord; Rimelig fantastisk Eier ble i alle fall veldig fornøyd, og jeg ble ganske fornøyd selv også

Takk for titten.

[jkkarl 20]

Kjempeflott arbeid dette her.. det ble en kjempeforskjell...

Skjønner godt at eier ble fornøyd..

[bjorke 379]

Nok en flott og veldokumentert jobb fra deg Herlig resultat også, du får oppdaterte oss på holdbarheten til Endurance hvis du har mulighet.

[Bingo 38]

Det ble jo helt ekstremt bra,det var ikke for lite steinsprut på panseret der nei

[hmsilset 3 855]

Du er dyktig! Håper å kunne ta steinspruter også en vakker dag! kred fra meg

[mortys 0]

jeg er målløs, kanonjobb

[AudiRS2 50]

Super bra resultat det der gitt. Mye jobb med steinsprut ja gitt.

Ett spørsmål. Ser du går over med final inspection etter CFP, vil ikke dette fjærne de oljene som er i CFP for å skape heft til voksen?

[East 157]

Imponerende CRED en selvfølge!

[Hans Marius 1 267]

Kjempeflott arbeid dette her.. det ble en kjempeforskjell...

Skjønner godt at eier ble fornøyd..

Takk Kyrre! Skal kunne se at det ble litt blankere ja

Nok en flott og veldokumentert jobb fra deg Herlig resultat også, du får oppdaterte oss på holdbarheten til Endurance hvis du har mulighet.

Takker Bo, skal prøve og oppdatere om jeg får til

Det ble jo helt ekstremt bra,det var ikke for lite steinsprut på panseret der nei

Nei det var litt å ta av kan du si

Du er dyktig! Håper å kunne ta steinspruter også en vakker dag! kred fra meg

Takk for det

jeg er målløs, kanonjobb

Takk

Endret 15 Juli, 2010 av Hans Marius

[jkart 398]

Begynner å bli et "greitt " nivå på de jobbene du tar.

Omfattende og grundig jobb/writeup og støkent resultat som vanlig

+cred

[Hans Marius 1 267]

Super bra resultat det der gitt. Mye jobb med steinsprut ja gitt.

Ett spørsmål. Ser du går over med final inspection etter CFP, vil ikke dette fjærne de oljene som er i CFP for å skape heft til voksen?

Takker! Brukte ikke Final Inspection etter CFP annet enn første stedet jeg brukte den for å kontrollere at det ikke var igjen hologrammer eller annet etter runden med CFP. Så buffet bare av med en MF klut etter CFP runden

Imponerende CRED en selvfølge!

Takk for det East

Begynner å bli et "greitt " nivå på de jobbene du tar.

Omfattende og grundig jobb/writeup og støkent resultat som vanlig

+cred

Takk for det! Det kommer da seg

Endret 16 Juli, 2010 av Hans Marius

[kris1986 188]

Ser veldig bra ut

Fin tråd med masse bilder og tekst! Tommel opp

(Ser nå at jeg må kjøpe meg tardis )

[Tommy 6 673]

Meget bra jobb, eieren er bare nødt til å være fornøyd med dette. Det eneste jeg ikke liker, er når det blir satt (i dette tilfellet) Swizzvax sticker på bakluken. Jeg synes det passer bedre med en litt diskre plassering, f.eks inne i dørkarmen.

Cred

[LarsØ 85]

Nok en knalljobb fra deg, med supert resultat, og en god og forklarende tråd, om både korrigering og steinsprutfylling

Gleder meg allerede til å se en tråd om shining av den nye sykkelen din.

Cred har du fått, og det er velfortjent

[Bernhard 2 385]

Strøkent resultat og arbeid på denne.. Cred er gitt..

[Belle 739]

Kjempebra jobbet som vanlig! Kred på sin plass

[truhaa 1 547]

Def credverdig så det holder..... knalljobb dette her, knall writeup også.

[Ole Gunnar 151]

Cred er selvfølgelig på denne utmerkete jobb og writeup

Ser Uberstrøken ut !

[Tyggern 1 740]

Godt jobbet dette, har ikke ligget på lat siden i de 38 timene

Bra! writeup og Kanon resultat!!

Har 3 sorte slike på jobben (kolegaer) og alle ser like ille ut som denne om ikke verre....... Tror de er relativt myke i lakken.....

[Lexgtturbo 135]

Har bare en ting å si egentlig... WOW!

Men eg får vel tilføye litt mer, Grundig dokumentert, flotte beskrivende bilder, for ikke å snakke om god forklaring av hvert steg. Utrolig bra jobbet både på bil og på writeup. Cred er en selvfølge, Snakk om fra pukk til gull!!! Bilen ble strøken!