S&S: Morgan +8 - drs detail

[DavidRS 2 248]

Morgan +8

Dette var nok en jobb som kom inn via forumets 'Jobb ønskes utført'-del. Jeg pratet litt med eier på telefon, også møttes vi litt senere og tok en kikk på bilen. Vi avtalte en 1-stegs jobb, med litt diverse ekstra.

Først litt info om bilen. +8 var i produksjon fra 1968 - 2004, og dette er en 94 model. I løpet av de 36 årene denne bilen blei produsert blei det laget mellom 5000 og 6000 biler et sted. Til sammenligning produserte Porsche 12128 911 i 1994 alene. Denne bilen er i tillegg en såkalt widebody, som er produsert mellom i mellom 200 og 300 eksemplarer, helt nøyaktige tall klarer ikke fabrikken fremstille. Bilen er også uvanlig i fargen, siden den er rød, og ikke tradisjonelle 'British racing green'. Bilen er bygget opp på en stålramme, som er kledd i belgisk eik, og alle karroseriplater er aluminium lagt på bilen og tilpasset for hånd. Bilen har en 3.9L V8 fra Rover og med en totaltvekt uten fører på 851 kilo er det ingen sinke i trafikken.

Her er noen bilder av bilen etter ankomst. Har tatt bort stofftaket og skiltene:





Alt før vask kunne noen defekter ses:



Spesielt her på panseret hvor skinnbeltene går over panseret:



Så var det på tide å begynne med vask. Siden denne bilen har så mye treverk i konstruksjonen ville jeg ikke vaske den med høytrykk når bilen ikke brukes på vintertid. Dumt om det skulle ligge vann tett ved treverket når bilen skal stå stille i 4-5 måneder. Derfor blei det helt anderledes vaskerutiner for denne bilen enn vanligvis.

Starter som vanlig med Prickbort og SurfexHD 1:5:



Legger et godt lag med Prickbort over hele bilen bortsett fra glass:



Fortsetter med Surfex:



Her er hele bilen dekket med Prickbort og Surfex:



Så var det vask, ONR brukes til å vaske hele bilen. Fylte bøtta med vann og ONR 3 ganger for å få vasket bort all Prickbort og Surfex:





Vasket bilen med Carpro ullmitt. Denne holder MYE vann, så den passet fint til denne bilen:



Tørket over bilen med Miracle Dryer og Carpro Waffle, slik blei det da:





Så satte jeg bilen inn i garasjen og tok en kjapp inspeksjon av hva jeg skulle jobbe med. Her var det relativt mye å jobbe med ja:





Det var relativt mye som var i veien på bilen, så gikk i gang med litt demontering, først reservehjul, baggasjebrett og bakfanger:



Her ser dere hvor åpent treverket ligger, og hvorfor jeg ikke ville bruke høyttrykk på denne bilen:



Ferdig demontert bak:



Disse listene var også veldig i veien, så jeg tenkte å demontere dem:



Det blei vist bare med tanken, for hver av de 3 skinnene var skrudd med 9 skruer hver. I tillegg var skruene av type ukurrant Engelsk målestokk, så 6mm blei for lite, og 7mm blei for stort. Ikke fant jeg noe annet verktøy som passet heller, så jeg begynte med skiftenøkkel, men det var så vanskelig å få av disse, at jeg gav opp tilslutt og skrudde på de 9 av 54 skruene jeg hadde fått av etter 45 minutter...

Fortsatte videre med demontering, og tok av frontrute og vindusviskere:



Var ikke veldig rent og pent under pakningene til vinduet. Vasket med ORN og MF.



