Sticky lakk?

[Kjetil Bj 0]

Jeg holder på å shine en Subaru WRX, og alt har vært fryd og gammen, helt til passasjerdøra fremme. Her begynte helv.... Har kjørt hele bilen med orange Über og S17 på Flex DA, og detta har lagt igjen veldig svake kjørespor. Men på passasjerdøra virket det som om puta ble kjørt veldig fort tørr, og når jeg skulle buffe av, hang MF kluten godt i panelet. Og noen syke kjørespor!!!

Deretter har jeg godt over bilen igjen med grønn Über og S30. Dette fjernet kjørespor, og resultatet ble jeg meget fornøyd med! Så kom turen til problemdøra igjen. grønn Über og S30 fjernet kjørespora, men lager holos så det holder! Ser faktisk ikke klokt ut i mine øyne... Prøve også å kjøre med blå Über sammen med S30 med varierende press, og hastighet uten at det hjalp nevneverdig.

Er det noen som kan ha noen tips? Har alle regnbuensfarger fra Über bortsett fra svart, og har Scholl S03ge, S17+ og S30+...

Det skal også være sagt at deler av bilen er oppigjen lakkert her i landet, menst døra det er snakk om er oppigjen lakkert i USA, visst dette skulle være av betydning.

Håper det er noen kloke hoder som kan hjelpe meg..

[Knutis 763]

S30+ med rett pad og rett teknikk burde kunne løse det. Rens/vask pad godt før du setter igang, kjør med litt press først så bare juveller de siste passene. Vent en stund etter at du har kjørt ferdig, slik at panelet rekker å bli kaldt før du buffer.

Legg gjerne ut bilde også, mange opplever at de får noe som ligner hologrammer og så er det faktisk oljerester etter polishen.

[Tyggern 1 740]

Om du er "uheldig" å har havnet borte i noe skikkelig sticky............

Du kan prøve å ta på en form for wipedown, som løser opp polishen før du tørker vekk.

Noen ganger om lakken er skikkelig sticky lar den seg ikke tørkevekk uten videre.

Jeg har vert borte i tilfeller hvor polishen tørker ut på "spre" passet og ligger igjen som om det skulle vert 5 år gammal polish som har stått i solen...

[Essiek 385]

DA-maskin med tvungen rotasjon som igjen skaper for mye lokal varme kan også være årsaken her. Så en "frøken-fin" kjøring tror jeg også er påkrevd her. Spre på trinn 1, null press, med S30+ og orange Über. Legg på litt mer S30+, og kjør over 2-3 pass på trinn 2/3 med minimalt med press. Så ned til 1, og "skum over overflaten" (dvs du løfter nesten pad litt) 1-2 pass. La panelet stå i fred i et par minutter, så tar du en varsom wipedown og sjekker for holo. Hvis holo fortsatt - sjekk om de forandrer retning etter en ny wipedown.

Får du det ikke holofritt på denne måten over her -> DA-maskin uten tvungen rotasjon, eller juvellering med roterende og RPM ca 7-800 med _null_ press.

[Kjetil Bj 0]

Legg gjerne ut bilde også, mange opplever at de får noe som ligner hologrammer og så er det faktisk oljerester etter polishen.

Bilder kommer etterhvert når jeg har fått hjem kameraet. Kan nok kanskje være enklere å forstå hva jeg mener da. Men oljer er det nok ikke tror jeg.

Du kan prøve å ta på en form for wipedown, som løser opp polishen før du tørker vekk.

Noen ganger om lakken er skikkelig sticky lar den seg ikke tørkevekk uten videre.

Jeg har vert borte i tilfeller hvor polishen tørker ut på "spre" passet og ligger igjen som om det skulle vert 5 år gammal polish som har stått i solen...

Skal teste wipedown før jeg buffer av. Lakken var såpass at jeg måtte "grov" buffe med en klut, for så å "fin" buffe med en annen. Og den siste måtte være helt fri for polish... Og ja, det virker som polishen tørker fort, og da nesten allerede på spre passet...

DA-maskin med tvungen rotasjon som igjen skaper for mye lokal varme kan også være årsaken her. Så en "frøken-fin" kjøring tror jeg også er påkrevd her. Spre på trinn 1, null press, med S30+ og orange Über. Legg på litt mer S30+, og kjør over 2-3 pass på trinn 2/3 med minimalt med press. Så ned til 1, og "skum over overflaten" (dvs du løfter nesten pad litt) 1-2 pass. La panelet stå i fred i et par minutter, så tar du en varsom wipedown og sjekker for holo. Hvis holo fortsatt - sjekk om de forandrer retning etter en ny wipedown.

Får du det ikke holofritt på denne måten over her -> DA-maskin uten tvungen rotasjon, eller juvellering med roterende og RPM ca 7-800 med _null_ press.

Jeg prøvde med fin kjøring, men la ikke på mer polish etter spre passet. Jeg kjørte heller ikke på trinn 2/3, men 4/5 og skummet overflaten som du sier med trinn 4/5...

Det virker nesten som måten jeg buffet av på hadde noe å si også, men dette er vel lite trolig? Har ihvertfall fått mange gode tips som skal testes ut senere i dag! Tusen takk for hjelpen så langt!

[Roy Inge 201]

Apropos sticky lakk: finnes det noe triks for å arbeide med sånne bølle-lakk?

Jeg ser for meg polermaskin på en ferdigtygga tyggis...?

[Mighty 271]

Generellt sett blir det å kjøre DA fremfor roterende og med mest mulig oljete polish.

[ØHN 5 315]

Som allerede nevnt en DA-maskin, passe på varmen og bruke en polish som f. eks Meguiar's D151. Den er det omtrent plent umulig å brenne fast og den er lett å buffe av.

[Roy Inge 201]

Det jeg ikke forstår(altså grunnen til at jeg spør), er konseptet med varmen som må til for å korrigere ripene i lakken, det er litt begrenset med hvor mye varme man får gjennom en DA-maskin.

Det å bruke en oljete polisen er et tips jeg vil ta med meg videre ihvertfall

[ØHN 5 315]

Det jeg ikke forstår(altså grunnen til at jeg spør), er konseptet med varmen som må til for å korrigere ripene i lakken, det er litt begrenset med hvor mye varme man får gjennom en DA-maskin.

Det å bruke en oljete polisen er et tips jeg vil ta med meg videre ihvertfall

Det går fint å korrigere lakk uten varme, men ofte ikke effektivt med skum. Ull på roterende er et alternativ til DA med skum, men det må da uansett ryddes i ugang. Ryddingen krever likevel ikke så mye varme, så ull på roterende funker på hard sticky lakk.

Et tips til grovkorrigering så det ikke tar evigheter:

Overse litt at en har sticky lakk under kjøring av grovsteget, og bruk moderat med varme for å få korrigert skikkelig. Bruker man som nevnt D151, er problemet minimalt. Når eventuelt polish brenner seg fast, tar du ørlite grann fersk polish rett på det som er brent fast og kjører over med maskin på laveste hastighet. Det fjerner fastbrent polish lett uten at en behøver gnukke med mikrofiber som lager riper, eller søle med IPA. Sticky lakk liker ofte ikke IPA heller, så det er greit å holde den unna.