S&S#2 2003 Saab 93 SS - KristianLomeland

[KristianLomeland 315]

Så er det duket for min andre show&shine, denne gangen med mer fokus på lakk enn den forrige bilen jeg gjorde s&s på. Jaggu tok jeg motet til å svinge meg ut i en vals med noe som er en drittlakk å jobbe med.

Bilen tilhører faren til en gammel kollega, og bilen skal selges. Eksteriøret var en eneste krise, og trengte en shine for at utseende skulle stå i stil med teknisk stand.

Bilen er en '03 Saab 93 Sportsedan. Den har drøye 170000km på telleren. Dette er såvidt jeg vet den siste egenproduserte bilen Saab lagde, før andre begynte å blande seg. Motoren er en firer på 2L, identisk til dem man finner i enkelte Opel modeller. Bilens farge er Jet Black.

Hentet bilen, og slik så den ut da den stod foran porten til lageret

Etter å ha stått parkert under ei frodig bjørk, var den sterkt preget av blader, sevje og fugledrid

Motorrom. Skulle tatt bilde da jeg først åpna. Hele listen mot vinduet var fyllt med blader. Jeg brukte en liten spade for å skuffe dem ut.

Det regna voldsomt i Kristiansand i helgen, og tempraturen krøp lavt. Dette resulterte i ca 0 bilder av vasken. Men legger ut en kortfattet tekst, samt et bilde av produktene som var i bruk.

Startet med Prickbort på all lakk, samt Rim7 på felger. La Surfex 1:10 over PB. Dette fikk virke før et tykt skumlag med CG CW&G. Dette ble spylt av og den fikk lufttørke før Iron-X ble lagt. Etter denne var spylt av ble bilen vasket med 2BM, med Meguiars NXT i bøtta og Meguiars MF mitt. Bilen ble så kjørt inn og tørket med CG Miracle Dryer.

SÅ, til fotodokumentert tilstandsrapport av lakken. Det var en del å henge fingrene i, og jeg så på dette som en liten utfordring ettersom avtalen var 1-stegs jobb. Kos dere med disse.

...og slik fortsatte det rundt hele. MYE swirls, MYE RDS og en del hologrammer. Målet var å heve glansen og fjerne mest mulig defekter, selvom jeg var meget klar over at en del av RDSene ikke lot seg korrigere på 1 steg.

Jeg bega meg igang med kombotest, og gikk på utallige smeller. Her er noen eksempler:

Her Rupes medium med gul Rupes pad, med Rupes 21 m/ 15 bakplate. Spre på laveste hastighet, så opp til full fres med 3 pass med ørlite press, så 2 pass hvor jeg nesten løftet maskinen:

Her Menzerna SF2500 på Rupes grønn pad, samme maskin og prosedyre som over:

Vel, det ville seg aldri til med 21-maskina. Jeg lengtet fælt etter en duetto, en kestrel el.l. Jeg mistenker at maskinen har fort grovt utkast for denne lakken. Så på samme tid som jeg angret på at jeg hadde tatt på meg jobben, fant jeg frem Rupes Mini, og prøvde.

Her Scholl S17+ med Rupes grønn pad. Spre på laveste, 2 pass med litt press, og to pass med maskinvekt og redusert hastighet:

Dette var for meg godt nok. Problemet var at jeg hadde funnet en løsning jeg ikke var særlig fornøyd med, nettopp det å ta en hel bil med Rupes Mini...

Videre følger bilder av korrigering.

Jekket opp for greiere arbeidshøyde

Etter å ha tatt halve bilen, måtte jeg og utstyret ha en pause. Det ble tålig blankt og fint, men det lille panelet som holder speilene trakk ned veldig. Det så ut til at det hadde irret opp under lakken, som forøverig hadde begynt å flasse. har bare et dårlig bilde av det, og det var langt værre på andre siden. Slik så det ene ut:

Jeg pusset med først 100g, så 250g, og til slutt 500g. Jeg la så 3 strøk med hva jeg hadde i skapet. Det falt på en lakk som inneholder arcanol for å stoppe rust. Metallgrunning ble brukt på steder hvor jeg hadde pusset helt ned. Rund 15mm pensel ble brukt. Det så da slik ut. Ikke perfekt, men bedre.

Fortsatte så med den festlige korrigeringen med Minien (les møkkajobb). Men da jeg var rundt, kunne jeg ta noen steg opp i trappen og mene det ble blankt og fint. Her etter wipedown.

