Fjerne hologrammer

[Hans Olav 3]

Har akkurat begynt på skikkelig detailing på min første bil. Jeg polerer med meguiars # 105 og skal bruke # 205 etterpå.

Har lest litt om disse beryktede hologrammene og etter å ha polert panseret med roterende og # 105 så ser jeg at jeg også har fått sånne rare hologrammer.

Jeg lurer på hvordan jeg fjerner disse.

Jeg vet at det finnes mange tråder om dette, men jeg lurer på hvordan jeg skal fjerne de i forhold til akkurat de produktene jeg bruker.

Vil de bli borte etter jeg har brukt #205 etter # 105?

Takk for hjelp

Endret 14 Juni, 2010 av Hans Olav

[rudilgr 200]

Om de blir borte med #205 kommer an på padvalg, lakktype, hastighet, press osv. Er liksom ingen fast oppskrift. Klarer du ikke bli kvitt dem med f.eks gul megs polishpad går du over til en mykere/finere pad og prøver. M205 er laget for å ta spor/ugang etter 105 så på de fleste lakktyper bør det gå fint å få bra finish iaff med riktig pute Lykke til

[truhaa 1 547]

205 bør vel ta det sammen med polishing (gul) softbuff...

hvilken pad brukte du sammen med 105?

[Hans Olav 3]

Okei, takk for svar!

Jeg bruker polishing pad sammen med 105.

[Mighty 271]

Det er det som er hele poenget med #205 (og andre finishing polisher) i denne sammenhengen. Å fjerne ugangen som den grove polishen (#105) gjør og gi deg maks glans igjen

Endret 14 Juni, 2010 av mighty82

[rudilgr 200]

Hvis gul pute ikke leverer lspklar overflate pleier jeg gå over til svart so1o diamond pute, så pleier det bli i orden.

[Hans Olav 3]

En ting til:

Må man bruke # 205 like nøye som #105? Tar det like lang tid liksom?

Må man kjøre flere pass der også, eller holder det bare med å guffe på en gang?

Har brukt rundt 6 timer med #105 og er ikke halvferdig med bilen.

[AndersB 167]

En ting til:

Må man bruke # 205 like nøye som #105? Tar det like lang tid liksom?

Må man kjøre flere pass der også, eller holder det bare med å guffe på en gang?

Har brukt rundt 6 timer med #105 og er ikke halvferdig med bilen.

Korrigeringa tar en del lengre tid, sett at det ikke er myk lakk som er vanskelig å få hologramfri.

Gå over med finpolish, spre, øke hastigheten, ta noen pass til det.. tja.. føles bra  ( evt minske press og senke turtall etter hvert som man avslutter. kommer an på hva slags polish og om man skal "juvelere" skikkelig)  Så wipedown og inspisere resultat 

[Hans Olav 3]

Okei thx

[Hans Olav 3]

Når jeg er ferdig med å polere med #105 og #205, kan jeg da vaske bilen før lakkforseglinga starter?

Det har spruta litt polish på ruter og cabrioleten. (ja sikkert brukt for mye produkt ) Tenlte å spyle over stofftaket og skrubbe det litt.

Er det dumt å ta ut bilen og vaske den veldig skånsomt, tørke den, og så kjøre inn og starte på lakkforsegling etterfulgt av voks?det

Eller kan jeg risikere at vasken "fjerner" noe av det jeg har gjort på bilen..?

Endret 16 Juni, 2010 av Hans Olav

[ØHN 5 315]

Når jeg er ferdig med å polere med #105 og #205, kan jeg da vaske bilen før lakkforseglinga starter?

Det har spruta litt polish på ruter og cabrioleten. (ja sikkert brukt for mye produkt ) Tenlte å spyle over stofftaket og skrubbe det litt.

Er det dumt å ta ut bilen og vaske den veldig skånsomt, tørke den, og så kjøre inn og starte på lakkforsegling etterfulgt av voks?det

Eller kan jeg risikere at vasken "fjerner" noe av det jeg har gjort på bilen..?

Bare sunt å få av polish før LSP. Hvis du trenger noe som fyller/skjuler skavanker eller lakken trenger oljer, kan du bruke en glaze under forseglingen etter at du ha vasket og tørket. Vær forsiktig når du tørker, det er ikke mye gli i en nykorrigert ren lakk, så det kan bli riper.

[Hans Olav 3]

Okei tusen takk for svar! Blir mye spørsmål på meg her, men det er første gang jeg gjør dette skikkelig!

Det blir en veldig skånsom og forsiktig vask/tørk. Så blir det glaze, forsegling og voks