Kenneth's Evo VI Tommi Mäkinen Edition

[Kenneth Nilsen 372]

Tja, det er jo moro med lesestoff, og det er jo kjekt med en liten arbeidslogg for min egen del også. 

Derfor bestemte jeg meg for å lage en tråd rundt min søndagsbil. 

 

• Mitsubishi Lancer Evolution VI (6,5) Tommi Mäkinen Edition
• RS2-versjon
• 2000-modell 
• Originalt fra fabrikk som venstrestyrt
• Importert fra Sverige

 

Dette er en sjelden bil på verdensbasis som er en fabrikkbygd, venstrestyrt (majoriteten er høyrestyrt) Tommi Mäkinen RS2. Bilen er lakkert i fargen "Satellite Silver" og har montert på dekoren som var tilvalg ved kjøp av bilen. Bilen har gått ca. 104 000 km, og det foreligger full historikk på den. Bilen har originalt 280 HK med den velkjente 4G63-motoren til Mitsubishi. Unikt med Tommi Mäkinen Edition (heretter kalt TME) er at innmaten i turboen er av titanium som gir den raskere spool-up, og høyere omdreininger. Videre så er understellet og interiøret også eget for TME. 

 

Min bil har vært hos JRM-Racing i Stockholm for diverse oppgraderinger, så den yter noe mer effekt. 

Bilen veier 1395 kg, og har naturligvis firehjulstrekk. Velbalansert og gode ytelser gjør dette til en bil som vekker alle sanser, smilene...og hornene. 

Fra fabrikk gjorde TME 0-100 km/t på 4,3 sekunder. 

 

 

I og med at så godt som alle snur seg etter bilen, både av utseende og av lyden, så er det vel på sin plass med noen bilder.

(dette er etter jeg fikk strammet den opp litt til utstilling etter jeg kjøpte den) 

 

 

 

Endret 19 Februar, 2019 av Kenneth Nilsen

[polishduden 2 641]

Grisetøff! Husk å passe godt på den, ikke mange igjen som ikke har blitt stjålet eller kjørt i fillebiter

[Kenneth Nilsen 372]

16 timer siden, Blankbil / polishduden skrev:

Grisetøff! Husk å passe godt på den, ikke mange igjen som ikke har blitt stjålet eller kjørt i fillebiter

Nei, det stemmer det. 

Opplaget på akkurat denne modellen skal være under 200 stk. som venstrestyrt TME RS2 når den var ny mellom 1999-2001.

[Kenneth Nilsen 372]

Etter at jeg hentet bilen ble det ikke helt unaturlig en skikkelig vask i første omgang. 

Vasken besto av diverse midler som Surfex, Iron-X, Nerta AD, CG Citrus W&G, etc. En vanlig 2BM for å drepe all beskyttelse som lå igjen på den. 

 

 

 

 

 

 

 

Var jo ikke så ille i lakken heller, og bærer preg av og være velhold!

 

 

 

 

 

 

 

 

Endret 20 Februar, 2019 av Kenneth Nilsen

[Kenneth Nilsen 372]

Så måtte jeg jo frem med litt tyngre skyts etterhvert også. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Kenneth Nilsen 372]

Satte også på dekal øverst i frontruta som jeg syns bilen kledde godt. 

 

 

 

 

 

Også var det jo tid for å sette prikken på i-en etter korrigering og polering. 

 

 

 

 

 

Stilte ut bilen på et Japantreff på Mobile Hamar helgen etter, og vant "Peoples Choice" blant Supra'r, R32, R33, R34, GTR, RX-7, etc. Så det var jo moro! 

 

 

[Kenneth Nilsen 372]

Utover dette har det blitt litt småtteri igjennom vinteren. 

 

 

RalliArt girkule

 

 

 

 

 

Nye gulvmatter og bagasjeromsmatte i samme utførelse

 

 

 

Ryddet opp i motorrommet, og montert alu.rør fra turbo til et åpent filter.

 

 

 

Byttet fra blanke til oransje blinklys

 

 

 

 

Kjøpt mindre felger for å få litt mer dekk. 