Interiør stod for tur! Det var ikke så helt ille, men litt flekker rundt om. Det som var issuet var hår. Jeg mistenker en krabat som bjeffer og spaserer på alle fire(?). Det var også blitt røyket i bilen.

Begynte med klesrulle fra IKEA for å ta mest mulig hår i setene og på gulv

Tok frem Foma støvsugeren til far, og støvsugde fra tak til gulv med skånsom børste

Demonterte litt

Åpne det som åpnes kan

Bagasjerommet ble selvsagt også støvsugd

Byttet munnstykke for å komme til i trangere steder

Tok ut alle de små mattene Saab er sterkt preget av. De fikk smake på Green Clean og børste.

Så åpnet jeg kilden til alt vondt

Støvsugde ut giftpinnene, og tok ut askebegeret. Jeg prøvde å få vasket det best mulig. Det ble fyllt til randen med ren Surfex, og fikk stå i en halvtime. Helte det ut og tok det med på en runde med Meguiars Super Degreaser og AutoGlym felgbørste.

Pedalene var småskitne

Etter en runde med Meguiars Super Degreaser og stiv børste

Det ble selvsagt bedre, og lukten kjennes ikke når man steger inn lengre. Ser på det som en seier.

Stemningsbilde før rensen trer igang

Renseprosess. Først ble det lagt omhyggelig med CG Green Clean 1:5

Dette ble så jobbet inn med tekstilbørste, før det fikk virke i et minutt eller to

Deretter fant jeg frem RG2000, og kjørte ett pass vått (beklager for blury bilde)

Til slutt ble det kjørt to pass tørt for å fjerne såperesten, og speede opp tørkeprosessen

Ferdigbilde forseter og dash

Ferdigbilde av bakseter (arbeidslampa gjør trikser litt med fargene)

Utvendig plast var veldig skjollete. Owatrol Polytrol ordna biffen. To lag med 20min tørketid mellom.

Mens dette stod å ordna opp, tok jeg for meg hjulene.

SV Autobahn på felger

SV Pneu matt på dekksider

Dreneringskanaler, dempertårn og andre metallflater i motorrom fikk også litt Autobahn. Plastdeksler fikk Polytrol.

Samt eksponerte slanger fikk SV seal feed. Dørlister fikk selvsagt også smake!

Så over til de litt ymse dillejobbene.

Skilter fikk oblater fjernet, og ble satt inn med Autobahn

Skiltrammene så ikke ut, og stod ikke til å redde uten å lakkere. Hadde ikke tid til dette, og fikk ikke kjøpt nye ettersom det var den hellige hviledag; søndag. Måtte derfor finne frem Copcoen og borre. Sporet hullene med fett, og borra opp nye.

For å forhindre ristelyder brukte jeg noen gummilister som er svært poppis i Epoxy/terrazzo industrien

Boltene ble polert med benksliper, og senere påført Autobahn

Perfekt skille mellom skilt og metall

Varseltrekanten fikk polytrol

Ryddet opp litt i mappen som lå i hanskerommet, og la alle gjenstandene jeg hadde funnet i bilen underveis i en zip bag

Dørene knakket litt. Var slike stag med uthevninger som lar døra stå oppe. Disse fikk litt CRC hjullagerfett

Vinduene fikk så 3M glassrens innvendig og utvendig

Så var det tid for kosejobben selv. Dette var min jomfrutur med Swissvax lsp, og jeg angrer ikke. For et herlig produkt å jobbe med. Svensken 93 fikk møte sveitsiske Shield.

Så, som tidligere nevnt, var det jo et heidundrende drittvær i Kristiansand (les Norges Miami). Ferdigbilder utendørs lot seg derfor ikke gjøre, dessverre. Men her er uansett det ferdige resultatet.

Ferdig motorrom

Eksempel på RDS som satt igjen

Vel, dett var dett. Eier var veldig fornøyd med resultatet, og vi er begge sikre på at denne jobben vil heve salgspris betraktelig.

Jeg beklager på det dypeste ang bildekvalitet. Planen var i utgangspunktet å ikke gjøre s&s på denne, derfor ble speilrefleksen igjen hjemme.. Jeg håper likevel innlegget kan tilfredsstille mine fellow detailere i noen grad

Tidspruk: 25 timer

PS: Interessert i bilen? Ta kontakt på PM!

