Knutis 763 Skrevet 4 April, 2013 Rapporter Share Skrevet 4 April, 2013 Problemet med vag slik jeg kjenner de, er belastningen på kammene på pumpedysemotorene. Derfor er de spesielt kresne på olje. På andre motorer (suge- og overladet bensin) er de mindre kresne igjen. På eldre vag begynner de hydrauliske løfterne å tikke dersom de får for tynn olje, så de trives godt med litt tykkelse. Vag generelt opererer også med et høyere oljetrykk enn mange andre, noe som gjør at motorene reagerer ganske forskjellig på forskjellig olje. Så i brunn og grunn er jeg helt enig med Oluf ang å bruke specs for å bestemme seg for olje, men jeg mener også at mange motorer i praksis kan gå på nesten hva som helst uten å ta skade av det. Siter Knutis' maskintråd Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
hgnubel 335 Skrevet 4 April, 2013 Rapporter Share Skrevet 4 April, 2013 Forøvrig kan jeg legge til at Mobil1 ESP er en olje jeg har god erfaring med på gammel bensinbil, men den er angivelig laget spesielt for å hjelpe dieselbiler med å forbedre utslippene... om det er merkbart på dieselbiler vet jeg heldigvis ingenting om Det med at "DET SPILLER INGEN ROLLE HVORDAN DU KJØRER" blir litt spesielt å skrive også, når det er nettopp i de mest ekstreme påkjenningene man kan best merke forskjeller på olje. Men da mener jeg hvordan man kjører motoren, ikke nødvendigvis bilen. Flat pedal på iskald turbomotor, eller den enorme rusingen en del pensjonister driver med når de er ute på årets kjøretur og blir utsatt for en av disse SKUMLE bakkestartene, eller ligge i førstegir helt til de begynner å irritere seg over at bilen burde gått raskere... Alt det der er såvidt jeg vet verre for motoren enn å kjøre litt svin, ligge 20 over, etc. Ja, og for å ikke glemme: Å følge oljeprodusentens anvisninger for hvor mange kilometer oljen skal holde i steden for å ta regelmessige oljeskift en gang eller to i året (eller oftere naturligvis om man kjører langt). At det står "long life" på oljekannen betyr kanskje at oljen beholder noe smøreegenskaper så lenge (30.000, 50.000, etc), men ikke at motoren får et langt og godt liv med slike oljeskiftintervaler. Her pisker jeg kanskje opp en ny debatt, men poenget mitt er altså at regelmessige oljeskift er det beste og rimeligste vedlikeholdet man kan gjøre selv for å glede bilen sin Siter bilpleielogg - Volvofamilien: V70 T4 2016 Dynamic Edition og V70R AWD 2000 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Babelfisken 14 Skrevet 4 April, 2013 Rapporter Share Skrevet 4 April, 2013 (endret) Skummel påstand dette.... DET SPILLER INGEN ROLLE HVORDAN DU KJØRER, sålenge oljen har FEIL spesifikasjon så vil det mest sannsynlig gå til helvete på fryktelig mange biler der ute. Det hjelper lite å si at "jeg brukte jo Mobil olje, er ikke den bra da" når du står der med havarert turbo fordi du brukte en for billig Mobil olje! Iallefall alt av VAG TDI motorer fra tidlig 2000 og oppover skal ha en olje med høyere spec enn denne (Mobil1 ESP er bra) Motoren går ikke til helvete med billigere olje, men partikkelfilter kan tette seg. ESP er lavaske-olje. Long Life og liknende er mye av det samme. Jeg får ro sjela av å fylle på Mobil1 ESP på dieselen men kjører biltema på bensinmotorene. Problemet er jo at det ikke er lett å finne ut askeinnhold på de oljene som ikke er lavaske og vurdere ut fra dette. Faren for tett partikkelfilter har jo også mye med kjørestil og kjøreforhold så en som kjører mye på motorvei i utlandet er nok neppe plaget av tett filter uansett valg av olje. Endret 4 April, 2013 av Babelfisken Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Moderatorer Christer 2 924 Skrevet 4 April, 2013 Forfatter Moderatorer Rapporter Share Skrevet 4 April, 2013 Skummel påstand dette.... DET SPILLER INGEN ROLLE HVORDAN DU KJØRER, sålenge oljen har FEIL spesifikasjon så vil det mest sannsynlig gå til helvete på fryktelig mange biler der ute. Det hjelper lite å si at "jeg brukte jo Mobil olje, er ikke den bra da" når du står der med havarert turbo fordi du brukte en for billig Mobil olje! Iallefall