Demonterte vindusviskere:



Klar for kombotesting, prøvde meg rett på gul Rupes pad med Rupes Keramik. Fungerte for det aller meste bra over hele bilen:



Her er det ingen klarlakk nei:



Var litt vanskelig å få tatt bilde, men her er et lite 50/50 av stigbrettet på førerside:



Klar for en 50/50 på panser:



Her var det litt å hente ja, flere bilder av samme 50/50 følger:







50/50 over to paneler, førerside er polert:



Lukket opp panseret for å lettere komme til på stigbrett:



Tilslutt nyttet det ikke lenger å børste og blåseren padden, det var for mye lakk i den:



Fersk pad på: Den andre ligger i en bøtte med Surfexvann en liten stund:



Maskerer litt:





Noen steder var det trangt, og ting måtte håndpoleres:



Et par 50/50 fra andre siden av panseret:





Åpner panseret for å komme til lettere her også:



50/50 stigbrett:



Åpner døren for å få polert ordentlig:



Maskerer en 50/50 på bakskjerm:





En 50/50 av 2 paneler:



En 50/50 på bakre panel:







Så ikke noe bedre ut på andre siden:





Tapet opp en 50/50:



Bittelitt ute av fokus, men det kommer fler:









Bakskjerm førerside:





Blir jo relativt blankt dette:



Beltet som gikk over panseret var relativt møkkete, så det måtte jeg gjøre noe med. Hentet våtsuger og Gtechniq W2.
Sprayet på W2 og gned det inn i ulla med fingrene, så sprayet jeg på W2 en gang til og sugde det opp. Sprayet på W2 enda en gang, også sprayet jeg på mye vann som jeg sugde av. Så vann en gang til og sugde opp, da blei det bra:



Ser ut til at dette hjelper greit, en liten 50/50:

Ferdig med beltet på passasjersiden:




Førerside før:



Etter:



Synes spenna så litt sliten og lei seg ut:



Gnikket litt på den med Autosol for å se om den blei litt mer livlig da:



Det gjorde den absolutt, en liten 50/50:



Hele:




Andre siden før:



Etter:



Innerspeilen var også relativt sliten og rar, så den måtte også få litt pleie, før:



Etter:



Måtte gå over mellom listene på stigbrettet:



Ferdig:




Pakningene til frontruta var slitne og stygge, det må vi gjøre noe med.



Vasket over med SurfexHD, før jeg gikk over med Blankbil.no Perfect Look:



Da blei det mye bedre, gikk over en gang til med Perfect Look etter at det hadde trekt inn litt mer:



Også gummilista under frontruta trengte litt pleie:



En liten 50/50 med Perfect Look:



Ferdig:



Lakken fortjente beskyttelse av beste slag, Polishangel Master Sealant i to lag:



Master Sealant hazer:



Vasket over vinduet med Ajax Tripple Action, tørket med MASSE papir:



Det trengtes virkelig:



Felger og eksos fikk Swissvax Autobahn:





Etter vask av vinduet blei det satt på plass på bilen igjen, og smurt inn med RainX. Bilen brukes ikke i regnvær, men det kan jo komme overraskende på, så er greit å behandle ruta også.



Reservehjulet trengte også litt pleie. Det ligger jo helt åpent bak på bilen, her er det helt upleiet:



Måtte prøve Lava, så denne felgen fikk være prøvekanin. Lava var helt konge å legge, og lett å buffe av igjen.



Dekkene fikk Perfect Look de også:









Reservehjulet har aldri vært i bruk, så her var det mye gummi til overs. Klipte det av med en avbiter:



Så noen ferdigbilder. Dessverre ingen bilder utenfor garasjen siden det var nesten mørkt, og det regnet:







Fornøyd med glansen til å være mørk rød uten klarlakk:









Selfie:







----------------

Tusen takk for at dere tok dere tid til å lese denne tråden.


Totalt endte tidsforbruket på ca 25 timer.

[johnsen90 649]

Rått!

[rogersolmyr 3 151]

Åååååh, for en vakker bil. Litt utradisjonelle vaskemetoder på en slik bil, og det skjønner jeg, men resultatet ble supert. Flott at du legger så vekt på detaljene også. Og bildene er også gromme. Grønn knapp er trykket hardt inn :-)

[Kenneth_GM 38]

Her fikk du diverse utfordringer på mye forskjellig og utradisjonelle materialer. Godt gjennomført og cred gitt. Aner jeg en bpw-bremse eske i bakgrunnen på ene bildet?