Endret 9 November, 2014 av KristianLomeland

[hmsilset 3 855]

Synes du har gjort en kjempejobb her! Lakken er ganske så fæl å holde på med om en skal komme litt nedi.Cred for kjempeløft! Bilen gikk fra noe jeg ikke ville ha kjøpt til en bil jeg så absolutt kunne ha kjøpt

[alexanderst 1 918]

Cred for en utmerket gjennomført jobb med et ille utgangspunkt! Bilen ble veldig blank og pen

[Aero 125]

Blei flott dette cred

[generalen 1]

Skikkelig bra SS, Småler av bildekommentarene og ! Og for ett resultat! Cred!

[polishduden 2 641]

Korrigere en bil med mini i seg selv er verdt uendelig med cred. Dæven mann! Velfortjent cred for bre enstegs!

[Rookie 28]

De 50/50 bildene sier vel det meste...cred for kjempejobb :-)

[Audi S8 4 829]

Dette vart jo bra, kjempe løft på en slitt lakk fin jobb innvendig også

Cred!

[Roald Schmidt 21]

Kjempe løft, det bør heve salgsprisen greit

[DBP 55]

Syns du har gjort en sykt bra jobb velfortjent cred

[ODDATLE 56]

Flott stykke arbeid "Enstegs" er moro

Blir ikke vanskelig for potensielle bilkjøpere å bli nyskjerrig på denne

[Dahlsv1 7]

Fader for et ekkelt utgangspunkt! Takler ikke biler med røyklukt selv, så om jeg skulle kjøpt denne måtte jeg bytta interiøret Uansett et sykt løft på en sliten svenske! Creds

[KristianLomeland 315]

Fader for et ekkelt utgangspunkt! Takler ikke biler med røyklukt selv, så om jeg skulle kjøpt denne måtte jeg bytta interiøret Uansett et sykt løft på en sliten svenske! Creds

Skrev dårlig ser jeg. Mente ikke at bilen lukta røyk nå, det fikk jeg bort med bruk av en slik røykbombe. Det var heller det at askebegeret ikke ble luktfritt.

Takk for alle svar!

[pejourdan 437]

Denne ble blank og fin ja!

Cred!

[johime(joakim) 480]

Økte nok salgs verdien med en del kroner nå ja! Knallbra jobbet

[D.Mikalsen 3 072]

Du verden denne så ikke ut... Her har du løftet bilen mange hakk, dette er en bil som ikke har sett mye lakkbehandling over årene så godt jobbet!! Bra gjort å ta hele bilen med mini også, cred er levert!

[bsa 289]

Heftig løft på denne!

Skjønner forøvrig ikke hva folk gnåler om speilrefleks for når du fint får frem poenget med mobilbilder

9-3SS er forøvrig laget under GM's eierskap. 93 opp til -02 var siste helsvenske.

[Stenerz1 4]

Flott jobb på flott bil!

Heftig løft på denne!

Skjønner forøvrig ikke hva folk gnåler om speilrefleks for når du fint får frem poenget med mobilbilder

9-3SS er forøvrig laget under GM's eierskap. 93 opp til -02 var siste helsvenske.

Ikke helt rett det heller. Første gen. 9-3 er også en GM bil. Men både 9-5, og9-3 og ng900 er mere ren saab enn ng9-3 da dem bla. har saab sin H motor som man også finner i gammle 900 og 9000. Hvis man ser bort fra gammle 93 og 96 med 2takt så er første gen. 900 den eneste rene svenske saab'en. 96 å 95 hadde ford v4 motor, 99 hadde triumph motor, 9000 var laga i samarbeid med fiat, alfa og lancia og alle saab'er etter 94' er gm biler

[bsa 289]

Flott jobb på flott bil!Ikke helt rett det heller. Første gen. 9-3 er også en GM bil. Men både 9-5, og9-3 og ng900 er mere ren saab enn ng9-3 da dem bla. har saab sin H motor som man også finner i gammle 900 og 9000. Hvis man ser bort fra gammle 93 og 96 med 2takt så er første gen. 900 den eneste rene svenske saab'en. 96 å 95 hadde ford v4 motor, 99 hadde triumph motor, 9000 var laga i samarbeid med fiat, alfa og lancia og alle saab'er etter 94' er gm biler

Ser man, lært no nytt i dag og gitt

[KristianLomeland 315]

Takk for hyggelige tilbakemeldinger, folks!

Må bare få overstått eksamenstiden nå, og håpe det byr seg ny jobb i jula! Universitetet krever litt mer oppmerksomhet enn ønsket..