Ferrari F40 Detailed by TCS

[Tommy 6 673]

Hva skal man si, ord er overflødige.

Dette er etter min mening den absolutt grommeste bilen som er laget, en skikkelig analog "ræserbil"

Her er litt info fra nettet om bilen.

http://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari_F40

Denne aktuelle bilen er et meget flott eksemplar fra 1991 med bare 2600km på telleren, og er den riktige utgaven uten katalysator og A/C.

Jeg kommer til å skrive både på Norsk og Engelsk til bildene, etter et ønske fra DK engineering i UK, som er det firmaet som hjelper til å levere disse flotte bilene. Link til nettsiden deres under

http://www.dkeng.co.uk/

Hi guys at DK, here is the writeup on the F40 (James, don't be to hard on your detailer after reading this )

Her er noen bilder av bilen ved ankomst

Some pictures of the car upon arrival

Begynte som vanlig med å legge P21s på felgene

Starting as usual with P21s wheel cleaner on the rims (non acid)

Og prickbort fra vinduer og ned

And prickbort (degreaser) from the windows and down

P21s jobber

P21s in action

Prickbort finner ikke mye å jobbe med

Prickbort do not find much greame to work with

Etter pricbort og P21s hadde virket i ca 10 min, ble det spylt av, og etter litt luft tørking så ble IronX påført

After prickbort and P21s had been working for about 10 min, it was rinsed off, and the car was left drying for aprox 10 min, and then IronX was applyed (this removes metal particles from the paint)

Finner ikke mye

Not much to work with, as expected

Den finner litt på felgene

A bit more to work with on the rims. (this is mainly brakedust)

Dekker hele bilen med microavfetting

Cover the car with degreaser

så legger jeg et skumlag med CG c+wg og CG greame reaper over dette, som får virke i ca 10 min.

Then i use my foam cannon, and lays om a mixture of soaps from Chemical Guys (CG) that is left on for 10 min.

Mens dette virker, så går jeg over kriker og kroker med en detailbrush og APC

While this is working, i go over tight plases with a detailbrush, and some all porpose cleaner (APC)

Renner litt møkk

Som grime is leaving the car

Spyler av med HT

Rinsing the car with wather

Klargjør cg bøtta med SV carbath, og washpudel

Getting the bucket, with the gritguard plate in the bottom ready. Soap and washpudel from Swissvax (SV)

Skummer opp såpen

Mixing up the soap

Starter fra toppen, og jobber meg nedover

Starting from the top, and working my way down

Felgene får en runde med felgbørsten

Rims cleaned with a wheel brush

Spyler av

Rinsing

Tørker med miracle dryer

Dry the car with a mirical dryer microfiber towel

På plass i garasjen

In the garage.

Sjekker etter rester av møkk, med SV paintrubber

checks for leftover contamination with a SV paintrubber (claybar)

Fant bittelitt, her er etter venstre side

Found some small particles, but not much. This is after the left side.

Stolene ble tatt ut for lettere adkomst i kupè

Removed the seats for easier acess in the cocpit

Ser ikke så aller værst ut, for det meste støv.

Do not look to bad, mostly dust

Begynner med litt støvsuging

Starting with some vacuming

Så en runde med MF og APC

Then some work with the MF (microfiber) and some APC

Litt møkk nede vedgirspaken

Some grime at the bottom of the gear stick

Løsnet platen, og vasket rent

Loosened the plate, and cleaned up.

Så fikk platen en runde med SV metal polish

Then the plate got polished with SV metal polish.

På plass

Done

Hele cupèn er av kevlar, så her ble det en runde med SV CFP regular for hånd

The coupe is from kevlar, and this was polished with SV CFP regular by hand

50/50 bilde

50/50 shot

Så ble alt vokset med SV autobahn

Then i applyed a layer og SV autobahn wax

Også på understellet til stolene

Also on the rails for the seats

Taket ble vasket med en MF og APC

The roof was cleaned with a MF and APC

Litt voks på støttestag

Some wax on the bars

Vinduer ble vasket med SV crystal, lofritt papir, og glass master

The inside of the windows was cleaned with SV crystal, dustfree paper, an a glass master

Litt trangt

Tight spot

Detailing sticks på trange plasser

Detailing sticks on tight places

Skinnposen rundt håndbrekket (som var det eneste av skinn inne i bilen) ble renset med SV leather cleaner

