Hjelp til tolking av målinger

[ANM 157]

Nå har jeg fått tatt en kjapp test av den nye PTGen min og målingene på Ferrarien ligger javnt over på mellom 330-470um, med unntak av noen punkter hvor jeg vet det er fylt litt og som gir et forventet avvik. 

Til dere som er eksperter: Hvordan tolker jeg dette. Lakkeren påsto at han la 3-4 lag med klarlakk, hvor mange my kan jeg da anta at dette sjiktet er. Bilen ble ikke pusset til metall, men pusset/mattet etter behovet i det gitte området.

[ØHN 5 315]

Hvis dørstolper innvendig er lakkert med samme grunnarbeid, men uten like mange lag klarlakk, vil utvendig måleverdi minus innvendig måleverdi trolig gi en god pekepinn om tykkelse på klarlakk.

På en robotlakkert nybil som ofte har 120-140um, regner jeg 20-40um klarlakk for å være på den sikre siden. Jeg er konsekvent forsiktig på alt som er under 100um på andres biler. 

Ikke noe eksakt svar fra meg dessverre, men hvordan jeg forholder meg til de målingene jeg får fra min PTG.

 

 

[ANM 157]

Hvis dørstolper innvendig er lakkert med samme grunnarbeid, men uten like mange lag klarlakk, vil utvendig måleverdi minus innvendig måleverdi trolig gi en god pekepinn om tykkelse på klarlakk.

 

Kjempetips! Takk!

Skal gå grundigere til verks fremover. Er jo mange jokere siden den ikke ble helt strippet før lakkering.

[hmsilset 3 855]

Veldig vanskelig å vite tykkelse på klarlakk når den er lakket opp igjen.Men det er oftest trygt å peise på med litt korrigering uansett.Jeg har enda ikke opplevd å brenne igjennom opplakkert bil.Har brent igjennom flere ganger(mest dørhåndtak), men det er tabber og ikke pga. lakktykkelse

[ANM 157]

Regner vel med å ha nok å ta av. Planlegger vinterprosjektet, fjerne litt av topplaget med pussepapir, er ikke helt fornøyd med finishen as is.