alt av VAG TDI motorer fra tidlig 2000 og oppover skal ha en olje med høyere spec enn denne (Mobil1 ESP er bra) Så lenge oljen følger spesifikasjonene Mitsubishi har lagt opp for motoren spiller det liten rolle for meg hvem som har laget den. Jeg avviker bevisst fra 10W-40 som Mitsubishi mener motoren min skal ha, da det er et vanlig problem at ventilløfterne begynner å tikke ved bruk av 10W-olje. Grunnen er at oljekanalene er for trange til at det blir tilstrekkelig smøring ved kaldstart. Derfor bruker jeg 5W-40. På gamlebilen hadde det blitt kjørt med 10W-40 siden bilen var ny. Da jeg kjøpte den hadde den gått 178kkm og den tikket som en gammel tresnekke. Etter noen oljeskift med 5W-40 ble tikkingen merkbart redusert (men ikke borte). Batmobilen min (også Galant, med samme motor) fikk 10W-40 da den var ny, men forrige (første) eier fikk beskjed fra verkstedet om å bruke 5W-40 og har fylt dette så lenge han hadde bilen, og jeg har fylt 5W-40 fra jeg kjøpte den i 2008. Den har nå rundet 210kkm og har ikke antydning til tikking, selv ved start i -15 grader. Jeg har ikke fylt Biltema-olje på denne, siden jeg har fått byttet olje på verksted i forbindelse med service, samt at jeg har plukket med meg olje på tilbud fra Mekonomen når de har hatt kampanjer, og siden Biltemabutikkene i Bergen har ligget litt knotete til i forhold til der jeg har bodd har det vært kortere vei til Mekonomen, og da har det blitt sånn. Ellers synes jeg det er en litt for bastant uttalelse å si at Mobil-olje er feil å bruke i forhold til Mobil1 eller andre merker, såfremt tilsetningene i oljen er det motoren i min bil skal ha. Tar man også med i betraktningen at 4G63-motoren til Mitsubishi har vært med oss i over 20 år, så er det en gammel og velprøvd kontruksjon som sikkert hadde trivdes med råolje rett fra brønnen. Gamlebilen måtte ha ny girkasse da den hadde blitt kjørt ca 50.000km uten olje på kassen, og da motoroljen ble tappet var den seig som sirup og hadde nok sirkulert noen titusen kilometer for mye, den også... Så min erfaring og oppfatning av motorene i mine biler er at de i stor grad driter i hvilken olje som er der, så lenge det er noe. Siter It's not the end of the world, but you can see it from here. Samlede Werx | Bilpleielogg Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
roadrune 21 Skrevet 4 April, 2013 Rapporter Share Skrevet 4 April, 2013 Jeg har da ikke påstått at Mobil olje er feil, jeg sier bare at det er viktig å følge speken til din motor, jeg sier heller ikke at det går til helvete uansett, men sannsynligheten for at det gjør det er større med feil olje. Og selvfølgelig betyr kjøringen noe, men poenget mitt var at oljen nok er en viktigere faktor enn kjøringen i seg selv. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
alexanderst 1 918 Skrevet 4 April, 2013 Rapporter Share Skrevet 4 April, 2013 Kjøpte en 4-liter Mobil1 i dag, på tide med oljeskift på mors gode gamle golf, blir helgas morsgave det samt omlegging av dekk Siter ✓ 18' Tesla Model S 75D X 22' Mercedes-Benz EQE43 AMG X 22' Mercedes-Benz EQC 400 AMG 4matic X 08' Mercedes-Benz E220 CDI Elegance Alexander's bilpleielogg X 03' Mercedes-Benz E220 CDI Avantgarde Alexander's S&S oversikt Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Oluf 328 Skrevet 4 April, 2013 Rapporter Share Skrevet 4 April, 2013 (endret) Jeg har da ikke påstått at Mobil olje er feil, jeg sier bare at det er viktig å følge speken til din motor, jeg sier heller ikke at det går til helvete uansett, men sannsynligheten for at det gjør det er større med feil olje. Og selvfølgelig betyr kjøringen noe, men poenget mitt var at oljen nok er en viktigere faktor enn kjøringen i seg selv. Det som bør vektlegges mest når man velger motorolje er hvilke temperaturer oljen utsettes for. Nå har jeg ingen anelse om hvilke kriterier som ligger til grunn når en bilprodusent velger hvilken olje som er "riktig" for gitte motor, men en ting er jeg ganske sikker på; det er en olje som klarer å operere i de forskjellige temperaturerne klimaet i de forskjellige landene bilen