 

 

 

 

 

Ellers så står den og støver ned mens vi hører på litt musikk sammen og snakker om fine, tørre veier til sommern igjen. 

 

 

 

[Tommy 6 673]

Skikkelig grom bil, som har havnet i de rette hender.

[FinnIsaksen 1 044]

Råtøft! 

[Robin S 2 059]

Dette er gromt! Fortsett å dele 

[Kenneth Nilsen 372]

Takk for hyggelige tilbakemeldinger. 

 

Videre planer før sesongen er som følger:

• Skifte registerreim og balanserinsgreim
• Skifte vannpumpe, hydrauliske strammere og alle løpehjul
• Skifte ventilløftere som er kortet ned 3mm grunnet kjent fenomen - "Evotick"
• Pusse opp bremsecalipere foran og bak 
• Få på dekk på felgene (235/45R17 Yokohama Advan)
• Montere justerbart senkesett med camberplater
• Restaurere diverse (klips, holdere, festepunkter, slanger, etc.) 

Den skal ikke senkes noe mer enn den er bak, men slippe den ned tilsvarende foran. TME er levert med Bilstein-oppsett for asfalt-rally, så den er høy foran kontra bak. Jeg skal bare jevne det ut da jeg ikke har noen planer om å kjøre rally med den. 

Endret 20 Februar, 2019 av Kenneth Nilsen

[Magnera 1 291]

Stillig!

 

[Hans Marius 1 267]

Flott bil du har fått deg Kenneth  Regner med den kommer til å bli dullet med slik den fortjener  

[alexanderst 1 918]

Gratulerer så mye. Godt slike sjeldenheter havner i gode hender   

Endret 21 Februar, 2019 av alexanderst
Skriveleif

[Kenneth Nilsen 372]

Takk! Ja, moro å ha fått tak i noe unikt som jeg kan kjøre både rolig på landevei og samtidig piske på bane om jeg vil. 

 

Fikk bekreftet levering på Yokohama Advan Sport tidligere i dag, så da blir det å justere coilovers snart. 

[Knutis 763]

Legendarisk kjøremaskin, som bare vil stige i verdi.
Stusser litt på at du gidder å montere åpent filter på den, så jo hel og pen ut den orginale filterboksen.

[Kenneth Nilsen 372]

14 minutter siden, Knutis skrev:

Legendarisk kjøremaskin, som bare vil stige i verdi.
Stusser litt på at du gidder å montere åpent filter på den, så jo hel og pen ut den orginale filterboksen.

 

Helt klart. 

 

Tja, gir verken mer eller mindre effekt - men er glad i turbolyden.

Også er ikke den originale boksen ideell med tanke på 4-5 vinkler opp mot 90°.

 

100% reverserbart, naturligvis. 

[truhaa 1 547]

EVO er knall, Denne er det bare å holde i strekk så vil den stige i verdi.. Har en 9r selv her som jeg har hatt siden ny, turbo og 4x4 er aldri feil  

 

Har justerbart Ohlins road and track her som har sittet på en EVO IX, vet ikke om de passer på TME, men de går i allefall på 7, 8 og 9, Har også rotiform NUE i 10" 18 om du vil ha noen "utstillingsfelger" på denne, de er på 5x114,3 et18, så de bygger bra utover.. Bare å sende en PM  

 

 

[SimnS 84]

Endelig! :-)

Snasen bil 

[Kenneth Nilsen 372]

Har omsider fått dekkene. Jeg falt på Yokohama Advan i 235/45R17 - ett av kriteriene var naturligvis dekk fra Japan. 

 

De var så stive i dekksidene at de slet med å få de på felgen i det hele tatt. Viste seg at man kun kunne monteres disse en vei. Og vi forsøkte først med montering fra baksiden i tilfelle noen av maskinene skulle ripe felgen, men det var dessverre ikke et alternativ, så etter noen forhåndsregler og kvalitetssikring fikk vi sklidd de på riktig vei - uten et eneste merke.