Fumoto Qwik valve oljeventil

[bsa 289]

Da bestillte jeg en jeg

Ta en titt på den engelske siden deres, der stod ting litt klarere, litt mere bilmodeller å velge ifra (på min iallefall) og plutselig måtte jeg ha en adapter også, sånt er jo kjekt å vite

[Northhomie 463]

Klart, og i tillegg er det vel ikke V8 som ryker først Men har kjørt en v8 3,7 som hadde klare tegn på dårlig girkasse, den hadde km på ~250, min 2,5 TDI ble overhalt på 235, da var kassa nesten helt ubrukelig. Forøvrig har vel Audi innført intervall på 60 000 km?

Ja jeg har hørt mange skrekkhistorier, om kasser som ryker titt og ofte.. en kompis av meg hadde en 2.5TDI D2 som fikk gåen girkasse på 180.000km aner ikke hvorfor det er store sprang imellom tilfellene, kan ikke se noe annet enn vedlikehold som grunn, samt kjørestil?:s

[Martin.S 46]

Mine biler med manuelt gir og differensial bak har alle også hatt to skruer. Å fylle til det renner over er den mest nøyaktige metoden å beregne eksakt oljemengde.

Mye mulig det finnes manuellkasser og diff der man er nødt til å fylle olje gjennom tappeskruen, men det høres tungvint ut. Jeg skulle helst sett bevis med ei sprengskisse for å tro at det finnes

Da har du ikke prøvd å fylle opp kasse hvor det nesten ikke finnes plass til å komme til. Sett i den smarte ventilen i tappe hullet, skru ut påfyllingsskruen og fyll nedenfra med en stor sprøyte til det renner ut oppe. Kan ikke skjønne at det skal være mindre nøyaktig enn metoden du nevner?

[ØHN 5 315]

Da har du ikke prøvd å fylle opp kasse hvor det nesten ikke finnes plass til å komme til. Sett i den smarte ventilen i tappe hullet, skru ut påfyllingsskruen og fyll nedenfra med en stor sprøyte til det renner ut oppe. Kan ikke skjønne at det skal være mindre nøyaktig enn metoden du nevner?

Er det så trangt, er det kanskje mer praktisk å fylle nedenfra. Enhver får gjøre det en synes funker best. Men så lenge en likevel tar bryderiet med å løsne påfyllingsskruen på et så trangt sted, får en gjerne lurt en gummislange oppi der også. Jeg bruker pumpe med gummislange for å fylle ovenfra, og sliter mer med å komme til og få løsnet påfyllingsskruen, enn akkurat å få lurt inn en slange i hullet.

Du har selvsagt helt rett i at det er like nøyaktig utmålt når det renner over, enten en har fylt ovenfra eller nedenfra.

Det var hvis en ikke løsner påyllinghullet, men kun måler ut med pumpe, at det ikke blir like nøyaktig. Det er sjelden det som står på papiret av væskemenger, stemmer helt med virkeligheten. En får gjerne ikke tømt ut all oljen, og da fyller en for mye nytt hvis en slavisk bruker mengdedata en finner i teknisk info etc

[Are G 94]

Ja jeg har hørt mange skrekkhistorier, om kasser som ryker titt og ofte.. en kompis av meg hadde en 2.5TDI D2 som fikk gåen girkasse på 180.000km aner ikke hvorfor det er store sprang imellom tilfellene, kan ikke se noe annet enn vedlikehold som grunn, samt kjørestil?:s

Problemet er vel også at (har jeg hørt..) girkassene er laget for lavere moment og etterpå forsterket til å tåle større motor.

Så er det kanskje litt variasjon i motorens effekt og man risikerer at en "god" motor overbelaster kassa.

I tillegg er det mange som liker å chippe dieseler, og da går man umiddelbart over maksmoment på girkassa...