er solgt i har. Vil da valgte olje være den optimale i alle land? Neppe. Hadde jeg bodd i Miami hadde jeg valgt en helt annen olje enn jeg ville på en helårsbil her til lands feks, Ta EVO'n min som ett eksempel, som står lagret om vinteren. I følge Mitsubishi skal den ha 5W30 olje, men hva er vitsen med 5W (tåler ned til ca -30 grader C før den endrer viskositet) når motoren aldri går under minusgrader uansett. Da holder det i lange baner med 15W (-20 grader C), som er det jeg bruker nå. Hvorfor ikke tenker du kanskje da. Jo, fordi desto mindre avstand mellom det første og det siste tallet (altså snevrere bruksområde temperaturmessig) jo bedre. For å få en olje til å kunne fungere optimalt over større temperatur områder må visse andre kvaliteter velges bort, man får ikke både i pose og sekk. Det blir som med alt annet, desto mer rettet ett produkt er mot ett spesifikt formål desto bedre. Ellers hadde man jo bare kunnet tatt en 0W60 olje å fastslått att den var best. Att hvilken olje du bruker er en større trussel mot motorhavari enn kjøremønster er jeg totalt uenig i. Det blir som å si att ei gammal dame som kanskje passerer 2000 RPM på en god dag som har fylt 10W40 olje i steden for 5W40 har større sjanse for å havarere motor enn en ren banebil som utsettes for ekstreme temperaturer, belastning og konstant ligger mellom 4000 og 11000 RPM men som har fylt riktig olje. Om man er i tvil så følg fabrikkens spesifikasjoner, om du vet hvilke temperaturer motoren din kommer til å operere i kombinert med kjøremønster etc og velger olje etter det, har du mest sansynlig en mer "riktig" olje enn det som er opgitt fra fabrikk. Endret 4 April, 2013 av Oluf 2 Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
roadrune 21 Skrevet 5 April, 2013 Rapporter Share Skrevet 5 April, 2013 Nå er ikke jeg noen oljeekspert, men jeg har vondt for å tro at det eneste som betyr noe er viskositet som du drar fram her, hva er da vitsen med alle de andre spekene? Men for all del, siden du kun bruker Evoen om sommeren så kan du jo finne den billigste Biltema oljen i 15w40, så kan du komme med en tilbakemelding her etter en stund? Oppfordrer gjerne noen med en pumpedysemotor til å gjøre det samme, men jeg gjør det iallefall ikke. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Oluf 328 Skrevet 5 April, 2013 Rapporter Share Skrevet 5 April, 2013 (endret) Nå er ikke jeg noen oljeekspert, men jeg har vondt for å tro at det eneste som betyr noe er viskositet som du drar fram her, hva er da vitsen med alle de andre spekene? Men for all del, siden du kun bruker Evoen om sommeren så kan du jo finne den billigste Biltema oljen i 15w40, så kan du komme med en tilbakemelding her etter en stund? Oppfordrer gjerne noen med en pumpedysemotor til å gjøre det samme, men jeg gjør det iallefall ikke. Jeg mente ikke att det bare var viskositeten som betyr noe, tvert i mot. Som jeg skrev over så må flere andre kvaliteter velges bort desto større temperatur område oljen skal være godkjent for. Det er mange andre faktorer som bla tilsetninger, oppbygging (hel/halv syntetisk) osv osv som også spiller en rolle. Jeg prøvde på ingen måte å si att en biltema olje er like bra som ett premium merke, jeg bare prøvde å kontre din påstand lengre tilbake her der jeg tolket det dit att du mente fylling av feil olje ville gi motorras uansett. Jeg hadde aldri fylt biltema olje på EVO'n, mye pga att det ikke finnes noe datablad på oljen, og pga att jeg bruker den på bane. Da liker jeg å ha en olje som jeg VET holder. Hadde jeg hatt en gammal sliter som jeg uansett hadde tenkt å vrake om ett par års tid hadde jeg fylt biltema olje med god samvittighet. Jeg kan heller ikke kalle meg noen olje ekspert, men jeg brukte ca all fritid en hel uke på å fordype meg i temaet før jeg bestemte meg for hvilken olje jeg skulle bruke på EVO'n. Endret 5 April, 2013 av Oluf Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Recommended Posts
Bli med i samtalen
Du kan poste nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, Logg inn nå for å poste med din egen konto.