The handbrake gator was cleaned with SV leather cleaner

Litt møkk var det

Got some grime out

Så ble det satt inn med SV leather milk

Then i applyed SV leather milk

Stoff i interiøret ble forseglet med CG fabric guard

The fabric inside the car was sealerd with CG fabric guard

Så var det klart for litt pleie av stolene

Then it was time to take care of the seats

Begynte med å spraye på SV fabric

Started by applying SV fabric

Jobbet dette inn med en børste

Worked this into the fabric with a brush

Sugde så opp restene med foma combivac

Then i used a vacumcleaner/rinsing machine, and cleaned it up

Så sprayet jeg på SV lotos neutralizer

Then i applyed SV lotos neutralizer

Jobbet denne inn i retning med fiberene

Worked it in to the fabric

Så fikk dette tørke

Left to dry

Ble litt møkk etter bare disse stolene

Here is the grime i got out from the seats

Så ble det påført SV lotos protectant

Then i applyed SV lotos protectant

Baksiden av stolene fikk en runde med SV autobahn

The backside of the seats got a layer of SV autobahn wax

Her er resultatet når man heller vann på etter Lotos behandling

Hera are the result after sealing the seats with SV lotos

Så må vi få av hjulene, å det var ikke mye klaring til jekken

Off with the wheels. Not much clearance

Måtte til med en kraftig latmannsarm

A serious bit of tool was needed

Slik var de på innsiden, ikke så aller verst

This is what they looked like on the innside

De fikk en runde med P21s

Applyed some P21s

Jobber

Working

Spylt av, men fremdeles litt igjen

Rinsed off, but still some left

IronX

Så en runde med en wash mitt

Cleaning with a wash mitt

Ferdig tørket. Her er en illustrasjon av hvor store disse hjulene virkelig er. 13x17" felg, med 335/35 dekk

Dryed, and a redbull can, to really show how big these wheels are 13x17"alloy with 335/35 tires

Fjerner overflødig gummi

Removing exess rubber

Polerer med SV cfp regular

Polishing with SV cfp regular

SV autobahn voks

SV autobahn wax

Sv pneu på dekksider, både innside og utside

SV pneu tyre shine both on the innside and outside

Hjulhus foran, vaskes med MF og APS

Front suspention cleaned with MF and APC

Så et lag med SV autobahn

Sealed with SV autobahn wax

Samme prosedyre bak

Same on the rear suspention

Foran / bak ferdig

Front and rear done

Oppbevaringsrommet foran, ble også vasket med MF og APC

The front tub was cleaned with MF and APC

Innsiden av vippelyktene trenkte også en vask,.

The underside of the popup hedlamps also needed some attention

Bedre nå

Better

Så fikk også dette et lag med SV autobahn

Then a layer of SV autobahn wax was applyed

Gummislanger og pakninger ble behandlet med SV seal feed

Rubberhoses and seals was protected with SV seal feed

Batteridekselet fikk en omgang med SV protection matt

The batterycover was treated with SV protection matt

Ferdig

Done

Så var det motoren sin tur

Then we were on to the engine bay

Motoren var i utgangspunktet ganske ren, så den ble ikke steamet tidligere, men jeg gikk over det jeg kom til med MF og APC

The engine was not very dirty, so i just cleaned it up with a MF an APC

Møkkete slangeklemmer

Dirty hoseclamps

Børste og APC

Brush and some APC

Den til høyre er ferdig

Right one is done

Motorfeste var også en ting som er i øynefallende når man kikker inn, så det ble også vasket

Engine mount needed some attention

Bedre nå

Better

Slangene til oljekjølere var også litt møkkete

Hoses for the oilcooler needed some work

Shiny

I arbeid

Work in progress

Så gikk jeg over lakkerte flater med SV cfp regular

Painted surfaces was polished with SV cfp regular

Å påført SV autobahn

Then i applyed SV autobahn

Peilepinnen fikk en runde med metal polish

Dipstick was polished with metal polish

Lekker TUBI eksos

Sweet TUBI exhaust

Trenger litt pleie

Need some attention

Etter en runde med SV metal polish

After some SV metal polish

Slanger ble behandlet med SV Seal Feed

Hoses protected with SV seal feed

før

Before

Etter

After

Så ble motor rommet dekket til for å unngå polish støv

Covered up the engine bay, to avoid polish dust

Ferdig maskert

Masked off

Så til tilstanden på lakken, den bar preg av swirls, oksidert lakk, og noen få rds, men ellers godt ivaretatt

So on to the conition of the paint, it was mainly swirls, oxidation, and some small rds (random deep scratches), but looked like a previous owner had tryed to care for it.

