Brenne lakk med DA?

[tharshan 52]

Er det nokon som helst som har klart å brenne lakk med DA maskin her inne?

Lurer på siden eg kjører rimeleg hardt på en DAS6-pro, så greit å vite. Har roterende, men klarer rett og slett ikkje å bli kompis med den.

[Krisse 332]

Holde maskinen på samme sted, bruke Gul pute, S3 Gold, maks turtall og maks press på en plasfanger så klarer du det fint. Har dog ikke prøvd.

Endret 12 August, 2013 av Krisfje

[tharshan 52]

Den komboen kjørte eg nå nettopp, men bevegde maskina veldig seint. Vart varmt, men langt ifrå slik som roterende.

[Lena Kristin 92]

Kan teste her i morra om det blir opphold. har en bil som straks skal på hoggeren uansett, men tviler på att det går i grunn.

[tharshan 52]

Det mest interesante er i kantane der roterende fort kan brenne lakk.

[Lena Kristin 92]

om det blir opphold skal jeg jammen meg teste, har som sagt en bil som straks skal på hoggeren som har lakkerte plast fangere, det ultimate test objekt hehe

[Peders1 1]

om det blir opphold skal jeg jammen meg teste, har som sagt en bil som straks skal på hoggeren som har lakkerte plast fangere, det ultimate test objekt hehe

forventer bilder vist det blir noe av

[Lena Kristin 92]

ja blir det noe av kommer det bilder! garantert!

[tharshan 52]

Flott! Om det viser seg at det er idiot sikkert, trur eg nok eg kjøper meg rupes eller flex DA og holder meg til det. Er så sytalaust. Litt vibrasjon og hardt arbeid tåler eg;)

[Lena Kristin 92]

Er en Flex DA jeg har. Har kjørt rimelig hardt på plastfangere med den med ull. Tenkte kjøre på med lilla scholl, grønn 3m og mye press, så får man se hva som skjer.

[apex_s2k 62]

Det går nok fint å brenne lakk med DA, men det skal mye mer til enn med roterende. Må som nevnt ha mye press, hastighet grov combo. I kanter er det som oftest tynnere lakk, så der skal det ikke så mye til som midt på plata. Men du er mye mer "safe" med en DA kontra en roterende.

[TomE 27]

Meringdal testet dette på sin siste S&S (helt på slutten), dog med S0 og Flex DA:

http://www.detailersclub.no/forum/topic/17656-audi-a6-20tfsi-2007-fra-matt-graa-til-blank-sort/

[tharshan 52]

Meina det var med roterende da?

[Lena Kristin 92]

maskina han brukte er den samme som jeg har, så da gidder ikke jeg dra i gang nøyaktig samme prosjekt

[tr86 529]

At man setter maskin på full guff å kjører i vei til pad og lakk er borte er jo en ting, men jeg hadde synes det var betydelig mer interessant å vite hvor lang tid det tar, ikke bare at det går an.

Ergo; sjekke med normal hastighet,pad og polish og hvor aggressivt man må gå til verks med vanlig press og hastighet på samme sted før man brenner såpass igjennom at det blir merke, ikle nødvendigvis gjennom til metallet.

For min del både med DA og med roterende - hvor lenge skal man kjøre sakte/helt stille med vanlig arbeidspress på 15-1800rpm før det får så galt at man har "problem på en kundebil"

Dette er jo mer interessant for både nybegynnere og for de som ikke har brent lakk før, men som helst også vil unngå det!

[Concker 1 251]

Gammel bil med tynn lakk og kanter så skal jeg fint klare å brenne gjennom med grov combo uten at det skal ta så lang tid

[Gry 625]

Jeg brant igjennom kanalen på en A4 med roterende. Hadde maskert opp med den breieste teipen for å beskytte mens jeg tok døra, men så holdt det at jeg lettet litt på presset på puta mot døra, og da blei jo puta mye tykkere igjen så den akkurat sveipet over lakken utenfor teipen, vet ikke hvor mye press det var mot kanalen men det var svosj! og bobler Dvs lakken slapp ikke men det ble en godt synlig skade. Jeg sto ikke stille heller, jeg beveget maskina i vanlig (medium press) fart, men varmegangen fra kanten av puta som er uten poleringsmiddel (dvs høy friksjon) blir fort ekstrem. Tenk deg å holde fingeren oppå en LP-plate kontra mot kanten..

Så nå legger jeg to teipstrimler inntil hverandre

Med min 500W Krauss DA opplever jeg bare at puta stopper om jeg får for mye motstand sideveis, annerledes med tvungen rotasjon DA. Men jeg tar ingen sjanser og maskerer alltid selv om jeg kun bruker DA.

På bilpleiekurset jeg var på testet vi også å brenne gjennom på et opplakkert panser, veeeldig tjukk lakk så egentlig et dårlig testobjekt det også, så det var mye av det samme som Meringdals test, stå lenge og atter lenger med mye press på ett sted før det begynte å ryke.

[Knutis 763]

Å brenne lakk (slik at den skifter farge) tar ikke mer enn sekunder om panelet er skikkelig varmt. Grensen er hårfin, men høyt plassert på temperaturskalaen. Bruk håndbak-trikset; brenner du deg, er det for varmt.

Rundt 60grader er en god lunk som gir god korrigering på varm lakk.

[Mr.G 0]

Hjelp, kjørte en runde på en model s her forleden. Rød multilakk, en del press for å fjerne skraper. Området ble litt lysere nyanse (oransje). Hvordan fjerner jeg dette?

ser det i spesielt lys

[Knutis 763]

Jeg har tidligere fått dempet brent lakk ved å polere over lakken igjen, men aldri fått det helt bort.

I verste fall blir det omlakkering.