S&S: 2001 Audi RS4

[ronnyn 720]

Da var tiden kommet for å endelig legge ut en S&S igjen.
Eieren av denne bilen tok kontakt med meg i vinter, og det ble presisert tidlig at han ville ha den i en så god stand som overhode mulig, spesielt med tanke på utstillinger.
Dette la tidlig listen for hva som måtte gjøres på denne.

Først litt info om bilen:
Dette er en av få RS4 B5 solgt ny i Norge, i fargen Missano-rød og med sort taktrekk og interiør i fargen "silver onyx".
Det har blitt gjort endel oppgraderinger på bilen, men eier har hele veien hatt fokus på å ikke endre på mer enn nødvendig og kun gjøre oppgraderinger som faktisk trengs, og som lett kan reverseres om ønskelig.

Oppgraderinger:
Understell:
H&R Monotube justerbare coilovers
Krengningshemmer bak fra 034motorsport (opp fra 15mm til 27mm tykkelse)

Interiør:
Ratt og girkule i alcantara fra RS4 pluss
Multifunksjonsmåler i luftdyse fra Liquid Gauge (ladetrykk, innsugstemp, oljetemp mm)

Motor:
Komplett rustfri eksosanlegg fra turbo og ut med 100cells racekatter, oppgraderte resirkventiler i alu, luftfilter og ny programvare. Resultatet er 470hk/630nm.

Ellers:
Bilen sto under besøket med små bremser fra S4 B5 pga kjøring med rallypigg på isbane i vinter. Bilen blir etter besøket skodd med 8-stemplede kalippere fra Brembo med flytende skiver fra RS4 B7 foran og nye sommerhjul fra Sportec.

Jeg fikk ved innlevering beskjed om at bakluke og bakfanger var opplakkert på ett eller annet tidspunkt.
Så til noen inspeksjonsbilder:







































Bilens tilstand var preget av jevnt bruk i mange år, og jeg så at det ville bli endel jobb.
Det var også endel steinsprut, så bilen ville først bli tatt inn for å fylle lakkskader, deretter skulle den få stå noen uker, før jeg tok den inn på ny for å våtslipe og deretter gjøre ferdig resten av jobben.
Eier var jo rimelig klar på hva han forventet av sluttresultat, og var tålmodig når det gjaldt tidsbruk.

Begynte med å dekke bilen med Prickbort på tørr lakk, deretter ble den skummet med Scholl Rapid, så en runde BH Surfex 1:10, deretter ny skumlegging med Scholl Rapid etterfulgt av bøttevask med CG Mr. Pink og SV Vaskepuddel.

Felgene ble vasket med Scholl Rim7, deretter BH Korrosol. Børstevalget falt på Vikan.



















Etter vasken sto jeg igjen med en ganske så ren bil, som avslørte masse steinsprut i front og en god del andre lakkskader rundt om.







Disse ble vasket med silikonfjerner, og fylt med 1k lakk fra Øverland & Co, og OEM-lakkstift fra Møller.

Etter noen uker tok jeg bilen inn igjen på verkstedet, og det ble utført en ny, tilsvarende vask, men denne gangen også med Korrosol til slutt. Det skulle vise seg at den fant en god del å jobbe med.









Etter dette begynte jeg på inspeksjonsrunden, både innvendig og utvendig.
Målte også lakktykkelsene på samtlige paneler, absolutt hele bilen var opplakkert. Panseret trolig minst to ganger også.
Farge til skinnsetene var også bestilt lenge før jeg fikk bilen hit, og bra var det, siden det var over 2mnd leveringstid på denne fargen.

Inspeksjonsbilder:








































Begynte jobben i denne omgang med å rense skinn. Jeg begynte først med SV Leather Cleaner, deretter Leather Cleaner Forte. Og når Knutis fant det for godt å stikke innom, fant han tak i Scholl Spam. Spam er sterk, men det trengtes:



























Skinnet ble også på de verste plassene pusset med 3M pussepad (samme som SV leather healer pad). Så tørket med Zippo lighterbensin, og deretter farget opp med mange, tynne og jevne strøk. Resultatet ble ganske bra, viktig å ikke bruke for mye farge slik at fargen blir ujevn eller at den fjerner all struktur i skinnet. Likevel må det brukes såpass mye at man demper sprekker og får god dekning der fargen er slitt bort.
Fikk noe hjelp av Knutis til dette.









