S&S ALFA ROMEO GIULIETTA 940 2012

[Resistes 74]

ALFA ROMEO GIULIETTA 940 2012

Kunden ville ha lakkforsegling på Alfaen , og innvendig behandling samt gi skinnsetene en behandling , lakken på bilen hadde kostet han 30 000 ekstra når han kjøpte den sa han.

Bilen er kjapp den med sine 235 hk , og hatten av for italiensk design de er i en egen kategori

Ikke helt enig i byggekvalitet og løsninger men de ser godt ut

Middler brukt:

Prickbort

SurfexHD

KrystalKleen BrakeAway

Wheel Woolies

KrystalKleen TarX

KrystalKleen Iron Rain

Nanoskin Clay Mitt/Prep Towel

ONR clay lube

Liquid Elements Mikrofiber pad

Liquid Elements pads orange

Dr.Leather Skinnbehandlng

Americana Amerirocks(Compound)

Amricana Ameridept(finish polish)

Americana Americlear(vindu)

KrystalKleen MistX(detailspray)

CG Green Clean

KrystalKleen APC

mm.

Bilen hadde ikke sett vask på en stund og vinteren hadde satt sine spor så en grundig vask var det første vi måtte ta tak i .

felgene fikk en omgang med KrystalKleen Brake away , og wollies .

Dekk og hjulbrønner ble rengjordt før vi ga den en omgang med KrystalKleen TarX Prickbort og SurfexHD. Turen gikk inn i vaskehallen etter ca 10 min , spylt ned og vasket med KrystalKleen Cherry Wash før den ble clayet med ONR og fikk en omgang med IronX alternativet KrystalKleen Iron Rain. Spylt ned igjen og tørket med waffel MF og trykkluft før turen gikk inn for IPA og maskering.

I lyset kom virkelig ripene frem , en god blanding av swirls og RDS , siden vi ikke skulle ha en full 100% korrigering falt valget på å dempe de verste dype , samt sørge for att visuelt bilen såg så bra ut som overhode mulig på det budsjettet vi hadde.

Innvendig fikk bilen en full støvsuging , flekkfjerning og rens med steameren samt flittig bruk av Krystal Kleen APC med unntak av skinnsetene , lett frisk sitronlukt er det vi liker.

Skinnsetene ble først renset med steameren før Dr.Leather fikk gå løs på dem . Et produkt som eg absolutt er 110% fornøyd med, effekt og aroma passer meg midt i blinken.

Vi begynnte på bakluka for å finne en kombinasjon som funket , og det skulle liksom være en myk lakk å jobbe med. Det ble mange varianter og lakken på denne var ikke særlig myk , kan ha vært siden det ikke var standard lakk på den.

Enden på visa ble AmeriRocks på medium/hard pute , (non-dimminishing heavy duty leveling fluid stod det Og resultatet lot ikke vente på seg.

Hadde allerede prøvd den på en BMW , så eg visste den spiste swirls til frokost. De dype ripene var det som virkelig tok tid og siden ryggen var veldig i ulage gikk jobben veldig seint.

Ble ikke så mye strukturerte bilder , og når kl nærmet seg 12 dag to , var det klart for å legge lakkforseglingen, da hadde SurfexHD fått fjernet oljene i polishen og 2 turer med IPA over det hele ble den kjørt inn for å få siste finnish.

Liquid Elements SHIELD kan på mange måter sammenlignes med de fleste andre topp forseglingene, men den har endel fortrinn både i arbeidsmetode og flexibilitet ,den er og en av de definitivt tøffeste med hele 9,3H , dyp glans og all det der.

Vi er norsk representant for Liquid Elements og godkjenner bilpleiere som vil ha autorisasjon for å legge den, noen krav er det selvfølgelig.

PM meg om mer info .

Den består av 3 komponenter

Base 1 , hardhet 7,5H har fargeforsterker ,kan legges i lag

Base2 , hardhet 9,3H ikke fargeforsterker, kan legges i lag

SHIELD aerosol boks,kan legges i lag.

Man gir så mange lag man ønsker etter holdbarhet, 3 lag er vanlig pr base for ca 3-5års holdbarhet men kan legges helt opp i svimlende 20 lag

Denne bilen fikk 2 lag med base 1 , som er tilfredsstillende for en bil som ikke blir hardt brukt og normalt vedlikeholdt deretter 1 lag med SHIELD.

Etter eg har sett hvor komplisert eller omfattende andre merker er vil eg si denne er en drøm å jobbe med, 2-3 dråper på myk finish pad og jobbe på en 60x60 flate la den få en hinne og buffe det overflødige med PICO Microfiber fra Liquid Elements ,en 250GSM som virkelig er den rette duken for dette. Etter 2 lag var lagt var det et lag med SHIELD påført med applikator og så buffe med myk mikrofiber . Når kl var 01:30 to eg kveld og bilen fikk herde til dagen etter i 15 grader pluss .