Når det kommer til finish på denne lakken, så er den nok under gjennomsnittet, ettersom denne bilen først og fremst er bygget for "racing". Bilen er i kevlar, å lakken er så tynn, at men kan se vevingen igjennom lakken, og som på bilde, så ser man endene på panelene, hvor kevlaren stikker frem.

When it come to the finish on the paintjob on these cars, it is not the best, because the car mainly was made at a "racecar" and you can see the kevlar thru the thin paint

Å siden det er kevlar, så får jeg ikke brukt PTG

My paint gauge can not read the thickness of the paint, because it need metal under the paint to do so.

Fant en bitteliten ripe, som trengte litt lakkfylling

A tiny scratch that needed some paint

Legger i med en tynn pensel

Applying with a small brush

Så til litt combotesting, prøvde først med SV cfp medium, på lilla scholl, men ble ikke helt fornøyd

So on to wich polish to use, tested SV cfp medium on a purple scholl pad, but not good enough

Gikk så over til SV cfp strong, og blå scholl pute, å det var bedre

Swapped to SV cfp strong and a blue scholl pad, and this was satisfying

Spredde ut på 600rpm, å gikk opp til maks 1000rpm, for så og avslutte på 600rpm. Kjørte 2-3 pass

Started up at 600rpm with my rotary polisher, then up to 1000rpm, and finished off at 600rpm

Var mye trange plasser som trengte håndarbeid. Før.

This car has many tight places, that i only can do by hand. Before

Etter

After

50/50 på vippelykt

50/50 on the popup light

Speil

Mirror

Bakvinge

Rear spoiler

Spotpad på trange plasser

A small spotpad on tigt places

Noen plasser måtte jeg montere en forlenger

Some places i needed a extention on the polisher

Håndarbeid

By hand

Her er et 50/50 som viser hvordan kevlaren "popper" når jeg får opp varmen, og polert bort oksidert lakk.

Here is a 50/50 that shows how the kevlar comes thru when i get rid of the oksydised paint

Noen action bilder

Some action shots

Så var det tid for å få vannslipt den lille ripen som ble fyllt med lakk

And now it is time to wetsand the small scratch that i filled with paint some days ago

Sliper med 2000 grit

Grinding by hand with 2000 grit paper

Kan ikke ta for mye, slik at jeg risikerer å få en "flatspott" i kevlar strukturen

Can not take too much in case i get a "flatspot" in the kevlar structure

Polerer opp

Polising back the shine

Kan såvidt skimtes, men mye bedre

You can barely see it, but it is much better

50/50 på førerdør

50/50 on the driver door

Kjørte bilen ut av garasjen, å det var en del polishrester etter denne runden

Got the car out of the garage, and there was quite a bit of polish dust left from it

Wipedown ble en runde med sterk microavfetting

Wipedown to get off all the oils from the first stage of polishing, so that i can see what i have to work with

Spyler av med 90gr vann

Rinsing off with 90 degrees wather (celsius)

på plass i garasjen, så ser jeg at det er litt hologrammer, men ikke så mye som forventet.

Back in the garage, i can see that the first step with the heavy polishing, has left some holograms, but not as much as i had expected.

Prøvde med SV da maskin, med lilla scholl, og SV cfp medium

Tested out the SV da (dual action) machine with a purple sholl pad, and SV cfp medium compound

Dette var ikke tilfredstillendes

Not satisfied

Byttet samme kombo over på roterendes

Swapped the machine fora rotary

Tok en wipedown for å sjekke

Took a wipedown to check the result

Ser bra ut

Looking good

Vippelyktene må også taes, ble tatt medgul MG spotpad

The poppup lights where polished with a spotpad

Konsentrert

Consentrated

50/50 i dørterskel

50/50 in the door sill

50/50 av dørtrekk

50/50 of the inner door cover

50/50 på baklykt

50/50 on the rear lenses

Lexanglasset over motoren er en ting som fort sjemmer utseendes på denne bilen, så det måtte få litt pleie

The lexan engine cover on this car, can spoile the looks of it, so it needed a bit TLC

50/50

Bruker en spotpad, og SV cfp regular

Using a spotpad and SV cfp regular

50/50 på siderute

50/50 on the side window

Ferdig

Done

Innsiden av baklokket ble vasket med SV opaque pre cleaner, men ble ikke lagt voks, ettersom det var en så røff overflate, at det gikk ikke å hverken påføre eller fjerne denne.