Deretter gikk jeg over på å jobbe litt med lakken. Inspisering av taket avslørte masse grove riper, og siden målet her var show-finish, tok jeg snarveien via våtsliping.
Fjernet totalt ca 15-18my på taket.
Etter våtslipingen ble det polert opp igjen med Rupes roterende og 3M Fast Cut Pluss på grønn 3M pute.
Deretter følger forskjellige bilder, av defekter, forsøk på 50/50s, noen interiørbilder osv.
Panser og støtfanger foran ble spot-slipt etter lakkfylling. Jeg brukte også Scholl S0 og S3Gold på lilla Scholl på enkelte paneler, grønn 3M på andre.















































































































































































På bakluken ble de gamle ringene fjernet, både for å komme skikkelig til under de men også fordi ringene ikke var spesielt pene. Nye ringer gjorde susen.















Eksosen måtte også få seg en runde. Der brukte jeg først Prickbort, deretter Korrosol, så Scholl Spam.
Brukte SV MetalShine for blankhet, deretter SV Autobahn for beskyttelse. Nanosvamp og Mikrofiber var verktøyene forøvrig.











Alt av carbondeler på denne er lakkert, og der brukte jeg roterende Rupes med orange spotpad, og først S3gold etterfulgt av s30ec.
Avsluttet også her med SV Autobahn til beskyttelse.



Siderutene foran var ekstremt dårlig sotet, og under filmen på den ene ruten var det også fanget et hår. Jeg fikk derfor en kompis av meg innom som driver med solfilm, og han la ny film på begge siderutene foran.





LSP på denne bilen ble en voks levert av skotske Mitchell & King (http://www.mitchellandking.com/luxurycarcare/) ved navn Philip.
For anledningen kom denne i et Fabergé-egg.





Så til ferdigbildene:























































Total tidsbruk på denne ble 124timer i mai og juni.

[ØHN 5 315]

Helt sjef innsats og bra resultat. Løftet på skinnsetene alene er credverdig!

[Torkild 141]

NICE! 124 timer, ja, såpass...

[sandera 168]

Nydelig jobb! Trodde først det sto 24 timer, så synes du hadde vært meget effekti!

Fint lokale oogså, ønsker meg en sånn Land Rover-flagg!

[Tommy 6 673]

Meget flott stykke arbeid.

[Evomorten 0]

Tøffe 50/50 bilder av interiør, en sånn bil fortjener å bli tatt godt vare på, imponerende arbeid

[Reidar 2 446]

Der kom den ja, og jobben skuffet ikke meget solid innsats og nydelig sluttresultat.

Credverdig i lange baner dette

[ronnyn 720]

Helt sjef innsats og bra resultat. Løftet på skinnsetene alene er credverdig!

Takker for det, blei mye større forskjell på skinnet enn det jeg trodde i utgangspunktet.

NICE! 124 timer, ja, såpass...

takker takker

Nydelig jobb! Trodde først det sto 24 timer, så synes du hadde vært meget effekti!

Fint lokale oogså, ønsker meg en sånn Land Rover-flagg!

takker for det, land rover flaget eller skiltet er huseier sitt så kan dessverre ikke hjelpe deg der.

Meget flott stykke arbeid.

Takker for det Tommy

Tøffe 50/50 bilder av interiør, en sånn bil fortjener å bli tatt godt vare på, imponerende arbeid

Takker for det. Bilen vil nå også bli tatt godt vare på, er vel mer eller mindre blitt garasje/søndags bil etter utsagn fra eier.

Der kom den ja, og jobben skuffet ikke meget solid innsats og nydelig sluttresultat.

Credverdig i lange baner dette

Takk takk, kommer den andre og om ikke så alt for lenge

[mammut89 106]

steike...

[truhaa 1 547]

Strøkent

[Odd-H 10]

Der kom bildene ja

Flott jobb grønn knapp er herved trykket fra Hjellanne

[SurreSnurre 350]

Flott løft knapp trykket.

[Audi S8 4 829]

årre dette var jo en stor jobb med et utrolig bra sluttresultat kjekt med folk som rundt seg som kan komme med gode råd også

Cred!

[ronnyn 720]

Takker for alle hyggelige tilbakemeldinger

[Trond Johansen 133]

Heilt konge jobb. Grønn knapp!!!

[Ole Gunnar 151]

Meget imponerende jobb .

[alexanderst 1 918]

Stor og imponerende jobb!

[Hans Marius 1 267]

Knall jobb dette Kommer det jobb på GT40'en som stod bak i lokalet også eller?

[ronnyn 720]

Knall jobb dette Kommer det jobb på GT40'en som stod bak i lokalet også eller?

Hei. Takker for det, og ja det kommer nokk en ss på GT40 etter hvert.

[Knutis 763]

Ny skrivebords-bakgrunn *kapoooow*

http://i1252.photobucket.com/albums/hh572/ronnyn/RS4/193_zps8d53a8b7.jpg