Veldig fin bil for oss å prøve ut SHIELD på , fargene og dybden var eg spesielt fornøyd med.

Takk for tilliten

hele albumet kan sees her:

https://plus.google.com/u/0/photos/109347615101681792737/albums/6017690442911724833

[StianMH 234]

Meget pent

[Vårhus 375]

Nydelig farge! flott resultat!

[Klykken 112]

Flott arbeid! Blankt og pent!

Man gir så mange lag man ønsker etter holdbarhet, 3 lag er vanlig pr base for ca 3-5års holdbarhet men kan legges helt opp i svimlende 20 lag

Forsegling som varer 3-5 år? Skeptisk.

[Christer 2 924]

Flott arbeid! Blankt og pent!

Forsegling som varer 3-5 år? Skeptisk.

Modesta oppgir 3-10 år på coatingene sine, men de markedsføres jo da også som coatinger og ikke rene forseglinger...

[Resistes 74]

Modesta oppgir 3-10 år på coatingene sine, men de markedsføres jo da også som coatinger og ikke rene forseglinger...

Blir mest ordspill coating er rette ordet selv om det ikke er spesielt norsk.

Dett er er Silicon Carbide Ceramic Coating System på godt norsk

Modesta, Geyon , Ceramic Pro, Opti Coat , mm mm mm er varianter og nyanser av den samme kategorien .

Så ja det er litt feil å si forsegling med tanke på Sealer

Endret 26 Mai, 2014 av Resistes

[Christer 2 924]

Mulig jeg har stokket det feil i hodet mitt, men jeg tenker som så at voks og forseglinger stiller i samme klasse, og tilbyr varierende grad av holdbarhet og ingen ripebestandighet, mens coatinger tilbyr lang (2 år +) holdbarhet og ripebestandighet.

[Resistes 74]

Litt av problemet er att vanlige folk bruker mye ordet forsegglinger , og det varierer sikkert litt fra sted til sted og , i stavanger kaller de å bone bilen, uansett om det er polering/voks/sealer.

Og eg brukte forsegling med tanke på Coating , siden eg ofte forklarer sealer som "syntetisk voks " for kunder.

[Alfaduden 371]

Flott supplement av Montisen fra i går. Når får du ta Espadaen da?

[Resistes 74]

Snart :-)

[DavidRS 2 248]

Flott resultat. Synd at det ikke var flere bilder av produkter i bruk når du brukte produkter som er ukjent for oss her inne. Tenker på Iron Rain etc.

[Resistes 74]

Skal huske på det på neste jobb, på denne var eg mest opptatt med å ha vondt i ryggen, og bilder ble ikke fokusert så mye på.

Det ble mest tatt i rykk og napp når eg holdt på.

[D.Mikalsen 3 072]

God jobb, spennende produkter du har hatt i sving, interessant å lese Så ut som det ble blankt og fint, cred

[tr86 529]

Flott bil, og flott jobb!

Cred

[John A 7]

Den består av 3 komponenter

Base 1 , hardhet 7,5H har fargeforsterker ,kan legges i lag

Base2 , hardhet 9,3H ikke fargeforsterker, kan legges i lag

SHIELD aerosol boks,kan legges i lag.

Flott jobb dette!

Du viser til verdier for hardhet her, kan du være litt mer spesifikk på dette?

[Resistes 74]

Den samme de fleste coating og lakkprodusenrter bruker. Eksempel her.

http://www.tqc.eu/rsrc/artikel_downloads/pencil-hardness-test-according-wolff-wilborn-vf2377-m44.pdf

[Resistes 74]

Flott resultat. Synd at det ikke var flere bilder av produkter i bruk når du brukte produkter som er ukjent for oss her inne. Tenker på Iron Rain etc.

Skal ta en spesifik sammenligning av Iron Rain på den ene eg skal ta i neste uke har IronX å sammenligne med.

Gjorde en sammenligning i fjor med Sonax Felgrens og Brake Away 20:1 i fjor http://youtu.be/VXidrghUGUw

Sonax på venstre , konkluderte med att brakeaway hadde en "hvitere" overflate , sonax var mer grå hinne , begge var spray på spyl av 5 min virkning

[John A 7]

Den samme de fleste coating og lakkprodusenrter bruker. Eksempel her.

http://www.tqc.eu/rsrc/artikel_downloads/pencil-hardness-test-according-wolff-wilborn-vf2377-m44.pdf

Takk for info.

[Audi S8 4 829]

Enda en flott jobb utført, kjekt med nye LSP produkter i sving også. ser jo ut som den ga et b ra slutt resultat også

CRED!