[ØHN 5 315]

Denne fikk sin heder og verdighet tilbake. Bra jobba!

[Willy Wonka 123]

Gøy med S&S på slike biler. Cred levert

[Gry 625]

Aaaah røde deilige bilen! Mye snacksne detaljer som fikk fortjent stell

Tommel opp :-D

[Krisse 332]

Artig med biler utenom det vanlige også Cred er levert

[alexanderst 1 918]

For et flott resultat du fikk! Kjempejobb på en kongebil

[Torkild 141]

Meget lekkert, skjønner godt du lot HT hvile denne gangen.

Cred your way.

[Audi S8 4 829]

Her var det mangen flotte detaljer, meget bra utført jobb det her ikke like lett å jobbe med tenker eg når det er så mye detaljer å ta hensyn til.

Cred!

[DavidRS 2 248]

Rått!

Tusen takk for det!

Åååååh, for en vakker bil. Litt utradisjonelle vaskemetoder på en slik bil, og det skjønner jeg, men resultatet ble supert. Flott at du legger så vekt på detaljene også. Og bildene er også gromme. Grønn knapp er trykket hardt inn :-)

Litt utradisjonelt er bra innimellom! Takk for cred, Roger!

Her fikk du diverse utfordringer på mye forskjellig og utradisjonelle materialer. Godt gjennomført og cred gitt. Aner jeg en bpw-bremse eske i bakgrunnen på ene bildet?

Takk for det. Var litt utfordringer her!

Kan nok hende du ser en eske med det et sted, jobben blei utført i garasjen hos KRB Trading.

Denne fikk sin heder og verdighet tilbake. Bra jobba!

Takk for det, Øyvind!

Gøy med S&S på slike biler. Cred levert

Takker!

Aaaah røde deilige bilen! Mye snacksne detaljer som fikk fortjent stell

Tommel opp :-D

Tusen takk, Gry!

Artig med biler utenom det vanlige også Cred er levert

Tusen takk!

For et flott resultat du fikk! Kjempejobb på en kongebil

Takker!

Meget lekkert, skjønner godt du lot HT hvile denne gangen.

Cred your way.

Takk for det! Ja, tror nok det var lurt denne gangen!

Her var det mangen flotte detaljer, meget bra utført jobb det her ikke like lett å jobbe med tenker eg når det er så mye detaljer å ta hensyn til.

Cred!

Takk for det, Andrè. Var litt tenking i løpet av denne jobben!

[SurreSnurre 350]

Nydelig jobb David

Cred gitt.

Endret 1 Januar, 2014 av ØHN
fjernet promotering

[DavidRS 2 248]

Nydelig jobb David

Cred gitt.

Takk for det!

Gjett om jeg tenkte. Vurderte et lite øyeblikk å sende en PM til ØHN som jeg vet har fått sin, å høre om han ville leie den bort!

Gleder meg masse til du får inn på lager. hehe!

Endret 1 Januar, 2014 av ØHN
fjernet promotering i sitat

[SpeedKid 3]

Måtte hente meg litt popcorn når jeg så denne var lagt ut. Moro lesing!

[SurreSnurre 350]

Takk for det!

Gjett om jeg tenkte. Vurderte et lite øyeblikk å sende en PM til ØHN som jeg vet har fått sin, å høre om han ville leie den bort!

Gleder meg masse til du får inn på lager. hehe!

Her hadde den vært perfekt

[DavidRS 2 248]

Måtte hente meg litt popcorn når jeg så denne var lagt ut. Moro lesing!

Haha, genialt! Takk for det

Her hadde den vært perfekt

Uten tvil. Den hadde vært som skreddersydd for denne jobben.

[ovlov86 178]

Nydelig resultat!

[Tommy 6 673]

Meget lekker jobb, på en skikkelig engelsk klassiker. Eneste jeg savnet, var at skinnet absolutt burde fått noe pleie, ettersom det er ganske så utsatt for vær og vind.

[Kenneth O 3]

Meget pent!