The matte paint on the inside of te engine bay cover was cleaned with SV opaque (for matte paint)

Disse dekslene på innerskjermene foran var ganske møkkete

These vents where quite dirty

Demonterte dem

Took them off

Dynket i APC, og vasket med børste

Sprayed on APC, and cleaned with a brush

Ferdig

Done

Deksel under frontrute var også ganske stygt

Cover under the front window needed some attention

Vasker med SV opaque pre cleaner

Wash with SV opaque pre cleaner

50/50

Så blir det en runde med SC Opaque voks

Then it is sealed off with SV opaque wax

Samme med vindus sviskeren

Same on the wiper

Dørlås før vask og polering

Door lock befor wash/polish

Etter

After

Så var det klar for siste steg med finpolering SV da, og SV cfp finish

Ready for the last step with polishing. SV da machine, and SV cfp finish

Ser bra ut, klar for voks

Looking good, ready for wax

Å på min favoritt bil, så må jeg jo ha min favoritt voks

And on my favorite car, i need to use my favorite wax

Legger på i tynne lag, og rette linjer. La et lag nr 2 etter ca 3 timer

Applying a thin layer, in straight lines, and a 2. layer after 3 hours

Bøffer av med SV micro fluffy

Removing exess wax with SV micro fluffy

Seal feed på gummilister/pakninger

Seal feed on rubber seals

Samme på frontleppa

Same on the front lip

Rainx på vinduer

Rainx on the windows

Så noen ferdigbilder

And then on to the finished product

Tidsforbruk på denne lå på tett oppunder 70 timer over 2 uker

Time used was aprox 70 hours during 2 weeks

*** BILDER ER IKKE TILLATT BRUKT UTEN TRÅDSTARTERS SAMTYKKE ***

Copyrigt on the pictures is held by me. Do not use without permission.

[Aleksander Ødegård 11]

Fantastisk jobb på en av tidenes råeste biler!

Digger bildet der du sitter i motorrommet og jobber på lexan-dekselet

[Øyvind G 2 128]

Fantastisk!!

[johime(joakim) 480]

Wææo

Legger meg langflat i poleringstøvet!

Nydelig jobb på bilen som står øverst på ønskelisten, cred selfølgelig avlevert

[Vårhus 375]

Nydelig stykke arbeid som alltid. Noen ganger begynner jeg å lure på hvor du får disse skjeldne dkjønnhetene ifra, men så leser jeg S&S din, og husker hvorfor. Cred!

[rogersolmyr 3 151]

Hva kan man si? Dypt imponert og bøyer meg i polerinsstøvet

[FredrikWake 87]

Sykt bra!

[FredrikRinge 18]

FY f...Tommy. Både detailing og engelsk står til 6er i standpunkt!

[Xanderion 6]

Beste Show'n Shine! Fantastisk detaljert!

[ØyvindN 0]

Helt rått!

[ØHN 5 315]

Flott arbeid og nydelig finish på en tidløs klassiker! Meget meget bra!

Great work and beautiful finish on a timeless classic! Very very good!

[SurreSnurre 350]

[Tonytic 48]

her har du fått med det meste av detaljer, og jeg digger det utrolig bra jobb!

cred servert!

[Geir 335]

En av de deiligste bilene jeg vet om

Og igjen er jeg takknemlig for at du deler en slik bil med oss, Tommy. Du leverer gang på gang!

[polishduden 2 641]

Så rått, så ufattelig rått. Et resultat en F40 verdig

[Skilbrei 30]

Jeg satt og gliste gjennom hele tråden Tommy! Dette var flott

[Skovdahl 58]

Tusen takk for et close up på min desiderte favorittbil gjennom alle år! Tipper motorlyden her er noe for seg selv!

[Christer R 2 171]

I'm lost for words,en drømmebil av en annen verden

Men hadde nok halshugd de som hadde festet lodd på utsiden av felgen,eller er det en grunn til att de er på utsiden og ikke innsiden?

Konge jobb Tommy

[D4N1EL 5]

Fantastiskt jobb o fantastisk bil!!! :D:D

[hgnubel 335]

Dette var vel det råeste man kunne få da bilinteressen min slo rot i ungdomsårene.. husker plakatene som hang på nesten alle gutterom. Fantastisk jobb på en fantastisk bil

Men hadde nok halshugd de som hadde festet lodd på utsiden av felgen,eller er det en grunn til att de er på utsiden og ikke innsiden?

Håper det har med å få balanseringen perfekt å gjøre. Funksjon foran utseende?

Balanseringsmaskinene sier jo hvilken side av felgen loddet skal på, og det blir mindre presist å lime "utside-lodd" på innsiden rett bak eikene, selv om jeg foretrekker det selv pga utseende...