Motorvask på Range Rover

[Øivind S 4]

Jeg har kjøpt meg en 2004 Range Rover TD6. (BMW motor). Motoren ser helt for j.... ut. Mitt spørsmål er om jeg kan ta vanlig motorvask på denne uten å få en haug med feilmeldinger? En jeg kjenner sa at han turte ikke å vaske motoren i sin i frykt for at ting kunne gå galt. Men jeg klarer ikke å kjøre med motor som er møkkete.

[hgnubel 335]

Men jeg klarer ikke å kjøre med motor som er møkkete.

Elsker slike holdninger

Erfaring med motorvask på den bilen med den motoren har jeg ikke, bare så det er presisert, men:

Jeg ville gjort slik jeg alltid gjør med motorvask: Akseptere at det kanskje ikke blir 100% rent rundt og inni eventuelle sikringsbokser, coiler, dynamo, eventuelt fordelerlokk på eldre biler (dekke til om nødvendig og eventuelt gå kjapt over med MF fuktet med såpevann etterpå), og kjøre på med ditt foretrukne motorvaskemiddel og børste. Skylle forsiktig ovenfra og ned med enten rennende vann fra hageslange uten munnstykke, eller lavtrykkskanne, og starte motoren med en gang og la den gå på tomgang noen minutter som tørkehjelp.

Hvis det forårsaker en haug med feilmeldinger så er det min ydmyke mening at bilen er for skjør for norsk klima

Den skrekken mange tydeligvis har for motorvask tror jeg kan komme av overivrighet med å spyle med høytrykk på følsom elektronikk, eller spyle nedenfra og opp (f.eks. opp gjennom dreneringshull for luftfilterboks, under deksler som skal beskytte injectorer, tenn/glødeplugger, etc), og å ikke la motoren tørke litt på egenhånd slik at vann som eventuelt kommer dit det ikke skal kan få fordampe i fred før motoren belastes.

Så kan man naturligvis ta forhåndsregler på utsatte elektronikk-kontakter og kjøre en runde med kontaktrens for så å fylle hele kontakten med lavtemperaturfett (Biltema sitt funker helt topp) før den kobles på igjen. Da blir kontakten dramatisk mye bedre beskyttet mot fukt og oksidering i mange år.